摩託車倒擋器總成的製作方法
2023-07-10 18:21:06
摩託車倒擋器總成的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩託車倒擋器總成，包括設有換擋離合齒套、換擋軸、換擋撥動件的倒擋器，倒擋器殼體上設置接觸開關，所述接觸開關的外殼與倒擋器的殼體固定連接，接觸開關的頂杆伸入倒擋器的殼體腔內；換擋撥動件固定連接在換擋軸上，換擋撥動件的一端為撥頭，撥頭插入換擋離合齒套圓周的環形槽中，換擋撥動件的另一端設有用於推動頂杆運動的凸輪輪廓。殼體上設置的接觸開關可與倒車語音提示器連接，佔用空間小，集約化程度高，裝配過程極為簡便，節約成本，接觸開關的頂杆插入倒擋器總成的殼體內，不會受泥水等雜質的汙染，不易損壞，使用壽命更長。
【專利說明】摩託車倒擋器總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩託車領域，特別涉及一種摩託車倒擋器總成。
【背景技術】
[0002]現有三、四輪摩託車通常沒有設置倒車語音提示器，在倒車時，路人不易察覺，容易出現安全事故。也有的用戶為提醒路人，在三、四輪摩託車上加裝語音提示器，這種加裝的語音提示器的開關需在三、四輪摩託車駕駛室內選擇開關的安裝位置，現有的語音提示器的開關主要有兩種:
[0003]一種是單獨設置的語音提示器的開關，用戶倒車前需按下開關提示倒車，這種加裝的語音提示器的開關使用起來非常不方便，如果用戶忘記按下語音提示器的開關，語音提示器就不會發出聲響，容易出現安全事故。
[0004]還有一種是在車架上對應換擋操作杆的地方加裝開關固定支架，再將語音提示器的開關安裝在該支架上，使開關與換擋操作杆對應，能夠在進行倒擋操作時，通過換擋操作杆的動作打開語音提示器的開關，讓語音提示器發出聲響，提醒路人注意。但這種加裝的語音提示器的開關，安裝結構複雜，而且開關暴露在外，容易受泥水的汙染，導致開關損壞，影響語音提示器的使用效果。並且由於提示器開關是另外加裝，安裝過程也複雜，還會給用戶造成過多的經濟負擔。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的在於針對現有技術的不足，提供一種摩託車倒擋器總成，本倒擋器總成的殼體上設置的接觸開關可與倒車語音提示器連接，佔用空間小，集約化程度高，裝配過程極為簡便，節約成本，接觸開關的頂杆插入倒擋器總成的殼體內，不會受泥水等雜質的汙染，不易損壞，使用壽命更長。
[0006]本實用新型的目的是這樣實現的:
[0007]一種摩託車倒擋器總成，包括設有主動齒輪、輸出軸、前進擋齒輪、倒擋齒輪、換擋離合齒套、換擋軸、換擋撥動件的倒擋器，該倒擋器的殼體上設置一接觸開關，所述接觸開關的外殼與倒擋器的殼體固定連接，接觸開關的頂杆伸入倒擋器的殼體腔內；所述換擋撥動件固定連接在換擋軸上，換擋撥動件的一端為撥頭，該撥頭插入換擋離合齒套圓周設置的環形槽中，用於撥動換擋離合齒套沿輸出軸軸向移動與前進擋齒輪或倒擋齒輪嚙合傳遞動力，換擋撥動件的另一端設有用於推動頂杆運動的凸輪輪廓，該凸輪輪廓與頂杆伸入殼體腔內的一端對應，用於推動頂杆開啟接觸開關。
