一種汽車電熱椅套的製作方法

2023-07-25 09:54:41

專利名稱：一種汽車電熱椅套的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車裝飾件類，即一種具備電熱功能的汽車皮椅套或椅墊。
背景技術：
在冬季寒冷的氣候下，乘駕人員只能靠車內暖風取暖，而長時間開暖風，不僅使得空氣乾燥，還會引起疲勞，容易發生交通事故。駕駛帶有座椅加熱功能的汽車，可以減少開暖風的時間，增強安全係數。另外，使用有加熱和除溼功能的汽車座椅套或椅墊，可以營造一個舒適健康的駕駛環境。
傳統的座椅加熱產品分為二大類，一類是汽車原裝廠OEM產品，它是在汽車生產線上將加熱墊裝配到汽車上。另一類是後加裝產品，它是在汽車銷售、美容裝飾時、即汽車已經離開了生產廠，再將加熱墊安裝到汽車上。
從安裝工藝上劃分，有鑲嵌、粘連、縫合等等，傳統的技術使用常見的金屬電阻絲作為發熱體採用鑲嵌或粘連方法將加熱墊固定在座椅的海綿墊上，再將椅套固定。
傳統的座椅加熱產品由一根以S形，由上而下波浪般布置在加熱墊上的熱電阻絲組成。如果這根電阻絲在加熱墊的使用過程中任何一處損壞或斷掉，例如由過熱或機械損傷引起，結果是整個加熱系統完全失效。因此也只能採取粘連方法將加熱墊固定，由於粘連法的工藝特點卸裝繁瑣無法進行機械化流水線操作。
實用新型內容為了克服上述現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種具有加熱，控溫、吸潮、遠紅外線的功能適合流水線操作的，成本低、安裝方便的汽車電加熱椅套或椅墊。
為了達到上述目的，本實用新型採用了如下的技術方案，即一種汽車電加熱椅套或椅墊，它包括主要由座椅套或椅墊、縫製在椅套或座椅墊內的碳纖維電加熱墊、控制系統組成。
所述的碳纖維電加熱墊的結構是由12V碳纖維多股線以網狀編織並縫製固定在阻燃無紡布上，銅基鍍銀多股線以正弦波形式布於碳纖維網兩端，熱敏溫度自控模塊通過兩根導線和碳纖維網串連並引出兩條導線用於接通電路，並用特製碳布和阻燃紡織物將上述單元封裝。
所述的碳纖維電加熱墊採用明線縫紉方法，縫製在打孔皮革或紡織材料作為表層，海綿作為內襯層的椅套或椅墊內。
所述的控制系統包括有開關及熱敏溫度自控模塊、繼電器、保險組成。碳纖維電加熱墊以線束與控制系統及汽車的點火線相連接。在汽車發動後，由開關的高/低溫檔、電線束和碳纖維網與汽車電瓶形成並/串聯迴路，通過封裝在碳纖維加熱墊內的熱敏溫度自控模塊控制電路的斷/合，使溫度在預定的參數範圍內浮動。
以下結合附圖及實例對本實用新型作進一步的描述


圖1為本實用新型的立體外觀示意圖；圖2碳纖維電加熱墊結構示意圖；圖3為本實用新型控制系統並/串聯電路圖；圖4為本實用新型汽車的點菸器使用工作原理圖；圖5為本實用新型的總布線示意圖。
具體實施方式
如
圖1至圖5所示，本實用新型公開了一種汽車電熱椅套，它包括有座椅套1、縫製在椅套1內的碳纖維電加熱墊2、與碳纖維電加熱墊2連接的控制系統3所組成。其中控制系統3包括有熱敏溫度自控模塊31、相聯接的電線束32、高低溫可控開關33、電源接插頭34、及繼電器35、保險36組成。
如圖2所示，所述的碳纖維電加熱墊2，是由12V碳纖維多股線21銅基鍍銀多股線22熱敏溫度自控模塊31縫製固定在阻燃無紡布23和特製碳布24阻燃紡織物25封裝而成。其中12V碳纖維多股線21以網狀編織，銅基鍍銀多股線22以正弦走線布於碳纖維多股線21兩端，熱敏溫度自控模塊31通過兩根導線和碳纖維多股線21串連並引出兩條導線32連接電源接插頭34用於接通電路，以線束32與控制系統3和汽車的點火線37相連接。封裝而成的碳纖維電加熱墊2採用明線28縫紉方法縫製固定在打孔皮革或紡織材料26和海綿內襯27中。
如圖3所示，所述的控制系統3，是通過高低溫可控開關33的高溫檔331、低溫檔332、電線束32和碳纖維多股線21與汽車電瓶形成並/串聯迴路，通過封裝在碳纖維加熱墊2內的熱敏溫度自控模塊31控制電路的斷/合，使溫度在預定的參數範圍內浮動。高低溫可控開關33內有K1至K5的內觸點，當按下開關高溫檔331時，觸點K1、K3接通，觸點K4、K5接通，此時碳纖維加熱墊2處於並聯電路狀態。當按下開關低溫檔332時，觸點K1處於斷開狀態，觸點K3、K5接通，此時碳纖維加熱墊2處於串聯電路狀態。
如圖4所示，本實用新型在採用串聯電路連接時，可以將碳纖維電加熱墊以線束與點菸器插頭4連接，通過汽車的點菸器直接和碳纖維電加熱墊2連接使用。
如圖5所示，為本實用新型的總布線示意圖，其電線束上有高低溫可控開關33、繼電器35、保險36、點火線37，其電線束上有與椅套底座碳纖維電加熱墊接茬的接插頭341及與椅套靠背碳纖維電加熱墊接茬的接插頭342。
權利要求1.一種汽車電熱椅套，它包括有座椅套，其特徵在於縫製在該座椅套內的碳纖維電加熱墊、與碳纖維電加熱墊連接的控制系統。
2.根據權利要求1所述的汽車電熱椅套，其特徵在於，所述的碳纖維電加熱墊的結構是由12V碳纖維多股線以網狀編織並縫製固定在阻燃無紡布上，銅基鍍銀多股線以正弦波形式布於碳纖維網兩端，熱敏溫度自控模塊通過導線和碳纖維網串連，用特製碳布和阻燃織物將上述單元封裝並引出兩條導線。
3.根據權利要求1所述的汽車電熱椅套，其特徵在於，所述的控制系統包括有熱敏溫度自控模塊，相聯接的電線束，高低溫可控開關，電源接插頭，繼電器，保險組成。
4.根據權利要求1所述的汽車電熱椅套，其特徵在於，所述的碳纖維電加熱墊通過控制系統的開關與線束和繼電器及保險與汽車的點火線相連，以電路形式和汽車電瓶形成迴路。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車電熱椅套，其主要是由碳纖維加熱墊、電線束及溫控模塊控制系統、碳纖維加熱墊縫製在打孔皮革或紡織材料和海綿內襯中、碳纖維加熱墊的發熱材料是由12V碳纖維多股線以網狀編織、銅基鍍銀多股線以正弦波形式布於碳纖維網兩端、其中控制系統經電線束與碳纖維加熱墊相連接，其中控制系統包括電源開關、線束和繼電器及保險與汽車的點火線相連，以並/串聯電路形式和汽車電瓶形成迴路。溫控模塊預先埋置於碳纖維電加熱墊中保持恆定的溫度。本實用新型具有製作簡單、裝卸方便。
文檔編號B60N2/56GK2846212SQ20052011488
公開日2006年12月13日 申請日期2005年7月27日 優先權日2005年7月27日
發明者尹亞森 申請人:尹亞森