一種建造圈蓋路頂面齊平牽拉力結構檢查井的方法
2023-08-03 15:43:26 2
一種建造圈蓋路頂面齊平牽拉力結構檢查井的方法
【專利摘要】本發明公開了一種建造圈蓋路頂面齊平牽拉力結構檢查井的方法，包括以下步驟：a、首先在井底打上多根防沉樁，在防沉樁上建造一層鋼筋水泥砼結構層；b、在砼結構層上砌築井壁，所述井壁中設有豎筋、橫筋，並填滿有水泥砼砂漿；c、將井圈、井蓋設置在井壁的上端，採用螺栓將井圈固定在井壁上端。通過本方法建造出來的檢查井，其底部設有防沉樁，井圈和井壁採用螺栓的連接方式，使得整體的結構強度大，可解決了現有技術中存在的「下沉、爛邊、爛圈、爛坑」和諸多安全隱患的問題。
【專利說明】一種建造圈蓋路頂面齊平牽拉力結構檢查井的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種檢查井，更準確地說，涉及一種圈蓋路頂面齊平的牽拉力結構檢查井的建造方法。
【背景技術】
[0002]現在的牽拉結構的檢查井，首先將井圈埋與道路內，使井圈卡在地面中，當汽車碾壓井蓋時，井蓋將壓力傳送給井圈，由於井圈下方為中空，壓力都集中在支撐井圈的井壁上，使井壁因收到的壓力產生朝向井壁壓縮方向的位移，從而對路面產生牽拉力，使路面破損，從而產生「下沉爛邊、爛圈、爛坑」等現象，造成路面崎嶇不平，使道路的使用壽命縮短。也因此產生了巨額的維修費用，造成了社會資源的浪費。而且現有技術中的檢查井，井蓋是活動的，車輛過往時經常會聽到井蓋跳動、翻起的聲音，這樣結構的井蓋也容易丟失，從而帶來交通隱患。
【發明內容】
[0003]本發明為了解決現有技術中存在的問題，提供了一種建造圈蓋路頂面齊平牽拉力結構檢查井的方法。
[0004]為了實現上述的目的，本發明的技術方案是:一種建造圈蓋路頂面齊平牽拉力結構檢查井的方法，包括以下步驟:
[0005]a、首先在井底打上多根防沉樁，在防沉樁上建造一層鋼筋水泥砼圈梁結構層；
[0006]b、在砼結構層上砌築井壁，所述井壁中設有豎筋、橫筋，並填滿有水泥砼砂漿；
[0007]c、將井圈、井蓋設置在井壁的上端，採用螺栓將井圈固定在井壁上端。
[0008]優選的是，所述井圈的內壁設有一圈環形凸起，該環形凸起上設有4個間隔相等的缺口 ；所述井蓋的下端設有立筋，所述立筋具有與缺口相對應的端頭；所述立筋的端頭和井蓋的下端面形成一U形槽結構。
[0009]優選的是，在所述環形凸起上還設有用於支撐井蓋的支撐柱。
[0010]優選的是，所述井圈的周邊有鏤空的搗實孔，搗實孔中澆築並搗實有水泥砼和浙青砼材料。
[0011]優選的是，所述井壁中埋有用於和螺栓配合的螺帽。
[0012]優選的是，所述井圈內壁上位於環形凸起下方的位置還設有一弧形凸起臺階，所述弧形凸起臺階上設有一道弧形軸孔，該弧形軸孔的右端設有墊圈圓槽，左端設有鎖軸和鎖頂板；井蓋邊緣設有圓孔，採用螺栓穿過該圓孔和弧形軸孔，將井蓋和井圈連接為一個整體。
[0013]優選的是，
[0014]通過本方法建造出來的檢查井，其底部設有防沉樁，井圈和井壁採用螺栓的連接方式，使得整體的結構強度大，可解決了現有技術中存在的「下沉爛邊、爛圈、爛坑」和諸多安全隱患的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1示出了本發明方法中檢查井的俯視圖。
[0016]圖2示出了本發明檢查井的剖面圖。
[0017]圖3示出了本發明的仰視圖。
【具體實施方式】
[0018]為了使本發明解決的技術問題、採用的技術方案、取得的技術效果易於理解，下面結合具體的附圖，對本發明的【具體實施方式】做進一步說明。
[0019]本發明提供了一種建造圈蓋路頂面齊平牽拉力結構檢查井的方法，包括以下步驟:
[0020]a、首先在井底打上多根防沉樁1，在防沉樁I上建造一層鋼筋水泥砼圈梁結構層2 ;這樣即使在土質不佳的地段也可築造出硬底出來。可以首先用探鏟打出多個深槽，然後在深槽中澆築水泥砼結構的防沉樁1，然後在防沉樁I上築造一層鋼筋水泥砼圈梁結構層2作為圈梁。
[0021]b、在砼結構層2上砌築井壁3，所述井壁3中設有豎筋、橫筋，並填滿有水泥砼砂漿；在砼結構層2上向上砌築井壁3，為了保證井壁3的強度，井壁3中設有豎筋並窩有橫筋，然後燒築成水泥輪結構。