[0008]所述接觸開關的外殼內腔設有兩個間隔開的彈性觸片，兩個彈性觸片分別連接引出導線，接觸開關的頂杆的一端位於外殼內，該端設置動觸頭，動觸頭對應兩個彈性觸片之間的間隔間隙，形成常開觸點，頂杆上套有復位彈簧，頂杆的另一端伸入殼體內。
[0009]所述接觸開關的外殼內腔為階梯形通孔，一觸片安裝座固定在外殼的階梯形通孔內，觸片安裝座的一端定位於階梯形通孔的孔肩，另一端用一卡塞固定，所述觸片安裝座設有內孔，兩個彈性觸片對峙設於觸片安裝座的內孔中，所述頂杆設置動觸頭的一端位於觸片安裝座的內孔中，頂杆套有的復位彈簧位於階梯形通孔的小徑端內，復位彈簧的一端限位於頂杆上設有的限位臺階，另一端限位於觸片安裝座，頂杆伸入殼體內的一端從外殼階梯形通孔小徑端設有的止口伸出。
[0010]所述觸片安裝座包括頂杆導向部和觸片固定部，頂杆導向部設有階梯孔，該階梯孔的小徑端與頂杆滑動配合，兩個彈性觸片固定在觸片固定部的兩側，兩個彈性觸片的觸點端插入頂杆導向部的階梯孔的大徑端內，觸片固定部與頂杆導向部固定連接，頂杆導向部和觸片固定部均為絕緣材料製成。
[0011]所述觸片固定部的外周面呈階梯形，所述觸片固定部大徑端對稱設有徑向的開口槽，兩個彈性觸片的固定端固定於觸片固定部大徑端設有的徑向開口槽中，各彈性觸片的固定端與引出導線一端連接，引出導線另一端與接插頭連接，兩個彈性觸片的觸點端為圓弧觸點，兩圓弧觸點之間的間隙小於動觸頭的外徑，觸片固定部小徑端的端面設有導線固定槽，一壓線板通過螺釘固定在觸片固定部小徑端的端面。
[0012]所述卡塞為橡膠塞，卡塞一端軸向設有讓位孔，另一端外圓周設有止退階梯。
[0013]所述頂杆包括塑料頂杆體和金屬頂桿頭，金屬頂桿頭固定連接在塑料頂杆體的一端，金屬頂桿頭穿過外殼伸入殼體內，塑料頂杆體的另一端固定安裝動觸頭。
[0014]所述換擋軸為轉動軸，轉動軸的軸線與輸出軸的軸線呈空間交錯,所述轉動軸上固定連接的換擋撥動件為撥塊，該撥塊一端的撥頭為楔形頭，該楔形頭插入換擋離合齒套圓周的環形槽中，撥塊另一端為用於推動頂杆運動的凸輪輪廓，該凸輪輪廓的工作部位於頂杆下方。
[0015]所述撥塊的一側部設有兩個擋位定位槽，該側部對應殼體上設置的用於鎖定擋位的彈性頂銷。
[0016]所述換擋軸為直線運動的滑動軸，滑動軸的軸線與輸出軸的軸線平行，所述滑動軸上固定連接的換擋撥動件為撥叉，該撥叉一端的叉狀結構為撥頭，該撥頭插入換擋離合齒套圓周的環形槽中，撥叉另一端為用於推動頂杆運動的凸輪輪廓，該輪廓為弧形凸面或楔形凸面，弧形凸面或楔形凸面的高大於或等於頂杆的行程。
