用於固定配線的夾子及車輛的製作方法

2023-08-08 03:51:16 3

專利名稱:用於固定配線的夾子及車輛的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用於固定配線的夾子及車輛。用於固定配線的夾子包括：固定部，具有供所述配線穿過的通道；以及具有磁性件的磁性部，所述磁性部連接於所述固定部的頂端。本實用新型的夾子，不存在現有技術中的與安裝面上的安裝孔配合，進而克服了操作人員無法看到安裝點而造成安裝困難的問題，也節省了安裝面的加工費用，並且可以根據實際情況將配線固定至任意位置。此外，上述夾子依靠磁力連接至安裝面而無需現有技術中存在的大力安裝，進而使安裝更加簡便省力。車輛包括上述用於固定配線的夾子。其一方面安裝簡便省力，另一方面節省了其上的安裝面(例如車輛鈑金)的加工費用。
【專利說明】用於固定配線的夾子及車輛

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用於固定配線的夾子及車輛。

【背景技術】
[0002]通常，車輛中的車身配線通過塑料夾子連接至鈑金上，這需要在鈑金上衝孔以配合夾子。此外，在將夾子上具有螺紋的時候，需要大力將夾子推進孔中。另外，操作人員無法看到一些安裝點，將夾子推進孔中很困難，並且也不滿足人體工程學的需要。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於提供一種安裝簡便且省力的用於固定配線的夾子及車輛。
[0004]本實用新型一方面提供一種用於固定配線的夾子，包括:固定部，具有供配線穿過的通道；以及具有磁性件的磁性部，磁性部連接於固定部的頂端。
[0005]根據本實用新型，還包括:至少一個分離助力件，分離助力件連接至磁性部或固定部，並具有指向磁性部的頂面邊緣的自由端。
[0006]根據本實用新型，分離助力件與磁性部或固定部鉸接。
[0007]根據本實用新型，分離助力件至少部分包括柔性材料。
[0008]根據本實用新型，至少一個分離助力件為圍繞磁性部均勻布置的兩個分離助力件。
[0009]根據本實用新型，頂面邊緣與磁性件的側面通過圓弧面過渡連接。
[0010]根據本實用新型，還包括可從磁性部的頂面突出的定位塊。
[0011]根據本實用新型，定位塊構造為可在從磁性部的頂面突出的伸出位置和至少部分容納於磁性部中的縮進位置之間移動。
[0012]根據本實用新型，還包括:驅動定位塊在伸出位置和縮進位置之間移動的彈性件。
[0013]本實用新型另一方面提供一種車輛，包括上述任一項的用於固定配線的夾子。
[0014]根據本實用新型，還包括:鈑金，磁性部的頂面與鈑金的表面磁力連接；其中，配線為車身配線。
[0015]相比於現有技術，本實用新型的有益效果在於:
[0016]本實用新型的用於固定配線的夾子，通過具有磁性件的磁性部與諸如車輛鈑金的安裝面磁力連接，以將夾子固定於安裝面上。並且，通過固定部將配線與夾子連接，進而將配線固定在安裝面上。本實用新型的夾子，可無需成型安裝孔，並進一步不存在現有技術中的與安裝面上的安裝孔配合，進而克服了操作人員無法看到安裝點而造成安裝困難的問題，也節省了安裝面的加工費用，並且可以根據實際情況將配線固定至任意位置。此外，上述夾子依靠磁力連接至安裝面而無需現有技術中存在的大力安裝，進而使安裝更加簡便省力。
[0017]本實用新型的車輛，通過上述用於固定配線的夾子來固定配線，一方面安裝簡便省力，另一方面節省了其上的安裝面(例如鈑金)的加工費用。

【附圖說明】

[0018]圖1是本實用新型的用於固定配線的夾子的一個實施例的主視圖，其中，夾子安裝於車輛的鈑金上；
[0019]圖2是圖1中的夾子的側視圖，其中，夾子安裝於車輛的鈑金上；
[0020]圖3是圖1中的夾子的俯視圖；
[0021]圖4是圖1中的夾子中的磁性部的另一個實施例的示意圖；
[0022]圖5是本實用新型的用於固定配線的夾子的另一個實施例的結構示意圖，其中，夾子安裝於車輛的鈑金上。

