密封條及環衛機械的製作方法

2023-08-07 07:46:31

本發明涉及密封技術，尤其涉及一種密封條及採用該密封條的環衛設備。

背景技術：

環衛機械作為城市環境美化、道路清掃、垃圾裝運的專用工程機械，其垃圾存儲廂必須具有良好的密封性，才能防止垃圾、汙水等流出車外，避免對街道、小區等環境形成二次汙染。環衛車的密封主要通過在廂體與廂蓋的間隙部位安裝密封條，通過壓力作用密封條產生變形填充廂體與廂蓋的間隙，從而實現防水密封。

機械產品的密封零部件多種多樣，一般根據需要密封的零部件結構採用密實密封條、發泡密封條、中空密封條、嵌入鋼帶密封條等。目前密封條設計大都是零部件設計完成後，根據密封結構進行密封條的設計，很少綜合考慮結構和密封條的匹配性、安裝簡便性、密封牢固性，以及密封條對密封表面的保護性。環衛機械主要採用如圖1所示的中空密實密封條，該種密封條具有較大的空心部分a1，這在一定程度提高了密封條的彈性，但是這種中空結構在受到擠壓時形成的壓縮永久變形較大，在長期使用過程中非常容易塌陷，從而使空心部分a1的彈性喪失，最終導緻密封失效。

現有的密封條頂端具有兩個突起結構a2起到密封防水的作用，但實際使用過程中突起結構a2與密封表面會發生相對摩擦，導致突起結構a2的表面產生劃傷、凹坑等缺陷，最終導致漏水，同時長期使用密封表面的灰塵、垃圾顆粒等汙染物會堆積到凹坑中，最終導緻密封失效。

根據環衛車廂體密封結構，車廂閉合過程中密封條不僅受到頂端壓縮力，還受到廂門表面的摩擦搓動力，採用現有密封條時，車廂閉合的摩擦搓動力容易使密封條從安裝卡槽中脫落，造成密封失效。目前主要通過在卡槽內塗抹結構膠，增加密封條和卡槽的結合力來增加密封條安裝的牢固性，但經過長時間使用，結構依然發生開膠，導緻密封條脫落，密封失效，密封條脫落導致的密封漏水率超過30％。

密封條變形過大和脫落都要進行密封條的更換，而更換過程包括密封條拆卸、卡槽清理、重新塗抹密封膠等多道工序，佔用大量的人力、物力投入，同時廢棄的密封條容易造成環境汙染和資源浪費。

技術實現要素：

本發明的目的是提出一種密封條及環衛機械，能夠改善密封條在長期使用下的密封效果。

為實現上述目的，本發明提供了一種密封條，包括呈條形的密封條本體，用於設置在相對運動的第一部件和第二部件之間，其中，所述密封條本體內部沿所述密封條長度方向延伸的區域設有多孔彈性結構，以提高所述密封條本體的回彈性。

進一步地，所述多孔彈性結構包括在所述密封條本體內部填充的或在所述密封條本體內部加工形成的蜂巢式空洞結構。

進一步地，所述多孔彈性結構包括在所述密封條本體內部填充的或在所述密封條本體內部加工形成的多孔海綿結構。

進一步地，所述蜂巢式空洞結構的體積與所述密封條的體積的比值大於2/3，且所述蜂巢式空洞結構中的正六邊形空洞數量大於等於2個。

進一步地，所述多孔海綿結構為海綿橡膠，且所述海綿橡膠發泡率大於等於50％。

進一步地，所述密封條本體的頂部設有多級密封尖角結構，能夠通過多個密封尖角分別實現所述密封條的外側密封和內側密封。

進一步地，所述多級密封尖角結構包括位於所述密封條本體的頂部左右兩側且用於實現所述密封條的外側密封的外側密封尖角和位於密封條本體的頂部中間位置且用於實現所述密封條的內側密封的中間密封尖角。

進一步地，所述外側密封尖角相對於所述密封條本體的頂部的凸起高度h1高於所述中間密封尖角相對於所述密封條本體的頂部的凸起高度h2。

進一步地，所述密封條本體的底部設有沿側邊向外凸起的卡腳，能夠插入在所述第一部件上設置的安裝卡槽中，且在所述第二部件相對於所述第一部件運動時受拉拔一側的所述卡腳的最大厚度D大於所述安裝卡槽的開口寬度w，以便在所述卡腳被拉拔時由所述安裝卡槽抵抗所述卡腳受到的拉拔力。

