汽輪機轉子動葉圍帶間隙的測量方法及夾緊裝置的製作方法

2023-07-18 01:45:21

專利名稱：汽輪機轉子動葉圍帶間隙的測量方法及夾緊裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽輪機轉子動葉圍帶間隙的測量方法，特別是涉及一種汽輪機轉子動葉圍帶間隙的測量方法及夾緊裝置。
背景技術：
汽輪機圍帶安裝在葉片頂部，也有葉片自帶圍帶。由於圍帶和葉片整體設計時要考慮圍帶之間存在碰撞阻尼，阻尼可以提供葉片的整體剛性，因此圍帶的緊密性對葉片的安全運行起著關鍵的作用。帶汽封的圍帶可與葉片構成封閉槽道，減少葉頂漏氣損失。在汽輪機運轉使用過程中，一般採用汽輪機葉片圍帶間隙監測器來實時監測，該監測器包括許多對汽輪機的固定部件和每一汽輪機葉柵中的圍帶塊之間的間隙作多次測量的傳感器，微處理器對測量結果求平均以便對每一圍帶塊求得一平均間隙值，然後，微處理器分析每一圍帶塊的平均間隙值以便確定圍帶塊和汽輪機的固定部件之間的間隙是否並且何時接近臨界值，根據以上分析輸出一表明臨界條件的信號。這種監測器是汽輪機運轉時的檢測，但是，在汽輪機初裝配時，也需要測量相鄰葉片圍帶間隙，測量初始狀態是否符合要求。因此圍帶安裝後需要測量相鄰葉片圍帶間隙，以保證汽輪機運行時的安全和效率。目前，測量相鄰葉片圍帶間隙一般為人工測量，需要人工將圍帶扭動，然後通過塞尺進行測量，但是在扭動時不能掌握很好的扭力，其測量的間隙值也就存在誤差，致使測量出錯。因此，需要一種夾緊裝置其能代替人工將圍帶夾緊，而且最好能提供定值的扭力。

發明內容
鑑於以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在於提供一種汽輪機轉子動葉圍帶間隙的測量方法及夾緊裝置，用於解決現有技術中汽輪機裝配後圍帶間隙測量難的問題。為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種汽輪機轉子動葉圍帶間隙的測量方法，包括以下測量步驟:(I)在相鄰兩葉片之間的圍帶上開設凹槽；(2)將一夾緊裝置固定在圍帶上，所述夾緊裝置具有第一夾緊臂和第二夾緊臂，第一夾緊臂和第二夾緊臂上貫穿設有一調節兩者間距離的調節螺栓，所述第一夾緊臂面向第二夾緊臂的一側設有頂針，所述第二夾緊臂面向第一夾緊臂的一側設有頂板，將所述頂針頂設在所述凹槽內，所述頂板頂設在所述圍帶上並且與凹槽相對的一側，調節所述調節螺栓使擰緊機構和頂板夾緊在所述圍帶上；(3)採用設定好閾值的扭力扳手調節所述調節螺栓(3)，使相鄰葉片間的圍帶產生間隙；(4)採用塞尺測量所述間隙，所得到的測量值即為汽輪機轉子動葉圍帶間隙值。優選的，在測量一周圍帶間隙時，需要每隔90°開設一個所述凹槽，按照所述測量步驟測量每個凹槽處的圍帶間隙。優選的，測量完一個所述凹槽處的圍帶間隙時需要採用塞尺將所述間隙塞住，然後再測量下一個凹槽處的圍帶間隙。優選的，所述扭力扳手的設定閾值為7.34N/M 7.9N/M。
