汽車安全帶舒緩系統的製作方法
2023-08-06 00:34:36 2
汽車安全帶舒緩系統的製作方法
【專利摘要】一種汽車安全帶舒緩系統，包括卷帶器、安全帶，所述安全帶能自動縮回所述卷帶器內，還包括啟動機構、傳動機構、舒緩機構，所述啟動機構包括公扣、母扣，所述舒緩機構包括舒緩坐、舒緩板，所述安全帶從所述卷帶器拉出後再從所述舒緩機構穿過，所述啟動機構與所述舒緩板通過所述傳動機構聯動；當所述公扣插入所述母扣時，所述傳動機構聯動所述舒緩板，所述安全帶被所述舒緩板壓迫在所述舒緩坐上，所述安全帶不能自動縮回所述卷帶器內，當有外力拉動時所述安全帶才能移動；當所述公扣與所述母扣分離時，所述舒緩板恢復原狀，對所述安全帶的壓迫解除，所述安全帶能從所述舒緩機構自由通過，所述安全帶能自動縮回所述卷帶器內。
【專利說明】汽車安全帶舒緩系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車安全帶，尤其涉及一種能自由調節安全帶鬆緊度的汽車安全帶舒緩系統。
【背景技術】
[0002]現有汽車安全帶都有自動收緊功能，給駕乘人員有一種束縛的感覺，對肩膀部的感覺很明顯，特別在吃飽後對肚皮的束縛感覺非常難受，現有很多發明解決這個問題，如用一個小夾子之類的東西夾住安全帶使其拉松後不回縮，效果也理想，但新的問題就出來了，就是當解開時安全帶就不會自動回縮了，需要先鬆開小夾子才能讓安全帶縮回卷帶器內，這樣就會顯得很麻煩。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在於提供一種汽車安全帶舒緩系統，它能使安全帶鎖上後不回縮，且能在解鎖時使安全帶自動縮回卷帶器內。
[0004]為了實現上述目的，本發明提供一種汽車安全帶舒緩系統，包括卷帶器、安全帶，所述安全帶能自動縮回所述卷帶器內，其特徵在於:還包括啟動機構、傳動機構、舒緩機構，所述啟動機構包括公扣、母扣，所述舒緩機構包括舒緩坐、舒緩板，所述安全帶從所述卷帶器拉出後再從所述舒緩機構穿過，所述啟動機構與所述舒緩板通過所述傳動機構聯動；
[0005]當所述公扣插入所述母扣時，所述傳動機構聯動所述舒緩板，所述安全帶被所述舒緩板壓迫在所述舒緩坐上，所述安全帶不能自動縮回所述卷帶器內，當有外力拉動時所述安全帶才能移動；
[0006]當所述公扣與所述母扣分離時，所述舒緩板恢復原狀，對所述安全帶的壓迫解除，所述安全帶能從所述舒緩機構自由通過，所述安全帶能自動縮回所述卷帶器內；
[0007]作為本發明的汽車安全帶舒緩系統的改進，其進一步的特徵是:所述公扣上有啟動杆，所述母扣上有傳動板，所述傳動機構包括套管、鋼絲繩，所述套管上有第一固定頭與第二固定頭，所述鋼絲繩上有第一傳動頭與第二傳動頭，所述舒緩機構還包括彈性體；
[0008]所述第一固定頭固定在所述母扣上，所述第二固定頭固定在所述舒緩坐上，所述第一傳動頭連接所述傳動板，所述第二傳動頭連接所述舒緩板；
[0009]當所述公扣插入所述母扣時，所述啟動杆聯動所述傳動板，所述傳動板帶動所述第一傳動頭從而拉動所述鋼絲繩，從而使所述第二傳動頭帶動所述舒緩板；
[0010]當所述公扣與所述母扣分離時，所述彈性體使所述舒緩板恢復原狀，所述舒緩板帶動所述第二傳動頭從而拉動所述鋼絲繩，從而使所述第一傳動頭帶動所述傳動板恢復原狀；
[0011]作為本發明的汽車安全帶舒緩系統的改進，其進一步的特徵是:所述第一傳動頭連接在所述傳動板的第二端，所述第二傳動頭連接在所述舒緩板的第一端；
[0012]當所述公扣插入所述母扣時，所述啟動杆使所述傳動板的第一端下轉，從而所述傳動板的第二端上轉帶動所述第一傳動頭從而向上拉動所述鋼絲繩，從而使所述第二傳動頭拉動所述舒緩板的第一端使所述舒緩板轉動，所述安全帶被所述舒緩板的第二端壓迫在所述舒緩坐上；
