控制冷軋帶鋼跑偏的裝置的製作方法
2023-08-03 12:35:41 1
專利名稱：控制冷軋帶鋼跑偏的裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種控制冷軋帶鋼跑偏的裝置。
在冶金冷軋行業，基於酸洗、連軋、鍍鋅、鍍錫、連續退火等機組的工藝要求，在機組進、出口段進行帶鋼(停下來進行)上卷、直頭、剪切、焊接接頭及卸卷等工序時，為了使機組中間段的帶鋼仍能連續運行，必須安裝活套裝置以儲存足夠的帶鋼，現多採用水平活套小車來保持恆定的帶鋼張力。但由於機組設備安裝精度、輥子磨損、機組速度及帶鋼板形等原因，運行時，帶鋼會產生跑偏現象。針對該問題，國外有些同類機組安裝有電、液型或氣、液型帶鋼跑偏控制裝置，並且需要光電或氣動檢測裝置，其功率級油源靠電機驅動，這樣，活套小車就必須附帶電纜，由於帶著電纜運動既不方便也不安全，因此，現活套小車實際上都沒有安裝這類跑偏控制裝置。然而水平活套小車充套和放套時速度高、移動距離長及前述原因，帶鋼不可避免地會出現跑偏，影響帶鋼質量、損傷機組設備，甚至造成斷帶。
為此，本實用新型的目的是提供一種控制冷軋帶鋼跑偏的裝置。它能夠有效地控制帶鋼跑偏且又不附帶任何電纜。
實現本實用新型目的的技術方案是一種控制冷軋帶鋼跑偏的裝置，包括使作直線運動的帶鋼轉換運動方向的擺動輥，其獨到之處是具有兩個傳感器，二傳感器的觸頭分別位於帶鋼的兩側，液壓缸通過其活塞杆的伸出端與擺動輥的一端相連，被帶鋼拖動旋轉的擺動輥經一增速器驅動液壓泵運轉，並有一個根據傳感器採集的跑偏信號將液壓泵輸出的壓力油分配到液壓缸以操縱擺動輥逆著跑偏方向轉動的零開口三位四通換向閥。
而且，傳感器是換向閥的先導閥，各先導閥的進油口分別與換向閥的兩個控制油口相連並同時接換向閥的進油口且經一單向閥接液壓泵，二先導閥的回油口同時接換向閥的回油口和油池，換向閥的兩個工作油口分別接液壓缸的上下腔，另有一個蓄能器補償迴路與串接的液壓泵和單向閥相併接，在液壓泵與單向閥之間接有一個通向油池的溢流閥。
而且，零開口三位四通換向閥的閥芯為三臺肩四槽結構，位於閥芯兩邊的彈簧使閥芯處於對中位置，在中間臺肩上開有1或2個徑向節流孔，該節流孔經軸向和徑向小孔與閥芯兩端的控制油口相連，閥芯軸心處的軸向通孔經回油臺肩上的徑向孔與回油口相連通。
而且，先導閥具有兩個相互貫通的縱橫內腔，進、回油口分別與縱橫內腔相連通，閥芯的中部為活塞，其錐形尾部位於縱橫內腔的交匯處，閥芯的尾端部設有復位彈簧，閥芯的伸出端以細紋連接著一個由連杆、滑輪構成的觸頭。
而且，增速器的速比為10～15∶1。
在本技術方案中，由於液壓泵靠擺動輥經一增速器驅動，而無需附帶電纜即無外動力輸入。所述傳感器的觸頭直接設在帶鋼的兩側，工作時，只要帶鋼偏離中心便會碰撞觸頭，換向閥在接到傳感器的跑偏信號後便立即動作，即將液壓泵輸出的壓力油分配到液壓缸的上或下腔，使擺動輥逆著跑偏方向轉動，於是，帶鋼便在張力的作用下回到中心位置。本實用新型不用外動力及控制電器件，毋需敷設電纜，並具有節能、容易加工和運行可靠等優點。
以下將結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型整體構成的示意圖。
圖2是換向閥的剖視圖。
圖3是圖2A-A處的剖面圖。
圖4是先導閥的剖視圖。
參照
圖1～圖4，本實用新型包括使作直線運動的帶鋼7轉換運動方向的擺動輥6，即將帶鋼7套繞在擺動輥6上。
本裝置具有兩個傳感器8，二傳感器8的觸頭10分設在帶鋼7的兩側，液壓缸1通過其活塞杆4的伸出端與擺動輥6的一端相連，被帶鋼7拖動旋轉的擺動輥6經一增速器19驅動液壓泵18運轉(速比為10～15∶1)，並有一個根據傳感器8採集的跑偏信號將液壓泵18輸出的壓力油分配到液壓缸1以操縱擺動輥6逆著跑偏方向轉動的零開口三位四通換向閥13。
進一步的方案是，傳感器8實質上是換向閥13的先導閥9，各先導閥9的進油口12分別與換向閥13的兩個控制油口C1、C2相連，並同時接換向閥13的進油口P且經一單向閥16接液壓泵18，二先導閥9的回油口11同時接換向閥13的回油口T和油池21，換向閥13的兩個工作油口A、B分別接液壓缸1的上下腔2、3。其中液壓泵18與單向閥16之間還可以設一個過濾器17。為了吸收或補償液壓迴路中的波動，可以設一個蓄能器15補償迴路14，該迴路與串接的液壓泵18和單向閥16相併接。另在液壓泵18與單向閥16之間接有一個通向油池21的溢流閥20，當換向閥13的閥芯28處於中間位置時(帶鋼位於中間位置)，液壓泵18輸出的壓力油經所述溢流閥20返回油池21。
