汽車儀錶盤LCD屏安裝結構的製作方法

2023-08-13 02:26:46 1

本實用新型涉及汽車製造領域，特別是涉及一種汽車儀錶盤LCD屏安裝結構。

背景技術：

隨著液晶顯示技術的發展，LCD屏現在廣泛應用於汽車中，用於顯示汽車運行的各個參數，因此LCD屏的可靠性影響著整個車的質量。因為汽車有時會行駛在不平整的道路上，導致汽車顛簸，所以LCD的安裝可靠性尤為重要。

在現有技術中，汽車LCD屏的安裝方式有兩種，一種是通過LCD屏專門的固定架固定，這種方式需要設置專門的固定架，不僅會增加汽車的製造成本，而且，需要在儀錶盤上設置專門的固定架固定結構，這樣固定架與儀錶盤之間、固定架與LCD屏之間都有影響LCD屏的可靠性的風險；另一種是將LCD屏與其他儀表一起直接安裝在燈箱架上，這樣能提高LCD屏的安裝可靠性，但是傳統方式中需要給LCD屏增加一個鐵框，LCD屏固定在鐵框中，然後通過螺栓將鐵框固定在燈箱架上，增加了LCD屏的安裝工序和難度。

技術實現要素：

為解決以上技術問題，本實用新型提供一種汽車儀錶盤LCD屏安裝結構，通過設置在燈箱架上的安裝臺的限位機構、擋片和抵柱固定住LCD屏，防止LCD屏在安裝臺上移動。

技術方案如下：

一種汽車儀錶盤LCD屏安裝結構，包括LCD屏，其關鍵在於：

儀錶盤的燈箱架上設置有LCD屏的安裝臺，所述安裝臺上部等高設置有左上限位機構和右上限位機構，下部等高設置有左下限位機構和右下限位機構，所述左上限位機構與左下限位機構上下相對，右上限位機構與右下限位機構上下相對；

所述左上限位機構和右上限位機構之間設置有兩個等高的彈性卡扣，所述LCD屏卡入4個限位機構中，其上邊與兩個彈性卡扣抵接，所述LCD屏與安裝臺之間設置有LCD擴散器，所述LCD屏的連接線穿過安裝臺與儀錶盤主板連接,儀錶盤主板安裝在燈箱架背面。

採用上述結構，安裝臺能使LCD屏的安裝結構凸出燈箱架，避免增加燈箱架的結構複雜性；左、右上限位機構能在安裝PLC屏時防止LCD屏移動，實現定位，彈性卡扣能增加安裝時彈性卡扣與左、右下限位機構的距離，方便LCD屏安裝；安裝完成後，彈性卡扣和左、右下限位機構組合能防止限位機構移動，保證LCD屏的安裝可靠性。

更進一步的，所述左上限位機構與左下限位機構之間以及所述右上限位機構與右下限位機構之間分別設置左擋片和右擋片，所述LCD屏設置在左擋片與右擋片之間。

採用上述結構，能在LCD屏安裝時對LCD屏進行二次定位，保證LCD屏的安裝位置的準確，便於LCD屏安裝。

更進一步的，所述安裝臺為中空結構，所述左上限位機構、右上限位機構與左下限位機構、右下限位機構之間的安裝臺開有窗口，所述LCD屏的連接線穿過窗口與儀錶盤主板連接。

採用上述結構，採用中空結構，能減小安裝臺的重量，避免增加燈箱架的重量；在安裝臺上開窗口便於LCD屏的連接線與主板連接。

更進一步的，所述左上限位機構、右上限位機構和左下限位機構、右下限位機構的高度均大於LCD屏的厚度；

所述左上限位機構和右上限位機構的下方的安裝臺上分別設置有左上抵柱和右上抵柱，所述左下限位機構和右下限位機構的上方的安裝臺上分別設置有左下抵柱和右下抵柱，所述左上抵柱、右上抵柱、左下抵柱和右下抵柱均為彈性抵柱並與LCD屏抵接。

採用上述結構，LCD屏的厚度小於4個限位機構的高度能便於LCD屏的安裝；而4個抵柱能避免因為LCD屏的厚度小於4個限位機構的高度引起的LCD屏上下移動。便於LCD屏安裝的同時，避免影響LCD屏的安裝可靠性。

更進一步的，

所述安裝臺為中空結構，所述左上抵柱、右上抵柱、左下抵柱和右下抵柱均由C形槽孔和抵柱組成，所述C形槽開設在安裝臺上靠近所述左上限位機構、右上限位機構、左下限位機構和右下限位機構的位置處，所述C形槽的彎曲處設置抵柱，抵柱與LCD屏背面抵接。