[0013]當所述公扣與所述母扣分離時，所述彈性體使所述舒緩板轉動恢復原狀，所述舒緩板的第一端帶動所述第二傳動頭從而拉動所述鋼絲繩，從而使所述第一傳動頭向下拉動所述傳動板的第二端使所述傳動板的第一端上轉恢復原狀；
[0014]作為本發明的汽車安全帶舒緩系統的改進，其進一步的特徵是:所述公扣上有啟動杆孔，所述啟動杆上有調節螺紋，所述啟動杆在所述啟動杆孔中並可沿著所述調節螺紋上下調節；
[0015]作為本發明的汽車安全帶舒緩系統的改進，其進一步的特徵是:所述公扣上有啟動杆，所述母扣上有電機控制機構，所述傳動機構為電線，所述舒緩機構還包括電機機構；
[0016]所述電線一端與所述電機控制機構相連，另一端與所述電機機構相連，所述電機機構與所述舒緩板聯動；
[0017]當所述公扣插入所述母扣時，所述啟動杆啟動所述電機控制機構，所述電線通電，從而啟動所述電機機構，使所述電機機構帶動所述舒緩板；
[0018]當所述公扣與所述母扣分離時，所述電線通電被切斷，所述電機機構使所述舒緩板恢復原狀；
[0019]作為本發明的汽車安全帶舒緩系統的改進，其進一步的特徵是:所述舒緩機構還包括彈性體，當所述公扣與所述母扣分離時，所述電線通電被切斷，所述彈性體與所述電機機構共同使所述舒緩板恢復原狀；
[0020]作為本發明的汽車安全帶舒緩系統的改進，其進一步的特徵是:所述公扣上有啟動杆，所述母扣上有電磁信號發射器，所述傳動機構為無線電磁波，所述舒緩機構還包括電機機構、電磁信號接收器；
[0021]所述電磁信號接收器與所述電機機構相連，所述電機機構與所述舒緩板聯動；
[0022]當所述公扣插入所述母扣時，所述啟動杆啟動所述電磁信號發射器發射出無線電磁波，被所述電磁信號接收器接收後啟動所述電機機構，使所述電機機構帶動所述舒緩板；
[0023]當所述公扣與所述母扣分離時，所述無線電磁波被切斷或關閉，所述電機機構使所述舒緩板恢復原狀；
[0024]作為本發明的汽車安全帶舒緩系統的改進，其進一步的特徵是:所述舒緩機構還包括彈性體，當所述公扣與所述母扣分離時，所述無線電磁波被切斷或關閉，所述彈性體與所述電機機構共同使所述舒緩板恢復原狀；
[0025]作為本發明的汽車安全帶舒緩系統的改進，其進一步的特徵是:所述舒緩坐上有第一擋板與第二擋板，所述舒緩板上有舒緩頭，當所述公扣插入所述母扣時，所述安全帶被所述舒緩頭壓迫在所述第一擋板與所述第二擋板之間；
[0026]作為本發明的汽車安全帶舒緩系統的改進，其進一步的特徵是:所述舒緩機構安裝在所述卷帶器上。
[0027]本發明的有益效果是:
[0028]結構簡單，它能使安全帶鎖上後不會給駕乘人員有一種束縛的感覺。【專利附圖】
【附圖說明】
[0029]圖1是現有卷帶器的示意圖。
[0030]圖2是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的傳動機構的示意圖。
[0031]圖3是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的公扣示意圖。
[0032]圖4是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的啟動杆示意圖。
[0033]圖5是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的母扣示意圖。
[0034]圖6是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的傳動板示意圖。
[0035]圖7是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的母扣蓋示意圖。
[0036]圖8(a)是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的舒緩坐主體正面示意圖。
[0037]圖8(b)是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的舒緩坐主體反面示意圖。
