一種汽車控制方法及裝置與流程
2023-08-07 03:13:31 3
本發明涉及汽車領域，尤其是一種汽車控制方法及裝置。
背景技術：
汽車作為人們出行必不可少的交通工具，其對人類的重要程度不言而喻。駕駛員經常出現忘記帶汽車鑰匙的情況，或者會出現鑰匙丟失的情況。對駕駛員的出行造成了極大的不便。
技術實現要素：
本發明實施例要解決的技術問題是提供一種汽車控制方法及裝置，用以實現通過汽車鑰匙實現對汽車的解鎖或閉鎖。
為解決上述技術問題，本發明實施例提供的汽車控制方法，應用於車身控制器，包括：
接收胎壓監測系統轉發的來自預先設定的移動終端的校驗信息；
通過所述胎壓監測系統向所述移動終端發送校驗響應信息，所述校驗響應信息包含有基於預定加密算法對所述校驗信息計算得到的校驗碼；
當在預設時間段內接收到胎壓監測系統轉發的來自所述移動終端的控制信號時，根據所述控制信號，控制汽車進行解鎖或閉鎖。
優選地，所述根據所述控制信號，控制所述汽車進行解鎖或閉鎖的步驟包括：
確定所述控制信號的操作類型；
在所述控制信號的操作類型為第一預設類型時，解鎖汽車；
在所述控制信號的操作類型為第二預設類型時，閉鎖汽車。
根據本發明實施例的另一方面，本發明實施例還提供了一種汽車控制方法，應用於移動終端，包括：
通過胎壓監測系統向車身控制器發送校驗信息；
接收所述胎壓監測系統轉發的所述車身控制器發出的校驗響應信息，所述校驗響應信息包含有基於預定加密算法對所述校驗信息計算得到的校驗碼；
判斷所述校驗響應信息是否與預設校驗響應信息是否相同；
在所述校驗響應信息與預設校驗響應信息相同時，通過所述胎壓監測系統向所述車身控制器發送控制信號。
優選地，所述通過胎壓監測系統向車身控制器發送校驗信息的步驟，包括：
向胎壓監測系統發送一預設緊急模式啟動消息，所述預設緊急模式啟動消息攜帶有所述校驗信息，以使所述胎壓監測系統在收到預設緊急模式啟動消息後向所述車身控制器轉發所述校驗信息。
優選地，所述通過所述胎壓監測系統向所述車身控制器發送控制信號的步驟，包括：
確定控制汽車的操作類型；
根據所述操作類型，通過所述胎壓監測系統向所述車身控制器發送與所述操作類型相對應的控制信號。
優選地，所述汽車控制方法還包括：
在所述校驗響應信息與預設校驗響應信息不相同時，丟棄所述響應信息。
根據本發明實施例的另一方面，本發明實施例還提供了一種汽車控制裝置，應用於車身控制器，包括：
接收模塊，用於接收胎壓監測系統轉發的來自預先設定的移動終端的校驗信息；
發送模塊，用於通過所述胎壓監測系統向所述移動終端發送校驗響應信息，所述校驗響應信息包含有基於預定加密算法對所述校驗信息計算得到的校驗碼；
控制模塊，用於當在預設時間段內接收到胎壓監測系統轉發的來自所述移動終端的控制信號時，根據所述控制信號，控制汽車進行解鎖或閉鎖。
優選地，所述控制模塊包括：
確定單元，用於確定所述控制信號的操作類型；
解鎖單元，用於在所述控制信號的操作類型為第一預設類型時，解鎖汽車；
閉鎖單元，用於在所述控制信號的操作類型為第二預設類型時，閉鎖汽車。
根據本發明的另一方面，本發明實施例還提供了一種汽車控制裝置，應用於移動終端，包括：
第一發送模塊，用於通過胎壓監測系統向車身控制器發送校驗信息；
接收模塊，用於接收所述胎壓監測系統轉發的所述車身控制器發出的校驗響應信息，所述校驗響應信息包含有基於預定加密算法對所述校驗信息計算得到的校驗碼；
判斷模塊，用於判斷所述校驗響應信息是否與預設校驗響應信息是否相同；
第二發送模塊，用於在所述校驗響應信息與預設校驗響應信息相同時，通過所述胎壓監測系統向所述車身控制器發送控制信號。
優選地，所述第一發送模塊包括：
發送單元，用於向胎壓監測系統發送一預設緊急模式啟動消息，所述預設緊急模式啟動消息攜帶有所述校驗信息，以使所述胎壓監測系統在收到預設緊急模式啟動消息後向所述車身控制器轉發所述校驗信息。
