遮陽篷的製作方法
2023-08-06 01:40:01 3
專利名稱：遮陽篷的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種戶外用遮陽篷，該種遮陽篷能架設於汽車車頂上使用，以供使用者戶外活動時，能有一暫時性遮陽處。
每當假期來臨，人們一同駕車赴郊野進行觀景、垂釣、露營野炊、休間度假等活動，已漸風行且受人喜愛，以期能抒解日常繁忙及緊張情緒，但一般郊野場所，多屬空曠遼擴而較少有蔭涼可供以遮阻炎熱陽光的建築物，若於炎熱天氣下進行戶外活動時，令人難受，故汽車本身若能配備有遮陽設備時，則能隨時提供戶外活動時遮陽用，免於酷熱之苦。
本發明的目的在於提供一種便於使用者在戶外活動使用的遮陽篷。
本發明的戶外用遮陽篷，主要包括有一組捲簾裝置、二組用以架設該捲簾裝置於汽車車頂上的固定架以及二組用以支該撐捲簾裝置於地面上的支撐架裝置；捲簾裝置藉由一扭轉彈簧組可隨活動管的旋轉而產生扭轉力，以調控布簾拉伸或卷收狀態，上述固定架裝置，可將捲簾裝置架設於汽車車頂上，而支撐架裝置則可將捲簾裝置布簾撐持於地面上。
以下結合附圖及實施例詳細說明本發明的特徵及其效果
圖1本發明捲簾裝置、固定架裝置及支撐架裝置，於架設使用時的示意圖2本發明捲簾裝置的組合立體圖；圖3本發明捲簾裝置的分解圖；圖4本發明捲簾裝置右側部的部份剖示圖；圖5本發明捲簾裝置左側部的部份剖示圖；圖6本發明捲簾裝置於活動座往左位移時的部面圖；圖7本發明捲簾裝置於活動座往右位移時的剖面圖；圖8本發明彈性擋止塊可於齒輪部上作滑移的剖示圖；圖9本發明彈性擋止塊被旋鈕壓制時的剖示圖；圖10本發明固定架裝置(2)的分解圖；圖11本發明支撐架裝置的分解圖；圖12本發明束固元件的剖示圖；圖13本發明承座、中空管及折合式腳架組合時的剖示圖；圖14本發明固定架裝置(5)架設使用於旅行車上的另一實施例圖；圖15固定架裝置(5)的分解圖。
圖16及圖17本發明二活動臂於展開及收摺時的側視示意圖。
如圖1、2及10所示，本發明包含有一組捲簾裝置1、二組用以架設該捲簾裝置於汽車3車頂上的固定架裝置2以及二組用以支撐該捲簾裝置於地面上的支撐架裝置4。
如圖1，2，3，4，6所示，本發明捲簾裝置1包含由一左固定座10、一右固定座20、一活動座30、一個定杆40、一軸杆50、一扭轉彈簧組60、一扣套元件70、一活動管80及一布簾90；布簾90一端固設於活動管80且可被活動管80卷收，而布簾的另一端則設有一可供使用者施力拉伸用的拉杆91。
如圖所示，上述固定杆40二端均開設有插孔41，當固定杆40二端分別插置入左固定座10及右固定座20所開設的固定孔11A、21A內後，即可利用插銷12、22將上述固定杆40二端分別固定於左固定座10及右固定座20上；另外，軸杆50二端亦開設有插孔51，軸杆50一端套設有一栓套52，此軸杆50連同栓套52一併插入左固定座10的固定孔11B內，而當軸杆50的另一端插入右固定座20的固定孔21B內後，亦以插銷12、22將上述軸杆分別固定於左固定座10及右固定座20上。
如圖3，4，5，6所示，本發明的扭轉彈簧組60由一粗扭轉彈簧61、一中扭轉彈簧62、一細扭轉彈簧63以及將該三個扭轉彈簧予以相串接連結的二個連接套管64、65等構件組合成；於二個連接套管64及65的二側壁殼上均開設有鉤孔64A及65A；上述三個扭轉彈簧，其二端均分別設有一鉤部，其中，粗扭轉彈簧61一端的鉤部61A鉤掛固定於連接套管64的鉤孔64A，而中扭轉彈簧62的二端鉤部62A、62B分別鉤掛固定於連接套管65及64的鉤孔65A及64A內，至於，細扭轉彈簧63一端的鉤部63B則鉤掛固定於連接套管65的鉤孔65A內，當上述三個扭轉彈簧與二個連接套管鉤掛串接成一體的扭轉彈簧組60後，即可將扭轉彈簧組60套置入上述軸杆50上，如圖示，其先將細扭轉彈簧63的另一端鉤部63A鉤掛並固定於軸杆50近中央部位所開設的鉤孔53內，而將粗扭轉彈簧61另一端的鉤部61B鉤掛固定於扣套元件70所設的鉤孔71內，即可完成扭轉彈簧組60按裝的程序。