[0038]圖8(c)是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的舒緩坐主體側面示意圖。
[0039]圖9是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的舒緩坐前蓋示意圖。
[0040]圖10是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的舒緩坐後蓋示意圖。
[0041]圖11是本發明的汽車安全帶舒緩系統的彈性體示意圖。
[0042]圖12(a)是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的舒緩板正面示意圖。
[0043]圖12(b)是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的舒緩板反面示意圖。
[0044]圖13是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的軸丁示意圖。
[0045]圖14(a)是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的左視示意圖。
[0046]圖14(b)是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的右視示意圖。
[0047]圖14(c)是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的側視示意圖。
[0048]圖15(a)是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的在公扣插入母扣時啟動機構的剖面示意圖。
[0049]圖15(b)是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的在公扣插入母扣時舒緩機構的剖面示意圖。
[0050]圖16(a)是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的在公扣與母扣分離時啟動機構的剖面示意圖。
[0051]圖16(b)是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】一的在公扣與母扣分離時舒緩機構的剖面示意圖。
[0052]圖17(a)是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】二的左視示意圖。
[0053]圖17(b)是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】二的右視示意圖。
[0054]圖18是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】二的在公扣插入母扣時舒緩機構的剖面示意圖。
[0055]圖19是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】二的在公扣與母扣分離時舒緩機構的剖面示意圖。
[0056]圖20(a)是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】三的左視示意圖。
[0057]圖20(b)是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】三的右視示意圖。
[0058]圖21是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】三的在公扣插入母扣時舒緩機構的剖面示意圖。
