升降小車的製作方法
2023-07-10 11:19:41 1
升降小車的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種升降小車，包括基座、車輪組和把手，其中還包括升降臺、一對支撐機構和高位鎖定機構，降臺位於基座上方並通過手動方式在低位置和高位置之間可升降；每個支撐機構一端可樞轉地連接至基座的一端，另一端可水平滑動地連接至升降臺，從而當升降臺在低位置和高位置之間升降時，支撐機構在向內放倒位置和直立支撐位置之間轉動；高位鎖定機構構造成適於在高位置保持升降臺和支撐機構相對固定。本實用新型結構簡單、操作方便、兩擋位置牢靠。
【專利說明】升降小車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及升降小車，更具體地涉及一種用於搬運半導體設備的電氣箱的升降小車。
【背景技術】
[0002]隨著半導體技術的發展,半導體設備正在向著模塊化的方向發展。一般來說，半導體設備含有大量的電子元器件，這些電子元器件通常裝在電氣箱裡面，這些電氣箱根據不同的功能劃分為不同的模塊。一臺半導體設備通常有好幾個電氣箱。全自動精密薄膜和線寬測量系統(TFX3000)的電氣箱分為上下兩層，當安裝調試或者維修的時候，經常需要把電氣箱搬出來或裝進去。
[0003]以前，搬運電氣箱靠人工搬運，或者靠人力搬運到普通小車上。電氣箱重約20kg-40kg，人工搬運費時費力。普通小車不能升降，使用也不方便。為此，迫切需要開發一種能夠方便搬運上下兩層電氣箱的可調高度的升降小車。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種結構簡單且便於操作的升降小車，其能夠可靠地提供高低兩擋工作位置以方便搬運半導體設備的上下兩層電氣箱。
[0005]為此，根據本實用新型的一個方面，提供一種升降小車，包括基座、車輪組和把手，其特徵在於，升降小車還包括:
[0006]升降臺，升降臺位於基座上方並通過手動方式在低位置和高位置之間可升降；
[0007]—對支撐機構，每個支撐機構一端可樞轉地連接至基座的一端，另一端可水平滑動地連接至升降臺，從而當升降臺在低位置和高位置之間升降時，支撐機構在向內放倒位置和直立支撐位置之間轉動；
[0008]高位鎖定機構，其構造成適於在高位置保持升降臺和支撐機構相對固定。
[0009]在本實用新型的該方面，支撐機構可對升降臺起支撐作用；同時，由於升降臺和支撐機構聯動，從而可通過提升和降低升降臺而使支撐機構進行同步位置改變；另外，鎖定機構可保證在高位置上鎖定升降小車。該結構簡單、操作方便、兩擋位置牢靠。
[0010]優選地，高位鎖定機構包括形成於升降臺上的第一部分、形成於支撐機構上的第二部分、以及穿過第一部分的緊固件，緊固件適於在高位置接合第二部分。
[0011]通過緊固件可在高位置將升降臺上的第一部分和支撐機構上的第二部分接合在一起，從而保持升降臺和支撐機構在高位置相對固定。
[0012]進一步優選地，第一部分為從升降臺的端部向下突伸的耳片，第二部分為形成於支撐機構的一端上的高位螺紋孔，緊固件為可接合高位螺紋孔的鎖緊螺釘。
[0013]耳片的設置一方面可對支撐機構起到限位作用即避免支撐機構從與升降臺的滑動連接中脫離，另一方面可允許鎖緊螺釘防脫並配合支撐機構上的高位螺紋孔將支撐機構和升降臺相對固定在一起。[0014]優選地，升降小車還包括低位鎖定機構，其構造成適於在低位置保持升降臺和支撐機構相對固定。
[0015]在低位置時，由於支撐機構處於向內放倒位置，即使沒有低位鎖定機構升降臺位於支撐機構上應也比較穩定，可以進行低位電氣箱的搬運，有了低位鎖定機構可更加有效地保持升降臺在支撐機構上的穩固性。