[0017]由於採用了上述方案，在倒擋器的殼體上直接設置倒車語音提示器的接觸開關，形成倒擋器上設置有倒車語音提示器的接觸開關的倒擋器總成，佔用空間小，集約化程度高，在摩託車上安裝倒車語音提示器時，不另外加裝其他的附加結構，只需連接引出線即可，裝配過程極為簡便，節約成本，給用戶減輕了經濟負擔。接觸開關的頂杆伸入倒擋器的殼體腔內，不會受泥水等雜質的汙染，不易損壞，使用壽命更長，保證語音提示器的使用效果。換擋撥動件的一端為撥頭，另一端設有用於推動頂杆運動的凸輪輪廓，該凸輪輪廓與頂杆伸入殼體腔內的一端對應，換擋撥動件撥動換擋離合齒套沿輸出軸軸向移動與倒擋齒輪嚙合傳遞動力時，凸輪輪廓推動頂杆，從而開啟接觸開關，換擋撥動件撥動換擋離合齒套沿輸出軸軸向移動與前進擋齒輪嚙合傳遞動力時，凸輪輪廓遠離頂杆，接觸開關頂杆自動復位，從而斷開接觸開關。
[0018]接觸開關的外殼固定在殼體上，外殼內腔的兩個彈性觸片間隔開，接觸開關的頂杆的一端位於外殼內，該端設置動觸頭，動觸頭對應兩個彈性觸片之間的間隔間隙，形成常開觸點，兩個彈性觸片分別連接引出導線，引出導線連接倒車語音提示器。換擋撥動件撥動換擋離合齒套沿輸出軸軸向移動與倒擋齒輪嚙合傳遞動力時，凸輪輪廓推動頂杆使動觸頭與兩個彈性觸片接觸，從而開啟接觸開關，進而啟動倒車語音提示器，使路人易於察覺倒車，防止出現安全事故。頂杆上套有的復位彈簧，換擋撥動件撥動換擋離合齒套沿輸出軸軸向移動與前進擋齒輪嚙合傳遞動力時，凸輪輪廓遠離頂杆，頂杆在復位彈簧的作用下自動復位，斷開接觸開關。接觸開關為常開觸點開關，使倒車語音提示器的電路更為簡單。
[0019]接觸開關的外殼內腔為階梯形通孔，便於對外殼內腔的各零部件軸向定位。觸片
安裝座固定在外殼的階梯形通孔內，一端定位於階梯形通孔的孔肩，另一端用--^塞固定，
形成觸片安裝座的軸向定位和卡緊。觸片安裝座設有內孔，兩個彈性觸片對峙設於觸片安裝座的內孔中，防止兩個彈性觸片主動接觸。頂杆設置動觸頭的一端位於觸片安裝座的內孔中，頂杆伸入殼體內的一端從外殼階梯形通孔小徑端設有的止口伸出，形成對頂杆的導向，使頂杆可軸向滑動。頂杆套有的復位彈簧位於階梯形通孔的小徑端內，復位彈簧的一端限位於頂杆上設有的限位臺階，另一端限位於觸片安裝座，形成復位彈簧的軸向定位和卡緊，使頂杆可在復位彈簧的彈力下自動復位。
[0020]頂杆導向部設有階梯孔，該階梯孔的小徑端與頂杆滑動配合，兩個彈性觸片固定在觸片固定部的兩側，兩個彈性觸片的觸點端插入頂杆導向部的階梯孔的大徑端內，觸片固定部與頂杆向部固定連接，頂杆軸向移動時，動觸頭能夠與兩個彈性觸片接觸或脫離。頂杆導向部和觸片固定部均為絕緣材料製成，防止彈性觸片、動觸頭接觸時漏電。
[0021]觸片固定部的外周面呈階梯形，所述觸片固定部大徑端對稱設有徑向的開口槽，兩個彈性觸片的固定端固定於觸片固定部大徑端設有的徑向開口槽中，且分別與引出導線連接，開口槽形成對兩個彈性觸片的徑向限位，防止兩個彈性觸片擺動。兩個彈性觸片的觸點端為圓弧觸點，兩個彈性觸片的觸點端之間的間隙小於動觸頭的外徑，使頂杆上的動觸頭能夠與兩個彈性觸片緊密接觸，防止導電時接觸不良。觸片固定部小徑端的端面設有導線固定槽，壓線板通過螺釘固定在觸片固定部小徑端的端面，形成引出導線的徑向定位、卡緊，防止引出導線脫離彈性觸片。
[0022]頂杆具有塑料頂杆體，動觸頭固定在塑料頂杆體上，以防止接觸開關開啟時產生漏電。頂杆具有金屬頂桿頭，更為耐磨，使用壽命更長。