[0059]圖22是本發明的汽車安全帶舒緩系統的【具體實施方式】三的在公扣與母扣分離時舒緩機構的剖面示意圖。
[0060]【具體實施方式】一
[0061]參閱圖1，現有卷帶器I的出帶口二邊有二個小軸孔2，安全帶3能自動縮回到卷帶器I，卷帶器的一些功能特徵都是現有技術，在這裡不再敘述具體結構；
[0062]參閱圖2,傳動機構包括套管4、鋼絲繩6,套管4上有二個固定頭5,鋼絲繩6上有二個傳動頭7，其中，鋼絲繩6能在套管4中自由拉動，這種傳動結構如自行車的剎車傳動結構一樣，也是現有技術，在這裡不再敘述具體特徵；
[0063]參閱圖3，公扣8上啟動杆孔9 ；
[0064]參閱圖4，啟動杆10上有調節螺紋11 ；
[0065]參閱圖5，母扣12上有解鎖鈕13、轉軸14、啟動杆位15、固定頭位16，母扣的解鎖技術結構也是現有技術，在這裡不再敘述具體結構；
[0066]參閱圖6，傳動板17上有轉軸孔18、傳動頭位19 ；
[0067]參閱圖7，母扣蓋20上有啟動杆位21、固定頭位22 ；
[0068]參閱圖8 (a)、圖8 (b)、圖8 (C)，舒緩坐主體23上有固定頭位24、軸丁孔25、舒緩頭槽26、小軸27、舒緩坐前蓋位28 ；
[0069]參閱圖9，舒緩坐前蓋29上有擋板30 ；
[0070]參閱圖10，舒緩坐後蓋31上有固定頭位32 ；
[0071]參閱圖12 (a)、圖12(b)，舒緩板34上有舒緩頭35、傳動頭位36、軸丁孔37。
[0072]參閱圖3、圖4，把啟動杆10安裝在公扣8上的啟動杆孔9中，其中，啟動杆10能沿著調節螺紋11在啟動杆孔9中上下調節；
[0073]參閱圖2、圖5、圖6、圖7，把傳動板17安裝在母扣12上，使轉軸14在轉軸孔18中，並使傳動頭位19朝向固定頭位16，再把傳動機構的鋼絲繩6上的第一傳動頭7安裝在傳動板17上的傳動頭位19上，再把傳動機構的套管4上的第一固定頭5固定在固定頭位16上，再把母扣蓋20蓋在母扣12上，使啟動杆位21與啟動杆位15相對，固定頭位22與固定頭位16相對；這樣就組合成了啟動機構且把它與傳動機構連接在了一起；
[0074]參閱圖1、圖 2、圖 8(a)、圖 8(b)、圖 8(c)、圖 9、圖 10、圖 11、圖 12(a)、圖 12(b)、圖13、圖14 (a)、圖14(b)、圖14 (C)，把舒緩坐前蓋29蓋在舒緩坐主體23上的舒緩坐前蓋位28上，把舒緩板34、彈性體33安裝在舒緩坐主體23上，使舒緩頭35在舒緩頭槽26中，使彈性體33在舒緩板34與舒緩坐主體23之間，且使軸丁孔37與軸丁孔25相對正，再用軸丁 38插入軸丁孔37與軸丁孔25中；再把傳動機構的鋼絲繩6上的第二傳動頭7安裝在舒緩板34上的傳動頭位36上，再把傳動機構的套管4上的第二固定頭5固定在舒緩坐主體23上的固定頭位24上，最後把舒緩坐後蓋31使固定頭位32與固定頭位24相對固定在舒緩坐主體23上，這樣就組合成了舒緩機構且把它與傳動機構連接在了一起；再把上述已組裝在一起的舒緩機構安裝到卷帶器I上，使舒緩坐主體23上的二個小軸27在卷帶器I上的二個小軸孔2中，並使安全帶3穿過舒緩坐主體23與舒緩坐前蓋29之間的縫隙；最後把上述已組裝在一起的本發明的汽車安全帶舒緩系統安裝到汽車的合理部位。
[0075]參閱圖15(a)，當公扣8插入母扣12時，啟動杆10使傳動板17的第一端下轉，從而傳動板17的第二端上轉帶動第一傳動頭7從而向上拉動鋼絲繩6 ;參閱圖15 (b)，從而使第二傳動頭7拉動舒緩板34的第一端使舒緩板34轉動，安全帶3被舒緩頭35壓迫在二片擋板30之間；安全帶3不能自動縮回卷帶器I內，當有外力拉動時安全帶3才能移動；當感覺到安全帶3對身體有束縛的感覺時，可以稍拉動安全帶3使其鬆散；其中，可以調整啟動杆10的高度來調節安全帶3被舒緩頭35壓迫的強度；