[0016]進一步優選地，低位鎖定機構包括形成於升降臺上的第一部分、形成於支撐機構上的第三部分、以及穿過第一部分的緊固件，緊固件適於在低位置接合第三部分。
[0017]通過緊固件可在低位置將升降臺上的第一部分和支撐機構上的第三部分接合在一起，從而保持升降臺和支撐機構在低位置相對固定。同時，由於第一部分為高位鎖定機構和低位鎖定機構共用，簡化了結構。
[0018]再進一步優選地，第三部分為從支撐機構的另一端向外突伸並具有低位螺紋孔的翼片，緊固件適於在低位置接合翼片上的低位螺紋孔。
[0019]優選地，支撐機構包括支撐板，在支撐板的一端兩側設置有滾輪，在升降臺的底部兩側設置有滑槽，滾輪可滾動地支撐在滑槽內。
[0020]通過支撐板上的滾輪與升降臺上的滑槽的配合，可允許在升降臺被提升或被壓下的過程中滾輪沿滑槽滾動從而使得支撐板順時針轉動豎起或逆時針轉動放倒。
[0021]優選地，在支撐板的另一端的兩側設置有轉動軸，在基座上對應轉動軸設置有軸孔。
[0022]通過支撐板上的轉動軸和基座上的軸孔的配合，可有效保證支撐板相對基座進行樞轉。
[0023]進一步優選地，在基座上設置有限位塊，限位塊上形成有軸孔，當升降臺位於低位置時，升降臺的滑槽座於限位塊上。
[0024]在該實施方式中，限位塊一方面起到支撐升降臺的作用，另一方面起到限定低位置高度的作用。
[0025]優選地，把手被設置成在其豎直工作位置和水平存放位置之間可樞轉地固定於升降臺上。
[0026]這樣的把手方便升降小車的存放，節省了存放空間。
[0027]進一步優選地，升降小車還包括止轉元件，止轉元件設置在把手和升降臺的連接位置並適於當把手位於其豎直工作位置時限制把手遠離升降臺轉動。
[0028]止轉元件的提供可允許在拖動升降小車的過程中把手保持在其豎直工作位置，從而方便升降小車的拖動。
[0029]進一步優選地，止轉元件設置成在將把手保持於其豎直工作位置的止轉位置和允許把手從其豎直工作位置轉動到其水平存放位置的釋放位置之間可轉動。
[0030]通過轉動止轉元件，可實現把手的定位和轉動之間的轉化。
[0031]再進一步優選地，把手的底端經由L型角鐵可樞轉地連接至升降臺，止轉元件為可樞轉地連接至把手的底端的U型擋塊，當把手處於其豎直工作位置並且U型擋塊處於其止轉位置時，L型角鐵的豎直部位於U型擋塊的U型開口內從而使得把手的轉動被限制；當U型擋塊位於其釋放位置時，L型角鐵的豎直部完全脫離其U型開口從而允許把手從豎直工作位置向水平存放位置轉動直到置放於升降臺上。[0032]通過U型擋塊的轉動實現對L型角鐵的收納和釋放以達到對把手轉動的限制和免除限制，保證了把手在工作和存放兩個位置之間的轉換。
[0033]優選地，止轉元件為可擰緊到升降臺上的限位銷以限制把手遠離升降臺轉動。
[0034]通過限位銷的提供能夠在拖動小車過程中將可樞轉把手保持在其豎直工作位置。
[0035]優選地，把手的底端經由L型角鐵可樞轉地連接至升降臺，止轉元件為可樞轉地連接至L型角鐵的豎直部上U型擋塊，當把手處於其豎直工作位置並且U型擋塊處於其止轉位置時，把手的底端被限制在U型擋塊的U型開口內；當U型擋塊位於其釋放位置時，把手的底端完全脫離其U型開口從而允許把手從豎直工作位置向水平存放位置轉動直到置放於升降臺上。
[0036]U型擋塊也可設置在L型角鐵上，通過調節其位置來限制或允許把手的轉動。
[0037]通過參考下面所描述的實施方式，本實用新型的這些方面和其他方面將會得到清晰地闡述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0038]本實用新型的結構和操作方式以及進一步的目的和優點將通過下面結合附圖的描述得到更好地理解，其中，相同的參考標記標識目同的元件:
[0039]圖1是根據本實用新型的優選實施方式的升降小車的示意性立體圖，其中該升降小車的升降臺處於其低位置；
[0040]圖2是圖1所示升降小車的前視圖；
[0041]圖3是圖1所示升降小車的側視圖，其中用虛線示出了支撐機構的滾輪在升降臺的滑槽中所處的位置；
[0042]圖4是根據本實用新型的優選實施方式的升降小車的示意性立體圖，其中該升降小車的升降臺處於其高位置；
[0043]圖5是圖4所示升降小車的前視圖；
[0044]圖6是圖4所示升降小車的側視圖，其中用虛線示出了支撐機構的滾輪在升降臺的滑槽中所處的位置；
[0045]圖7是根據本實用新型的優選實施方式的升降小車的支撐機構的第一角度示意性立體圖；
[0046]圖8是圖7所示支撐機構的第二角度示意性立體圖；
[0047]圖9是根據本實用新型的優選實施方式的升降小車的局部視圖，其中升降小車的升降臺處於低位置但鎖緊螺釘從支撐板的翼片上的低位螺紋孔中鬆開並脫出；
[0048]圖10是根據本實用新型的優選實施方式的升降小車的示意性立體圖，其中該升降小車的升降臺處於低位置和高位置之間的中間位置；
[0049]圖11是圖10所示升降小車的側視圖，其中用虛線示出了支撐機構的滾輪在升降臺的滑槽中所處的位置；
[0050]圖12是根據本實用新型的優選實施方式的升降小車的局部視圖，其中把手上的U型擋塊離開其止轉位置；
[0051]圖13是根據本實用新型的優選實施方式的升降小車的示意性立體圖，其中升降小車的升降臺處於低位置並且把手處於其水平存放位置。【具體實施方式】
[0052]根據要求，這裡將披露本實用新型的【具體實施方式】。然而，應當理解的是，這裡所披露的實施方式僅僅是本實用新型的典型例子而已，其可體現為各種形式。因此，這裡披露的具體細節不被認為是限制性的，而僅僅是作為權利要求的基礎以及作為用於教導本領域技術人員以實際中任何恰當的方式不同地應用本實用新型的代表性的基礎，包括採用這裡所披露的各種特徵並結合這裡可能沒有明確披露的特徵。
[0053]應當注意到，在本文中，用於解釋所揭露實施方式的各個部分的結構和動作的方向表示，諸如順時針、逆時針、向內、向外、向上、向下等等，並不是絕對的，而是相對的。當所揭露實施方式的各個部分位於圖中所示位置時，這些表示是合適的。如果所揭露實施方式的位置或參照系改變，這些表示也要根據所揭露實施方式的位置或參照系的改變而發生改變。
[0054]如圖1至圖6所示，根據本實用新型的優選實施方式提供一種升降小車，其包括把手101、基座102、升降臺103、可包括支撐板104的支撐機構、鎖定機構和由四個車輪105構成的車輪組，其中，升降臺103可由用戶提升和放下，以在基座102的上方在低位置和高位置之間沿高度方向移動。在圖1中，升降臺103處於低位置；在圖4中，升降臺103處於高位置；在圖10中升降臺103處於低位置和高位置之間的中間位置。
[0055]如圖7至圖8所示，並回頭參考圖1和圖4，在本實施方式中，升降小車包括一對支撐機構，每個支撐機構包括一個支撐板104，每個支撐板104在其一端114的兩側設置有滾輪304，支撐板104經由滾輪304可水平滑動地連接至升降臺103，從而當升降臺103在低位置和高位置之間升降時，支撐板104在向內放倒位置(見圖1)和直立支撐位置(見圖4)之間轉動。每個支撐板104在其另一端124的兩側設置有轉動軸204，支撐板104經由轉動軸204可樞轉地連接至基座102的一端。
[0056]如圖9所示，並回頭參考圖3、4和圖6，在本實施方式中，升降臺103的底部兩側都設置有滑槽113，支撐板103上的滾輪304可滾動地支撐在滑槽113內。當升降臺103處於低位置時，支撐板104處於其向內放倒位置，滾輪304位於滑槽113的中心位置，如圖3所示；而當升降臺103處於高位置時，支撐板104處於其直立支撐位置，滾輪304位於滑槽113的端部位置，如圖6所示。