如圖3，4，5，6，7所示，上述扭轉彈簧組60套置於軸杆50上，而活動管80則再套置於上述扭轉彈簧組60上，活動管80的右端管部開設有一長缺槽81；扣套元件70的一側面開設有一鉤孔71及突設有一凸塊72，而扣套元件的另一側面則形成有一齒輪部73，鉤孔71可供粗扭轉彈簧61的鉤部61B鉤掛固定，而凸塊72則可插入活動管80的長缺槽81內，而使扣套元件可與活動管插置固定為一體；如圖所示，由於軸杆50已被固定於二固定座10、20上，而扭轉彈簧組60中的鉤部63A又固定於軸杆50的鉤孔53內，故可視鉤部63A為整個扭轉彈簧組60的固定端，另外，因扣套元件的凸塊72與活動管的長缺槽81插置固定，故使扣套元件與活動管形成一體，而扭轉彈簧組60中的另一鉤部61B又固定於扣套元件的鉤孔71內，因而可視鉤部60B為整個扭轉彈簧組60的「活動端」，因此，當使用者施力將布簾90予以拉伸展開時，即可帶動活動管80旋轉，並進而連動扣套元件70及扭轉彈簧組60均一併旋轉，故而迫使扭轉彈簧組60產生一扭轉力；而當使用者放開布簾90時，上述扭轉彈簧組60的扭轉力，將會使扣套元件70及活動管80均作反方向旋轉，而使布簾90達到完全卷收的目的，此時，扭轉彈簧組60又回復至原來無扭轉力時的狀態。
上述粗扭轉彈簧61的線徑約為1.4釐米(mm)、中扭轉彈簧62為1.3mm、而細扭轉彈簧63為1.2mm，經由上述三個不同線徑所串接連結而成的扭轉彈簧組60，當其被施力扭轉時，首先經粗扭轉彈簧61予以扭轉，而後依序地分段式連動中扭轉彈簧62及細扭轉彈簧63，因而整體扭轉力亦呈為漸進式的傳遞，故本發明扭轉彈簧組60不會產生彈簧密度不均、彈簧前後段疏密度不一等缺點，故可提高其使用壽命。
如圖2，3，4，6，8所示，本發明的活動座30上對稱形成有一上套環31及一下套環32，上套環31套置於固定杆40上，而下套環32套置於軸杆50上，以使活動座30可於固定杆及軸杆上作左、右滑動位移；如圖示，活動座30一側突出地形成有一握柄33，以操控活動座的左、右位移，而活動座30另一側的下套環32的周緣外部，則設置有一具有缺口34的旋鈕35，另外，又於上述下套環32的壁殼上，嵌設有一具有彈性的擋止塊36；如圖所示，當活動座30往左右位移，而使扣套元件70的齒輪部73套入上述活動座30的下套環32內部(如圖6)時，此時，若使彈性擋止塊36恰位於旋鈕35的缺口34的位置上(請見圖8)時，則使用者於拉伸或卷收布簾的旋轉中，將因彈性擋止塊36可與齒輪部73之間，產生彈力間歇性波段式的卡止作用，因而能有效調控布簾拉伸或卷收時的適當長度，不致使布簾毫無節制地被拉伸或卷收而致失控；而當人們已設定好布簾拉伸或卷收時的適當長度之後，便可如圖9所示，可旋轉旋鈕35，而將彈性擋止塊36予以壓制，使擋止塊36緊抵卡止於齒輪部73內，而使活動管80不能再旋轉，因而可使布簾產生定位效果。
如圖2，3，4，6所示，上述活動座30所設的握柄33，其內部設有一獨立的制動杆37，該制動杆前端則形成有一掛鈎38，利用此掛鈎38而可與右固定座20下端所凸設的扣座23相互扣合，而使活動座30可固定於右固定座20上(如圖7所示狀態)，因而可使扣套元件70的齒輪部73脫離活動座30的下套環32，使活動座30呈為自由鬆脫狀態，使用者便可以達到快速地拉伸或卷收布簾的操作動作。又，於握柄33內部設置有一壓縮彈簧39，且壓縮彈簧套設於軸杆50上，當如圖9所示活動座30已固定於右固定座20上時，壓縮彈簧39呈有壓縮張力狀態；而當撥開制動杆的掛鈎38，使其脫離右固定座的扣座23，如圖8所示，此時，壓縮彈簧39將會以其壓縮張力而把活動座30向左推移，因而使下套環32可與扣套元件70的齒輪部73再次套合。
