改進的油霧過濾鼓風機結構的製作方法
2023-08-08 08:32:16
專利名稱：改進的油霧過濾鼓風機結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鼓風機，尤其涉及一種可將所產生的油霧穢氣 中的油漬和空氣確實過濾分離，以達到雙重過濾，將油漬收集回收暨排 出潔淨的空氣，以維護工作環境衛生、進而保障操作人員身體健康的改 進的油霧過濾鼓風機結構。
背景技術：
現有的鼓風機結構如圖l所示，主要是在罩體23—體延伸中空管段 231 ，於管壁開設一長孔232，供由此於腔室內置入纖維過濾材27，該長 孔232的一側組置貼有密封墊233的活頁弧蓋234,對向端則鎖固扣環235 供鉤住活頁弧蓋234，而於該罩體23靠近扇葉222面借壓環26鎖固金屬網 261和密封圈262，另於該管段231正下方開設一流出孔236並鎖接管接件 237;該機殼21的出風道212正下方亦開設一洩出孔213，鎖接匯流管214 及三通管接頭215，該三通管接頭215的一端是利用軟管216和罩體23的管 接件237相接通；啟動該鼓風機將油霧穢氣從管接件25的進氣孔251吸入 經由過濾材27過濾阻擋油漬，而使聚集的油漬從流出孔236流經軟管216 導至匯流管214，且該急速空氣經由扇葉222吸從出風道212往排氣孔211 送出，此時，可由洩出孔13和匯流管214導引出微量高速空氣，以將油漬 一併吹出集中收集，因現有鼓風機結構問世已久，其構造已變成頗為普 通平常，不僅無任何新穎之處，吸入的油霧穢氣僅通過單一過濾材27過 濾油霧，致使從排氣孔211排放出的急速空氣，仍然殘留一些油漬會汙染 工作環境，確已無法滿足產業上的需求，故有待業者改良。
實用新型內容
本實用新型所要解決的主要技術問題在於，克服現有技術存在的上 述缺陷，而提供一種改進的油霧過濾鼓風機結構，其可將所產生的油霧 穢氣中的油漬和空氣確實過濾分離，以達到雙重過濾，將油漬收集回收 暨排出潔淨的空氣，以維護工作環境衛生、進而保障操作人員的身體健
康o
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是
一種改進的油霧過濾鼓風機結構，其特徵在於，主要是在該鼓風機 設有吸風口的管接件上串組集油箱組件，另於該鼓風機的排風管位置連 接旋風分離器，啟動該鼓風機運轉時即從集油箱組件吸入油霧穢氣進行 首次過濾油漬後，再經鼓風機的排風管導入該旋風分離器進行第二次過 濾油漬，其中；該集油箱組件包括本體箱、集油座體、濾網及蓋板，其 是借蓋板的銜接管插接在鼓風機的管接件上，而以把手螺栓予以鎖固； 該本體箱是呈一開口朝上的鏤空殼體，底面突伸數支立柱供鎖固集油座
體，其一側外壁伸設具有吸風口的大型接管，近底部鎖固具有導流孔的 稍小接頭，另於其一側壁面開設缺口，該缺口供置放、取出濾網，其利 用活頁和扣鉤樞設活動門，該活動門關閉時恰密封缺口，且在該活動門 內側面組裝有密封環；該集油座體朝下凹設具有導流孔的斜錐部，頂面 供承置濾網，並使該濾網恰位於本體箱的腹中；該蓋板是鎖覆在本體箱 的頂部，其頂面突伸銜接管，該銜接管內部組置密封圈；該旋風分離器 包括分歧管體、過濾材和頂蓋，其是借分歧管體的側管連接在鼓風機的 排風管上；該分歧管體一體成型區分為底管、頂管及側管的三通歧管， 在該底管的下方設錐鬥部，供螺鎖導流接頭，另於其頂管周壁適處開設 側開口，而利用活頁和扣鉤樞設弧形活動門，於該活動門關閉時，恰密 封著上述側開口，其頂管供承置過濾材，而該側開口是供置放、取出過 濾材；該頂蓋是鎖固在分歧管體的頂部，其頂面突伸具有排風口的銜接 管，其底面組裝護網；啟動該鼓風機運轉便可從側向接管的吸風口急速 吸入油霧穢氣，穿透濾網周壁進行首次過濾油漬，再從吸風口進入鼓風 機渦旋行徑排風管，繼從旋風分離器的側管導進分歧管體內，通過過濾 材進行再次過濾油漬，以使清淨的空氣從頂蓋的排風口排出，而油霧因 氣壓旋渦凝聚在分歧管體的內壁聚集成油漬，再往下流至導流接頭導出 回收，前述在集油箱組件的本體箱內聚集的油漬則從接頭往外導引出回 收，據此達到二次過濾的效果。
前述的改進的油霧過濾鼓風機結構，其中本體箱可作另一種組合， 該本體箱底面開設一大型吸風口 ，而於該本體箱的底部鎖組具有通孔的