[0057]如圖9所示，並參考圖10，在本實施方式中，基座102的每一端上都設置有兩個限位塊112，限位塊112上形成有軸孔122，支撐板104上的轉動軸204接合在軸孔122中從而使得支撐板104可相對基座102繞轉動軸204樞轉。當升降臺103位於其低位置時，如圖9所示，其上的滑槽113座於這些限位塊112上。應當理解的是，限位塊112並非本實用新型所必需，在沒有限位塊112的情況下，升降小車的結構可構造成當升降臺103到達低位置時由基座102本身對其起到支撐作用，例如在這種情況下，基座102上設置有中心凹槽，軸孔122設置於中心凹槽的端部兩側壁上，支撐板104被構造成在其向內放倒位置時容置於基座102的中心凹槽內，升降臺103的兩側滑槽113支撐於基座102的中心凹槽的兩側上。
[0058]再如圖9所示，並參考圖4、圖5和圖7所示，在本實施方式中，升降小車具有構造成適於在高位置保持升降臺103和支撐板104相對固定的高位鎖定機構。該高位鎖定機構包括從升降臺103的端部向下突伸的耳片123、形成於支撐板104的一端114上的高位螺紋孔134、以及穿過耳片123的可以例如是鎖緊螺釘的緊固件133，該緊固件133適於在圖4和圖5所示的高位置接合高位螺紋孔134。通過穿過耳片123上的緊固件133在高位置擰入高位螺紋孔134而保持升降臺103和支撐板104在高位置相對固定。
[0059]再如圖9所示,並參考圖1和圖2所示,在本實施方式中，升降小車還可具有構造成適於在低位置保持升降臺103和支撐板104相對固定的低位鎖定機構。該低位鎖定機構包括升降臺103的上述耳片123、從支撐板104的另一端124向外突伸並具有低位螺紋孔144的翼片154、以及穿過耳片123的上述緊固件133。緊固件133適於在圖1和圖2所示的低位置接合翼片154上的低位螺紋孔144。其中，通過穿過耳片123的緊固件133在低位置擰入低位螺紋孔144而保持升降臺103和支撐板104在低位置相對固定。需要說明的是，在本實施方式中，緊固件133和耳片123的結構是高位鎖定機構和低位鎖定機構共用的結構，穿過耳片123的緊固件133可以在升降臺103處於高位置時接合高位螺紋孔134，還可以在升降臺103處於低位置時接合低位螺紋孔144。應當理解的是，在另外的實施方式中，低位鎖定機構可以例如使用另外的耳片和緊固件。
[0060]參考圖9、圖10和圖11並結合圖1至圖6來介紹一下升降小車的兩擋位置即低擋位和高擋位的調節。
[0061]圖9示出的升降臺103仍然處於低位置，支撐板104處於其向內放倒位置(見圖3)，但為了將升降小車調節到高擋位，圖9中緊固件133已被擰松並從支撐板104的翼片154上的低位螺紋孔144中脫出，但為了操作方便緊固件133優選仍保持在耳片123上的防脫螺孔(圖未示)中。
[0062]接著，可由使用者向上拉動升降臺103，這時，支撐板104隨升降臺103的提升而圍繞其轉動軸204進行順時針轉動，支撐板104上的滾輪304在升降臺103的滑槽113內由中心位置(見圖3)向端部位置(見圖6)滑動，其中圖11示出的滾輪304處於滑槽113的中心位置。
[0063]當到達升降臺103的高位置時，如圖4所示，緊固件133正好與支撐板104上的高位螺紋孔134對準，這時，將緊固件133擰入高位螺紋孔134內，從而支撐板104相對升降臺103保持在其直立支撐位置上。當升降臺103位於高位置時，升降小車處於高擋位，可用於搬運上層電氣箱。