【具體實施方式】
[0023]如下參照附圖描述本實用新型的實施例。
[0024]參照圖1至圖4，在一個或多個實施例中，本實用新型的用於固定配線的夾子包括固定部I和磁性部3。其中，固定部I具有供配線2穿過的通道11，即通道11容納配線2。磁性部3連接於固定部I的頂端。在本實用新型中，術語「頂」以及下述術語「底」均以圖1的方向定位。磁性部3與固定部I可通過卡接、螺紋連接等本領域技術人員熟知的方法進行連接。應理解，儘管在附圖中通道11顯示為位於夾子的底部並與紙面垂直，在其它實施例中，通道11可根據需要位於夾子的任何位置，且可相對於成任意角度。
[0025]此外，本實用新型中的磁性部3具有磁性件，磁性件由具有磁性的材料製成，磁性件整體具有磁性。如圖1至圖3所示出的本實施例，磁性部3完全由磁性件32構成，即磁性部3整體由磁性材料製成。當然，在其他的實施例中，可如圖4所示出的，磁性部3由磁性件32和非磁性件33 (由非磁性材料製成而不具有磁性)構成。或者，在其他實施例中，可區別於圖4所示的實施例，具有多個間隔開地設置在非磁性件33中的磁性件32來為磁性部3提供磁性。更進一步地，在其它實施例中，磁性件可被非磁性件所覆蓋從而在夾子連接至鈑金時不與鈑金接觸。在這種情況下，磁性件仍然可通過磁力將夾子與鈑金連接在一起。這在需要將夾子頂端成型為特定形狀以符合鈑金安裝面7的情況下尤為有利。
[0026]由此，通過具有磁性的磁性部3與諸如車輛鈑金的安裝面7磁力連接，以將夾子固定於安裝面7上。並且，通過固定部I將配線2與夾子連接，進而將配線2固定在安裝面7上。本實施例的夾子，不存在現有技術中的與安裝面7上的安裝孔配合，進而克服了操作人員無法看到安裝點而造成安裝困難的問題，也節省了安裝面7的加工費用，並且可以根據實際情況將配線2固定至任意位置。此外，上述夾子依靠磁力連接至安裝面7而無需現有技術中存在的大力安裝，進而使安裝更加簡便省力。
[0027]具體地，進一步參照圖1至圖3，在本實施例中，固定部I包括兩個相對置的兩個伸出臂，每個伸出臂均包括相互垂直的第一支臂12和第二支臂13。其中，兩個伸出臂的第二支臂13構成固定部I的底端，且彼此靠近地由相應的第一支臂12延伸出，並且兩個第二支臂13的端部間隔開以限定出開口 14。此外，固定部I為塑料件，兩個第一支臂12可彼此遠離的發生彈性形變以使開口 14變大，由此通過變大的開口 14，配線2可進入到通道11中。並且，通過彈性形變的恢復來使開口 14變小，以將配線2固定在通道11中。由此，第一支臂12和第二支臂13限定出用於固定配線2的通道11，並由開口 14提供進入通道11的入口。當然，不局限於上述實施例，固定部I也可由其他一種或多種材料製成。
[0028]此外，在本實施例中，還包括圍繞磁性部3均勻布置的兩個分離助力件4，分離助力件4連接至固定部1，並具有指向磁性部3的頂面邊緣31的自由端。分離助力件4可鉸接或可樞轉地連接至固定部I。在圖中所示的實施例中，分離助力件4具有鉸接於固定部I的第一支部41以及由第一支部41朝向磁性部3延伸的第二支部42，第二支部42構造為沿遠離第一支部41的方向逐漸變細形成端邊43。第二支部42的遠離第一支部41的一端即為自由端，端邊43即為該自由端的端邊。
[0029]其中，分離助力件4構造為可在第一位置和第二位置之間移動。在第一位置處，第二支部42的端邊43與磁性部3的頂面邊緣31脫離。在第二位置處，第二支部42的端邊43與磁性部3的頂面邊緣31接合。並且，第二支部42的頂面在分離助力件4進行移動的過程中低於磁性部3的頂面邊緣31 (防止安裝面7阻擋分離助力件4的移動)，頂面邊緣31與磁性件3的側面通過圓弧面過渡連接。由此，沿圖1中的箭頭方向(沿兩個第一支部41彼此靠近的方向)推動兩個分離助力件4的第一支部41，分離助力件4由第一位置移動到第二位置的過程中，第二支部42的端邊43首先插入到圓弧面與安裝面7之間的縫隙中，然後進一步接合磁性部3的頂面邊緣31，進而推進至磁性部3的頂面與安裝面7之間，使得磁性部3與安裝面7分離，由此從安裝面7上分離夾子提供了助力作用，使得拆卸夾子更加省力。可理解，在一個實施例中，圓弧面可通過倒角工藝獲得，並且，圓弧面與安裝面7之間的間隙提供了端邊43在第一位置和第二位置之間移動的部分路徑，以使得端邊43能夠接觸頂面邊緣31.
