電磁閥以及駕駛員輔助裝置的製作方法

2023-08-01 13:05:26

專利名稱：電磁閥以及駕駛員輔助裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種電磁閥以及一種駕駛員輔助裝置。所述電磁閥具有銜鐵和銜鐵相 對件，所述銜鐵與所述電磁閥的用於改變其位置的密封元件作用連接，所述銜鐵相對件至 少部分地嵌入所述銜鐵的容納孔中。
背景技術：
由現有技術已知開頭所述種類的電磁閥。這些電磁閥例如用於駕駛員輔助裝置， 也就是說特別是與ABS系統(防抱死制動系統)、TCS系統(牽引力控制系統)或者ESP系 統(電子穩定程序系統)有關的輔助裝置。所述電磁閥例如被設計成為2/2閥(二位二通 閥)，該電磁閥可以是斷電打開或者也可以是斷電關閉。在這種電磁閥中通常設置密封元 件，使得該密封元件能沿它的軸向移動，用來在關閉位置與所述電磁閥的閥座密封地共同 作用並且因此中斷經過所述電磁閥的流體通流連接。如果與之相反地，所述密封元件被移 動到開啟位置，則所述密封元件開啟閥座，從而流體可以流經所述電磁閥，也就是說建立流 體通流連接。所述密封元件藉助於銜鐵被移動。對此，將銜鐵設置在至少一個線圈的區域 中。如果所述線圈不通電，則所述銜鐵位於其初始位置，其中這個初始位置可以是關閉位置 (斷電關閉電磁閥)或者開啟位置(斷電打開電磁閥)。對此，所述密封元件與所述銜鐵作 用連接，也就是所述密封元件具有例如與所述銜鐵的剛性連接。銜鐵與銜鐵相對件一起構成電磁閥的磁性部分。在此銜鐵和銜鐵相對件相對設 置，使兩個元件的端面彼此相對。例如使銜鐵和銜鐵相對件對準，使各自的縱向軸線與電磁 閥的縱軸線同軸或平行地延伸。銜鐵相對件可以分配給電磁閥的線圈。由現有技術已知，銜鐵和銜鐵相對件的端面被設計成成平面並且在此大致上相互 平行地延伸。然而還已知的是，要麼銜鐵要麼給銜鐵相對件具有容納孔，其中相應的另一元 件至少部分地嵌入這個容納孔中。因此，可以例如設計，銜鐵具有容納孔而且所述銜鐵相對 件至少部分地嵌入這個容納孔中。相反地，當然同樣可能的是，所述銜鐵相對件具有容納 孔，其中銜鐵至少部分地嵌入這個容納孔中。在此僅要設計，在銜鐵或者說密封元件的至少一個位置上保證所述至少部分的嵌 入。因此，也可以設計，所述銜鐵相對件在至少一個位置上完全地被設置在銜鐵的容納孔之 外。通過所述銜鐵的容納孔和嵌入這個容納孔中的銜鐵相對件(或者所述銜鐵相對件的容 納孔以及至少部分地設置在其中的銜鐵)，即銜鐵和銜鐵相對件的相互嵌入，形成所謂的沉臺。由現有技術已知，沉臺實施為單級沉臺或者作為雙級沉臺或者多級沉臺。在第一 種情況下，所述容納孔在它的軸向長度內至少在容納所述銜鐵相對件的區域中具有不變的 尺寸。與之相反地，在雙級沉臺的情況下，所述容納孔在它的軸向長度內以兩個不同的尺寸 構成，其中，所述銜鐵相對件分別與這些尺寸相協調，也就是說所述銜鐵相對件同樣具有不 同的尺寸。當然還可能的是，形成具有任意數量尺寸級別的多級沉臺。在將銜鐵相對件布置到所述銜鐵的容納孔中時，不允許銜鐵相對件和銜鐵沿徑向接觸。因此在兩個元件之間形成徑向間隙，該間隙例如作為環形間隙。因為這個原因，對於 這種沉臺必需保證銜鐵精確的導向。這通常導致了對電磁閥許多零件，特別是對於銜鐵和 銜鐵相對件，以及對銜鐵在電磁閥中的導向和支撐的太高的公差要求。因為這個原因，這種 電磁閥的製造相對複雜且因此成本很高。

發明內容
