離子加速發動機和側火單極火花塞的製作方法
2023-08-07 03:35:06
離子加速發動機和側火單極火花塞的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種離子加速發動機和側火單極火花塞，該離子加速發動機包括離子加速電源、脈衝變壓器、汽缸和側火單極火花塞；側火單極火花塞安裝在汽缸內，側火單極火花塞與脈衝變壓器電連接；離子加速電源為直流電源，離子加速電源的負極接地，正極與側火單極火花塞電連接。相較於現有技術，本實用新型公開的離子加速發動機，設有離子加速電源，離子加速電源的正極與側火單極火花塞電連接，在火花塞陽極和汽缸壁陰極之間形成一電場。在發動機工作時，燃油燃燒的火焰前端將產生的大量離子，火焰前端離子在此電場力作用下，將快速向四周擴散，這將縮短燃燒擴散過程，增加燃油燃燒速度，提高發動機工作效率。
【專利說明】離子加速發動機和側火單極火花塞
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發動機領域，尤其涉及一種離子加速發動機和側火單極火花塞。【背景技術】
[0002]發動機的工作原理是，在汽缸中充滿燃料和空氣的混合氣體，利用火花塞點燃混合氣體,混合氣體燃燒膨脹對外做功,再通過傳動機構產生各種運動。混合氣體在燃燒時,首先在一個點發生燃燒，再擴散到整個汽缸，形成充分的燃燒。擴散過程是需要一定時間的，雖然此時間很短，但由於此過程需要頻繁的重複，所以在發動機工作過程中，擴散過程消耗的總時間是比較長的。燃燒擴散的時間越長，發動機的工作效率越低。
實用新型內容
[0003]針對上述技術中存在的不足之處，本實用新型提供一種結構簡單、能減短火焰擴散時間，提高工作效率的發動機以及側火單極火花塞。
[0004]為實現上述目的，本實用新型公開一種離子加速發動機，包括離子加速電源、脈衝變壓器、汽缸和側火單極火花塞；所述側火單極火花塞安裝在汽缸內，所述側火單極火花塞與脈衝變壓器電連接；所述離子加速電源為直流電源，離子加速電源的負極接地，正極與側火單極火花塞電連接；所述側火單極火花塞包括外殼、中心電極和側電極；所述中心電極固定在外殼的中心處，側電極固定在外殼的邊緣，側電極位於中心電極的側面。
[0005]其中，所述離子加速電源、側火單極火花塞、脈衝變壓器串連。
[0006]其中，該離子加速發動機還包括離子電流檢測電路，所述離子電流檢測電路與脈衝變壓器電連接。
[0007]其中，所述離子加速電源為固定電壓電源或可變電壓電源。
[0008]本實用新型還提供一種側火單極火花塞，包括外殼、中心電極和側電極；所述中心電極固定在外殼的中心處，側電極固定在外殼的邊緣，側電極位於中心電極的側面。
[0009]其中，所述側電極一端固定在外殼邊緣,另一端為尖端,尖端位於中心電極的側面。
[0010]本實用新型的有益效果是:與現有技術相比，本實用新型公開的離子加速發動機設有離子加速電源，離子加速電源的正極與側火單極火花塞電連接，此時火花塞的電勢高於汽缸壁的電勢，在火花塞陽極和汽缸壁陰極之間形成一電場。在發動機工作時，燃油燃燒的火焰前端將產生的大量離子，火焰前端離子在此電場力作用下，將快速向四周擴散，這將縮短燃燒擴散過程，增加燃油燃燒速度，提高發動機工作效率。本實用新型的結構簡單，只需在現有的發動機的點火線圈迴路上增設一個離子加速電源，即可提高發動機工作效率，可以很方便的應用到各種發動機，而且改進成本很低。
[0011]相應地，本實用新型公開的側火單極火花塞，中心電極固定在外殼的中心處，側電極固定在外殼的邊緣，側電極位於中心電極的側面，此結構的火花塞，側電極對中心電極的包裹作用小，有利於火焰擴散，增加了燃油燃燒速度，提高發動機工作效率。將本實用新型公開的側火單極火花塞應用在離子加速發動機時，能最大限度的減少屏蔽的電場，利於火焰前端離子在電場中迅速擴散，提高發動機工作效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的離子加速發動機的結構圖；
[0013]圖2為本實用新型的側火單極火花塞的結構圖。
[0014]主要元件符號說明如下:
[0015]11、汽缸12、側火單極火花塞
[0016]121、外殼122、中心電極
[0017]123、側電極13、脈衝變壓器
[0018]14、離子加速電源 15、離子電流檢測電路
【具體實施方式】
[0019]為了更清楚地表述本實用新型，下面結合附圖對本實用新型作進一步地描述。
