抽油機剎車裝置的製作方法
2023-07-25 08:53:41 1
專利名稱：抽油機剎車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及油田抽油機領域，特別涉及一種油田抽油機液壓盤式剎車裝置。
背景技術：
在石油開採過程中，自身壓力較低的油井或自噴井後期壓力較低時都要藉助抽油 機抽油。抽油機在抽油過程中，需要通過剎車裝置來實現暫停或終止作業。目前，油田抽油機的剎車裝置大多採用轂式剎車方式，該裝置由剎把、連杆、剎車 轂、摩擦片、剎車輪等組成。通過人工操作剎把驅動連杆，進而使剎車轂抱死剎車輪，利用剎 車轂與剎車輪的摩擦力使抽油機停車。這種剎車方式結構簡單、造價低廉，在油田機械採油 中得到了廣泛應用。在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題在稠油油 田開採過程中，特別是目前SAGD (蒸汽輔助重力洩油)生產過程中，由於採用了大泵徑、長 泵筒的抽油泵進行舉升，再加上稠油粘度大，使抽油機的負載顯著增大。轂式剎車方式容易 出現剎車時間長、打滑、剎不死等問題，因此，存在著一定安全隱患。
實用新型內容本實用新型為了解決現有技術中存在的不足，提供了一種抽油機剎車裝置，可縮 短抽油機剎車時間，避免了稠油油田開採過程中，特別是SAGD生產過程中抽油機的剎車時 間長、打滑以及剎不死等問題。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是—種抽油機剎車裝置，包括液壓泵，所述液壓泵的殼體內設有柱塞，所述殼體與液 壓油管連通，所述柱塞、所述殼體及所述液壓油管三者之間形成一密閉空腔，所述密閉空腔 內注有液壓油，所述液壓油管設有剎車卡鉗，所述剎車卡鉗的鉗口處設有剎車片，所述柱塞 不與液壓油接觸的一側與連杆的一端連接，所述連杆的另一端位於所述殼體外。所述連杆與剎把連接，所述剎把與底座鉸接。所述剎車片與所述鉗口之間設有金屬墊片。所述連杆與所述柱塞的中心位置連接。所述柱塞與所述殼體之間設有柱塞彈簧。所述剎把上鉸接有棘爪，所述棘爪的一端通過連接杆與按鈕連接，所述按鈕與所 述連接杆設在所述剎把上，所述連接杆上設有彈簧，所述彈簧設在彈簧擋板與所述按鈕之 間，所述彈簧擋板設在所述剎把上並且位於所述按鈕與所述棘爪之間，所述底座上設有棘 輪，所述棘爪的另一端與所述棘輪咬合。所述剎把上設有保護殼，所述彈簧、所述連接杆上端以及所述彈簧擋板均位於所 述保護殼內。本實用新型實施例提供的技術方案的有益效果是通過液壓方式傳遞動力，操作 省力，保證抽油機剎車牢靠，同時能夠縮短抽油機剎車時間，剎車過程安全可靠，該裝置結構簡單，便於剎車片散熱，操作及維護都比較方便。
為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中使用的附圖 作一簡單地介紹，顯而易見地，下面所列附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域 普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實用新型實施例提供的剎車裝置工作示意圖；圖2是本實用新型實施例提供的剎車裝置局部圖。附圖中，各標號所代表的組件列表如下1、剎車輪，2、剎車片，3、金屬墊片，4、剎車卡鉗，5、液壓油管，6、柱塞，7、柱塞彈簧， 8、液壓泵，9、連杆，10、第一鉸鏈，11、棘輪，12、剎把，13、第二鉸鏈，14、棘爪，15、彈簧擋板， 16、按鈕彈簧，17、按鈕，18、底座，19、殼體，20、連接杆，21、保護殼。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新 型實施方式作進一步地詳細描述。實施例1參見圖1，本實施例提供了一種抽油機剎車裝置，所述剎車裝置由液壓泵8、液壓 油管5、連杆9和剎車片2組成，液壓泵8包括殼體19和柱塞6，柱塞6設在殼體19內部， 柱塞6的側邊與殼體19的內壁貼緊，並且可沿殼體19的內壁來回滑動，殼體19與液壓油 管5連通，柱塞6、殼體19及液壓油管5三者之間形成一密閉空腔，所述密閉空腔內注有液 壓油，液壓油管5設有剎車卡鉗4，剎車卡鉗4與液壓油管5 —體相連，剎車卡鉗4的鉗口處 設有剎車片2，柱塞6不與液壓油接觸的一側與連杆9的一端連接，連杆9的另一端位於殼 體19外部。剎車時，推動連杆9，連杆9推動柱塞6向殼體19連有液壓油管5的一端移動，從而 給液壓油加壓，所述液壓油將壓力通過液壓油管5傳遞給剎車卡鉗4鉗口處的剎車片2，使 剎車片2咬緊剎車輪1，從而產生足夠的摩擦力令抽油機減速並停機，即實現抽油機剎車。本實施例通過液壓方式傳遞動力，不僅操作省力，而且由於傳遞的動力較大，因而 能產生較大的摩擦力，保證抽油機剎車牢靠安全，同時能夠縮短抽油機剎車時間。