為實現上述目的，本發明還提供了一種環衛機械，包括作為第一部件的環衛廂體門框、作為第二部件的廂蓋和設置在所述環衛廂體門框和所述廂蓋之間的前述密封條。

基於上述技術方案，本發明在密封條本體的內部設置多孔彈性結構，能夠保證密封條的結構穩定性，提高密封條本體的回彈性，防止長期壓縮變形所導致的密封條塌陷，減少密封條的整體壓縮永久變形，進而能夠有效地改善密封條在長期使用下的密封效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用於解釋本發明，並不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為現有的環衛機械採用的中空密實密封條的結構示意圖。

圖2為本發明密封條的一實施例的結構示意圖。

圖3為圖2實施例的安裝示意圖。

圖4為本發明密封條的另一實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。

如圖2所示，為本發明密封條的一實施例的結構示意圖。在本實施例中，密封條包括呈條形的密封條本體10，用於設置在相對運動的第一部件和第二部件之間，其中所述密封條本體10內部沿所述密封條長度方向延伸的區域設有多孔彈性結構，以提高所述密封條本體10的回彈性。本實施例在密封條本體的內部設置多孔彈性結構，能夠保證密封條的結構穩定性，提高密封條本體的回彈性，防止長期壓縮變形所導致的密封條塌陷，減少密封條的整體壓縮永久變形，進而能夠有效地改善密封條在長期使用下的密封效果。

在圖2中，密封條本體10的外層可採用密實橡膠，厚度優選4mm以上。多孔彈性結構包括在所述密封條本體10內部加工形成的蜂巢式空洞結構11。蜂巢式空洞結構11是已知仿真學中最為穩定的彈性體結構，具有極優的彈性和剛性性能。當密封條本體10內部加工出蜂巢式空洞結構11時，能夠使得密封條的整體壓縮永久變形小於5％，相比於現有的中空密封條，本實施例能夠有效地保證密封條結構穩定性，提高50％以上的壓縮疲勞壽命。為了提高密封條的彈性和剛性，優選使蜂巢式空洞結構11的體積與所述密封條的體積的比值大於2/3。另外，蜂巢式空洞結構11包括多個正六邊形空洞，優選所述蜂巢式空洞結構11中的正六邊形空洞數量大於等於2個，而正六邊形的尺寸可根據密封條的彈性要求進行調整。

在另一實施例中，在密封條本體10的內部可以沿所述密封條長度方向延伸設置中空區域，然後在該中空區域填充蜂巢式空洞結構11。對於現有的中空密封條來說，通過在其中空部分填充蜂巢式空洞結構也可以有效的提高密封條的密封效果。

如圖4所示，為本發明密封條的另一實施例的結構示意圖。與上一實施例相比，本實施例中的密封條中的多孔彈性結構包括在所述密封條本體10內部填充的多孔海綿結構12。相比於蜂巢式空洞結構11，多孔海綿結構12的孔隙更小，整體穩定性更高，抗變形能力較強，適合於壓縮量較小的密封要求。而上一實施例中的蜂巢式空洞結構11的孔隙更大，彈性更高，整體更軟，適合應用在壓縮量較大的密封。多孔海綿結構12可採用發泡海綿橡膠，優選所述海綿橡膠發泡率大於等於50％。這樣充分利用海綿橡膠的彈性和多孔骨架，提高密封條整體結構穩定性，防止長期壓縮變形導致的密封條塌陷，提高密封條的回彈性和使用壽命。在另一個實施例中，多孔海綿結構12可在所述密封條本體10內部加工形成而成。

在上述各密封條實施例中，在密封條本體10的頂部還可以進一步設置多級密封尖角結構，能夠通過多個密封尖角分別實現所述密封條的外側密封和內側密封。外側密封主要是在第一部件和第二部件之間相對運動時進行初始密封，而內側密封主要是在第一部件和第二部件閉合時進行密封。