[0030]當然，本實用新型不局限於此，分離助力件4的個數和布置位置不局限於上述實施例，在其他可選的實施例中，可使用一個或多個分離助力件4。此外，分離助力件4還可以通過鉸接等方式連接在磁性部3上。在另一實施例中，分離助力件4無需鉸接在磁性部3或固定部I上，而是可至少部分包括柔性材料，從而通過柔性材料本身的彈性實現分離助力件4在第一位置和第二位置之間的可移動性。
[0031]綜上，本實施例的夾子，首先將配線2通過開口 14放入到通道11中，然後與安裝面7磁力連接。在需要拆卸該夾子，驅動兩個分離助力件4彼此靠近，並最終使得磁性部3與安裝面7分咼。
[0032]參照圖5示出的本實用新型的夾子的另一個實施例，與圖1-圖4所示實施例相同之處不再贅述。
[0033]本實施例的用於固定配線的夾子，還包括可從磁性部3的頂面突出的定位塊5、以及彈性件6 (在本實施例中為彈簧)。其中，定位塊5可在從磁性部3的頂面突出的伸出位置和至少部分容納於磁性部3中的縮進位置之間移動，彈性件6驅動定位塊5在伸出位置和縮進位置之間移動。在本實施例中，在定位塊5位於縮進位置時，定位塊5全部地容納於磁性部3中。
[0034]具體地，參照圖5，在磁性部3中具有由第一孔段8和第二孔段9構成的階梯孔，其中，第一孔段8相較於第二孔段9靠近磁性部3的頂面，且第一孔段8的橫截面小於第二孔段9的橫截面，以在第一孔段8和第二孔段9之間形成過渡面。其中，第二孔段9貫穿至固定部I的頂面。彈簧設置在第二孔段9中，其一端抵靠固定部I，另一端抵靠定位塊5，由此，對定位塊5起到驅動作用。定位塊5穿過第一孔段8在伸出位置和縮進位置之間移動。由此，在安裝夾子的時候，磁性部3的頂面抵靠安裝面7移動，此時，定位塊5的頂面同樣抵靠安裝面7且位於縮進位置，彈簧處於壓縮狀態。當移動至定位塊5對準安裝面7上的定位孔71時，彈簧的回覆力驅動定位塊5移動至伸出位置，進入定位孔71中。由此，在提供精確定位夾子的同時，無需操作人員人為對準定位孔71。
[0035]本實用新型的一個實施例的車輛，包括上述用於固定配線的夾子。一方面安裝簡便省力，另一方面節省了其上的安裝面7 (例如鈑金)的加工費用。
[0036]在本實施例中，車輛包括鈑金(該鈑金即作為上述安裝面7)，磁性部3的頂面與鈑金的表面磁力連接。並且其中，配線2為車身配線。
[0037]以上僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種用於固定配線的夾子，其特徵在於，包括: 固定部，具有供所述配線穿過的通道；以及 具有磁性件的磁性部，所述磁性部連接於所述固定部的頂端。2.根據權利要求1所述的用於固定配線的夾子，其特徵在於，還包括: 至少一個分離助力件，所述分離助力件連接至所述磁性部或所述固定部，並具有指向所述磁性部的頂面邊緣的自由端。3.根據權利要求2所述的用於固定配線的夾子，其特徵在於， 所述分離助力件與所述磁性部或所述固定部鉸接。4.根據權利要求2所述的用於固定配線的夾子，其特徵在於，所述分離助力件至少部分包括柔性材料。5.根據權利要求2所述的用於固定配線的夾子，其特徵在於， 所述至少一個分離助力件為圍繞所述磁性部均勻布置的兩個所述分離助力件。6.根據權利要求2所述的用於固定配線的夾子，其特徵在於，所述頂面邊緣與所述磁性件的側面通過圓弧面過渡連接。7.根據權利要求1所述的用於固定配線的夾子，其特徵在於，還包括可從所述磁性部的頂面突出的定位塊。8.根據權利要求7所述的用於固定配線的夾子，其特徵在於，所述定位塊構造為可在從所述磁性部的頂面突出的伸出位置和至少部分容納於所述磁性部中的縮進位置之間移動。9.根據權利要求8所述的用於固定配線的夾子，其特徵在於，還包括: 驅動所述定位塊在所述伸出位置和所述縮進位置之間移動的彈性件。10.一種車輛，其特徵在於，包括權利要求1-9中任一項所述的用於固定配線的夾子。11.根據權利要求10所述的車輛，其特徵在於，還包括: 鈑金，所述磁性部的頂面與所述鈑金的表面磁力連接； 其中，所述配線為車身配線。
【文檔編號】B60R16-02GK204279294SQ201420713758
【發明者】趙昌福, 戴洋 [申請人]福特環球技術公司