[0023]卡塞為橡膠塞,彈力好，使卡塞能卡緊觸片安裝座，卡塞一端設有讓位孔，用於對導線安裝座、壓線板、引出導線讓位，另一端外圓周設有止退階梯，止退階梯與外殼配合，形成對卡塞軸向限位。
[0024]當換擋軸為轉動軸時，轉動軸的軸線與輸出軸的軸線呈空間交錯，換擋軸轉動時帶動換擋撥動件撥動換擋離合齒套，轉動軸上固定連接的換擋撥動件為撥塊，撥塊一端的撥頭為楔形頭，其受力效果更好，不容易磨損。凸輪輪廓的工作部位位於頂杆下方，使凸輪輪廓能夠頂動頂杆，開啟接觸開關。撥塊的側部設有兩個擋位定位槽，殼體上設置有用於鎖定擋位的彈性頂銷，該彈性頂銷對應撥塊的側部。倒檔器處於前進擋、倒檔時，彈性頂銷的尖部分別插入兩個擋位定位槽內，形成對換擋撥動件的定位。
[0025]當換擋軸為直線運動的滑動軸時，滑動軸的軸線與輸出軸的軸線平行,換擋軸軸向滑動時帶動撥叉移動，撥頭撥動換擋離合齒套。滑動軸上固定連接的換擋撥動件為撥叉，撥叉一端的叉狀結構撥頭撥動換擋離合齒套，接觸面積大，受力效果好，用於推動頂杆運動的凸輪輪廓的輪廓為弧形凸面或楔形凸面，弧形凸面或楔形凸面的高大於或等於頂杆的行程，使凸輪輪廓能夠頂動頂杆，開啟接觸開關。
[0026]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0027]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0028]圖2為圖1的A-A剖視示意圖；
[0029]圖3為圖1的左視示意圖；
[0030]圖4為圖3的B-B剖視示意圖；
[0031]圖5為接觸開關的結構示意圖；
[0032]圖6為倒檔器處於前進擋時換擋撥動件與接觸開關、彈性頂銷的配合示意圖；
[0033]圖7為倒檔器處於倒擋時換擋撥動件與接觸開關、彈性頂銷的配合示意圖。
[0034]附圖中，I為主動齒輪,2為輸出軸,3為前進擋齒輪,4為倒擋齒輪,5為換擋離合齒套，51為環形槽，6為換擋軸，7為換擋撥動件，7a為撥塊，71為撥頭，71a為楔形頭，72為凸輪輪廓，73為擋位定位槽，8為殼體，9為接觸開關，91為外殼，911為階梯形通孔，911a為止口，92為彈性觸片，93為引出導線，94為頂杆，941為動觸頭，942為塑料頂杆體，942a為限位臺階，943為金屬頂桿頭，95為復位彈簧，96為觸片安裝座，961為內孔，961a為階梯孔，962為頂杆導向部，963為觸片固定部，97為卡塞，971為讓位孔，972為止退階梯，98為壓線板，10為彈性頂銷。
【具體實施方式】
[0035]參見圖1至圖7，為摩託車倒擋器總成的一種實施例，包括設有主動齒輪1、輸出軸
2、前進擋齒輪3、倒擋齒輪4、換擋離合齒套5、換擋軸6、換擋撥動件7的倒擋器，所述前進擋齒輪、倒擋齒輪均為錐齒輪，兩錐齒輪的齒輪端相向且均空套在輸出軸上，所述換擋離合齒套位於前進擋齒輪、倒擋齒輪之間，所述換擋離合齒套的內孔上設有用於與輸出軸嚙合的內花鍵，換擋離合齒套的外周面設有用於與前進擋齒輪或倒擋齒輪的內齒嚙合的外齒，外周面的中部加工有用於與換擋撥動件配合的環形槽，換擋離合齒套通過內花鍵配合安裝在輸出軸的花鍵段上，且可軸向移動並通過其兩端部的外齒與倒擋齒輪的內齒或前進擋齒輪設有的內齒嚙合，傳遞動力。所述主動齒輪為錐齒輪，主動齒輪同時與前進擋齒輪、倒擋齒輪嚙合，傳遞動力。