採用上述結構，能使抵柱與安裝臺一體熱塑成形，保證了安裝臺的穩定性。

更進一步的，所述LCD擴散器的尺寸大於LCD屏的尺寸，所示LCD擴散器的周邊開有與所述左擋片、右擋片以及左上限位機構、右上限位機構、左下限位機構、右下限位機構相應的的缺口。

採用上述結構，LCD擴散器大於LCD屏的尺寸保證了LCD屏整個屏都能得到均勻的光；與4個限位機構和2個擋片相應的缺口能保證LCD擴散器不發生左右移動，確保了LCD屏的安裝可靠性。

更進一步的，所述安裝臺與燈箱架通過塑料熱塑一體成形。

採用上述結構，能增加安裝臺與燈箱架的穩定性，保證了LCD屏的安裝可靠性。

有益效果：採用本實用新型的汽車儀錶盤LCD屏安裝結構，結構簡單，不複雜，簡化了LCD屏的安裝工序，便於LCD屏的安裝和拆卸，各種限位機構與燈箱架一體成形，節約了製造成本；各種限位機構的相互配合，保證了LCD屏的安裝可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中限位機構的立體圖；

圖3為圖1中彈性抵柱的結構示意圖；

圖4為本實用新型的安裝圖。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種汽車儀錶盤LCD屏安裝結構，包括LCD屏1，儀錶盤的燈箱架9上設置有LCD屏1的安裝臺2，所述安裝臺2為中空結構。

所述安裝臺2上部等高設置有左上限位機構3和右上限位機構4，下部等高設置有左下限位機構5和右下限位機構6，所述左上限位機構(3)與左下限位機構(5)上下相對，右上限位機構(4)與右下限位機構(6)上下相對。

所述左上限位機構3、右上限位機構4和左下限位機構5、右下限位機構6的高度均大於LCD屏1的厚度，並在4個限位機構之間的安裝臺2開有窗口，所述LCD屏1的連接線穿過窗口與燈箱架9的主板連接。

所述左上限位機構3和右上限位機構4之間的安裝臺2設置有兩個等高的彈性卡扣7，所述LCD屏1卡入4個限位機構中，其上邊與兩個彈性卡扣7抵接,所述LCD屏1與安裝臺2之間設置有LCD擴散器8，所述LCD屏1的連接線穿過安裝臺2與儀錶盤主板連接，儀錶盤安裝在燈箱架9背面。

所述左上限位機構3與左下限位機構5之間以及所述右上限位機構4與右下限位機構6之間分別設置左擋片10和右擋片11。

所述左上限位機構3和右上限位機構4的下方的安裝臺2上分別設置有左上抵柱12和右上抵柱13，所述左下限位機構5和右下限位機構6的上方的安裝臺2上分別設置有左下抵柱14和右下抵柱15。

所述左上抵柱12、右上抵柱13、左下抵柱14和右下抵柱15均由C形槽16和抵柱17組成，所述C形槽16開設在安裝臺2上靠近所述左上限位機構3、右上限位機構4、左下限位機構5和右下限位機構6的位置處，所述C形槽的彎曲處設置抵柱17並與LCD屏1背面抵接。

所述LCD擴散器8的尺寸大於LCD屏1的尺寸，所示LCD擴散器8的周邊開有與所述左擋片10、右擋片11以及左上限位機構3、右上限位機構4、左下限位機構5、右下限位機構6相應的的缺口。

所述安裝臺2、燈箱架9以及安裝臺2上設置的機構均通過塑料熱塑一體成形。

在安裝LCD屏1時，先將帶有缺口的LCD擴散器8放置在4個限位機構中，並使LCD擴散器8上的缺口與4個限位機構和2個擋片對齊，避免LCD擴散器8發生移動。

然後，將LCD屏1的連接線穿過窗口與儀錶盤主板連接，再將LCD屏1的上部卡入左上限位機構3和右上限位機構4中，將2個彈性卡扣7向外擠，使2個彈性卡扣7與左下限位機構5和右下限位機構6的距離增大。最後將LCD屏1的下部卡入左下限位機5構和右下限位機構6中，在此過程中，需要輕輕用力把LCD屏1向後壓，使左上抵柱12、右上抵柱13、左下抵柱14、右下抵柱與4個限位機構之間的距離增大。

安裝完成後，4個抵柱和4個限位機構能保證LCD屏不發生前後移動，彈性卡扣7和左下限位結構5和右下限位機構6能保證LCD屏不發生上下移動，2個擋片和4個限位機構配合能保證LCD屏1不發生左右移動。

需要說明的是，上述描述僅僅為本實用新型的優選實施例，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實用新型的保護範圍之內。