與之相比，具有權利要求1所述特徵的電磁閥具有下列優點它能夠更簡單且成 本更低地製造。對此依據本發明設計，所述銜鐵相對件由磁極鐵心和支撐在磁極鐵心上的 中間零件組成，其中只有中間零件至少部分地設置在所述容納孔中並且在所述中間零件中 形成至少一個通氣孔，所述通氣孔建立所述容納孔和銜鐵周圍之間的流體連接。因此，提供 了銜鐵相對件的多件式特別是兩件式實施方式。以這種方式，所述電磁閥可以具有一個沉 臺，其中同時保證簡單且低成本的製造。通過所述沉臺，相對於銜鐵和銜鐵相對件具有平的 端面的設計方案改善了所述電磁閥或者更確切地說銜鐵的可調性。特別地在此實現了電磁 閥特性曲線的更加平坦、更加線性的變化，在該特性曲線中記錄了隨銜鐵與銜鐵相對件間 距離變化的調節力或者說磁力。所述中間零件通常僅僅貼靠在所述磁極鐵心上，也就是不 與該磁極鐵心固定地連接。因此，所述中間零件只是支撐在所述磁極鐵心上或者說被銜鐵 或者一個分配給所述銜鐵的彈簧元件朝磁極鐵心的方向擠壓。對於這種由磁極鐵心和中間 零件組成的銜鐵相對件的設計方案，所述磁極鐵心沒有嵌入所述銜鐵的容納孔中。有利地 磁極鐵心和銜鐵彼此相間隔，然而它們也可以通過其端面彼此貼靠。在所述電磁閥的一種 有利的設計方案中，所述中間零件按照多級沉臺進行設計，也就是說沿軸向具有至少兩個 不同的尺寸。例如可以設置所述中間零件的朝向所述磁極鐵心的一個部分作為支撐元件， 通過該支撐元件，所述中間零件支撐在所述磁極鐵心上；並且設置朝向所述銜鐵的另一部 分作為導向裝置，通過該導向裝置形成例如用於彈簧元件的導向件，該彈簧元件在中間零 件和銜鐵之間起作用。在這個實施方式中，與由現有技術已知的具有單級沉臺的電磁閥相 比，可以改善電磁閥的特性曲線。原則上通過依據本發明的電磁閥可以實現，大量零件與其 它電磁閥相同。特別地，在此零件公差和裝配公差與銜鐵和銜鐵相對件只具有平的端面的 電磁閥相比保持不變。以這種方式，與具有單級沉臺或者多級沉臺的電磁閥相比，具有成本 優勢，其中實現了更好的可調性以及優化的特性曲線。銜鐵和銜鐵相對件的端面通常也稱 為極面。特別有利的是，所述中間零件和所述磁極鐵心材料一致，也就是由同一種材料制 成。在所述銜鐵朝銜鐵相對件的方向移動時，所述中間零件進一步運動到所述容納孔 中。反之，當銜鐵遠離所述銜鐵相對件或者說所述磁極鐵心時，所述中間零件可以朝容納孔 的孔口處的方向運動或者運動經過這個孔口。由於所述中間零件布置在所述容納孔中，由 所述中間零件在容納孔中形成的腔室與銜鐵周圍流體隔離。這意思是，所述流體暫時不能 在所述腔室和銜鐵周圍之間流動。如果所述中間零件在容納孔中移動，則該腔室的容積改 變。因為流體既不能從腔室流出也不能流到這個腔室中，因此在所述腔室中會存在流體壓 力，該壓力抵抗所述中間零件在容納孔中的運動。這對於電磁閥的可調性是不利的，因為用 電磁閥能達到的通斷時間通過中間零件在容納孔中的最大可能移動速度來限定。由於這個 原因設置了通氣孔，用來建立容納孔或者由中間零件所封閉的腔室的流體連接。這個通氣孔構成在所述中間零件中或者構成在所述中間零件上。在中間零件的幾何尺寸合適時，通 過通氣孔可以實現流體的有利於流動的導向並且由此實現在流體流出或者流入容納孔時 很小的流動阻力。本發明的一種改進方案規定，所述銜鐵藉助於線圈是可移動的並且所述銜鐵相對 件基本上位置固定地設置所述電磁閥中。因此，所述電磁閥具有線圈，將所述銜鐵相對件設 置在該線圈的區域中。在此，所述銜鐵相對於電磁閥的其它部分，特別是銜鐵相對件，可沿 軸向移動。所述銜鐵相對件例如分配給電磁閥的線圈並且基本上位置固定地設置。因此， 在電磁閥改變位置時，這實質上是相對於銜鐵相對件進行。在此，所述銜鐵在它的關閉位置 例如與所述銜鐵相對件相間隔，而在它的開啟位置，在銜鐵和銜鐵相對件之間的間隔減少 或者這兩個元件通過它們的端面相互貼靠。