[0036]該倒擋器的殼體8上設置一接觸開關9，所述接觸開關9的外殼91與倒擋器的殼體8固定連接，接觸開關的頂杆伸入倒擋器的殼體腔內，本實施例中，外殼的外周面呈階梯形，外殼下部的小徑端螺紋配合在殼體上，外殼的軸肩與殼體之間設有橡膠密封圈，防止殼體內的潤滑油洩漏，橡膠密封圈與外殼的軸肩之間設有墊圈，防止擰動外殼時劃傷橡膠密封圈。進一步地，所述接觸開關的外殼91內腔設有兩個間隔開的彈性觸片92，兩個彈性觸片92分別連接引出導線93，兩引出導線通過接頭與倒車語音提示器連接，作為倒車語音提不器的開關。接觸開關的頂杆94的一端位於外殼91內，該端設置動觸頭941,動觸頭941對應兩個彈性觸片92之間的間隔間隙，形成常開觸點，使倒車語音提示器的線路更為簡單，當然，動觸頭對應兩個彈性觸片也可以形成常閉觸點。頂杆94上套有復位彈簧95，頂杆94的另一端伸入殼體8內。[0037]進一步地，所述接觸開關9的外殼內腔為階梯形通孔911，一觸片安裝座96固定在外殼91的階梯形通孔911內，觸片安裝座96的一端定位於階梯形通孔911的孔肩，另一端用—^塞97固定。本實施例中，卡塞遠離觸片安裝座的一端軸向定位於階梯形通孔大徑端設有的定位止口。所述觸片安裝座96設有內孔961，兩個彈性觸片92對峙設於觸片安裝座96的內孔961中，所述頂杆94設置動觸頭941的一端位於觸片安裝座96的內孔961中，頂杆94套有的復位彈簧95位於階梯形通孔911的小徑端內，復位彈簧95的一端限位於頂杆94上設有的限位臺階942a，另一端限位於觸片安裝座96，頂杆94伸入殼體8內的一端從外殼91階梯形通孔911小徑端設有的止口 911a伸出。
[0038]所述頂杆94包括塑料頂杆體942和金屬頂桿頭943，金屬頂桿頭943固定連接在塑料頂杆體942的一端，金屬頂桿頭943穿過外殼伸入殼體內，塑料頂杆體942的另一端固定安裝動觸頭。本實施例中，所述塑料頂杆體與金屬頂桿頭通過注塑連接固定，金屬頂桿頭伸入殼體的一端呈圓弧形，在與換擋撥動件相互作用過程中不易磨損，金屬頂桿頭與塑料頂杆體注塑連接的一端設有臺階，塑料頂杆體以金屬頂桿頭的臺階為型芯注塑成型，使金屬頂桿頭臺階完全被包裹在塑料頂杆體內。所述限位臺階942a位於塑料頂杆體與金屬頂桿頭連接的一端且與階梯形通孔小徑端的止口端面接觸，形成頂杆的軸向定位。動觸頭可以為環狀，也可以為金屬杆狀，本實施例中，動觸頭為銅環，動觸頭套接固定在塑料頂杆體上，並通過螺釘軸向鎖定。進一步地，所述卡塞97為橡膠塞，卡塞97 —端軸向設有讓位孔971，另一端外圓周設有止退階梯972。本實施例中，卡塞與觸片安裝座接觸的一端呈圓錐狀，使卡塞易於塞入外殼內，止退階梯與階梯形通孔大徑端設有的定位止口配合，形成卡塞的軸向定位。