參考圖2-圖4，多級密封尖角結構包括位於所述密封條本體10的頂部左右兩側的外側密封尖角13和位於密封條本體10的頂部中間位置的中間密封尖角14。外側密封尖角13用於實現所述密封條的外側密封，中間密封尖角14用於實現所述密封條的內側密封。外側密封尖角13可以包括左右兩個，也可以更多。以密封條安裝在第一部件上為例，當第二部件(例如廂蓋)相對於第一部件(例如廂體門框)運動時，密封條會被壓縮並被橫向搓動，此時外側密封尖角13會與第二部件表面緊密接觸，進而隨著密封條相對於第二部件表面的運動實現第二部件表面的垃圾顆粒和灰塵的自動清理，從而在中間密封尖角14的中間密封區域形成光潔密封表面，確保中間密封性能提升。

對於閉合的廂蓋和廂體門框來說，中間密封尖角14通過壓緊密封門以確保閉合時的密封作用，其數量可以為一個以上，通過外側密封尖角13和中間密封尖角14可以實現整體的多層密封作用，而多個中間密封尖角14則可以實現中間位置的多層密封。

為了使第一部件和第二部件發生相對運動時避免或減少中間密封尖角13與第二部件之間多次摩擦而造成磨損，優選使外側密封尖角13相對於所述密封條本體10的頂部的凸起高度h1高於所述中間密封尖角14相對於所述密封條本體10的頂部的凸起高度h2。這樣就使得第一部件和第二部件發生相對運動時，外側密封尖角13起到刮拭第二部件表面的作用，而內側密封尖角14可以與第二部件表面不接觸而消除內側密封尖角14的磨損問題，直至第一部件與第二部件相對運動到穩定閉合狀態時，內側密封尖角14才與第二部件表面緊密接觸而實現密封。相應的，此時外側密封尖角13可以抵緊在第二部件表面，也允許部分外側密封尖角不與第二部件表面接觸。凸起高度h1和h2以及h1和h2的高度差可根據密封條的密封壓縮量進行設計，高度差可選擇1～2mm。

在圖3中，密封條可以安裝在第一部件上設置的安裝卡槽20中，相應的，密封條本體10的底部可設置沿側邊向外凸起的卡腳15、16，該卡腳15、16能夠插入在安裝卡槽20中，且在所述第二部件相對於所述第一部件運動時受拉拔一側的卡腳15的最大厚度D大於安裝卡槽20的開口寬度w，以便在卡腳15被拉拔時由安裝卡槽20抵抗卡腳15受到的拉拔力。當第二部件頻繁相對於第一部件運動時，橫向搓動力不會使密封條從安裝卡槽20中脫落，因此安裝非常牢固。從安裝來說，由於不需要塗抹結構膠，因此安裝比較簡易，且非常乾淨，省去了密封條安裝、拆卸和更換所佔用的大量人力物力。

圖3中左側的卡腳16採用的是與底面平行的結構形式，其與右側具有向上突起結構的卡腳15並不對稱，對於環衛機械所採用的密封門結構來說，橫向搓動力主要產生於關門過程，因此橫向搓動力方向比較單一，而開門過程則不會受到另一個方向的橫向搓動力，因此無需在卡腳16上製作出抗拉拔的結構，相應地可以減少密封條所用的材料量。當然如果在另一種應用場景中密封條會受到左右兩個方向的橫向搓動力時，也可以將左右卡腳製作成對稱結構，並均使卡腳的最大厚度D大於安裝卡槽的開口寬度w。

本發明的上述密封條實施例可適用於各種需要密封的作業設備，例如應用在環衛機械中，實現環衛廂體的密封。因此本發明還提供了一種環衛機械，包括作為第一部件的環衛廂體門框、作為第二部件的廂蓋和設置在所述環衛廂體門框和所述廂蓋之間的前述密封條。採用了上述密封條的環衛機械能夠確保環衛廂體的有效密封，提高長時間使用下的密封效果。

最後應當說明的是:以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非對其限制；儘管參照較佳實施例對本發明進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解：依然可以對本發明的具體實施方式進行修改或者對部分技術特徵進行等同替換；而不脫離本發明技術方案的精神，其均應涵蓋在本發明請求保護的技術方案範圍當中。