汽車減震器零件焊接凸焊機的製作方法

2023-08-05 18:54:51 1

專利名稱：汽車減震器零件焊接凸焊機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車減震器的焊接領域，特別是涉及到一種汽車減震器零件焊接凸焊機。
背景技術：
凸焊主要用於焊接低碳鋼和低合金鋼的衝壓件。凸焊的種類很多，除板件凸焊外，還有螺帽、螺釘類零件的凸焊、線材交叉凸焊、管子凸焊和板材T型凸焊等。凸焊時一般都需要比較複雜的夾具，以滿足定位，一般的夾具只將兩種零件固定，然後焊接，遇到三個焊接在一起的零件時，只能先焊接其中兩個，然後在繼續焊接上另個零件，這時可能會破換上面兩個焊接的牢靠度，在ー些要求高的環境中如汽車減震器，影響就 會很大。

實用新型內容本實用新型的目的即在於克服現在技術的不足，提供ー種結構簡單、使用效果好的汽車減震器零件焊接凸焊機。本實用新型是通過以下技術方案來實現的汽車減震器零件焊接凸焊機，包括凸焊機和設置在凸焊機上的夾具，所述的夾具包括上夾具、下夾具和調節機構，所述的上夾具包括固定板、固定塊和吊環定位軸，所述的固定塊固定在固定板的下方，所述的吊環定位軸通過螺母固定在固定塊上，所述的下夾具位於上夾具的下方，其包括固定塊下板和下固定塊，下固定塊呈環狀，其安裝在固定塊下板中心的穿孔內，所述的調節機構設置在下夾具的正下方。進一歩，上述的上夾具通過ー個升降裝置安裝在凸焊機上；下夾具通過ー個安裝座安裝在凸焊機上，安裝座上設置有滑槽，下夾具的固定塊下板通過墊塊安裝在滑槽內。上述的下夾具的兩端還設置有ー個壓緊機構，所述的壓緊機構包括左壓緊件和右壓緊件，所述的左壓緊件和右壓緊件分別對稱設置在下夾具的兩端，左壓緊件和右壓緊件的結構一致，其都包括有壓塊、氣缸安裝板和氣缸，所述的氣缸安裝板通過螺釘固定在安裝座上，氣缸安裝在氣缸安裝板上，所述的壓塊安裝在氣缸的活塞杆上。上述的氣缸安裝板與安裝座之間設置有絕緣墊，並且用於氣缸安裝板和安裝座之間連接的螺釘上設置有絕緣套，用於隔電。上述的壓塊上遠離氣缸安裝板的一端設置有臺階，臺階與氣缸安裝板之間設置有ー個擋板，擋板固定在氣缸安裝板上。上述的固定塊下板中心的穿孔到周邊設置有一個缺ロ A，下固定塊上正對缺ロ A的位置也設置有一個缺ロ B。上述下固定塊的環內設置有ー個絕緣套，用於隔電。本實用新型的有益效果是採用的夾具能夠同時完成三個零件之間的凸焊，減輕了工人的勞動強度，提高了生產效率，對產品的質量有了很大幅度的提升；添加一個壓緊機構，能夠在凸焊後再進行加強悍，進一歩加強了產品的質量。

圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的正面圖；圖3為上夾具的結構示意圖；圖4為下夾具的結構示意圖；圖5為壓緊機構中任意壓緊件的結構示意圖；圖6為加工エ件的結構示意圖； 圖中，ト凸焊機，2-上夾具，3-下夾具，4-調節機構，5-固定塊下板，6-壓緊機構，7-固定板，8-固定塊，9-吊環定位軸，10-下固定塊，11-升降裝置，12-安裝座，13-墊塊，14-左壓緊件，15-右壓緊件，16-壓塊，17-氣缸安裝板，18-氣缸，19-夾具，20-缺ロ A，21-缺ロ B, 22-吊環，23-防塵蓋，24-連杆，25-臺階，26-擋板。
具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型作進ー步的詳細說明，但是本實用新型的結構不僅限於以下實施例實施例如圖I 6所示，汽車減震器零件焊接凸焊機，包括凸焊機I和設置在凸焊機I上的夾具19，所述的夾具19包括上夾具2、下夾具3和調節機構4，所述的上夾具2包括固定板7、固定塊8和吊環定位軸9，所述的固定塊8固定在固定板7的下方，所述的吊環定位軸9通過螺母固定在固定塊8上，所述的下夾具3位於上夾具2的下方，其包括固定塊下板5和下固定塊10，下固定塊10呈環狀，其安裝在固定塊下板5中心的穿孔內，所述的調節機構4設置在下夾具3的正下方，調節機構4能夠上下移動。進ー步，上述的上夾具2通過ー個升降裝置11安裝在凸焊機I上，調節升降裝置11，使得上夾具2進行升降運動；下夾具3通過ー個安裝座12安裝在凸焊機I上，安裝座12上設置有滑槽，下夾具3的固定塊下板5通過墊塊13安裝在滑槽內，固定塊下板5通過墊塊13即可以滑動。上述的下夾具3的兩端還設置有ー個壓緊機構6，所述的壓緊機構6包括左壓緊件14和右壓緊件15，所述的左壓緊件14和右壓緊件15分別對稱設置在下夾具3的兩端，左壓緊件14和右壓緊件15的結構一致，其都包括有壓塊16、氣缸安裝板17和氣缸18，所述的氣缸安裝板17通過螺釘固定在安裝座12上，氣缸18安裝在氣缸安裝板17上，所述的壓塊16安裝在氣缸18的活塞杆上。上述的氣缸安裝板17與安裝座12之間設置有絕緣墊，並且用於氣缸安裝板17和安裝座12之間連接的螺釘上設置有絕緣套，用於隔電。上述的壓塊16上遠離氣缸安裝板17的一端設置有臺階25，臺階25與氣缸安裝板17之間設置有一個擋板26，擋板26固定在氣缸安裝板17上，擋板26用於壓塊16的伸縮導向和防轉。上述的固定塊下板5中心的穿孔到周邊設置有一個缺ロ A20，下固定塊10上正對缺ロ A20的位置也設置有一個缺ロ B21。上述下固定塊10的環內設置有ー個絕緣套，用於隔電。本實施例的夾具19採用黃銅製成，增強了導電性。本實用新型的工作原理工作時，上夾具2連接正負電極，調節機構4連接負正電極；本實施例主要用於加工汽車減振器部件，主要包括吊環22、防塵蓋23和連杆24，將這三個部件焊接，焊接前，吊環22套在吊環定位軸9上，圓板件23放置在下固定塊10的上面，連杆24的上端設置在下固定塊10的環內，連杆24的上端是從缺ロ A20和缺ロ B21處進入固定塊10的環內，其下端接觸調節機構4，這時，調動調節機構4，使得連杆24與防塵蓋23貼合；焊接時，先啟動升降裝置11，帶動上夾具2，使得吊環22向下移動，接觸到防塵蓋23，滑動固定塊下板5，使得三個部件接觸位置達到要求，啟動電源，三個部件通電後，完成凸焊。 本實施例還設置ー個壓緊機構6，凸焊完成後，啟動氣缸18帶動壓塊16將完成的エ件夾住，然後即可進行加強焊，保證焊接質量。
權利要求1.汽車減震器零件焊接凸焊機，包括凸焊機(I)和設置在凸焊機(I)上的夾具(19)，其特徵在幹所述的夾具(19)包括上夾具(2)、下夾具(3)和調節機構(4)，所述的上夾具(2)包括固定板(7)、固定塊(8)和吊環定位軸(9)，所述的固定塊(8)固定在固定板(7)的下方，所述的吊環定位軸(9)通過螺母固定在固定塊(8)上，所述的下夾具(3)位於上夾具(2)的下方，其包括固定塊下板(5)和下固定塊(10)，下固定塊(10)呈環狀，其安裝在固定塊下板(5)中心的穿孔內，所述的調節機構(4)設置在下夾具(3)的正下方。
2.根據權利要求I所述的汽車減震器零件焊接凸焊機，其特徵在於所述的上夾具(2)通過ー個升降裝置(11)安裝在凸焊機(I)上。
3.根據權利要求I或2所述的汽車減震器零件焊接凸焊機，其特徵在於所述的下夾具(3)通過ー個安裝座(12)安裝在凸焊機(I)上。
4.根據權利要求3所述的汽車減震器零件焊接凸焊機，其特徵在幹所述的安裝座(12 )上設置有滑槽，下夾具(3 )的固定塊下板(5 )通過墊塊(13 )安裝在滑槽內。
5.根據權利要求3所述的汽車減震器零件焊接凸焊機，其特徵在於所述的下夾具(3)的兩端還設置有ー個壓緊機構(6 )。
6.根據權利要求5所述的汽車減震器零件焊接凸焊機，其特徵在於所述的壓緊機構(6)包括左壓緊件(14)和右壓緊件(15)，所述的左壓緊件(14)和右壓緊件(15)分別對稱設置在下夾具(3)的兩端，左壓緊件(14)和右壓緊件(15)的結構一致，其都包括有壓塊(16)、氣缸安裝板(17)和氣缸(18)，所述的氣缸安裝板(17)通過螺釘固定在安裝座(12)上，氣缸(18)安裝在氣缸安裝板(17)上，所述的壓塊(16)安裝在氣缸(18)的活塞杆上。
7.根據權利要求6所述的汽車減震器零件焊接凸焊機，其特徵在於所述的氣缸安裝板(17)與安裝座(12)之間設置有絕緣墊，並且用於氣缸安裝板(17)和安裝座(12)之間連接的螺釘上設置有絕緣套。
8.根據權利要求6所述的汽車減震器零件焊接凸焊機，其特徵在於所述的壓塊(16)上遠離氣缸安裝板(17 )的一端設置有臺階(25 )，臺階(25 )與氣缸安裝板(17 )之間設置有一個擋板(26)，擋板(26)固定在氣缸安裝板(17)上。
9.根據權利要求I所述的汽車減震器零件焊接凸焊機，其特徵在於所述的固定塊下板(5)中心的穿孔到周邊設置有一個缺ロ A (20)，下固定塊(10)上正對缺ロ A (20)的位置也設置有一個缺ロ B (21)。
10.根據權利要求I或9所述的汽車減震器零件焊接凸焊機，其特徵在於所述的下固定塊(10)的環內設置有ー個絕緣套。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車減震器零件焊接凸焊機，包括凸焊機(1)和設置在凸焊機(1)上的夾具(19)，所述的夾具(19)包括上夾具(2)、下夾具(3)和調節機構(4)，所述的上夾具(2)包括固定板(7)、固定塊(8)和吊環定位軸(9)，所述的下夾具(3)位於上夾具(2)的下方，其包括固定塊下板(5)和下固定塊(10)，所述的調節機構(4)設置在下夾具(3)的正下方。本實用新型用於汽車減震器零件的焊接，採用的夾具能夠同時完成三個零件之間的凸焊，減輕了工人的勞動強度，提高了生產效率，對產品的質量有了很大幅度的提升；添加一個壓緊機構，能夠在凸焊後再進行加強悍，進一步加強了產品的質量。
文檔編號B23K11/36GK202622165SQ201220269089
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月8日 優先權日2012年6月8日
發明者鄔偉宏 申請人:成都思爾特機器人科技有限公司