減震墊和接管，並使該接管恰串接於該本體箱的吸風口底部，該接管底 部管端是組裝有護網，而形成直式吸油霧穢氣構造。
本實用新型可將所產生的油霧穢氣中的油漬和空氣確實過濾分離， 以達到雙重過濾，將油漬收集回收並排出潔淨的空氣，以維護工作環境 衛生，進而保障操作人員的身體健康。以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。 圖l是現有的分解立體示意圖。
圖2是本實用新型的組合立體示意圖。
圖3是本實用新型的分解結構示意圖。
圖4是本實用新型的分解結構剖面圖。
圖5是本實用新型集油箱組件的分解立體示意圖。
圖6是本實用新型旋風分離器的分解立體示意圖。
圖7是本實用新型的側式吸排動作示意圖。
圖8是本實用新型集油箱組件另一實施例的分解立體示意圖。
圖9是本實用新型的直式吸排動作示意圖。
圖中標號說明
30鼓風機 31管接件 32排風管 40集油箱組件 41本體箱 413接管 414接頭 415缺口 417扣鉤 419密封環 42集油座體 43濾網 44蓋板
311吸風口
412平頭螺絲
411立柱 4131吸風口 4141導流孔 416活頁 418活動門
421導流孔 422斜錐部
441螺栓
442銜接管
443密封圈 50旋風分離器 51分歧管體 513側管 515導流接頭
444把手螺栓
511底管 514錐鬥部 516側開口 518活動門
512頂管
517扣鉤 52過濾材 53頂蓋
531螺栓 534螺絲
532排風口
533銜接管
535護網 54螺栓 61本體箱 62減震墊 63接管
611吸風口 621通孔 631護網
612螺栓
具體實施方式
首先，請配合參看圖2至圖4所示，為本實用新型一種『改進的油 霧過濾鼓風機結構』，其是在該鼓風機30設有吸風口 311的管接件31 上串組集油箱組件40，另在該鼓風機30的排風管32位置組合旋風分離 器50，在啟動該鼓風機30運轉時即從集油箱組件40吸入油霧穢氣進行 首次過濾油漬後，再進入鼓風機30渦旋行經排風管32導入該旋風分離 器50內進行再次過濾油漬，其中；
如圖5和圖2所示，該集油箱組件40是由本體箱41、集油座體42、 濾網43及蓋板44等組件組合而成；
該本體箱41概呈一開口朝上的鏤空殼體，底面突伸數支立柱411， 利用平頭螺絲412鎖定集油座體42，於其一側壁面朝側向伸設具有吸風 口 4131的大型接管413，近底部鎖固具有導流孔4141的稍小接頭414， 另於其一側壁面開設缺口 415，其是利用活頁416和扣鉤417樞設活動門 418，於該活動門418關閉時恰可密封前述缺口 415，又在該活動門418 內側面組裝有密封環419;
該集油座體42朝下凹設中央具有導流孔421的斜錐部422，頂面提
供承置濾網43，並使該濾網43恰位於本體箱41的腹中；
該蓋板44利用螺栓441鎖覆在本體箱41的頂部，於其頂面突伸銜 接管442，而在該銜接管442內組置密封圈443;
前述集油箱組件40是借其蓋板44的銜接管442插接在鼓風機30的 管接件31上，而以把手螺栓444予以鎖固；
再如圖6和圖2所示，該旋風分離器50是由分歧管體51、過濾材 52和頂蓋53等組件組合而成；
該分歧管體51是一體成型區分為底管511、頂管512及側管513的 三通歧管，在該底管511的下方設錐鬥部514，供螺鎖導流接頭515，另 於其頂管512周壁適當處開設側開口 516，其是利用活頁和扣鉤517樞設 弧形活動門518，於該活動門518關閉時，恰可密封上述側開口 516，其 頂管512供承置過濾材52,而該側開口516供置放、取出過濾材52;
該頂蓋53是利用螺栓531鎖固在分歧管體51的頂部，於其頂面突 伸具有排風口 532的銜接管533，而在其底面利用螺絲534鎖組護網535;
前述旋風分離器50利用分歧管體51的側管513連接在鼓風機30的 排風管32上，再以螺栓54予以鎖定。
使用本實用新型過濾油霧穢氣情形如下所述
請再配合參看圖7所示，啟動該鼓風機30運轉時，便從側向接管413 的吸風口 4131急速吸入油霧穢氣，穿透濾網43周壁迸行首次過濾油漬， 再從吸風口 311進入鼓風機30渦旋行經排風管32，繼而從旋風分離器 50的側管513導進分歧管體51內，便在過濾材52進行第二次過濾油漬， 以使清潔的空氣從頂蓋53的排風口 532排出，而油霧是因氣壓旋渦凝聚 在分歧管體51的內壁聚集成油漬，再往下流至導流接頭515導出回收， 至於前述在集油箱組件40的本體箱41內聚集的油漬則從接頭414往外 導引出回收，據此達到二次過濾的效果。