本發明的一種改進方案規定，所述中間零件沿徑向與所述容納孔的內壁相間隔， 其中形成所述通氣孔。因此，在這種實施方式中，對於在沉臺的設計方案中的整個銜鐵相對 件的情況也適用於所述中間零件。銜鐵相對件和銜鐵沿徑向的接觸會損害電磁閥的功能 性，從而應避免這種接觸。相應地，對於中間零件也應是這種情況。通過所述中間零件和容 納孔的內壁沿徑向相間隔，可以實現所述通氣孔的第一種實施方式。這意思是，在所述中間 零件和內壁之間可以有流體流過。因此，所述中間零件的外壁和所述容納孔的內壁共同構 成所述通氣孔。本發明的一種改進方案規定，所述通氣孔沿徑向至少穿過中間零件的周面的一部 分。因此，所述通氣孔構成為在所述中間零件中的邊緣敞開的孔，其中該孔朝中間零件的周 面的方向敞開。所述通氣孔可以在此具有任意的朝向。例如它可以沿軸向或者傾斜地(也 就是相對於軸向的角度>0° )或者彎曲地經過中間零件。當然，所述通氣孔也可以具有多 個方向或者說朝向不同的部分。有利地設計了，所述通氣孔僅穿過所述周面的一部分。這 意思是，它不是在所述中間零件的整個周邊上延伸。在一種有利的實施方式中，設置了多個 通氣孔，這些通氣孔特別是均勻地分布在所述中間零件的周邊上。有利的是，設置偶數個通 氣孔，其中每兩個通氣孔沿直徑對置。本發明的一種改進方案規定，所述通氣孔是邊緣敞開的和/或穿過中間零件的朝 向銜鐵的端面。如之前所述，通氣孔可以是邊緣敞開的。附加地或者替代地設計，該通氣孔 穿過中間零件的朝向銜鐵的端面。有利地，在此只有中間零件的這個端面被穿過，而與被穿 過的端面相對的端面沒有被通氣孔包含進去。這個相對的端面通常是支撐面，通過該支撐 面，所述中間零件和所述磁極鐵心處於支撐接觸。本發明的一種改進方案規定，所述通氣孔具有流體導向面，該導向面在中間零件 的朝向銜鐵的端部至少部分地沿軸向延伸，而在相反的端部至少部分地沿徑向延伸，其中 特別是設置流體導向面在兩個端部之間的彎曲走向。經過通氣孔流出的流體沿所述流體導 向面流動。因此，該導向面承擔對於所述流動的流體的導向功能。所述流體導向面應該這 樣設置，使它在一端沿軸向而在另一端沿徑向延伸。為了實現徑向延伸，所述流體導向面的 法線指向徑向，而為了實現沿徑向延伸，該法線指向軸向。也就是說，在中間零件朝向銜鐵 的端部上設置軸向流動並且在相反的端部上設置徑向流動。有利的是，在兩個端部之間設 置所述流體導向面的彎曲走向。以這種方式實現了流體的有利於流動的導向，也就是流動 損失儘可能小的導向。
本發明的一種改進方案規定，設置多個通氣孔，所述通氣孔分布在所述中間零件 的周邊上。在此有利地所述通氣孔呈均勻分布。本發明的一種改進方案規定，在所述容納孔中設置一個彈簧元件並且所述中間零 件具有用於所述彈簧元件的導向裝置。所述彈簧元件在此特別地用於將所述銜鐵朝它的 初始位置的方向擠壓。所述彈簧元件在此產生相應的彈簧力，該彈簧力不僅作用在所述銜 鐵相對件上而且作用在所述銜鐵上，用來將所述銜鐵朝它的初始位置的方向移動。例如，對 此，所述容納孔可以構成為盲孔並且所述彈簧元件支撐在所述盲孔的底部上。也就是說，所 述容納孔沿軸向不是完全地穿過所述銜鐵，而是僅作為盲孔或者說袋狀部。因此，所述盲孔 具有底部，該底部在銜鐵的軸向上限定該盲孔。所述彈簧元件支撐在這個底部上，用來產生 將銜鐵壓到它的初始位置的彈簧力。有利的是，在此所述盲孔的底部大致上是平的以及與 所述彈簧元件相協調，從而防止彈簧元件在盲孔內移動或者滑動，特別是沿徑向。例如可以 設計，所述彈簧元件通過朝向銜鐵相對件的端部作用在中間零件上。