[0076]參閱圖16 (a)、圖16 (b)，當公扣8與母扣12分離時，彈性體33使舒緩板34轉動恢復原狀，舒緩板34的第一端帶動第二傳動頭7從而拉動鋼絲繩6，從而使第一傳動頭7向下拉動傳動板17的第二端使傳動板17的第一端上轉恢復原狀，對安全帶3的壓迫解除，安全帶3能從舒緩機構自由通過，可自動縮回卷帶器I內。
[0077]【具體實施方式】二
[0078]對比參閱圖17 (a)、圖17(b)與14 (a)、圖14(b)，對比參閱圖18、圖19與15(b)、圖16 (b)，本【具體實施方式】二與【具體實施方式】一的區別在於，本【具體實施方式】二中，啟動機構中的母扣12上有電機控制機構39，傳動機構為電線40，舒緩機構還包括電機機構41，本【具體實施方式】二中的舒緩機構中的舒緩板34、舒緩坐主體23的外形與【具體實施方式】一中的有所不同，但主要部位的結構一樣；
[0079]參閱圖18，當公扣8插入母扣12時，啟動杆10啟動電機控制機構39，電線40通電，從而啟動電機機構41，使電機機構41帶動舒緩板34，安全帶3被舒緩頭35壓迫在二片擋板30之間；安全帶3不能自動縮回卷帶器I內，當有外力拉動時安全帶3才能移動；
[0080]參閱圖19，當公扣8與母扣12分離時，電線40通電被切斷，彈性體33使舒緩板34轉動恢復原狀，對安全帶3的壓迫解除，安全帶3能從舒緩機構自由通過，可自動縮回卷帶器I內。
[0081]【具體實施方式】三
[0082]對比參閱圖20 (a)、圖20(b)與14 (a)、圖14(b)，對比參閱圖21、圖22與15(b)、圖16 (b),本【具體實施方式】三與【具體實施方式】一的區別在於,本【具體實施方式】三中，啟動機構中的母扣12上有電磁信號發射器42,傳動機構為無線電磁波44,舒緩機構還包括電機機構41與電磁信號接收器43 ;本【具體實施方式】三中的舒緩機構中的舒緩板34、舒緩坐主體23的外形與【具體實施方式】一中的有所不同，但主要部位的結構一樣；
[0083]參閱圖21，當公扣8插入母扣12時，啟動杆10啟動電磁信號發射器42發射出無線電磁波44，被電磁信號接收器43接收後啟動電機機構41，使電機機構41帶動舒緩板34，安全帶3被舒緩頭35壓迫在二片擋板30之間；安全帶3不能自動縮回卷帶器I內，當有外力拉動時安全帶3才能移動；
[0084]參閱圖22，當公扣8與母扣12分離時，無線電磁波44被切斷或關閉，彈性體33使舒緩板34轉動恢復原狀，對安全帶3的壓迫解除，安全帶3能從舒緩機構自由通過，可自動縮回卷帶器I內。
[0085]在【具體實施方式】二與【具體實施方式】三中，當公扣8與母扣12分離時，可以設計成電機機構41與彈性體33共同使舒緩板34轉動恢復原狀，也可以不要彈性體33，單獨由電機機構41使舒緩板34轉動恢復原狀；
[0086]在本發明的汽車安全帶舒緩系統中的舒緩機構並不一定要安裝在卷帶器上，也可以固定在汽車的別處；
[0087]在本發明的汽車安全帶舒緩系統中，啟動機構、傳動機構、舒緩機構的具體結構都可以進行各種改變，所有在公扣插入母扣時使安全帶壓迫，公扣與母扣分離時對安全帶的壓迫解除的設計思想的基礎上而產生的各種發明結構都是本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.一種汽車安全帶舒緩系統，包括卷帶器、安全帶，所述安全帶能自動縮回所述卷帶器內，其特徵在於:還包括啟動機構、傳動機構、舒緩機構，所述啟動機構包括公扣、母扣，所述舒緩機構包括舒緩坐、舒緩板，所述安全帶從所述卷帶器拉出後再從所述舒緩機構穿過，所述啟動機構與所述舒緩板通過所述傳動機構聯動； 當所述公扣插入所述母扣時，所述傳動機構聯動所述舒緩板，所述安全帶被所述舒緩板壓迫在所述舒緩坐上，所述安全帶不能自動縮回所述卷帶器內，當有外力拉動時所述安全帶才能移動； 當所述公扣與所述母扣分離時，所述舒緩板恢復原狀，對所述安全帶的壓迫解除，所述安全帶能從所述舒緩機構自由通過，所述安全帶能自動縮回所述卷帶器內。
