前艙蓋支撐架的製作方法
2023-08-05 14:09:01
前艙蓋支撐架的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種前艙蓋支撐架，包括梯形本體、支撐架把手、限位塊與定位塊；梯形本體第一邊下表面裝有支撐腿；梯形本體第一邊上表面裝有T形連接板；T形連接板的安裝位置位於支撐腿的安裝位置正上方；梯形本體第二邊的下表面裝有L形連接板；L形連接板下表面裝有支撐腳以及支撐架把手；梯形本體第二邊的上表面裝有方形連接條以及定位塊；方形連接條位於；L形連接板正上方；定位塊位於梯形本體第二邊中部；定位塊上設有對中孔，用於前艙蓋的對準。本實用新型的支撐架置於汽車前艙主體上通過支撐腿以及支撐腳穩定，支撐腳位於汽車前大燈上方，支撐架把手可以移動支撐架的位置，限位塊與定位塊配合，保證前艙蓋安裝到位。
【專利說明】
前艙蓋支撐架
技術領域
[0001]本實用新型屬於汽車前蓋裝配設備領域，具體涉及一種前蓋裝配時的前艙蓋支撐架，可以用於汽車前蓋裝配過程的精確控制。【背景技術】
[0002]機械製造業是一個國家的基礎行業，是國民經濟發展的支柱產業，直接體現了一個國家的生產力水平，是區別發展中國家和發達國家的重要因素。而汽車工業則是機械製造業中的一個很重要的組成部分，它能體現出一個國家的機械製造能力，代表著一個國家的工業水平。汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。發動機外殼面屬於汽車覆蓋件。汽車前蓋裡面有很多裝置，汽車的發動機、變速器、散熱器、冷凝器、蓄電池、剎車真空慄、空調壓縮機、發電機、起動機、排氣管、轉向助力慄等。汽車前艙蓋的裝配是汽車製造中重要的環節，汽車前艙蓋很重，現有依靠吊車人工操作很不合理，且容易出現安全隱患。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種前艙蓋支撐架，用於汽車前蓋裝配過程的精確控制，有利於汽車裝配業的發展。
[0004]為達到上述實用新型目的，本實用新型採用的技術方案是:一種前艙蓋支撐架，包括梯形本體、支撐架把手、限位塊與定位塊;梯形本體由第一邊、第二邊與連接第一邊、第二邊的連接杆組成;梯形本體第一邊下表面裝有支撐腿;支撐腿上設有安裝孔;梯形本體第一邊上表面裝有T形連接板;T形連接板上設有安裝孔;梯形本體第二邊的下表面裝有L形連接板;L形連接板的兩個邊都設有安裝孔;L形連接板下表面裝有支撐腳以及支撐架把手;梯形本體第二邊的上表面裝有方形連接條以及定位塊;方形連接條位於L形連接板正上方;定位塊位於梯形本體第二邊中部;定位塊上設有對中孔，用於前艙蓋的對準；限位塊與L形連接板連接。
[0005]本實用新型中，梯形是指梯子形狀的結構，包括兩條邊以及兩條邊之間的連接杆， 優選為兩根連接杆，與羅馬字母n結構類似;採用梯形結構作為本體結構，一方面用材簡單，節省成本，另外力學強度高，受力分布合理，能承受前艙蓋的重量，還具有由於框架結構，利於觀察、方便拿取的優點。
[0006]本實用新型的限位塊為了防止前艙蓋前移，可以直接與L形連接板連接，也可以通過連接塊與L形連接板連接;連接塊可以為普通方形連接塊，大小一般不超過L形連接板邊的寬度，這樣既可以連接，又不會阻礙支撐架的移動，同時美觀、安全，不會因為尖角傷人。
[0007]本實用新型優選限位塊由第一限位柱與第二限位柱組成;第一限位柱與第二限位柱互相連接;第一限位柱與第二限位柱互相平行;第一限位柱與L形連接板連接;根據實際應用時的狀態，第一限位柱的上表面低於第二限位柱的上表面，並且第二限位柱距離梯形本體第二邊的距離大於第一限位柱距離梯形本體第二邊的距離，如此汽車前艙蓋最外端即引氣柵格上方的邊緣可以位於第一限位柱上表面，一方面起支撐作用，更主要防止前艙蓋過於往前，保護前艙蓋以及操作工人。
