一種用於四模硫化機的加壓缸的製作方法

2023-08-13 06:16:51

本實用新型涉及一種加壓缸，特別是一種用於四模硫化機的加壓缸。

背景技術：

在輪胎硫化過程中，所有的硫化機均需滿足一定的合模壓力，如果合模壓力達不到，往往會導致硫化出的輪胎質量較差，飛邊等較多。而液壓式硫化機為滿足整體合模壓力，在其頂部增設一個加壓油缸，依靠油缸的伸縮對模具進行加壓，從而滿足輪胎硫化的生產工藝。在四模液壓式硫化機，加壓缸安裝在硫化室底部時，為避開中心機構，市場上大部分使用的是雙加壓缸或多加壓缸，這樣往往會帶來一個問題，在加壓過程中，會因為製造誤差或安裝等一系列問題，會導致加壓缸之間加壓壓力無法均衡，從而導致模具合模時整個面受力不均衡，降低輪胎的生產質量。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用於四模硫化機的加壓缸，它解決了加壓缸之間壓力不均衡的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案是：

一種用於四模硫化機的加壓缸，其特徵在於：包含中心活塞杆、缸筒、活塞、防塵圈、活塞密封件、擋圈、上缸蓋和下缸蓋，缸筒為上下兩端不封閉的圓管型筒體，上缸蓋固定在缸筒上端，下缸蓋固定在缸筒下端，上缸蓋和下缸蓋上開有進出油口，上缸蓋和下缸蓋中間開有與中心活塞杆匹配的豎直通孔，中心活塞杆滑動設置在豎直通孔內並且能夠沿著豎直通孔在上缸蓋和下缸蓋中滑動，擋圈、活塞密封件和防塵圈由內向外依次設置在中心活塞杆與上缸蓋和下缸蓋的間隙內，活塞固定在中心活塞杆外側並且滑動設置在缸筒內壁上。

進一步地，所述中心活塞杆中間沿軸向開有一個通孔，通孔大小與硫化機中心機構外徑匹配。

進一步地，所述上缸蓋和下缸蓋為階梯式缸蓋，缸蓋大階梯直徑與缸筒外徑相等，缸蓋小階梯直徑與缸筒內徑匹配，缸蓋小階梯插入缸筒內固定。

進一步地，所述進出油口為L型管道，管道一端設置在上缸蓋或下缸蓋大階梯外側面上，管道另一端設置在上缸蓋下側或下缸蓋上側。

進一步地，所述活塞焊接固定在中心活塞杆上。

進一步地，所述防塵圈上端設置有水平向外側延伸的凸起邊沿，凸起邊沿覆蓋在上缸蓋或下缸蓋表面。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果：將加壓缸直接設置在硫化機中心機構的外側或者加壓缸的中心活塞杆套設固定在中心機構外側，這樣直接使用一個加壓缸，解決了多個加壓缸壓力無法均衡的問題，並且加壓缸安裝方便簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種用於四模硫化機的加壓缸的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖並通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型並不局限於以下實施例。

如圖所示，本實用新型的一種用於四模硫化機的加壓缸，包含中心活塞杆1、缸筒2、活塞3、防塵圈4、活塞密封件5、擋圈6、上缸蓋7和下缸蓋8，缸筒2為上下兩端不封閉的圓管型筒體，上缸蓋7固定在缸筒2上端，下缸蓋8固定在缸筒2下端，上缸蓋7和下缸蓋8上開有進出油口9，上缸蓋7和下缸蓋8中間開有與中心活塞杆1匹配的豎直通孔，中心活塞杆1滑動設置在豎直通孔內並且能夠沿著豎直通孔在上缸蓋7和下缸蓋8中滑動，擋圈6、活塞密封件5和防塵圈4由內向外依次設置在中心活塞杆1與上缸蓋7和下缸蓋8的間隙內，活塞3固定在中心活塞杆1外側並且滑動設置在缸筒2內壁上。

中心活塞杆1中間沿軸向開有一個通孔10，通孔10大小與硫化機中心機構外徑匹配。上缸蓋7和下缸蓋8為階梯式缸蓋，缸蓋大階梯直徑與缸筒2外徑相等，缸蓋小階梯直徑與缸筒2內徑匹配，缸蓋小階梯插入缸筒2內固定。

進出油口9為L型管道，管道一端設置在上缸蓋7或下缸蓋8大階梯外側面上，管道另一端設置在上缸蓋7下側或下缸蓋8上側。活塞3焊接固定在中心活塞杆1上。防塵圈4上端設置有水平向外側延伸的凸起邊沿，凸起邊沿覆蓋在上缸蓋7或下缸蓋8表面。

本實用新型將加壓缸直接設置在硫化機中心機構的外側或者加壓缸的中心活塞杆套設固定在中心機構外側，這樣直接使用一個加壓缸，解決了多個加壓缸壓力無法均衡的問題，並且加壓缸安裝方便簡單。

本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種修改或補充或採用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內容或者超越本權利要求書所定義的範圍，均應屬於本實用新型的保護範圍。