因此，所述設置在銜鐵的容納孔中的彈簧元件通過朝向所述銜鐵相對件的端部支 撐在所述中間零件上。在此，該彈簧元件例如平放在朝向所述銜鐵或者說所述盲孔底部的 平面上。在此有利的是，這個平面和所述盲孔的底部至少在支撐所述彈簧元件的區域中大 致上相互平行。也就是說，優選地將所述彈簧元件設置成，用於將所述銜鐵從所述中間零件 並且由此從所述銜鐵相對件壓開。因此，所述彈簧元件的彈簧力可以引起銜鐵的運動，該運 動朝遠離銜鐵相對件的方向。所述中間零件還具有用於所述彈簧元件的導向裝置。為了對所述彈簧元件特別是 在徑向進行導向並且防止彈簧元件彎曲，將在所述中間零件上設置所述導向元件。所述導 向裝置在此可以構成為軸向凸起，該凸起從中間零件的支撐元件朝銜鐵的方向延伸。所述 支撐元件在此用於將中間零件支撐在所述磁極鐵心上。理想地，所述支撐元件和導向元件 在徑向具有不同的尺寸，以便將中間零件按照多級沉臺設計。如果所述中間零件和容納孔 是圓的或者圓形的，則支撐零件和導向裝置例如具有不同的直徑。當所述彈簧元件為螺旋 彈簧時，所述導向裝置有利地嵌入這個螺旋彈簧的內部區域中，用來在其軸向支撐或者說 穩定所述螺旋彈簧。本發明的一種改進方案規定，所述導向裝置至少具有所述通氣孔的一部分。也就 是說，所述通氣孔可以僅形成在所述導向裝置上，或者替代地形成在所述導向裝置和所述 支撐元件上。例如所述導向面可以在所述導向裝置的區域中沿軸向延伸並且在所述支撐元 件的區域中沿徑向延伸。此外，本發明涉及一種駕駛員輔助裝置，特別是ABS、TCS或者ESP裝置，該輔助裝 置包括至少一個電磁閥，特別是依據上述實施方式的電磁閥，其中所述電磁閥具有銜鐵和 銜鐵相對件，所述銜鐵與所述電磁閥的用於改變其位置的密封元件作用連接，所述銜鐵相 對件至少部分地嵌入所述銜鐵的容納孔中。在此設計，所述銜鐵相對件由磁極鐵心和支撐 在所述磁極鐵心上的中間零件組成，其中只有所述中間零件至少部分地設置在所述容納孔 中並且在所述中間零件中設有至少一個通氣孔，所述通氣孔建立所述容納孔和所述銜鐵周 圍之間的流體連接。因此能以較低的價格實現所述駕駛員輔助裝置並且儘管如此仍有具有 良好可調性的電磁閥。


接下來根據附圖中所示的實施例對本發明進行詳細闡述，而不對本發明進行限 制。附圖中圖1示出了具有銜鐵和銜鐵相對件的電磁閥的剖視圖，其中，所述銜鐵相對件由 磁極鐵心和中間零件組成，其中，中間零件設置在銜鐵的容納孔中，圖2示出了所述銜鐵以及中間零件的細部剖視圖，圖3以從所述容納孔方向看的視圖示出了所述中間零件，圖4以側視圖示出了所述中間零件，圖5以等軸測圖示出了所述中間零件，圖6示出了所述中間零件以及與之相接的彈簧元件，以及圖7示出了銜鐵以及設置在所述容納孔中的中間零件。
具體實施例方式圖1示出了電磁閥1的剖視圖。所述電磁閥1具有銜鐵2，該銜鐵保持在電磁閥1 的殼體3中並可沿軸向(電磁閥1的縱軸線4)移動。所述銜鐵2用於使密封元件5移動， 為此目的，該密封元件與所述銜鐵2固定連接，例如通過擰入所述銜鐵2中或者壓入這個銜 鐵中。所述密封元件5與形成在閥體7中的閥座6共同起作用。在此，所述閥體7至少部 分地被所述殼體3包圍且因此相對於該殼體固定。在所述閥體7中，除了所述閥座6之外 形成上升通道8、至少一個流入通道9和至少一個排放通道10。所述流入通道9沿徑向延 伸並且通到所述上升通道8。在遠離所述上升通道8的一側，所述流入通道9具有流入接口 11，該接口形成在閥體7或者說電磁閥1的周面中。通過所述流入接口 11可以將流體輸入到所述電磁閥1。