優選的，所述凹槽的深度為1.8mm 2.7mm。優選的，所述凹槽為頂部寬於底部的結構，所述凹槽的開口角度為25° 40°，凹槽頂部的寬度最大為2.1mm。優選的，所述凹槽的開口角度為30°。本發明還提供一種用於汽輪機轉子動葉圍帶間隙測量的夾緊裝置，其包括相連的第一夾緊臂和第二夾緊臂，第一夾緊臂和第二夾緊臂上貫穿設有一調節兩者間距離的調節螺栓，所述第一夾緊臂面向第二夾緊臂的一側設有頂針，所述第二夾緊臂面向第一夾緊臂的一側設有頂板。優選的，所述第一夾緊臂和第二夾緊臂通過滑動螺栓相連，並且所述第一夾緊臂上穿設所述滑動螺栓的孔為腰型孔。優選的，所述頂針通過擰緊螺釘固定在所述第一夾緊臂上，頂針的末端朝向所述頂板。如上所述，本發明的汽輪機轉子動葉圍帶間隙的測量方法及夾緊裝置，具有以下有益效果:採用本發明的測量方法，測量方便有效，而且能夠以設定的扭力值使圍帶產生間隙，然後進行測量，從而達到測量圍帶緊密性的目的；另外，本發明的夾緊裝置替代人工的定位夾緊，以及確保扭力值成為已知的固定的，使圍帶在設定好的扭力下產生一定間隙，保證了測量的重複度和精確度。


圖1顯示為 本發明的用於汽輪機轉子動葉圍帶間隙測量的夾緊裝置示意圖。圖2顯示為本發明測量時圍帶上所設凹槽的結構示意圖。元件標號說明I滑動螺栓2第一夾緊臂3調節螺栓4圍帶5第二夾緊臂6頂板7頂針8擰緊螺釘9凹槽
具體實施例方式以下由特定的具體實施例說明本發明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點及功效。請參閱圖1至圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，並非用以限定本發明可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關係的改變或大小的調整，在不影響本發明所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本發明所揭示的技術內容得能涵蓋的範圍內。同時，本說明書中所引用的如「上」、「下」、「左」、「右」、「中間」及「一」等的用語，亦僅為便於敘述的明了，而非用以限定本發明可實施的範圍，其相對關係的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本發明可實施的範疇。本發明提供一種汽輪機轉子動葉圍帶間隙的測量方法，包括以下測量步驟:(I)在相鄰兩葉片之間的圍帶4上開設凹槽9，見圖2所示；(2)將一夾緊裝置固定在圍帶上，本夾緊裝置具有第一夾緊臂2和第二夾緊臂5，見圖1所示，第一夾緊臂2和第二夾緊臂5上貫穿設有一調節兩者間距離的調節螺栓3，所述第一夾緊臂2面向第二夾緊臂的一側設有頂針7，所述第二夾緊臂5面向第一夾緊臂2的一側設有頂板6，將頂針7頂設在凹槽9內，頂板6頂設在圍帶上並且與凹槽相對的一側，調節調節螺栓3使擰緊機構和頂板6夾緊在圍帶上；(3)採用設定好閾值的扭力扳手調節所述調節螺栓3，使相鄰葉片間的圍帶產生間隙；(4)採用塞尺測量上述間隙，所得到的測量值即為汽輪機轉子動葉圍帶間隙值。本發明的測量方法，簡單方便，易於操作，能準確測量圍帶間隙，判斷該圍帶間隙是否符合要求。上述測量方法為測量一處相鄰葉片間圍帶間隙的方法，其操作簡單易於測量，並且在測量時可以確保扭力扳手的閾值，保證測量圍帶間隙的準確性。上述扭力扳手的設定閾值為 7.34N/M 7.9N/M。優選的，在測量一圈圍帶間隙時，需要每隔90°開設一個上述凹槽，按照上述測量步驟測量每個凹槽處的圍帶間隙即可，可以測量多次以檢驗測量重複性。