所述零開口三位四通換向閥13的閥芯28為三臺肩四槽結構，所謂「零開口」係指閥芯28的中間臺肩29與相對應的閥體中間環槽的寬度相同。位於閥芯28兩邊的彈簧22使閥芯28處於對中位置，在中間臺肩29上開有1或2個徑向節流孔R，該節流孔R經軸向和徑向小孔26、25與閥芯28兩端的控制油口C1、C2相連通，閥芯28軸心處的軸向通孔27經回油臺肩24上的徑向孔23與回油口T相連通。其中，節流孔R的直徑可以是0.5mm；軸向通孔27和與其相通的徑向孔23的直徑均可以是10mm。
所述先導閥9具有兩個相互貫通的縱橫內腔32、31，進回油口12、11分別與縱橫內腔32、31相連通，閥芯30的中部為活塞33，其錐形尾部37(錐角α可以取23°～25°)位於縱橫內腔32、31的交匯處，閥芯30的尾端部設有復位彈簧36，閥芯30的伸出端以細紋38連接著一個由連杆34、滑輪35構成的觸頭10。
運行時，如果帶鋼7偏離中心向左移，帶鋼7的左側便會碰撞該側的先導閥9的滑輪35(傳感器的觸頭)，閥芯30即開啟(其錐形尾部離開縱橫內腔的交匯處)，換向閥13左端的高壓油經先導閥9進、回油口12、11流到換向閥13的回油腔，這樣，換向閥13閥芯28在壓差作用下向左移動，進油口P(高壓油)與工作油口B溝通，工作油口A與回油口T溝通，液壓缸1在壓力油的作用下，驅動擺動輥6繞其徑向迴轉中心5順時針方向轉動，帶鋼7便在張力作用下向右移動，直到帶鋼7的左側離開先導閥9上的滑輪35回到中間位置。同理，若帶鋼7偏離中心向右移，其工作方式正好與上述相反。
權利要求1.一種控制冷軋帶鋼跑偏的裝置，包括使作直線運動的帶鋼[7]轉換運動方向的擺動輥[6]，其特徵是具有兩個傳感器[8]，二傳感器[8]的觸頭[10]分別位於帶鋼[7]的兩側，液壓缸[1]通過其活塞杆[4]的伸出端與擺動輥[6]的一端相連，被帶鋼[7]拖動旋轉的擺動輥[6]經一增速器[19]驅動液壓泵[18]運轉，並有一個根據傳感器[8]採集的跑偏信號將液壓泵[18]輸出的壓力油分配到液壓缸[1]以操縱擺動輥[6]逆著跑偏方向轉動的零開口三位四通換向閥[13]。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特徵是傳感器[8]是換向閥[13]的先導閥[9]，各先導閥[9]的進油口[12]分別與換向閥[13]的兩個控制油口[C1、C2]相連並同時接換向閥[13]的進油口[P]且經一單向閥[16]接液壓泵[18]，二先導閥[9]的回油口[11]同時接換向閥[13]的回油口[T]和油池[21]， 換向閥[13]的兩個工作油口[A、B]分別接液壓缸[1]的上下腔[2、3]，另有一個蓄能器[15]補償迴路[14]與串接的液壓泵[18]和單向閥[16]相併接，在液壓泵[18]與單向閥[16]之間接有一個通向油池[21]的溢流閥[20]。
3.根據權利要求2所述的裝置，其特徵是零開口三位四通換向閥[13]的閥芯[28]為三臺肩四槽結構，位於閥芯[28]兩邊的彈簧[22]使閥芯[28]處於對中位置，在中間臺肩[29]上開有1或2個徑向節流孔[R]，該節流孔[R]經軸向和徑向小孔[26、25]與閥芯[28]兩端的控制油口[C1、C2]相連通，閥芯[28]軸心處的軸向通孔[27]經回油臺肩[24]上的徑向孔[23]與回油口[T]相連通。
4.根據權利要求2或3所述的裝置，其特徵是先導閥[9]具有兩個相互貫通的縱橫內腔[32、31]，進、回油口[12、11]分別與縱橫內腔[32、31]相連通，閥芯[30]的中部為活塞[33]，其錐形尾部[37]位於縱橫內腔[32、31]的交匯處，閥芯[30]的尾端部設有復位彈簧[36]，閥芯[30]的伸出端以螺紋[38]連接著一個由連杆[34]、滑輪[35]構成的觸頭[10]。
5.根據權利要求4所述的裝置，其特徵是增速器[19]的速比為10～15∶1。
專利摘要一種控制冷軋帶鋼跑偏的裝置，包括使作直線運動的帶鋼轉換運動方向的擺動輥，其要點是具有兩個傳感器，二傳感器的觸頭分別位於帶鋼的兩側，液壓缸通過其活塞杆的伸出端與擺動輥的一端相連，被帶鋼拖動旋轉的擺動輥經一增速器驅動液壓泵運轉並有一個根據傳感器採集的跑偏信號將液壓泵輸出的壓力油分配到液壓缸以操縱擺動輥逆著跑偏方向轉動的零開口三位四通換向閥。
文檔編號B21B37/00GK2256349SQ9621279
公開日1997年6月18日 申請日期1996年6月1日 優先權日1996年6月1日
發明者聶松林 申請人:聶松林