[0008]本實用新型中，支撐架把手優選為方形與弧形的結合，具體的形狀沒有特別限定， 方便工人握取即可，方形用於安裝、弧形用於握取，既穩定又方便;支撐架把手、限位塊分別與L形連接板的兩個邊連接，這樣不會互相干擾，給發揮作用，支撐架把手可以利用L形連接板上的安裝孔與其連接。
[0009]本實用新型中，支撐腿、支撐腳的位置根據待安裝前艙蓋的汽車前艙主體而定，使得支撐架能夠穩定的放置於汽車前艙主體上即可，根據機械平衡原理以及製作簡易原則， 一般設置兩個對稱的支撐腿以及兩個對稱支撐腳，位於梯形本體邊的端部，正好可以穩定的、平衡的將支撐架放置於汽車前艙主體的側邊上。
[0010]本實用新型中，各部件的位置關係為實際使用時的位置，T形連接板的安裝位置位於支撐腿的安裝位置正上方，連接板為了與用於汽車裝配的其他部件結合，上面設置的的安裝孔可以插入或者接入其他部件，位於支撐腿的安裝位置正上方是指T形連接板、支撐腿的投影重合或者部分重合，這樣利於受力平衡、保證支撐架的穩定;方形連接條位於L形連接板正上方是指方形連接條與L形連接板的投影重合或者部分重合，這樣利於受力平衡、保證支撐架的穩定。
[0011]本實用新型中，支撐腿下方接有彈性材料，在安裝前艙蓋的時候，汽車前艙已經成型，為了避免支撐架壓損汽車前艙側壁，在受力較大的支撐腿下方接有彈性材料，比如高彈棉、高彈橡膠等，避免直接金屬碰撞導致的損傷;L形連接板接有限位塊的一邊設有加強板， 加強板一般為三角形，一方面節省材料、降低重量，還可以增加L形連接板的強度，利於支撐架整體穩定。
[0012]本實用新型的支撐架置於汽車前艙主體上，通過支撐腿以及支撐腳穩定，支撐腳位於汽車前大燈上方，支撐架把手可以移動支撐架的位置，限位塊與定位塊配合，保證前艙蓋安裝到位，前蓋放置於支撐架上，被本實用新型的前艙蓋支撐架頂住;先利用現有把手控制調位銷的間距，對前蓋位置進行微調，可以方便、精確的調整汽車前蓋安裝位;在本實用新型的前艙蓋支撐架的支撐力下，在前蓋裝配時對，可以對前蓋與車體之間的精度進行調控，從而精確地將前蓋與車前艙配合，保證前蓋安裝的穩定以及精度，提升產品品質和安全係數。【附圖說明】
[0013]圖1為實施例一的前艙蓋支撐架結構示意圖；
[0014]其中，梯形本體1、支撐架把手2、限位塊3、定位塊4、第一邊5、第二邊6、連接杆7、支撐腿8、T形連接板9、L形連接板10、支撐腳11、方形連接條12、對中孔13、連接塊14、彈性材料 15、加強板16、第一限位柱17、第二限位柱18。【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖以及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0016]實施例一
[0017]參見附圖1，本實用新型的前艙蓋支撐架，包括梯形本體1、支撐架把手2、限位塊3與定位塊4;梯形本體由第一邊5、第二邊6與連接第一邊、第二邊的兩個連接杆7組成;梯形本體第一邊下表面裝有支撐腿8;支撐腿上設有安裝孔;梯形本體第一邊上表面裝有T形連接板9，T形連接板上設有安裝孔，T形連接板的安裝位置位於支撐腿的安裝位置正上方;梯形本體第二邊的下表面裝有L形連接板10; L形連接板的兩個邊都設有安裝孔;L形連接板下表面裝有支撐腳11以及支撐架把手2;支撐架把手包括方形結構與弧形結構;梯形本體第二邊的上表面裝有方形連接條12以及定位塊4;方形連接條位於L形連接板正上方，定位塊位於梯形本體第二邊中部;定位塊上設有對中孔13;限位塊通過連接塊14與L形連接板連接， 支撐架把手、限位塊分別與L形連接板的兩個邊連接。設置兩個對稱的支撐腿以及兩個對稱支撐腳，位於梯形本體邊的端部，正好可以穩定的、平衡的將支撐架放置於汽車前艙主體的側邊上;支撐腿下方接有彈性材料15; L形連接板接有限位塊的一邊設有加強板16;為了附圖簡潔，相同的部件沒有標註，不影響本領域技術人員理解對稱結構。[〇〇18]限位塊由第一限位柱17與第二限位柱18組成；第一限位柱與第二限位柱互相連接;第一限位柱與第二限位柱互相平行;第一限位柱通過連接塊與L形連接板連接;第一限位柱的上表面低於第二限位柱的上表面，並且第二限位柱距離梯形本體第二邊的距離大於第一限位柱距離梯形本體第二邊的距離。[〇〇19]實施例二