該流體事先流經可選地設 置在所述電磁閥1上的過濾器12。在這裡所示的例子中，設置了四個流入通道9和同樣四 個排放通道10，其中各只有兩個被示出。在所述流入通道9在所述上升通道8中的入口下 面，所述上升通道8藉助於在這裡構成為球體的關閉體13被封閉。由此確保，經過流入接 口 11輸入的流體經過所述流入通道9和上升通道8朝閥座6的方向流動。所述排放通道 10與電磁閥1的流體室14處於持續的流體連接。所述流體室14由所述閥體7、銜鐵2以 及殼體3形成。在所述流體室14中設置了閥座6。所述流體室14至少部分地被密封元件 5穿過。在遠離所述流體室14的一側，所述排放通道10各具有一個排放接口 15。在所述銜鐵2的遠離所述流體室14或者所述閥體7的一側上，在殼體3中設置了 一個銜鐵相對件16。該銜鐵相對件位置固定地保持在所述殼體3中，例如通過夾緊作用。 為了實現在殼體3和銜鐵相對件16之間的密封的連接，還可以設置密封元件17。所述銜 鐵2和所述銜鐵相對件16與至少一個未示出的線圈構成所述電磁閥1的磁性部分。所述 銜鐵2設置在線圈的區域中。然而替代地也可能的是，設置線圈，使得不僅所述銜鐵2而且 所述銜鐵相對件或者僅僅是所述銜鐵相對件16設置在所述線圈的區域中。所述銜鐵相對件16由磁極鐵心19和中間零件20組成。所述銜鐵2具有端面21， 而所述磁極鐵心19具有端面22，通過該端面22，所述銜鐵2可以支撐在所述磁極鐵心19 上。因此，端面21和22構成在銜鐵2和磁極鐵心19之間的連接面或者說接觸面。所述銜 鐵2具有容納孔23，該容納孔構成在銜鐵2的朝向所述銜鐵相對件16或者更確切地說朝向磁極鐵心19的端面21中或者說穿過這個端面。所述容納孔23在這裡所示的實施例中具 有大致呈柱形更確切地說呈圓柱形的造型。然而所述容納孔23也可以在縱軸線4的方向 具有不同的尺寸，或者在容納孔23構造為圓形時具有不同的直徑。所述中間零件20以及 一個彈簧元件M至少部分地設置在所述容納孔23中。所述彈簧元件M在這裡所示出的實施方式中構成為螺旋彈簧並且支撐在所述容 納孔23的底部25上。所述容納孔23相應地構成為盲孔。所述彈簧元件M在它的遠離銜 鐵2或者說底部25的一側支撐在所述中間零件20上。在此所述彈簧元件貼靠在中間零件 的表面沈上，該表面構成為平的環形面並且大致上平行於所述底部25。所述中間零件20 由支撐元件27和導向裝置觀組成。所述支撐元件27在此朝向所述磁極鐵心19並且具有 平的支撐面四，該支撐面四與所述磁極鐵心19的同樣為平的支撐面30共同作用，用來支 撐所述中間零件20。所述中間零件20因此僅僅支撐在所述磁極鐵心19上，也就是說在磁 極鐵心19和中間零件20之間不存在固定的或者說剛性的連接。特別地沒有設置任何形狀 配合連接、傳力配合連接或者材料連接。所述中間零件20僅僅通過支撐面四和30平放在所述磁極鐵心19或者更確切地 說它的端面22上。所述導向裝置觀特別是用於對所述彈簧元件M的導向。為此目的，該 導向裝置構成為大致上呈心軸形並且嵌入構成為螺旋彈簧的彈簧元件M的內部區域中。 因此可靠地防止所述彈簧元件M沿徑向彎曲或者說移動。此外，所述中間零件20通過支 撐元件27和導向裝置觀的不同尺寸被實施為多級沉臺(這裡是雙級沉臺)。所述支撐元件27具有徑向長度，使得該支撐元件在徑向與所述容納孔23的內壁 31相間隔。所述導向元件觀具有較小的尺寸。有利地不僅所述支撐元件27而且所述導向 元件觀具有圓形的截面，也就是說為圓柱形。在所述端面21和22之間的距離被稱為氣隙 或者工作氣隙。