優選地，所述第二發送模塊包括：
確定單元，用於確定控制汽車的操作類型；
發送單元，用於根據所述操作類型，通過所述胎壓監測系統向所述車身控制器發送與所述操作類型相對應的控制信號。
優選地，所述汽車控制裝置還包括：
丟棄模塊，用於在所述校驗響應信息與預設校驗響應信息不相同時，丟棄所述響應信息。
與現有技術相比，本發明實施例提供的汽車控制方法及汽車，至少具有以下有益效果：
通過胎壓監測系統實現移動終端與車身控制器之間的通信，進而實現了通過移動終端控制車身控制器對汽車進行解鎖或者閉鎖，實現了不需要汽車鑰匙便可對汽車進行控制。
附圖說明
圖1為本發明第一實施例所述的汽車控制方法的結構示意圖；
圖2為本發明第二實施例所述的汽車控制方法的結構示意圖；
圖3為本發明第三實施例所述的汽車控制裝置的結構示意圖；
圖4為本發明第四實施例所述的汽車控制裝置的結構示意圖。
具體實施方式
為使本發明要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。在下面的描述中，提供諸如具體的配置和組件的特定細節僅僅是為了幫助全面理解本發明的實施例。因此，本領域技術人員應該清楚，可以對這裡描述的實施例進行各種改變和修改而不脫離本發明的範圍和精神。另外，為了清楚和簡潔，省略了對已知功能和構造的描述。
參照圖1，本發明第一實施例提供了一種汽車控制方法，應用於車身控制器，包括：
步驟101，接收胎壓監測系統轉發的來自預先設定的移動終端的校驗信息。
步驟102，通過所述胎壓監測系統向所述移動終端發送校驗響應信息，所述校驗響應信息包含有基於預定加密算法對所述校驗信息計算得到的校驗碼。
步驟103，當在預設時間段內接收到胎壓監測系統轉發的來自所述移動終端的控制信號時，根據所述控制信號，控制汽車進行解鎖或閉鎖。
具體的，本發明實施例中，移動終端與汽車之間的距離不能超過預設的距離，例如15米，胎壓監測系統與移動終端之間通過藍牙傳輸的方式通信。
上述的預先設定的移動終端可以根據車主的設置對其進行更改。通常情況下，移動終端與胎壓監測系統之間不進行通信，只有在用戶手動啟動後，移動終端才會實現與胎壓監測系統之間的通信。
該預定加密算法為XTEA算法，採用加密算法的方式，能夠保證移動終端與車身控制器之間的數據通訊的安全性。
上述的控制信號是根據移動終端對校驗響應信息進行驗證後得到的。
當車身控制器未在預設時間段內接收到移動終端的控制信號時，車身控制器不對汽車進行控制。此處限定車身控制器必須在預設時間段內接收該信息的目的是為了提高汽車的安全性，避免被不發分子利用。
通過本發明第一實施例提供的汽車控制方法，能夠實現在車主未帶鑰匙或者車門鑰匙丟失時對汽車進行解鎖的操作，還可以根據用戶選擇對汽車進行閉鎖操作，採用這種方式，操作方便快捷，能夠提高用戶的駕乘感受。
優選地，上述步驟103中，所述根據所述控制信號，控制所述汽車進行解鎖或閉鎖的步驟包括：
確定所述控制信號的操作類型。
在所述控制信號的操作類型為第一預設類型時，解鎖汽車；
在所述控制信號的操作類型為第二預設類型時，閉鎖汽車。
用戶可以根據當前需求，確定是需要對汽車進行解鎖還是對汽車進行閉鎖，車身控制器根據接收到的控制信號的操作類型與系統預設的操作類型進行比對，確定操作類型，最後根據確定的操作類型，對汽車進行解鎖或者閉鎖。
參照圖2，本發明第二實施例提供了一種汽車控制方法，應用於移動終端，包括：
步驟201，通過胎壓監測系統向車身控制器發送校驗信息。
步驟202，接收所述胎壓監測系統轉發的所述車身控制器發出的校驗響應信息，所述校驗響應信息包含有基於預定加密算法對所述校驗信息計算得到的校驗碼。
步驟203，判斷所述校驗響應信息是否與預設校驗響應信息是否相同。
步驟204在所述校驗響應信息與預設校驗響應信息相同時，通過所述胎壓監測系統向所述車身控制器發送控制信號。