[0020]本實用新型的前艙蓋支撐架，包括梯形本體、支撐架把手、限位塊與定位塊;梯形本體由第一邊、第二邊與連接第一邊、第二邊的兩個連接杆組成;梯形本體第一邊下表面裝有支撐腿;支撐腿上設有安裝孔;梯形本體第一邊上表面裝有T形連接板，T形連接板上設有安裝孔，T形連接板的安裝位置位於支撐腿的安裝位置正上方;梯形本體第二邊的下表面裝有L形連接板;L形連接板的兩個邊都設有安裝孔;L形連接板下表面裝有支撐腳以及支撐架把手;支撐架把手安裝於L形連接板上，支撐架把手為工形結構;梯形本體第二邊的上表面裝有方形連接條以及定位塊;方形連接條位於L形連接板正上方;定位塊位於梯形本體第二邊中部;定位塊上設有對中孔;限位塊通過連接塊與L形連接板連接，支撐架把手、限位塊分別與L形連接板的兩個邊連接。設置兩個對稱的支撐腿以及兩個對稱支撐腳，位於梯形本體邊的端部，正好可以穩定的、平衡的將支撐架放置於汽車前艙主體的側邊上;支撐腿下方接有彈性材料;L形連接板接有限位塊的一邊設有加強板。限位塊由第一限位柱與第二限位柱組成;第一限位柱與第二限位柱互相連接;第一限位柱與第二限位柱互相平行;第一限位柱通過連接塊與L形連接板連接;第一限位柱的上表面低於第二限位柱的上表面，並且第二限位柱距離梯形本體第二邊的距離大於第一限位柱距離梯形本體第二邊的距離。[〇〇21]前蓋放置於支撐架上，被本實用新型的前艙蓋支撐架頂住;先利用現有把手控制調位銷的間距，對前蓋位置進行微調，可以方便、精確的調整汽車前蓋安裝位;在本實用新型的前艙蓋支撐架的支撐力下，在前蓋裝配時對，可以對前蓋與車體之間的精度進行調控， 從而精確地將前蓋與車前艙配合，保證前蓋安裝的穩定以及精度，提升產品品質和安全係數。
【主權項】
1.一種前艙蓋支撐架，包括梯形本體、支撐架把手、限位塊與定位塊;梯形本體由第一 邊、第二邊與連接第一邊、第二邊的連接杆組成;梯形本體第一邊下表面裝有支撐腿;支撐 腿上設有安裝孔;梯形本體第一邊上表面裝有T形連接板;T形連接板上設有安裝孔;梯形本 體第二邊的下表面裝有L形連接板;L形連接板的兩個邊都設有安裝孔;L形連接板下表面裝 有支撐腳以及支撐架把手;梯形本體第二邊的上表面裝有方形連接條以及定位塊;方形連 接條位於L形連接板正上方;定位塊位於梯形本體第二邊中部;定位塊上設有對中孔;限位 塊與L形連接板連接。2.根據權利要求1所述前艙蓋支撐架，其特徵在於:所述T形連接板的安裝位置位於支 撐腿的安裝位置正上方。3.根據權利要求1所述前艙蓋支撐架，其特徵在於:所述限位塊通過連接塊與L形連接 板連接。4.根據權利要求1所述前艙蓋支撐架，其特徵在於:所述限位塊由第一限位柱與第二限 位柱組成;第一限位柱與第二限位柱互相連接;第一限位柱與第二限位柱互相平行;第一限 位柱與L形連接板連接。5.根據權利要求4所述前艙蓋支撐架，其特徵在於:所述第一限位柱的上表面低於第二 限位柱的上表面，並且第二限位柱距離梯形本體第二邊的距離大於第一限位柱距離梯形本 體第二邊的距離。6.根據權利要求1所述前艙蓋支撐架，其特徵在於:所述支撐架把手包括方形結構與弧 形結構。7.根據權利要求1所述前艙蓋支撐架，其特徵在於:支撐架把手、限位塊分別與L形連接 板的兩個邊連接。8.根據權利要求1所述前艙蓋支撐架，其特徵在於:支撐腿、支撐腳分別位於梯形本體 邊的端部。9.根據權利要求1所述前艙蓋支撐架，其特徵在於:所述梯形本體中，連接杆為兩個。10.根據權利要求1所述前艙蓋支撐架，其特徵在於:所述支撐腿下方接有彈性材料;L 形連接板接有限位塊的一邊設有加強板。
【文檔編號】B62D65/06GK205706955SQ201620560068
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月12日
【發明人】範夏燕, 範佳樂
【申請人】江蘇德川匯汽車科技有限公司