如圖1及圖10所示，本發明的固定架裝置2包含有一折合式腳架210、一中空管220、一套帽230、一腳架繩索240、一套帽繩索250、四扣片260、二掛鈎270、一承座280、一上夾片291及一下夾片292。上述折合式腳架210，由二個呈為圓凹板體211相互對應地包合併且與一套管212相樞接套合而成，而使折合式腳架210形成為一可展開或收折的狀態，上述二個圓凹板體211底端均開設有二繩孔213及套設有一軟墊214，該等繩孔用以穿鑿上述腳架繩索240，而軟墊214則供折合式腳架210架設於汽車3車頂上時，可防刮傷漆料板金。
如圖10及圖13所示，上述中空管220直接插裝於折合式腳架210的套管212內，並可藉由一螺栓215鎖入中空管220周邊的凹形滑槽221內而加以固定。中空管頂端的內部套設有一U形扣件222，而中空管底端內部則套設有一彈簧扣件223，上述U形扣件222 端部224可扣入承座280的扣孔281內，以使中空管可與承座連設為一體，而上述彈簧扣件223則可扣入套管212的上孔(A)或下孔(B)以使中空管可於套管212內作上或下二個高低位置的調控。
如圖10及圖13所示，承座280中央除開設有四個扣孔281可供上述U形扣件二端部224扣入外，承座280亦於其二側部均開設有二個螺孔282，該等螺孔可供四根螺釘283螺入，而將上夾片291及下夾片292予以螺合固定；另外，該上、下二夾片的內壁均貼附有一軟性襯墊293，當上、下二夾片相套合而將捲簾裝置1的固定杆40予以包夾固定時，可藉軟性襯墊293而增加夾固固定杆40的夾持力，而使捲簾裝置1可穩固地架設於固定架裝置2上(如圖2所示，於承座280底面亦可另加裝一軟墊片284，該軟墊片能使承座更具美觀及實用性)。
上述套帽230套置於折合式腳架210頂端，套帽230的帽緣設有二個背對的繩孔231，其可用以穿鑿套帽繩索250；上述四扣片260均設有三個扣孔261及二夾部262，而上述掛鈎270則設有一鉤孔271及一鉤部272，當穿設繩索時，四個扣片260利用其扣孔261被分別地穿設於相背的二腳架繩索240及相背的二套帽繩索250上，而二個掛鈎270的鉤孔271為背向的腳架繩索240及套帽繩索250所分別鉤掛。
如圖1及圖11所示，本發明的支撐架裝置4包含由二套環410、二橫杆420、二豎杆430及四束固元件440等；套環410直接套裝於捲簾裝置1的固定杆40二端，套環410開設有一扣孔411，其恰可供下述橫杆420所設的活動掛鈎423鉤掛；上述橫杆420一端形成為螺旋狀的接頭部421，其恰可螺入於上述束固元件440所設的螺旋套筒443，而使橫杆420可與束固元件440結合為一體；而橫杆420另一端則套設有一鉤座422，於該鉤座上樞設有一活動掛鈎423；上述豎杆430，於其底端套設有一腳墊431，藉其可與地面作平穩性的撐立，不至滑脫，而豎杆430頂端，則亦形成為一具有螺旋狀的接頭部432，其恰可與另一束固元件440的螺旋套筒443相螺接為一體，而使豎杆430得以撐立於地面上。
如圖11及圖12所示的束固元件440，其依序由一束夾441、一夾塊442及一螺旋套筒443等構件組成；束夾441下端可套入並突伸出夾塊442中央所開設的狹孔444外，而使束夾441下端同時可穿套入螺旋套筒443中央所開設的導孔445內部，此時，即可藉二插銷446穿入螺旋套筒443內，而將束夾441、夾塊442及螺旋套筒443三者連設為一體。如圖11及圖12所示，當束固元件440的束夾441分別套設於捲簾裝置1所設拉杆91二端時，即可將二橫杆420及二豎杆430一端的螺旋狀接頭部421及432，分別與四束固元件440的螺旋套筒443相螺接，此時，藉由螺合時的旋動操作，可使螺旋狀接頭部能將束固元件440的夾塊442予以向上推升，而迫使夾塊442可將束夾441予以緊束，以達到將各支橫杆、豎杆及拉杆固定。如圖12所示，當橫杆或豎杆所設的螺旋狀接頭部反向旋動時，即可使夾塊442與束夾441之間鬆脫，亦利於調整各杆的位置。