[0022]C、將井圈7、井蓋8設置在井壁3的上端，採用螺栓5將井圈7固定在井壁3上端。本發明優選的是採用一固定在井壁7內的螺帽4，在固定井圈7的時候，螺栓5穿過井壁7內，並和螺帽4鎖在一起。採用螺帽結構的優點在於，旋轉螺帽可以精準調節井圈的高度。更加優選的是，所述井圈7的周邊設有鏤空搗實孔19，鏤空搗實孔19中澆築並搗實有水泥砼和浙青砼。此處的「周邊」可以理解為井圈座的位置，在此設置澆築有水泥砼和浙青砼的搗實孔，可以強化井圈的負載抗壓強度。
[0023]通過本方法建造出來的檢查井，其底部設有防沉樁、鋼筋水泥砼圈梁結構層，可抵禦井體的下沉，井圈和井壁採用螺栓的連接方式，使得整體的結構強度大，可解決了現有技術中存在的「爛邊、爛圈、爛坑」問題。
[0024]本發明井圈和井蓋可以採用如下的結構:所述井圈7的內壁設有一圈環形凸起28，該環形凸起28上設有4個間隔相等的缺口 26 ;所述井蓋8的下端設有立筋25，如圖3所示，採用四根弧形的立筋25，首尾相接，相鄰連根立筋25形成一連接的端頭27，四個端頭27和井圈上的四個圖缺口 26相對應，所述立筋的端頭27和井蓋8的下端面形成一 U形槽結構。使用的時候，使得井蓋上立筋25的端頭27對準井圈上的缺口 26，使得井蓋8可以下降或上升，直至下降到的環形凸起的下端面時，此時旋轉井蓋，使端頭27和缺口 26錯開到位，可防止井蓋發生位移。
[0025]優選的是，井圈的內壁位於環形凸起下方的位置還設有一弧形凸起臺階，所述弧形凸起臺階上設有一道弧形軸孔16，該弧形軸孔的右端設有墊圈圓槽，左端設有鎖軸和鎖頂板；井蓋邊緣設有圓孔，採用螺栓穿過該圓孔和弧形軸孔16，將井蓋和井圈連接為一個整體。
[0026]從而本發明的結構可設置成，當井蓋下沉並旋轉井蓋至合適位置後，鎖軸自動落槽將井蓋和井圈鎖定，可將鎖頂板鎖死，防止了盜竊行為，也進一步穩固了井圈和井蓋之間的連接。鎖軸沿著弧形軸孔發生位移，使得井蓋可以旋轉實現上升、下降。
[0027]井蓋處於正常使用時，其和井圈一起，與地面處於齊平狀態。並且，井圈和井蓋的頂面方向與路面的縱橫方向都已經被固定死，不會產生相對位移。路面的設計是有12.5%。的橫坡度的，檢查井的頂面也按該標準橫坡度鑄造製作。可在鑄造井圈井蓋的時候，使其頂面也具有相應的斜度，從而不會出現凸凹不平等狀況，最終使形式的車輛不再產生顛簸震蕩的現象，提高了安全舒適度。
[0028]基於上述井蓋和井圈之間的配合結構，為了增加配合位置的強度，還設有用於支撐在環形凸起28上的支撐柱29，用於支撐井蓋，在洩洪的時候，可把井蓋支撐起來，凌辱高出路面10公分以下。
[0029]本發明已通過優選的實施方式進行了詳盡的說明。然而，通過對前文的研讀，對各實施方式的變化和增加對於本領域的一般技術人員來說是顯而易見的。 申請人:的意圖是所有的這些變化和增加都落在了本發明權利要求所保護的範圍中。
【權利要求】
1.一種建造圈蓋路頂面齊平牽拉力結構檢查井的方法，其特徵在於包括以下步驟: a、首先在井底打上多根防沉樁，在防沉樁上建造一層鋼筋水泥砼圈梁結構層； b、在砼結構層上砌築井壁，所述井壁中設有豎筋、橫筋，並填滿有水泥砼砂漿； C、將井圈、井蓋設置在井壁的上端，採用螺栓將井圈固定在井壁上端。
2.根據權利要求1的方法，其特徵在於:所述井圈的內壁設有一圈環形凸起，該環形凸起上設有4個間隔相等的缺口 ；所述井蓋的下端設有立筋，所述立筋具有與缺口相對應的端頭；所述立筋的端頭和井蓋的下端面形成一 U形槽結構。
3.根據權利要求2所述的方法，其特徵在於:在所述環形凸起上還設有用於支撐井蓋的支撐柱。
4.根據權利要求1所述的方法，其特徵在於:所述井圈的周邊有鏤空的搗實孔，搗實孔中澆築並搗實有水泥砼和浙青砼材料。
5.根據權利要求1所述的方法，其特徵在於:所述井壁中埋有用於和螺栓配合的螺帽。
6.根據權利要求1所述的方法，其特徵在於:所述井圈內壁上位於環形凸起下方的位置還設有一弧形凸起臺階，所述弧形凸起臺階上設有一道弧形軸孔，該弧形軸孔的右端設有墊圈圓槽，左端設有鎖軸和鎖頂板；井蓋邊緣設有圓孔，採用螺栓穿過該圓孔和弧形軸孔，將井蓋和井圈連接為一個整體。
【文檔編號】E02D29/12GK104164891SQ201410188180
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年5月7日 優先權日:2014年5月7日
【發明者】王基壢, 王潤基, 王寧, 王鳳 申請人:王基壢, 王潤基, 王寧, 王鳳