榫接鐵軌的製作方法

2023-08-01 03:40:21 2

專利名稱：榫接鐵軌的製作方法
技術領域：
本實用新型屬鐵軌設計與製造技術領域。
目前國內外鐵軌均為平面接頭，連接處留有一定縫隙。當車輪經過接縫處時，產生震動和節奏的噪音，使乘客在車箱內受到震動和噪音的幹擾。
本實用新型的目的是，提供一種兩端分別為凸凹狀接頭的榫接鐵軌。改變了現有鐵路接縫的形狀。以解決列車行駛中產生的震動和噪音問題。
本實用新型結構如附圖所示鐵軌的一端為榫槽，另一端為榫頭。榫槽(2－1)的槽底與下面的支撐筋(2－3)端面在一平面上，與地面垂直。榫槽的兩旁各伸出一軌面平沿(2－2)。榫頭端的結構是榫頭(3－1)端面與支撐筋在一平面上，與地面垂直。榫頭的兩旁各有一支撐筋平沿(3－2)，其長度、寬度和高度與軌面平沿(2－2)相吻合。
本實用新型連接方法為榫接，如


圖1所示。
本實用新型由於結構上的特點，帶有榫頭和榫槽，當連接後，改變了現有鐵軌接縫的形狀。當列車從榫槽一側駛來時，在車輪還沒有完全離開榫槽時，即接觸榫頭。也就是車輪還未完全駛離第一根鐵軌時，車輪已壓到下一根鐵軌上。
圖1為本實用新型連接結構示意圖。
圖2為本實用新型榫槽端結構示意圖。
2－1榫槽2－2軌面平沿2－3支撐筋圖3為本實用新型榫頭端結構示意圖3－1榫頭3－2支撐筋平沿指定
圖1為摘要附圖實施方案參照說明書第五部分及附圖，按現行軋軌工藝軋軌，後採用機加工方法加工出兩端的榫槽和榫頭。
權利要求榫接鐵軌，其特徵在於兩端分別為榫槽(2-1)和榫頭(3-1)，榫槽(2-1)的槽底與支撐筋(2-3)端面在一平面上，與地面垂直，榫槽兩旁各伸出一軌面平沿(2-2)，另一端榫頭(3-1)的端面與支撐筋端面在一平面上，與地面垂直，榫頭兩旁各有一支撐筋平沿(3-2)，支撐筋平沿(3-2)的長、寬、高度與軌面平沿(2-2)相吻合。
專利摘要榫接鐵軌，其兩端分別為榫頭和榫槽。榫槽端帶有軌面平沿，榫頭端帶有支撐筋平沿，其規格相吻合。連接後改變了現有鐵軌的接縫形狀，使列車行駛到接縫時，還未完全駛離第一根鐵軌，車輪就已壓到下一根鐵軌上。而不是象現有鐵軌端面連接所出現的斷縫。因此，可減輕車輪對鐵軌的震動，減小了列車行駛時的噪音。
文檔編號E01B11/26GK2074775SQ90217778
公開日1991年4月10日 申請日期1990年8月9日 優先權日1990年8月9日
發明者代紹傑, 王冬花 申請人:代紹傑, 王冬花