如圖1所示，本發明於組裝時，先將二個固定架裝置2的折合式腳架210展開站立於汽車3車頂二側，再將掛鈎270鉤在車頂邊緣的凸緣上，並利用四扣片260來調整腳架繩索240及套帽繩索250的鬆緊度，而將上述折合式腳架210拉緊固定，以完成固定架裝置2的架設；其次，再將捲簾裝置1所設的固定杆40架設並夾固於二個固定架裝置2的中空管220上端的二夾片291、292上，再將橫杆420的一端利用活動掛鈎423鉤掛於固定杆40二端套環410的扣孔411內，而橫杆420另一端的螺旋狀接頭部421，其則與已套在捲簾裝置1布簾90所設拉杆91上的螺旋套筒443相螺合為一體，而使已展開的布簾90得以藉二橫杆420的架設而將布簾予以固定；其後，再將豎杆430頂端所設的螺旋狀接頭部432與另外二個已套在拉杆91上的螺旋套筒443相螺合固定，使拉杆91可與二豎杆430固定為一體，而使二豎杆站立於地面上，此時，使用者即可利用已展開的布簾90以供遮陽用。
如圖14及圖15所示，固定架裝置5的另一實施例，該固定裝置5為已配備設置有車頂載物架61的旅行車6而設計。如圖所示，固定架裝置5包括二支呈為相互交叉樞接的活動臂520、二U形套件510、一夾座530及二齒狀扣環540；上述二U形套件510直接套置於旅行車6的車頂載物架61上，且二U形套件均能於車頂載物架61上作活動性地滑移及調整位置；上述二U形套件510均可藉由螺栓511及螺釘512而穿置入二活動臂520下端所開設的長形孔521內，並使螺釘512可於長形孔內部作滑移，當使用者設定好二U形套件於車頂載物架61上的位置及已設定螺釘於長形孔521內的位置後，即可將螺栓511予以鎖固，而使二U形套件及二活動臂均與車頂載物架61固設為一體。
如圖14，15，16所示，上述二支呈為相互交叉樞接的活動臂520，其藉由一螺栓522穿入二活動臂上端所開設的長形孔523內，而可螺合固定二活動臂520並藉以調整二活動臂展開撐起(如圖16)或收摺平置(如圖17)的狀態；上述夾座530活動地樞設於二活動臂520的頂端，夾座530頂面上設有一夾口部531，此夾口部的相對邊則各設置有兩相對應的二個活動鉤夾532，藉由該二個活動鉤夾而可與齒狀扣環540周邊表面的數個扣槽541相鉤扣合為一體。
如圖14及圖15所示，二齒狀扣環540分別套裝於捲簾裝置1的固定杆40二端；當於組裝使用時，先將二固定架裝置5所設的U形套件510，直接套置於旅行車6的車頂載物架61上，再將夾座530的二個活動鉤夾532予以鉤鎖夾固於上述齒狀和扣環540的數個扣槽541內，而使固定架裝置5可展開站立於旅行車6車頂上，並將捲簾裝置1予以架設撐持，此時，即可展開布簾90，並將支撐架裝置4撐立於地面上。
綜上所述，本發明具有如下效果其可供汽車戶外活動時的遮陽使用。由於遮陽篷一端可以固定於汽車車頂上，一端可以支撐於地面上，其遮陽面積及遮陽位置高度可調，遮陽效果好，本發明中的捲簾裝置中的關鍵彈性部件設計合理，可使其使用壽命延長，使用可靠；本發明捲簾裝置中設有止擋裝置，使捲簾的長度及高度可以靈活調控，本發明的固定架裝置中設有軟墊，使用時、在固定汽車一端不會損傷汽車的表面塗料，因此，本發明的實用性強。
權利要求
1.一種遮陽篷，其特徵在於，其包括有一組捲簾裝置、二組用以架設該捲簾裝置於汽車車頂上的固定架裝置以及二組用以支撐該捲簾裝置於地面上的支撐架裝置；捲簾裝置一端與固定架裝置連接，另一端與支撐架裝置連接。