[0064]反過來，當需要搬運下層電氣箱時，需要先擰松處於高擋位升降小車的緊固件133，使其從支撐板104的高位螺紋孔134中脫出，這時通過手動將升降臺103壓下或隨重力作用手動慢慢當下升降臺，支撐板104的滾輪304沿滑槽113從端部位置向中心位置滾動，支撐板104也隨即從其直立支撐位置逆時針轉動到其向內放倒位置，直到滑槽113落在限位塊112上面為止。
[0065]如圖12、圖13所示並接合圖10，在本實施方式中，把手101被設置成在其豎直工作位置和水平存放位置之間可樞轉地固定於升降臺103上，以便於在不用時將把手101搭在升降臺103上，以節省升降小車的存放空間。在本實施方式中，把手101的底端經由L型角鐵111繞第一轉軸121可樞轉地連接至升降臺103上，作為止轉元件的U型擋塊131繞第二轉軸141可樞轉地連接至把手101的底端。當把手101被立起並處於豎直工作位置(如圖12所示)時，轉動U型擋塊131使L型角鐵111的豎直部位於U型擋塊131的U型開口內，這時把手101的轉動被限制，U型擋塊131處於其止轉位置時，如圖10所示；iu型擋塊131位於其釋放位置時，L型角鐵111的豎直部完全脫離其U型開口從而允許把手101從其豎直工作位置向其水平存放位置轉動直到置放於升降臺103上，如圖13所示。
[0066]本實用新型的止轉元件可以有多種形式，只要其設置在把手和升降臺的連接位置並適於當把手位於其豎直工作位置時限制把手遠離升降臺轉動即可。例如，在另外的實施方式中，止轉元件例如是可擰緊到升降臺103上的限位銷(圖未示)以限制把手101遠離升降臺103的轉動，即限制把手101在圖12中沿逆時針轉動，這樣當使用者拖動升降小車時，把手可以保持在其豎直工作位置。在這種情況下，上面提及的限位銷可以例如位於升降臺103上相對把手101更靠近升降臺103的端部位置上。
[0067]另外，儘管在本實施方式中U型擋塊131連接在把手101上，應當理解的是，U型擋塊131也可以樞轉地連接在L型角鐵111的豎直部上，在這種情況下，也可以通過轉動U型擋塊來將把手101的底端限制在U型擋塊的U型開口內從而止動把手，或使把手的底端完全脫離其U型開口從而允許把手從豎直工作位置向水平存放位置轉動直到置放於升降臺上。
[0068]還有，應當理解的是，本實施方式中的車輪105可具有鎖定功能，從而更方便電氣箱的搬運。
[0069]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0070]I)與人工搬運和普通小車相比，本升降小車省時省力、方便快捷；
[0071]2)無論高擋位或者低擋位，都與電氣箱下面在同一高度，只需把電氣箱抽出放在小車上，即可搬運；
[0072]3)高擋位和低擋位都可鎖住，安全耐用。
[0073]4)把手可放倒，便於攜帶。
[0074]本實用新型的技術內容及技術特點已揭示如上，然而可以理解，在本實用新型的創作思想下，本領域的技術人員可以對上述結構和形狀作各種變化和改進，包括這裡單獨披露或要求保護的技術特徵的組合，明顯地包括這些特徵的其它組合。這些變形和/或組合均落入本實用新型所涉及的【技術領域】內，並落入本實用新型權利要求的保護範圍。需要注意的是，按照慣例，權利要求中使用單個元件意在包括一個或多個這樣的元件。此外，不應該將權利要求書中的任何參考標記構造為限制本實用新型的範圍。
【權利要求】
1.一種升降小車，包括基座、車輪組和把手，其特徵在於，所述升降小車還包括: 升降臺，所述升降臺位於所述基座上方並通過手動方式在低位置和高位置之間可升降； 一對支撐機構，每個支撐機構一端可樞轉地連接至所述基座的一端，另一端可水平滑動地連接至所述升降臺，從而當所述升降臺在低位置和高位置之間升降時，所述支撐機構在向內放倒位置和直立支撐位置之間轉動； 高位鎖定機構，其構造成適於在所述高位置保持所述升降臺和所述支撐機構相對固定。