在測量完一個凹槽處的圍帶間隙時需要採用塞尺將該間隙塞住，然後再測量下一個凹槽處的圍帶間隙。如圖2所示，上述凹槽的深度為1.8mm 2.7mm，凹槽為頂部寬於底部的結構，凹槽的開口角度為25° 40°，凹槽頂部的寬度最大為2.1mm。這種結構的凹槽既不會影響圍帶的正常使用，又能作為使力點，便於扭力扳手使力將相鄰葉片間的圍帶產生間隙。最優的，凹槽的開口角度為30°。本發明還提供一種用於汽輪機轉子動葉圍帶間隙測量的夾緊裝置，如圖1所示，其包括相連的第一夾緊臂2和第二夾緊臂5，第一夾緊臂2和第二夾緊臂5上貫穿設有一調節兩者間距離的調節螺栓3，第一夾緊臂2面向第二夾緊臂5的一側設有頂針7，第二夾緊臂2面向第一夾緊臂的一側設有頂板6。本夾緊裝置，結構簡單，其能夾緊在圍帶上，通過將頂針7頂設在圍帶開設的凹槽內，將頂板6頂設在圍帶上並且與凹槽相對的一側，調節調節螺栓3使擰緊機構和頂板即可將本裝置夾緊在圍帶上，並且可以通過扭緊調節螺栓提供扭力，使圍帶產生所要測量的間隙。上述第一夾緊臂2和第二夾緊臂5均為彎折結構，兩者部分重疊相對設置，相互重疊處通過滑動螺栓I相連，並且第一夾緊臂2上穿設滑動螺栓I的孔為腰型孔，這樣第一夾緊臂和第二夾緊臂可以相對滑動，便於調節，使本夾緊裝置適應於各尺寸的葉片。上述頂針7通過擰緊螺釘8固定在上述第一夾緊臂2上，頂針7的末端朝向所述頂板6，在測量時，將頂針7的頂尖卡在進汽側開設的凹槽內，頂板6在出汽側，根據葉片形狀不同，需依次調節調節螺栓3以及滑動螺栓I來固定本夾緊裝置，本夾緊裝置定位以後只需採用扭力扳手調節調節螺栓3，即可使頂針使力於圍帶，進而將相鄰動葉圍帶之間頂開一定間隙，而該扭力扳手採用可限定閾值的扳手，這樣可以定量控制扭力值，以便準確判斷測的的間隙是否在技術要求範圍內。由於汽輪機動葉形狀不同因此其圍帶尺寸也不相同，X為圍帶寬度，Y為圍帶進汽側與出汽側高度差；本夾緊裝置通過調節調節螺栓3和滑動螺栓1，可夾緊的圍帶尺寸範圍為X(27mm 82mm), Y(11mm 38mm),因此,本裝置的有廣泛的適用範圍，具有一定的通用性。綜上所述，本發明的汽輪機轉子動葉圍帶間隙的測量方法及夾緊裝置，採用本發明的測量方法，測量方便，而且能夠設定適應的扭力值使圍帶產生間隙，從而達到測量圍帶緊密性的目的；另外，本發明的夾緊裝置替代人工的定位夾緊，以及確保扭力值成為已知的固定的，使圍帶在設定好的扭力下產生一定間隙，保證了測量的重複度和精確度。所以，本發明有效克服了現有技術中的種種缺點而具高度產業利用價值。上述實施例僅例示性說明本發明的原理及其功效，而非用於限制本發明。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本發明的精神及範疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本發明所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本發明的權利要求所涵蓋。
權利要求