[0039]進一步地，所述觸片安裝座96包括頂杆導向部962和觸片固定部963，觸片安裝座96的內孔961為頂杆導向部962設有的階梯孔961a，該階梯孔961a的小徑端與頂杆94滑動配合，兩個彈性觸片92固定在觸片固定部963的兩側，兩個彈性觸片92的觸點端插入頂杆導向部962的階梯孔961a的大徑端內，觸片固定部963與頂杆導向部962固定連接，本實施例中，階梯孔961a的大徑端設有內止口，觸片固定部插入該內止口且形成過盈配合。階梯孔大徑端的孔肩上設有用於對彈性觸片限位的凸緣。彈性觸片的觸點端與觸片安裝座大徑端的孔壁之間留有供彈性觸片產生彈性變形的讓位空間。兩個彈性觸片的觸點端為圓弧觸點，動觸頭對應兩彈性觸片的`一端呈圓錐狀，使彈性觸片的變形更為均勻，使用壽命更長。頂杆導向部962和觸片固定部963均為絕緣材料製成。該絕緣材料可以為塑料、橡膠、有機玻璃等，本實施例中，觸片安裝座由塑料製成，剛度高且抗震性能好。進一步地，所述觸片固定部963的外周面呈階梯形，所述觸片固定部963大徑端對稱設有徑向的開口槽，兩個彈性觸片92的固定端固定於觸片固定部963大徑端設有的徑向開口槽中，當然，所述觸片固定部大徑端也可以對稱設置兩個軸向安裝孔，用於固定兩個彈性觸片的固定端。各彈性觸片的固定端與引出導線93 —端連接，引出導線93另一端與接插頭連接，兩個彈性觸片92的觸點端之間的間隙小於動觸頭941的外徑，觸片固定部大徑端與頂杆導向部固定連接。觸片固定部963小徑端的端面設有導線固定槽，一壓線板98通過螺釘固定在觸片固定部963小徑端的端面。本實施例中，觸片固定部小徑端的該端面設有兩個導線固定槽，兩引出導線分別設於兩個導線固定槽中。壓線板通過緊固螺釘固定在導線安裝座上，兩引出導線交叉設置，緊固螺釘位於兩引出導線之間，擰緊緊固螺釘即固定住兩引出導線。[0040]所述換擋撥動件7固定連接在換擋軸6上，本實施例中，換擋撥動件與換擋軸鍵連接，並通過螺釘鎖緊。換擋撥動件7的一端為撥頭71，該撥頭71插入換擋離合齒套5圓周設置的環形槽51中，用於撥動換擋離合齒套5沿輸出軸2軸向移動與前進擋齒輪3或倒擋齒輪4嚙合傳遞動力，換擋撥動件7的另一端設有用於推動頂杆94運動的凸輪輪廓72，該凸輪輪廓72與頂杆94伸入殼體8腔內的一端對應，用於推動頂杆94使動觸頭941與兩個彈性觸片92接觸開啟接觸開關9。進一步地，所述換擋軸6為轉動軸，轉動軸的軸線與輸出軸2的軸線呈空間交錯，本實施例中，轉動軸的軸線與輸出軸的軸線相互垂直，換擋軸的兩端可轉動支撐於殼體，換擋軸的一端延伸出殼體與踏板連接。所述轉動軸上固定連接的換擋撥動件7為撥塊7a，該撥塊7a —的撥頭71為模形頭71a，該模形頭71a插入換擋尚合齒套5圓周的環形槽51中，常態時，撥頭與環形槽側壁接觸的面平行於環形槽側壁。撥塊另一端用於推動頂杆94運動的凸輪輪廓72的工作部位位於頂杆94下方，所述凸輪輪廓工作部位與換擋軸軸心線的距離大於撥塊該端非工作部位與換擋軸軸心線的距離,本實施例中，所述凸輪輪廓工作部位與換擋軸軸心線的距離大於撥塊該端非工作部位與換擋軸軸心線的距離的1.2倍，使凸輪輪廓易於頂動頂杆。