2.如權利要求1所述的升降小車，其特徵在於，所述高位鎖定機構包括形成於所述升降臺上的第一部分、形成於所述支撐機構上的第二部分、以及穿過所述第一部分的緊固件，所述緊固件適於在所述高位置接合所述第二部分。
3.如權利要求2所述的升降小車，其特徵在於，所述第一部分為從所述升降臺的端部向下突伸的耳片，所述第二部分為形成於所述支撐機構的一端上的高位螺紋孔，所述緊固件為可接合所述高位螺紋孔的鎖緊螺釘。
4.如權利要求2或3所述的升降小車，其特徵在於，還包括低位鎖定機構，其構造成適於在所述低位置保持所述升降臺和所述支撐機構相對固定。
5.如權利要求4所述的升降小車，其特徵在於，所述低位鎖定機構包括形成於所述升降臺上的所述第一部分、形成於所述支撐機構上的第三部分、以及穿過所述第一部分的所述緊固件，所述緊固件適於在所述低位置接合所述第三部分。
6.如權利要求5所述的升降小車，其特徵在於，所述第三部分為從所述支撐機構的另一端向外突伸並具有低位螺紋孔的翼片，所述緊固件適於在所述低位置接合所述翼片上的所述低位螺紋孔。
7.如權利要求1所述的升降小車，其特徵在於，所述支撐機構包括支撐板，在所述支撐板的一端兩側設置有滾輪，在所述升降臺的底部兩側設置有滑槽，所述滾輪可滾動地支撐在所述滑槽內。
8.如權利要求7所述的升降小車，其特徵在於，在所述支撐板的另一端的兩側設置有轉動軸，在所述基座上對應所述轉動軸設置有軸孔。
9.如權利要求8所述的升降小車，其特徵在於，在所述基座上設置有限位塊，所述限位塊上形成有所述軸孔，當所述升降臺位於所述低位置時，所述升降臺的所述滑槽座於所述限位塊上。
10.如權利要求1所述的升降小車，其特徵在於，所述把手被設置成在其豎直工作位置和水平存放位置之間可樞轉地固定於所述升降臺上。
11.如權利要求10所述的升降小車，其特徵在於，還包括止轉元件，所述止轉元件設置在所述把手和所述升降臺的連接位置並適於當所述把手位於其豎直工作位置時限制把手遠離所述升降臺轉動。
12.如權利要求11所述的升降小車，其特徵在於，所述止轉元件設置成在將所述把手保持於其豎直工作位置的止轉位置和允許所述把手從其豎直工作位置轉動到其水平存放位置的釋放位置之間可轉動。
13.如權利要求12所述的升降小車，其特徵在於，所述把手的底端經由L型角鐵可樞轉地連接至所述升降臺，所述止轉元件為可樞轉地連接至所述把手的底端的U型擋塊，當所述把手處於其豎直工作位置並且所述U型擋塊處於其止轉位置時，所述L型角鐵的豎直部位於所述U型擋塊的U型開口內從而使得所述把手的轉動被限制；當所述U型擋塊位於其釋放位置時，所述L型角鐵的豎直部完全脫離其U型開口從而允許所述把手從所述豎直工作位置向所述水平存放位置轉動直到置放於所述升降臺上。
14.如權利要求11所述的升降小車，其特徵在於，所述止轉元件為可擰緊到所述升降臺上的限位銷以限制所述把手遠離所述升降臺轉動。
15.如權利要求12所述的升降小車，其特徵在於，所述把手的底端經由L型角鐵可樞轉地連接至所述升降臺，所述止轉元件為可樞轉地連接至所述L型角鐵的豎直部上U型擋塊，當所述把手處於其豎直工作位置並且所述U型擋塊處於其止轉位置時，所述把手的底端被限制在所述U型擋塊的U型開口內；當所述U型擋塊位於其釋放位置時，所述把手的底端完全脫離其U型開口從而允許所述把手從所述豎直工作位置向所述水平存放位置轉動直到置放於所述升 降臺上 。
【文檔編號】B62B3/02GK203819286SQ201420072198
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年2月19日 優先權日:2014年2月19日
【發明者】劉紅軍 申請人:睿勵科學儀器（上海）有限公司