一種雙向單向閥保護的吸回油過濾系統的製作方法
2023-08-08 16:54:16 1
專利名稱：一種雙向單向閥保護的吸回油過濾系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓油路系統，尤其是涉及雙向單向閥保護的吸回油液壓系統。
背景技術：
工程機械和農業設備在設計時為防止油液不潔影響正常操作或損壞液壓元件，常在不同的泵迴路中設置相應的過濾器進行油液過濾，保證該泵迴路油液的清潔度。複雜的液壓系統往往會有多個泵迴路，若按此方法設計，整個液壓系統需設置較多的過濾器，不僅對機器內部元件安裝提高了難度，而且會顯著增加成本。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種雙向單向閥保護的吸回油過濾系統， 從而減少過濾器的使用數量、降低成本、節省元件安裝空間。為了解決前述技術問題，本實用新型採用的基本技術方案是一種雙向單向閥保護的吸回油過濾系統，包括用於給閉式泵補油或給系統提供先導油的第一泵組、用於給工作裝置提供動力源的第二泵組、油箱、回油過濾器、冷卻器、控制閥，所述第二泵組的吸油口通過管路與油箱連接，第二泵組的出油口與控制閥的進油口連接，控制閥的回油口通過管路與冷卻器的進油口連接，冷卻器的出油口通過管路與回油過濾器的進油口連接，所述控制閥的回油流量大於第一泵組吸油流量，第一泵組的吸油口通過管路與回油過濾器的出口管路連接，還設有一雙向安裝的單向閥組，所述單向閥組的回油單向閥的進口與回油過濾器的出油管路連接、回油單向閥的出口通過管路與油箱連接，用於提高回油過濾器出油管路的壓力，單向閥組的吸油單向閥的進油口與油箱連接，出口與位於第一泵組吸油管路之前的油路連接，用於第二泵組未啟用時第一泵組從油箱中吸油。所述第一泵組可以是一個泵或一個以上泵，其安裝可以集成在一起或分開安裝， 用於給閉式泵補油或給系統提供先導油；所述第二泵組可以是一個泵或一個以上泵，安裝也可以集成在一起或分開安裝，用於給工作裝置提供動力源。所述雙向安裝的單向閥組由兩個反向安裝的吸油單向閥和回油單向閥組成，吸油單向閥的開啟壓力非常低，小於回油單向閥的開啟壓力。優選地，單向閥組的吸油單向閥的出口與回油過濾器的出口管路連接。優選地，單向閥組的吸油單向閥的出口與回油過濾器的進口管路連接。本實用新型帶來的有益效果本實用新型特別適用於那些既含有閉式子液壓系統又含有開式子液壓系統的液壓系統或者含有獨立先導油源的液壓系統，如滑移、伸縮縮臂叉裝車等機械，運用了本實用新型後，過濾器使用數量明顯減少，元件安裝難度顯著降低， 液壓系統連接變得更加簡捷，整個系統成本降低顯著。
3[0009]圖1為實施例一的原理示意圖；圖2為實施例二的原理示意圖。
具體實施方式
以下將結合附圖和具體實施例對本發明做進一步詳細說明。圖1所示雙向單向閥保護的吸回油過濾系統，包括用於給閉式泵補油或給系統提供先導油的第一泵組01、用於給工作裝置提供動力源的第二泵組02、油箱05、雙向安裝的單向閥組07、回油過濾器09、冷卻器11、控制閥13，所述第一泵組01的吸油口 Sgl通過管路03與回油過濾器09出油管路08連接，所述第二泵組02的吸油口 Sg2通過管路04與油箱05連接，第二泵組02的出油口 plg2、……png2分別與控制閥13的進油口 P1、……Pn 連接，控制閥13的總回油口 T通過管路12與冷卻器11的進油口連接，冷卻器11的出油口通過管路10與回油過濾器09的進油口連接，所述控制閥13總回油口 T的回油流量大於第一泵組01吸油流量，回油過濾器09的出油口通過管路08與雙向安裝的單向閥組07的回油單向閥07b進油口連接，回油單向閥07b的出油口通過管路06與油箱05連接，單向閥組 07的吸油單向閥07a的進口通過管路與與油箱05連接，出口與回油過濾器的出口管路08 連接。當系統剛啟動時，由於管路08中還沒有第二泵組02的回油流過，因雙向單向閥組 07的吸油單向閥07a開啟壓力設置在一個能滿足第一泵組01吸油要求的水平，這時泵組 01可通過管路03、管路08、吸油單向閥07a、管路06從油箱05中吸油，這種情況經常是極其短暫的，隨著第二泵組02的啟動，第二泵組02供給執行元件如油缸、馬達等的液壓油，能使控制閥13流出T 口的回油流量大於泵組01吸油流量，這時吸油單向閥07a立刻關閉，第一泵組01的吸油完全由第二泵組02的回油提供，當管路08油壓達到雙向安裝的單向閥組 07的回油單向閥07b開啟壓力時，回油單向閥07b開啟，一部分液壓油經管路06排往油箱 05。在正常工作中，控制閥13流出T 口的回油流量大於第一泵組01的吸油流量，管路08 中一直充滿工作介質，第一泵組01的吸油來源完全由第二泵組02的回油提供，雙向安裝的單向閥組07的吸油單向閥07a處於關閉狀態，回油單向閥07b處於開啟狀態，多餘的回油經管路06排往油箱05。