2.如權利要求1所述的汽車安全帶舒緩系統，其特徵在於:所述公扣上有啟動杆，所述母扣上有傳動板，所述傳動機構包括套管、鋼絲繩，所述套管上有第一固定頭與第二固定頭，所述鋼絲繩上有第一傳動頭與第二傳動頭，所述舒緩機構還包括彈性體； 所述第一固定頭固定在所述母扣上，所述第二固定頭固定在所述舒緩坐上，所述第一傳動頭連接所述傳動板，所述第二傳動頭連接所述舒緩板； 當所述公扣插入所述母扣時，所述啟動杆聯動所述傳動板，所述傳動板帶動所述第一傳動頭從而拉動所述鋼絲繩，從而使所述第二傳動頭帶動所述舒緩板； 當所述公扣與所述母扣分離時，所述彈性體使所述舒緩板恢復原狀，所述舒緩板帶動所述第二傳動頭從而拉動所述鋼絲繩，從而使所述第一傳動頭帶動所述傳動板恢復原狀。
3.如權利要求2所述的汽車安全帶舒緩系統，其特徵在於:所述第一傳動頭連接在所述傳動板的第二端，所述第二傳動頭連接在所述舒緩板的第一端； 當所述公扣插入所述母扣時，所述啟動杆使所述傳動板的第一端下轉，從而所述傳動板的第二端上轉帶動所述第一傳動頭從而向上拉動所述鋼絲繩，從而使所述第二傳動頭拉動所述舒緩板的第一端使所述舒緩板轉動，所述安全帶被所述舒緩板的第二端壓迫在所述舒緩坐上； 當所述公扣與所述母扣分離時，所述彈性體使所述舒緩板轉動恢復原狀，所述舒緩板的第一端帶動所述第二傳動頭從而拉動所述鋼絲繩，從而使所述第一傳動頭向下拉動所述傳動板的第二端使所述傳動板的第一端上轉恢復原狀。
4.如權利要求2所述的汽車安全帶舒緩系統，其特徵在於:所述公扣上有啟動杆孔，所述啟動杆上有調節螺紋，所述啟動杆在所述啟動杆孔中並可沿著所述調節螺紋上下調節。
5.如權利要求1所述的汽車安全帶舒緩系統，其特徵在於:所述公扣上有啟動杆，所述母扣上有電機控制機構，所述傳動機構為電線，所述舒緩機構還包括電機機構； 所述電線一端與所述電機控制機構相連，另一端與所述電機機構相連，所述電機機構與所述舒緩板聯動； 當所述公扣插入所述母扣時，所述啟動杆啟動所述電機控制機構，所述電線通電，從而啟動所述電機機構，使所述電機機構帶動所述舒緩板； 當所述公扣與所述母扣分離時，所述電線通電被切斷，所述電機機構使所述舒緩板恢復原狀。
6.如權利要求5所述的汽車安全帶舒緩系統，其特徵在於:所述舒緩機構還包括彈性體，當所述公扣與所述母扣分離時，所述電線通電被切斷，所述彈性體與所述電機機構共同使所述舒緩板恢復原狀。
7.如權利要求1所述的汽車安全帶舒緩系統，其特徵在於:所述公扣上有啟動杆，所述母扣上有電磁信號發射器，所述傳動機構為無線電磁波，所述舒緩機構還包括電機機構、電磁信號接收器； 所述電磁信號接收器與所述電機機構相連，所述電機機構與所述舒緩板聯動； 當所述公扣插入所述母扣時，所述啟動杆啟動所述電磁信號發射器發射出無線電磁波，被所述電磁信號接收器接收後啟動所述電機機構，使所述電機機構帶動所述舒緩板； 當所述公扣與所述母扣分離時，所述無線電磁波被切斷或關閉，所述電機機構使所述舒緩板恢復原狀。
8.如權利要求7所述的汽車安全帶舒緩系統，其特徵在於:所述舒緩機構還包括彈性體，當所述公扣與所述母扣分離時，所述無線電磁波被切斷或關閉，所述彈性體與所述電機機構共同使所述舒緩板恢復原狀。
9.如權利要求1至8中任一項所述的汽車安全帶舒緩系統，其特徵在於:所述舒緩坐上有第一擋板與第二擋板，所述舒緩板上有舒緩頭，當所述公扣插入所述母扣時，所述安全帶被所述舒緩頭壓迫在所述第一擋板與所述第二擋板之間。
10.如權利要求1至8中任一 項所述的汽車安全帶舒緩系統，其特徵在於:所述舒緩機構安裝在所述卷帶器上。
【文檔編號】A44B11/25GK103625415SQ201310547386
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年10月29日 優先權日:2013年10月29日
【發明者】虞君道 申請人:虞君道