[0020]請參閱圖1，本實用新型公開的離子加速發動機，包括離子加速電源14、脈衝變壓器13、汽缸11和側火單極火花塞12 ;側火單極火花塞12安裝在汽缸11內，側火單極火花塞12與脈衝變壓器13電連接；離子加速電源14為直流電源，離子加速電源14的負極接地，正極與側火單極火花塞12電連接。側火單極火花塞12包括外殼121、中心電極122和側電極123 ;中心電極122固定在外殼121的中心處，側電極123固定在外殼121的邊緣，側電極123位於中心電極122的側面。
[0021]相較於現有技術，本實用新型公開的離子加速發動機，設有離子加速電源14，離子加速電源14的正極與側火單極火花塞12電連接，此時火花塞的電勢高於汽缸壁的電勢，在火花塞陽極和汽缸壁陰極之間形成一電場。在發動機工作時，燃油燃燒的火焰前端將產生的大量離子，火焰前端離子在此電場力作用下，將快速向四周擴散，這將縮短燃燒擴散過程，增加燃油燃燒速度，提高發動機工作效率。本實用新型的結構簡單，只需在現有的發動機的點火線圈迴路上增設一個離子加速電源14，即可提高發動機工作效率，可以很方便的應用到各種發動機，而且改進成本很低。
[0022]本實用新型公開的離子加速發動機，離子加速電源14、側火單極火花塞12、脈衝變壓器13串連。在本實施例中，直接將離子加速電源14串聯在側火單極火花塞12和脈衝變壓器13的電路中，最大限度的減小改進難度、簡化結構。當然，也可以採用其他的電路形式，只要能實現離子加速電源14和脈衝變壓器13兩者與側火單極火花塞12的電連接即可。
[0023]本實用新型公開的離子加速發動機，還包括離子電流檢測電路15，離子電流檢測電路15與脈衝變壓器13電連接。本實用新型的離子加速發動機，還設置了離子電流檢測電路15，可以利用離子電流來檢測發動機工作狀態，為發動機電腦提供信號。
[0024]本實用新型公開的離子加速發動機，離子加速電源14為固定電壓電源或可變電壓電源。離子加速電源14的電壓可以為固定的也可以為變化的，只要能在側火單極火花塞12和汽缸壁之間形成電場，來加速火焰前端離子的擴散即可。
[0025]請參閱圖2，本實用新型還提供一種側火單極火花塞，包括外殼121、中心電極122和側電極123 ;中心電極122固定在外殼121的中心處，側電極123固定在外殼121的邊緣，側電極123位於中心電極122的側面。傳統火花塞大多數為陰極包住陽極，也有一些火花塞為多極火花塞。如果離子加速發動機使用這些火花塞，火花塞陽極和汽缸壁陰極之間的電場會被火花塞的結構屏蔽，不利於火焰的擴散。本實用新型的側火單極火花塞，最大限度的減少屏蔽的電場，利於火焰擴散。
[0026]本實用新型的側火單極火花塞不僅能應用在離子加速發動機中，也能應用在普通的發動機中，應用在普通發動機時，側電極對中心電極的包裹作用小，有利於火焰擴散，增加了燃油燃燒速度，提高發動機工作效率。
[0027]本實用新型的側火單極火花塞，側電極123 —端固定在外殼121邊緣，另一端為尖端，尖端位於中心電極122的側面。側電極123與中心電極122適配的一端為尖端，尖端有利於擊穿空氣，產生電流。
[0028]以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但本實用新型並非局限於此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種離子加速發動機，其特徵在於，包括離子加速電源、脈衝變壓器、汽缸和側火單極火花塞；所述側火單極火花塞安裝在汽缸內，所述側火單極火花塞與脈衝變壓器電連接；所述離子加速電源為直流電源，離子加速電源的負極接地，正極與側火單極火花塞電連接；所述側火單極火花塞包括外殼、中心電極和側電極；所述中心電極固定在外殼的中心處,側電極固定在外殼的邊緣，側電極位於中心電極的側面。
2.根據權利要求1所述的離子加速發動機，其特徵在於，所述離子加速電源、側火單極火花塞、脈衝變壓器串連。
3.根據權利要求1所述的離子加速發動機，其特徵在於，該離子加速發動機還包括離子電流檢測電路，所述離子電流檢測電路與脈衝變壓器電連接。
4.根據權利要求1所述的離子加速發動機，其特徵在於，所述離子加速電源為固定電壓電源或可變電壓電源。
5.—種側火單極火花塞,其特徵在於,包括外殼、中心電極和側電極；所述中心電極固定在外殼的中心處，側電極固定在外殼的邊緣，側電極位於中心電極的側面。
6.根據權利要求5所述的側火單極火花塞，其特徵在於，所述側電極一端固定在外殼邊緣，另一端為尖端，尖端位於中心電極的側面。
【文檔編號】H01T13/20GK203404011SQ201320480985
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月30日 優先權日:2013年7月30日
【發明者】陳方紅 申請人:陳方紅