該裝置結 構簡單，便於剎車片散熱，操作及維護都比較方便。實施例2本實施例以實施例2為基礎，與實施例2的區別在於參照圖1，本實施例提供的抽油機剎車裝置，為了方便推動連杆9，連杆9位於殼體 19外的一端與剎把12連接，剎把12通過第一鉸鏈10與底座18鉸連，拉動剎把12即可使 連杆9推動柱塞6運動。為了防止過大的液壓直接作用於剎車片2而損壞剎車片2，剎車片2與剎車卡鉗4 的鉗口之間設有耐高壓的金屬墊片3。為了連杆9推動柱塞6時，柱塞6受力均勻，連杆9與柱塞6的中心位置連接。為了方便鬆開剎車時洩壓，柱塞6與殼體15之間設有柱塞彈簧7。[0031]剎把12上鉸接有棘爪14，棘爪14的中部與剎把12通過第二鉸鏈13鉸接，棘爪 14的上端通過連接杆20與按鈕17連接，參照圖2，按鈕17和連接杆20均設在剎把12上， 連接杆20上設有彈簧16，彈簧16設在彈簧擋板15與按鈕17之間，彈簧擋板15設在剎把 12上並且位於按鈕17與棘爪14之間，按下或鬆開按鈕17能使棘爪14的下端彈起或落下， 剎把12與底座18鉸接，底座18的上部設有棘輪11，棘爪14落下後下端與棘輪11咬合，沿 棘輪11的旋向推動剎把12能使棘爪14沿棘輪11滑動。為了保護彈簧16，避免操作時彈簧16鉤掛到操作者衣物等造成彈簧16無法復位， 從而導致棘爪與棘輪無法及時嚙合以及其他的安全隱患，本實施例的剎把12上設有保護 殼21，保護殼21設在剎把12頂端與彈簧擋板15下方之間，彈簧16、連接杆20上端以及彈 簧擋板15均位於保護殼21內，參照圖2，本實施例中保護殼21與剎把12為一體結構，但並 不用於限制本實用新型，保護殼21還可以是附加的殼套等形式。剎車時，握住剎把12上端，沿棘輪11的旋向拉動剎把12，剎把12沿第一鉸鏈10 轉動，剎把12下端通過連杆9推動柱塞6壓縮液體，液體將壓力通過液壓油管5傳遞到金 屬墊片3上，金屬墊片3驅動剎車片2夾緊剎車輪1從而產生足夠摩擦力令抽油機減速並 停機。在拉動剎把12的過程中，棘爪14沿第二鉸鏈13轉動，棘爪14的下端沿棘輪11滑 動，剎車剎緊後，停止拉動剎把12，棘爪14與棘輪11相咬合。當需要解除抽油機剎車時，按 下按鈕17，在連接杆20的推動下，棘爪14沿鉸鏈13轉動，使棘爪14的下端彈起鬆開棘輪 11，同時，彈簧7推動柱塞6向左運動，使剎車片2鬆開剎車輪1，解除抽油機剎車狀態。本實施例通過增加了棘爪14以及棘輪11等部件，棘輪11與棘爪14的咬合通過 按鈕17控制，用彈簧16的彈力復位，操作起來更方便，可以更加方便的控制抽油機剎車裝 置的工作狀態，能隨意調整抽油機剎車裝置剎車或解除剎車。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不用以限制本實用新型，凡在本實用 新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保 護範圍之內。
權利要求1.一種抽油機剎車裝置，其特徵在於，包括液壓泵，所述液壓泵的殼體內設有柱塞，所 述殼體與液壓油管連通，所述柱塞、所述殼體及所述液壓油管三者之間形成一密閉空腔，所 述密閉空腔內注有液壓油，所述液壓油管設有剎車卡鉗，所述剎車卡鉗的鉗口處設有剎車 片，所述柱塞不與液壓油接觸的一側與連杆的一端連接，所述連杆的另一端位於所述殼體 外。
2.根據權利要求1所述的抽油機剎車裝置，其特徵在於，所述連杆與剎把連接，所述剎 把與底座鉸接。
3.根據權利要求1所述的抽油機剎車裝置，其特徵在於，所述剎車片與所述鉗口之間設有金屬墊片。
4.根據權利要求1所述的抽油機剎車裝置，其特徵在於，所述連杆與所述柱塞的中心 位置連接。
5.根據權利要求1所述的抽油機剎車裝置，其特徵在於，所述柱塞與所述殼體之間設有柱塞彈簧。
6.根據權利要求2所述的抽油機剎車裝置，其特徵在於，所述剎把上鉸接有棘爪，所述 棘爪的一端通過連接杆與按鈕連接，所述按鈕與所述連接杆設在所述剎把上，所述連接杆 上設有彈簧，所述彈簧設在彈簧擋板與所述按鈕之間，所述彈簧擋板設在所述剎把上並且 位於所述按鈕與所述棘爪之間，所述底座上設有棘輪，所述棘爪的另一端與所述棘輪咬合。
7.根據權利要求6所述的抽油機剎車裝置，其特徵在於，所述剎把上設有保護殼，所述 彈簧、所述連接杆上端以及所述彈簧擋板均位於所述保護殼內。
專利摘要本實用新型公開了一種抽油機剎車裝置，屬於油田抽油機領域。本實用新型通過液壓方式傳遞動力進行剎車，操作省力，保證抽油機剎車牢靠，同時能夠縮短抽油機剎車時間。該裝置結構簡單，便於剎車片散熱，操作及維護都比較方便。
文檔編號E21B43/00GK201843591SQ20102061067
公開日2011年5月25日 申請日期2010年11月16日 優先權日2010年11月16日
發明者呂程, 張川, 張慶軍, 張秀慧, 張超, 朱寶軍, 石偉海, 符承利, 趙鵬, 陳大眾, 齊越 申請人:中國石油天然氣股份有限公司