進一步地，所述撥塊7a的一側部設有兩個擋位定位槽73，該側部對應殼體8上設置的用於鎖定擋位的彈性頂銷10。本實施例中，彈性頂銷滑動配合於殼體內設有的安裝孔，彈性頂銷對應殼體的一端設有軸向的內孔，彈性頂銷的內孔中設有用於使彈性頂銷復位的復位彈簧，彈性頂銷對應撥塊側部的一端呈錐狀，以便於插入擋位定位槽內，兩個擋位定位槽之間設有便於彈性頂銷滑動的凸弧。
[0041]踩動踏板時，踏板帶動換擋軸轉動，換擋軸帶動撥塊，使撥塊的楔形頭繞換擋軸的軸心線擺動，從而撥動換擋離合齒套沿輸出軸軸向移動與前進擋齒輪或倒擋齒輪嚙合傳遞動力。當撥塊撥動換擋離合齒套脫離前進擋齒輪與倒擋齒輪嚙合時，彈性頂銷的尖部從前進擋的擋位定位槽沿兩擋位定位槽之間的凸弧滑入倒檔的擋位定位槽，形成撥塊的定位，使倒檔器保持倒檔位；撥塊的凸輪輪廓向上移動，凸輪輪廓的工作部位推動頂杆軸向移動，使動觸頭與兩個彈性觸片接觸開啟接觸開關。撥塊撥動換擋離合齒套脫離脫離倒擋齒輪與前進擋齒輪嚙合時，彈性頂銷的尖部從倒檔的擋位定位槽沿凸弧滑入前進擋的擋位定位槽，形成撥塊的定位，使倒檔器保持前進擋位；撥塊的凸輪輪廓向下移動，頂杆在復位彈簧的作用下自動復位，斷開接觸開關。
[0042]本實用新型不僅僅局限於上述實施例，進一步地，所述換擋軸6為直線運動的滑動軸，滑動軸的軸線與輸出軸2的軸線平行，滑動軸的兩端與殼體上設有的安裝孔滑動配合，換擋軸的一端延伸出殼體與換擋拉索連接。所述滑動軸上固定連接的換擋撥動件7為撥叉，該撥叉一端的叉狀結構為撥頭71，該撥頭插入換擋離合齒套5圓周的環形槽51中，該撥叉另一端為撥叉的叉柄，叉柄端部設有的用於推動頂杆94運動的凸輪輪廓72的輪廓為弧形凸面或楔形凸面，弧形凸面或楔形凸面的高大於或等於頂杆94的行程。
[0043]本實用新型不僅僅局限於上述實施例，在不背離本實用新型技術方案原則精神的情況下進行些許改動的技術方案，應落入本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種摩託車倒擋器總成，包括設有主動齒輪、輸出軸、前進擋齒輪、倒擋齒輪、換擋離合齒套、換擋軸、換擋撥動件的倒擋器，其特徵在於:該倒擋器的殼體上設置一接觸開關，所述接觸開關的外殼與倒擋器的殼體固定連接，接觸開關的頂杆伸入倒擋器的殼體腔內；所述換擋撥動件固定連接在換擋軸上，換擋撥動件的一端為撥頭，該撥頭插入換擋離合齒套圓周設置的環形槽中，用於撥動換擋離合齒套沿輸出軸軸向移動與前進擋齒輪或倒擋齒輪嚙合傳遞動力，換擋撥動件的另一端設有用於推動頂杆運動的凸輪輪廓，該凸輪輪廓與頂杆伸入殼體腔內的一端對應，用於推動頂杆開啟接觸開關。
2.根據權利要求1所述的摩託車倒擋器總成，其特徵在於:所述接觸開關的外殼內腔設有兩個間隔開的彈性觸片，兩個彈性觸片分別連接引出導線，接觸開關的頂杆的一端位於外殼內，該端設置動觸頭，動觸頭對應兩個彈性觸片之間的間隔間隙，形成常開觸點，頂杆上套有復位彈簧，頂杆的另一端伸入殼體內。