2.根據權利要求1所述的遮陽篷，其特徵在於，所述捲簾裝置包括一左固定座及一右固定座，其上分別開設有二個固定孔；一固定杆，其二端分別固設於所述左、右固定座上；一軸杆，其一端連同一栓套一併固設於所述左固定座上，而其另一端則固設於右固定座上；一活動座，其二側對稱地形成有一上套環及一下套環，上套環套置於所述固定杆上，而下套環則套置於所述軸杆上，活動座一側突設有一握柄，另一側的下套環的周緣外部，設置有一具有缺口的旋鈕，下套環的壁殼上，設有一具有彈性的擋止塊；一扣套元件，其一側面開設有一鉤孔及突設有一凸塊，另一側面形成有一齒輪部；一扭轉彈簧組，其套置於所述軸杆上，該扭轉彈簧組由一粗扭轉彈簧、一中扭轉彈簧、一細扭轉彈簧以及三個扭轉彈簧由二個連接套管相串接組成，連接套管二側壁殼上均開設有鉤孔，三個扭轉彈簧二端均設有一鉤部，其中，細扭轉彈簧一端所設的鉤部鉤掛於所述軸杆的鉤孔內，粗扭轉彈簧一端鉤部鉤掛於所述扣套元件的鉤孔內；一活動管，其套置於所述扭轉彈簧組上，其右端管部開設有一長缺槽；一布簾，其一端固設於活動管，另一端設有一拉杆；所述支撐架裝置包括二套環，其套裝於捲簾裝置的固定杆二端，該套環開設有一扣孔；二橫杆，其一端形成螺旋狀接頭部，另一端套設有一鉤座，該鉤座上樞設有一活動掛鈎；二豎杆，其底端套設有一腳墊，豎杆頂端形成為一具有螺旋狀的接頭部；以及四個束固元件，其依序由一束夾、一夾塊及一螺旋套筒組成，該束夾套設於所述捲簾裝置的拉杆二端，該束夾下端套入並突伸出所述夾塊中央所開設的狹孔外，而使束夾下端同時穿套入所述螺旋套筒中央的導孔內部。
3.根據權利要求1或2所述的遮陽篷，其特徵在於，所述固定架裝置包括一折合式腳架，其由二個圓凹板體相互對應地包合且與一套管樞接套合組成，於二個圓凹板體底端開設有二繩孔及套設有一軟墊；一中空管，其插裝於所述折合式腳架的套管內，該中空管周邊除開設有一道凹形滑槽外，其頂端內部套設有一U形扣件，其底端內部套設有一彈簧扣件，其可扣入所述套管的上孔或下孔內，以使中空管於套管內作高或低二位置的調控；一承座，其中央開設有四個扣孔以供所述U形扣件二端部扣入，於承座二側部各開設有二個螺孔；一上夾片及一下夾片，其內壁均貼附有一軟性襯墊，所述捲簾裝置的固定杆由其包夾固定；一套帽，其套置於所述折合式腳架頂端，該套帽的帽緣設有二個相背對的繩孔；四扣片，其均設有三個扣孔及二夾部；二掛鈎，其均設有一鉤孔及一鉤部；以及一腳架繩索及一套帽繩索。
4.根據權利要求1或2所述的遮陽篷，其特徵在於，所述固定架裝置，架設於旅行車車頂的載物架上，該固定架裝置包括二支呈相互交叉樞接的活動臂，其由一螺栓穿入二活動壁上端的長形孔內，螺合固定二活動臂並藉以調整二活動臂展開及收摺的狀態；二U形套件，其直接套置於旅行車車頂的載物架上，二U形套件，均藉由一螺栓及一螺釘而穿入所述二活動臂下端所設的長形孔內；一夾座，其樞設於所述二活動臂頂端，夾座頂面上設有一夾口部，此夾口部的相對邊各設置有兩相對應的二個活動鉤夾；二齒狀扣環，其分別套裝於所述捲簾裝置的固定杆二端，二齒狀扣環周邊表面均設有數個扣槽，其供所述夾座的二個活動鉤夾予以鉤扣鎖固。
5.根據權利要求2或3或4所述的遮陽篷，其特徵在於，所述活動座的握柄內部設有一獨立的制動杆，制動杆前端形成有一掛鈎，掛鈎與所述右固定座下端的扣座相互扣合，於所述握柄內部設置有一壓縮彈簧，其套設於所述軸杆上。
全文摘要
一種戶外用的遮陽篷，其主要包括有一組捲簾裝置、二組用以架設該捲簾裝置於汽車車頂上的固定架以及二組用以支撐該捲簾裝置於地面上的支撐架裝置；上述捲簾裝置藉由一扭轉彈簧組而可隨一活動管的旋轉而產生扭轉力，以調控布簾的拉伸或卷收狀態，而上述固定架裝置，可將捲簾裝置架設於汽車車頂上，而支撐架裝置則可將捲簾裝置的布簾撐持於地面上，以形成一戶外遮陽篷。
文檔編號E04H15/06GK1152658SQ9512045
公開日1997年6月25日 申請日期1995年12月20日 優先權日1995年12月20日
發明者楊明舜 申請人:聖州企業股份有限公司