然而，在此必須特別說明的是，其中可將本實用新型改進的油霧過 濾鼓風機結構的本體箱作另一種組合使用，如圖8、圖9所示，而為本實 用新型的另一較佳實施例，該本體箱61底面開設一大型吸風口 611，而 於該本體箱61的底部利用螺栓612鎖組具有通孔621的減震墊62和接 管63，並使該接管63恰串接於該本體箱61的吸風口 611底部，至於該
8 接管63底部管端是組裝有護網631如此，形成直式吸油霧穢氣方式。
啟動該鼓風機30運轉時，即從接管63的護網631急速吸入油霧穢 氣，該油霧穢氣便通過減震墊62的通孔621和本體箱61的吸風口 611， 然後穿透濾網43周壁進行首次過濾油漬，再從吸風口 311進入鼓風機30 渦旋行經排風管32，然後從旋風分離器50的側管513導進分歧管體51 內，便在過濾材52進行第二次過濾油漬，以使清淨的空氣從頂蓋53的 排風口 532排出，而油霧是因氣壓旋渦凝聚在分歧管體51的內壁聚集成 油漬，再往下流至導流接頭515導出回收，至於前述在集油箱組件40的 本體箱61內部聚集的油漬，待該鼓風機30關閉時則是從本體箱61的吸 風口611、接管63的護網631往下導引回流入機臺內，據此達到二次過 濾的效果。
綜上所述可知，本實用新型『改進的油霧過濾鼓風機結構J設計， 其創新的空間結構，不僅可形成橫式和直式吸油霧穢氣，發揮雙重過濾 高效率的實用效果，具有新穎性、創造性和實用性，符合新型專利的各 項要件，故依法提出專利申請。
權利要求1.一種改進的油霧過濾鼓風機結構，其特徵在於，主要是在該鼓風機設有吸風口的管接件上串組集油箱組件，另於該鼓風機的排風管位置連接旋風分離器，啟動該鼓風機運轉時即從集油箱組件吸入油霧穢氣進行首次過濾油漬後，再經鼓風機的排風管導入該旋風分離器進行第二次過濾油漬，其中；該集油箱組件包括本體箱、集油座體、濾網及蓋板，其是借蓋板的銜接管插接在鼓風機的管接件上，而以把手螺栓予以鎖固；該本體箱是呈一開口朝上的鏤空殼體，底面突伸數支立柱供鎖固集油座體，其一側外壁伸設具有吸風口的大型接管，近底部鎖固具有導流孔的稍小接頭，另於其一側壁面開設缺口，該缺口供置放、取出濾網，其利用活頁和扣鉤樞設活動門，該活動門關閉時恰密封缺口，且在該活動門內側面組裝有密封環；該集油座體朝下凹設具有導流孔的斜錐部，頂面供承置濾網，並使該濾網恰位於本體箱的腹中；該蓋板是鎖覆在本體箱的頂部，其頂面突伸銜接管，該銜接管內部組置密封圈；該旋風分離器包括分歧管體、過濾材和頂蓋，其是借分歧管體的側管連接在鼓風機的排風管上；該分歧管體一體成型區分為底管、頂管及側管的三通歧管，在該底管的下方設錐鬥部，供螺鎖導流接頭，另於其頂管周壁開設側開口，而利用活頁和扣鉤樞設弧形活動門，於該活動門關閉時，恰密封著上述側開口，其頂管供承置過濾材，而該側開口是供置放、取出過濾材；該頂蓋是鎖固在分歧管體的頂部，其頂面突伸具有排風口的銜接管，其底面組裝護網。
2.根據權利要求1所述的改進的油霧過濾鼓風機結構，其特徵在於 所述本體箱可作另一種組合，該本體箱底面開設一大型吸風口，而於該 本體箱的底部鎖組具有通孔的減震墊和接管，並使該接管恰串接於該本 體箱的吸風口底部，該接管底部管端是組裝有護網，而形成直式吸油霧 穢氣構造。
專利摘要一種改進的油霧過濾鼓風機結構，主要是在該鼓風機設有吸風口的管接件上串組集油箱組件，另在該鼓風機的排風管位置連接旋風分離器，其中，該集油箱組件是包括本體箱、集油座體、濾網及蓋板等主要組件，而該旋風分離器是包含分歧管體、過濾材和頂蓋等主要組件；啟動該鼓風機運轉時即可從集油箱組件吸入油霧穢氣進行第一次過濾油漬後，再經鼓風機的排風管導入該旋風分離器進行第二次過濾油漬。本實用新型可將所產生的油霧穢氣中的油漬和空氣確實過濾分離，以達到雙重過濾，將油漬收集回收暨排出潔淨的空氣，以維護工作環境衛生、進而保障操作人員的身體健康。
文檔編號F04D17/08GK201068872SQ20072015150
公開日2008年6月4日 申請日期2007年6月11日 優先權日2007年6月11日
發明者王明志 申請人:王明志