3.根據權利要求1或2所述的摩託車倒擋器總成，其特徵在於:所述接觸開關的外殼內腔為階梯形通孔，一觸片安裝座固定在外殼的階梯形通孔內，觸片安裝座的一端定位於階梯形通孔的孔肩，另一端用一卡塞固定，所述觸片安裝座設有內孔，兩個彈性觸片對峙設於觸片安裝座的內孔中，所述頂杆設置動觸頭的一端位於觸片安裝座的內孔中，頂杆套有的復位彈簧位於階梯形通孔的小徑端內，復位彈簧的一端限位於頂杆上設有的限位臺階，另一端限位於觸片安裝座，頂杆伸入殼體內的一端從外殼階梯形通孔小徑端設有的止口伸出。
4.根據權利要求3所述的摩託車倒擋器總成，其特徵在於:所述觸片安裝座包括頂杆導向部和觸片固定部，頂杆導向部設有階梯孔，該階梯孔的小徑端與頂杆滑動配合，兩個彈性觸片固定在觸片固定部的兩側，兩個彈性觸片的觸點端插入頂杆導向部的階梯孔的大徑端內，觸片固定部與頂杆導向部固定連接，頂杆導向部和觸片固定部均為絕緣材料製成。
5.根據權利要求4所述的摩託車倒擋器總成，其特徵在於:所述觸片固定部的外周面呈階梯形，所述觸片固定部大徑端對稱設有徑向的開口槽，兩個彈性觸片的固定端固定於觸片固定部大徑端設有的徑向開口槽中，各彈性觸片的固定端與引出導線一端連接，引出導線另一端與接插頭連接，兩個彈性觸片的觸點端為圓弧觸點，兩圓弧觸點之間的間隙小於動觸頭的外徑，觸片固定部小徑端的端面設有導線固定槽，一壓線板通過螺釘固定在觸片固定部小徑端的端面。
6.根據權利要求3所述的摩託車倒擋器總成，其特徵在於:所述卡塞為橡膠塞，卡塞一端軸向設有讓位孔，另一端外圓周設有止退階梯。
7.根據權利要求1或2所述的摩託車倒擋器總成，其特徵在於:所述頂杆包括塑料頂杆體和金屬頂桿頭，金屬頂桿頭固定連接在塑料頂杆體的一端，金屬頂桿頭穿過外殼伸入殼體內，塑料頂杆體的另一端固定安裝動觸頭。
8.根據權利要求1所述的摩託車倒擋器總成，其特徵在於:所述換擋軸為轉動軸，轉動軸的軸線與輸出軸的軸線呈空間交錯，所述轉動軸上固定連接的換擋撥動件為撥塊，該撥塊一端的撥頭為楔形頭，該楔形頭插入換擋離合齒套圓周的環形槽中，撥塊另一端為用於推動頂杆運動的凸輪輪廓，該凸輪輪廓的工作部位於頂杆下方。
9.根據權利要求8所述的摩託車倒擋器總成，其特徵在於:所述撥塊的一側部設有兩個擋位定位槽，該側部對 應殼體上設置的用於鎖定擋位的彈性頂銷。
10.根據權利要求1所述的摩託車倒擋器總成，其特徵在於:所述換擋軸為直線運動的滑動軸，滑動軸的軸線與輸出軸的軸線平行，所述滑動軸上固定連接的換擋撥動件為撥叉，該撥叉一端的叉狀結構為撥頭，該撥頭插入換擋離合齒套圓周的環形槽中，撥叉另一端為用於推動頂杆運動的凸輪輪廓，該輪廓為弧形凸面或楔形凸面，弧形凸面或楔形凸面的高大於或等於頂杆的行程。
【文檔編號】H01H3/42GK203503489SQ201320552670
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月6日 優先權日:2013年9月6日
【發明者】胡可懷 申請人:重慶富瑞機械製造有限公司