當第二泵組02系統出現故障時，其回油量不能滿足第一泵組01的吸油要求時，吸油單向閥07a開啟，回油單向閥07b關閉，保證第一泵組01正常吸油而不致因吸油不暢而損壞。泵組02吸油則通過管路04從油箱05中吸取。圖2所示雙向單向閥保護的吸回油過濾系統，包括用於給閉式泵補油或給系統提供先導油的第一泵組01、用於給工作裝置提供動力源的第二泵組02、油箱05、雙向安裝的單向閥組07、回油過濾器09、冷卻器11、控制閥13，所述第一泵組01的吸油口 Sgl通過管路03與回油過濾器09出油管路08連接，所述第二泵組02的吸油口 Sg2通過管路04與油箱05連接，第二泵組02的出油口 plg2、……png2分別與控制閥13的進油口 P1、……Pn 連接，控制閥13的總回油口 T通過管路12與冷卻器11的進油口連接，冷卻器11的出油口通過管路10與回油過濾器09的進油口連接，所述控制閥13總回油口 T的回油流量大於第一泵組01吸油流量，回油過濾器09的出油口通過管路08與雙向安裝的單向閥組07的回油單向閥07b進油口連接，回油單向閥07b的出油口通過管路06與油箱05連接，單向閥組 07的吸油單向閥07a的進口通過管路與油箱05連接，出口與回油過濾器的進口管路10連接。當系統剛啟動時，由於管路08中還沒有第二泵組02的回油流過，因雙向單向閥07 的吸油單向閥07a開啟壓力設置在一個能滿足第一泵組01吸油要求的水平，這時泵組01 可通過管路03、管路08、過濾器09、管路10、吸油單向閥07a、管路06從油箱05中吸油，這種情況經常是極其短暫的，隨著第二泵組02的啟動，第二泵組02供給執行元件如油缸、馬達等的液壓油，能使控制閥13流出T 口的回油流量大於泵組01的吸油流量，這時吸油單向閥07a立刻關閉，第一泵組01的吸油完全由第二泵組02的回油提供，當管路08油壓達到雙向安裝的單向閥組07的回油單向閥07b開啟壓力時，回油單向閥07b開啟，一部分液壓油經管路06排往油箱05。在正常工作中，控制閥13流出T 口的回油流量大於第一泵組01 吸油流量，管路08中一直充滿工作介質，第一泵組01的吸油來源完全由第二泵組02的回油提供，雙向安裝的單向閥組07的吸油單向閥07a處於關閉狀態，回油單向閥07b處於開啟狀態，多餘的回油經管路06排往油箱05。當第二泵組02系統出現故障時，其回油量不能滿足第一泵組01的吸油要求時，吸油單向閥07a開啟，回油單向閥07b關閉，保證第一泵組 01正常吸油而不致因吸油不暢而損壞。泵組02吸油則通過管路04從油箱05中吸取。以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種雙向單向閥保護的吸回油過濾系統，包括用於給閉式泵補油或給系統提供先導油的第一泵組、用於給工作裝置提供動力源的第二泵組、油箱、回油過濾器、冷卻器、控制閥，所述第二泵組的吸油口通過管路與油箱連接，第二泵組的出油口與控制閥的進油口連接，控制閥的回油口通過管路與冷卻器的進油口連接，冷卻器的出油口通過管路與回油過濾器的進油口連接，第一泵組的吸油口通過管路與回油過濾器的出口管路連接，其特徵在於還設有一雙向安裝的單向閥組，所述單向閥組的回油單向閥的進口與回油過濾器的出油管路連接、出口通過管路與油箱連接，用於提高回油過濾器出油管路的壓力，單向閥組的吸油單向閥的進油口通過管路與油箱連接，出口與位於第一泵組吸油管路之前的油路連接，用於第二泵組未啟用時第一泵組從油箱中吸油。
2.根據權利要求1所述的吸回油過濾系統，其特徵在於單向閥組的吸油單向閥的出口與回油過濾器的出口管路連接。
3.根據權利要求1所述的吸回油過濾系統，其特徵在於單向閥組的吸油單向閥的出口與回油過濾器的進口管路連接。
4.根據權利要求1所述的吸回油過濾系統，其特徵在於所述雙向安裝的單向閥組的吸油單向閥的開啟壓力小於回油單向閥的開啟壓力。
專利摘要一種雙向單向閥保護的吸回油過濾系統，包括第一泵組、第二泵組、油箱、雙向安裝的單向閥組、回油過濾器、冷卻器、控制閥，第一泵組的吸油口通過管路與回油過濾器出油管路連接，第二泵組的吸油口通過管路與油箱連接，第二泵組的出油口與控制閥的進油口連接，控制閥的總回油口通過管路與冷卻器的進油口連接，冷卻器的出油口通過管路與回油過濾器的進油口連接，回油單向閥的進口與回油過濾器的出油管路連接、出口通過管路與油箱連接，吸油單向閥的進油口與油箱連接，出口與位於第一泵組吸油管路之前的油路連接。
文檔編號F15B21/04GK202140378SQ201120256018
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月20日 優先權日2011年7月20日
發明者唐中勇, 張雲龍, 張大慶, 譚澤萍, 陳涵 申請人:山河智能裝備股份有限公司