步驟205，在所述校驗響應信息與預設校驗響應信息不相同時，丟棄所述響應信息。
在需要通過移動終端控制汽車進行解鎖或者閉鎖時，用戶手動啟動移動終端，移動終端在經過用戶操作後，通過藍牙向胎壓監測系統發送校驗信息，並接收車身控制器反饋的與該校驗信息對應的校驗響應信息，最後，對該校驗響應信息進行比較判斷，確定車身控制器反饋的校驗響應信息是否正確，在正確時，則向車身控制器發出控制信號。
採用本發明第二實施例提供的汽車控制方法，能夠實現通過移動終端對汽車進行控制，不需要汽車鑰匙即可對汽車進行解鎖或者閉鎖。
優選地，在上述步驟201中，所述通過胎壓監測系統向車身控制器發送校驗信息的步驟，包括：
向胎壓監測系統發送一預設緊急模式啟動消息，所述預設緊急模式啟動消息攜帶有所述校驗信息，以使所述胎壓監測系統在收到預設緊急模式啟動消息後向所述車身控制器轉發所述校驗信息。
上述的預設緊急模式啟動消息是通過用戶進行啟動發送的。用戶通過在終端中啟動緊急模式，移動終端根據用戶的操作進行發送。
優選地，在上述步驟204中，所述通過所述胎壓監測系統向所述車身控制器發送控制信號的步驟，包括：
確定控制汽車的操作類型。
根據所述操作類型，通過所述胎壓監測系統向所述車身控制器發送與所述操作類型相對應的控制信號。
首先，用戶確定是解鎖汽車還是閉鎖汽車，在終端上進行操作，移動終端根據用戶啟動的模式確定控制汽車的操作類型。
通過本發明第二實施例的汽車控制方法，使得用戶能夠通過移動終端實現對汽車進行解鎖或者閉鎖，該方法操作方便，避免了因未帶車門鑰匙給駕駛員帶來的不便。
參照圖3，根據本發明實施例的另一方面，本發明實施例還提供了一種汽車控制裝置，應用於車身控制器，包括：
接收模塊301，用於接收胎壓監測系統轉發的來自預先設定的移動終端的校驗信息。
發送模塊302，用於通過所述胎壓監測系統向所述移動終端發送校驗響應信息，所述校驗響應信息包含有基於預定加密算法對所述校驗信息計算得到的校驗碼。
控制模塊303，用於當在預設時間段內接收到胎壓監測系統轉發的來自所述移動終端的控制信號時，根據所述控制信號，控制汽車進行解鎖或閉鎖。
優選地，所述控制模塊包括：
確定單元，用於確定所述控制信號的操作類型。
解鎖單元，用於在所述控制信號的操作類型為第一預設類型時，解鎖汽車。
閉鎖單元，用於在所述控制信號的操作類型為第二預設類型時，閉鎖汽車。
參照圖4，根據本發明的另一方面，本發明實施例還提供了一種汽車控制裝置，應用於移動終端，包括：
第一發送模塊401，用於通過胎壓監測系統向車身控制器發送校驗信息；
接收模塊402，用於接收所述胎壓監測系統轉發的所述車身控制器發出的校驗響應信息，所述校驗響應信息包含有基於預定加密算法對所述校驗信息計算得到的校驗碼；
判斷模塊403，用於判斷所述校驗響應信息是否與預設校驗響應信息是否相同。
第二發送模塊404，用於在所述校驗響應信息與預設校驗響應信息相同時，通過所述胎壓監測系統向所述車身控制器發送控制信號。
優選地，所述第一發送模塊包括：
發送單元，用於向胎壓監測系統發送一預設緊急模式啟動消息，所述預設緊急模式啟動消息攜帶有所述校驗信息，以使所述胎壓監測系統在收到預設緊急模式啟動消息後向所述車身控制器轉發所述校驗信息。
優選地，所述第二發送模塊包括：
確定單元，用於確定控制汽車的操作類型。
發送單元，用於根據所述操作類型，通過所述胎壓監測系統向所述車身控制器發送與所述操作類型相對應的控制信號。
優選地，所述汽車控制裝置還包括：
丟棄模塊，用於在所述校驗響應信息與預設校驗響應信息不相同時，丟棄所述響應信息。
通過本發明提供的汽車控制裝置，實現了通過移動終端控制汽車進行解鎖和閉鎖的操作，便於駕駛員的駕乘。
以上所述是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護範圍。