1.一種汽輪機轉子動葉圍帶間隙的測量方法，其特徵在於，包括以下測量步驟: (1)在相鄰兩葉片之間的圍帶(4)上開設凹槽(9)； (2)將一夾緊裝置固定在圍帶上，所述夾緊裝置具有第一夾緊臂(2)和第二夾緊臂(5)，第一夾緊臂(2)和第二夾緊臂(5)上貫穿設有一調節兩者間距離的調節螺栓(3)，所述第一夾緊臂(2)面向第二夾緊臂的一側設有頂針(7)，所述第二夾緊臂(5)面向第一夾緊臂的一側設有頂板(6)，將所述頂針(7)頂設在所述凹槽(9)內，所述頂板(6)頂設在所述圍帶上並且與凹槽相對的一側，調節所述調節螺栓(3)使擰緊機構和頂板(6)夾緊在所述圍帶⑷上； (3)採用設定好閾值的扭力扳手調節所述調節螺栓(3)，使相鄰葉片間的圍帶產生間隙； (4)採用塞尺測量所述間隙，所得到的測量值即為汽輪機轉子動葉圍帶間隙值。
2.根據權利要求1所述的汽輪機轉子動葉圍帶間隙的測量方法，其特徵在於:在測量一周圍帶間隙時，需要每隔90°開設一個所述凹槽(9)，按照所述測量步驟測量每個凹槽處的圍帶間隙。
3.根據權利要求2所述的汽輪機轉子動葉圍帶間隙的測量方法，其特徵在於:測量完一個所述凹槽(9)處的圍帶間隙時需要採用塞尺將所述間隙塞住，然後再測量下一個凹槽處的圍帶間隙。
4.根據權利要求1所述的汽輪機轉子動葉圍帶間隙的測量方法，其特徵在於:所述扭力扳手的設定閾值為7.34N/M 7.9N/M。
5.根據權利要求1所述的汽輪機轉子動葉圍帶間隙的測量方法，其特徵在於:所述凹槽的深度為1.8mm 2.7mm。
6.根據權利要求5所述的汽輪機轉子動葉圍帶間隙的測量方法，其特徵在於:所述凹槽為頂部寬於底部的結構，所述凹槽的開口角度為25° 40°，凹槽頂部的寬度最大為2.1mnin
7.根據權利要求6所述的汽輪機轉子動葉圍帶間隙的測量方法，其特徵在於:所述凹槽的開口角度為30°。
8.一種用於汽輪機轉子動葉圍帶間隙測量的夾緊裝置，其特徵在於:包括相連的第一夾緊臂(2)和第二夾緊臂(5)，第一夾緊臂(2)和第二夾緊臂(5)上貫穿設有一調節兩者間距離的調節螺栓(3)，所述第一夾緊臂(2)面向第二夾緊臂的一側設有頂針(7)，所述第二夾緊臂(5)面向第一夾緊臂的一側設有頂板(6)。
9.根據權利要求8所述的用於汽輪機轉子動葉圍帶間隙測量的夾緊裝置，其特徵在於:所述第一夾緊臂(2)和第二夾緊臂(5)通過滑動螺栓(I)相連，並且所述第一夾緊臂(2)上穿設所述滑動螺栓(I)的孔為腰型孔。
10.根據權利要求8所述的用於汽輪機轉子動葉圍帶間隙測量的夾緊裝置，其特徵在於:所述頂針(7)通過擰緊螺釘固定在所述第一夾緊臂(2)上，頂針(7)的末端朝向所述頂板(6 )。
全文摘要
本發明提供一種汽輪機轉子動葉圍帶間隙的測量方法及夾緊裝置，夾緊裝置包括相連的第一夾緊臂和第二夾緊臂，第一夾緊臂和第二夾緊臂上貫穿設有一調節兩者間距離的調節螺栓，所述第一夾緊臂面向第二夾緊臂的一側設有頂針，所述第二夾緊臂面向第一夾緊臂的一側設有頂板。本發明的測量方法測量方便有效，能夠以設定的扭力值使圍帶產生間隙，然後進行測量，從而達到測量圍帶緊密性的目的；另外，本發明的夾緊裝置替代人工的定位夾緊，以及確保扭力值成為已知的固定的，使圍帶在設定好的扭力下產生一定間隙，保證了測量的重複度和精確度。
文檔編號G01B5/14GK103148764SQ20131007762
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月11日 優先權日2013年3月11日
發明者胡宇光, 顧劍勇, 李靜 申請人:上海電氣電站設備有限公司