與一種由現有技術已知的電磁閥相比，具有中間零件20的電磁閥1具有下 列優點隨工作氣隙大小的變化，藉助於線圈18、銜鐵2和銜鐵相對件16能實現的磁力具 有更平坦並且由此更均勻的變化。特別地，與已知的不帶有中間零件20的電磁閥的情況相 比，隨工作氣隙的增長，磁力以較小的程度下降。因此，通過由磁極鐵心19和中間零件20 組成的銜鐵相對件16的多件式特別是兩件式的實施方式，明顯地改善了所述電磁閥1的可 調性。圖2示出了所述帶有容納孔23的銜鐵2的細部剖視圖，所述銜鐵相對件16的所 述中間零件20與所述彈簧元件M —起設置在該容納孔中。所述中間零件20由所述支撐 元件27和所述用於彈簧元件M導向的導向元件觀組成。所述導向裝置觀以心軸形式構 成並且被所述彈簧元件M包圍。所述彈簧元件M為了支撐而貼靠在所述支撐元件27的 端面沈上。在所述支撐元件27的與端面沈相對的一側上設置所述支撐面四，該支撐面 29與所述磁極鐵心19處於接觸連接(未示出)。清楚可見，所述支撐元件27在徑向具有 比所述容納孔23更小的尺寸。就此而言，在所述中間零件20沿軸向移動時，流體流經由中 間零件20和所述容納孔23的內壁31的間隔所構成的通氣孔33。這例如通過箭頭34表 明，該箭頭34示出了流動方向，在所述中間零件20從所述容納孔23中移動出時存在該流 動方向。附加地或者替代地，可以在所述銜鐵2中設置多個徑向孔35，這些徑向孔建立由所 述容納孔23到所述銜鐵2的周面的流動連接。以這種方式可以實現一個附加的流體連接。圖3以仰視圖，也就是從所述容納孔23的方向看的視圖，示出了所述中間零件20。清楚可見，所述帶有端面26的支撐元件27和所述導向裝置觀。同樣示出了，所述中間零件 20具有至少一個其它的通氣孔36。在這裡所示出的實施方式中，設置了兩個通氣孔36，它 們彼此沿直徑相對地設置在所述中間零件20上。所述通氣孔36至少穿過所述中間零件20 或者說支撐元件27的周面37的一部分。也就是說，存在經過這個周面37的流體連接。在 此所述通氣孔36構成為邊緣敞開的，也就是不作為在中間零件20中的封閉通道存在。除 了所述周面37之外，所述通氣孔36還穿過端面38，該端面38位於所述中間零件20的朝向 所述銜鐵2的一側上。在所述通氣孔36中各設置一個流體導向面39。該導向面從所述中 間零件20的設有端面38的端部40延伸至所述中間零件20遠離端面38的端部41。在端 部40上，所述流體導向面39大致上沿軸向延伸，也就是平行於或者說同軸於所述電磁閥1 的縱軸線4。相反地，在端部41上，所述流體導向面39沿徑向或者至少大致上沿徑向向外 延伸。在所述端部40和41之間設有流體導向面39的彎曲走向，從而實現流動損失儘可能 少的對流體的最優導向。圖4以側視圖示出了所述中間零件20。這裡清楚可見所述流體導向面39的彎曲 走向。也清楚可見的是，所述導向裝置觀至少具有所述通氣孔36的一部分。圖5示出了所述中間零件20的等軸測圖。這裡也清楚可見，所述流體導向面39 的彎曲走向，通過該彎曲走向，在端部40的區域中產生軸向流動並且在端部41上至少局部 地產生通過通氣孔36的徑向流動。圖6和7示出了所述中間零件20的另外的細部視圖。在圖6中示出所述中間零 件20連同所述彈簧元件M，而在圖7中描繪了在所述銜鐵2的容納孔23中的所述中間零 件20。在此清楚可見的是，所述銜鐵2具有軸向凹陷42。這個軸向凹陷在流動技術上與所 述徑向孔35相連接，其中所述徑向孔35通到所述軸向凹陷42。
權利要求
1.一種電磁閥(1)，具有銜鐵⑵和銜鐵相對件(16)，所述銜鐵與所述電磁閥⑴的用 於改變其位置的密封元件( 作用連接，所述銜鐵相對件至少部分地嵌入所述銜鐵O)的 容納孔中，其特徵在於，所述銜鐵相對件(16)由磁極鐵心(19)和支撐在所述磁極鐵 心(19)上的中間零件00)組成，其中只有所述中間零件00)至少部分地設置在所述容納 孔中並且在所述中間零件OO)中形成至少一個通氣孔(33、36)，所述通氣孔建立所述 容納孔和銜鐵周圍之間的流體連接。
2.按照權利要求1所述的電磁閥，其特徵在於，所述銜鐵(2)藉助於線圈是可移動的並 且所述銜鐵相對件(16)基本上位置固定地設置在所述電磁閥(1)中。
3.按照上述權利要求中任意一項所述的電磁閥，其特徵在於，所述中間零件OO)在徑 向與所述容納孔03)的內壁(31)相間隔地設置，其中形成所述通氣孔(33)。
4.按照上述權利要求中任意一項所述的電磁閥，其特徵在於，所述通氣孔(36)沿徑向 至少穿過所述中間零件OO)的周面(37)的一部分。
5.按照上述權利要求中任意一項所述的電磁閥，其特徵在於，所述通氣孔(36)是邊緣 敞開的和/或穿過所述中間零件OO)的朝向所述銜鐵(2)的端面(38)。
6.按照上述權利要求中任意一項所述的電磁閥，其特徵在於，所述通氣孔(36)具有流 體導向面(39)，所述流體導向面在所述中間零件OO)的朝向所述銜鐵O)的端部GO)上 至少部分地沿軸向延伸並且在相反的端部Gl)上至少部分地沿徑向延伸，其中特別是在 這兩個端部G0、41)之間設置所述流體導向面(39)的彎曲走向。
7.按照上述權利要求中任意一項所述的電磁閥，其特徵在於，設置多個通氣孔(36)， 所述通氣孔分布在所述中間零件OO)的周邊上。
8.按照上述權利要求中任意一項所述的電磁閥，其特徵在於，在所述容納孔03)中 設置一個彈簧元件04)並且所述中間零件00)具有用於所述彈簧元件04)的導向裝置 (28)。
9.按照上述權利要求中任意一項所述的電磁閥，其特徵在於，所述導向裝置08)至少 具有所述通氣孔(36)的一部分。
10.一種駕駛員輔助裝置，特別是ABS、TCS或者ESP裝置，包括至少一個電磁閥(1)，特 別是按照上述權利要求中的一項或者多項的電磁閥，其中所述電磁閥(1)具有銜鐵(2)和 銜鐵相對件的(16)，所述銜鐵與所述電磁閥⑴的用於改變其位置的密封元件(5)作用連 接，所述銜鐵相對件至少部分地嵌入所述銜鐵( 的容納孔中，其特徵在於，所述銜鐵 相對件(16)由磁極鐵心(19)和支撐在所述磁極鐵心(19)上的中間零件00)組成，其中 只有所述中間零件00)至少部分地設置在所述容納孔03)中並且在所述中間零件00) 中設有至少一個通氣孔(33、36)，所述通氣孔建立所述容納孔和銜鐵周圍之間的流體 連接通氣孔。
全文摘要
本發明涉及一種電磁閥(1)以及一種駕駛員輔助裝置。所述電磁閥具有銜鐵(2)和銜鐵相對件(16)，該銜鐵與所述電磁閥(1)的用於改變其位置的密封元件(5)作用連接，該銜鐵相對件至少部分地嵌入所述銜鐵(2)的容納孔(23)中。在此設計，所述銜鐵相對件(16)由磁極鐵心(19)和支撐在所述磁極鐵心(19)上的中間零件(20)組成，其中只有所述中間零件(20)至少部分地設置在所述容納孔(23)中並且在所述中間零件(20)中形成至少一個通氣孔(33、36)，所述通氣孔建立所述容納孔(23)和銜鐵周圍之間的流體連接。
文檔編號F16K31/06GK102109061SQ20101062053
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月22日 優先權日2009年12月23日
發明者E·庫爾茲 申請人:羅伯特·博世有限公司