一種立體交通設施的完善設置的製作方法
2023-07-25 04:23:56
專利名稱：一種立體交通設施的完善設置的製作方法
技術領域：
本發明涉及ー種城市交通工具，特別是涉及ー種有軌立體交通工具。
背景技術：
傳統的城市或城際交通大多為地面公共運輸、地鐵或鉄路，前者經常受擁堵的影響不能方便和快捷的到達目的地；後者造價高，還沒有ー種輕便、不佔地面使用面積的綠色交通工具參與到城市的交通運行中；本發明是在申請號為201120077891. 2的ー種立體交通設施，申請號為201110161351. 7的ー種立體交通設施的改進設置和國際申請ー種立體交通設施及改進設置，申請號為PCT/CN2011/002031的基礎上加以改進使之更適合於實施。
發明內容
本發明的目的是提供ー種立體交通設施的完善設置，使解決城市或城際交通的輕便化、不佔地面使用面積和綠色交通等技術問題的ー種立體交通設施更適合於實施。本發明實現上述目的的技術方案是，該設置是在ー種立體交通設施的空架軌道上設置與列車ー樣的エ字型輕型鐵軌(也可使用重軌)或倒T字型鐵軌等形式，相應的將按懸掛騎行方式在空架軌道上的鐵軌上行駛的電動車的驅動和承重輪設置成槽型等形狀。在車體的底部沿縱向開有與滑軌結合的貫通槽體，沿槽體的水平端面間隔設有一組主輪，該主輪為承重和驅動輪，其下端與懸掛在空中的滑軌上端面接觸，沿槽體的兩垂直面上分別設置有用幹與滑軌限位的各一組防側翻輪。相對於輕型鐵軌，可以在混凝土梁上設置倒T字型，倒V字型，凹槽型(槽底可設置成弧形或平面型)，圓弧型等鐵軌；也可直接將混凝土梁設置成上述形狀；相應的將承重和驅動輪設置成凹槽型，凹V字型，凸凹圓弧型等形狀；承重和驅動輪可設置成列車ー樣的純鋼鐵結構和鋼圈橡膠結構，純鋼鐵結構可節約能源；防側翻輪可設置成充氣型，實芯橡膠輪，也可設置成純鋼鐵型只需在混凝土梁上設置相應設施；該電動車是採用由滑軌兩側或ー側或下端面等位置設置供電線及車體對應的滑動接觸部件組成的供電迴路形式，電刷設置成小輪型。混凝土梁柱可設置成純鋼鐵等結構形式，處理熱脹冷縮問題採取V字型或W字型接ロ。該電動車可採用蓄電池供電形式，車底面設置有小車輪，可単獨駕駛，以便於出入站停車轉軌等，車輪可設置成可收展型，車前後端設置列車ー樣的掛鈎，同一方向的車可象列車ー樣組合聯動，進站下軌時再脫鉤，上軌出站，再重新組合聯動行駛，掛鈎設置彈簧等緩衝設施，以便於行駛途中對接，與掛鈎設置在一起的剎車調速減速聯控設置，幾個車對接以後自動轉為由最前邊的車統ー控制速度減速剎車；剎車減速可設置為磁阻尼的形式，更易聯控；可設置成螺旋槳驅動，並相應的設置飛機一祥的可調角度可收展的水平翼，列車行動時產生上升力，可減少顛簸，可達到磁懸浮的效果；設置雷達等防撞設施。
混凝土梁可設置成エ字型，倒T字型等形狀，可設置成空心，節約材料。本發明具有輕便、造價低、不影響現有的交通設施、不受地形限制，可實現直線直達，不佔用地面使用面積、無需屏障和綠色環保等優點。
圖I是本發明的結構原理示意圖。圖2是圖I的右側視圖。圖3是倒V字型軌的截面示意圖。圖4是凹槽型軌的截面示意圖。圖5是倒T字型弧形表面軌截面示意圖。
具體實施例方式參照圖1，圖2，圖3，圖4，圖5，本發明是ー種立體交通設施的完善設置，使解決城市或城際交通的輕便化、不佔地面使用面積和綠色交通等技術問題的ー種立體交通設施更適合於實施。本發明實現上述目的的技術方案是，該設置是在ー種立體交通設施的空架軌道上設置與列車ー樣的エ字型輕型鐵軌(也可使用重軌)或倒T字型鐵軌等形式，相應的將按懸掛騎行方式在空架軌道上行駛的電動車的驅動和承重輪設置成槽型等形狀。在車體的底部沿縱向開有與滑軌結合的貫通槽體，沿槽體的水平端面間隔設有一組主輪，該主輪為承重和驅動輪，其下端與懸掛在空中的滑軌上端面接觸，沿槽體的兩垂直面上分別設置有用幹與滑軌限位的各一組防側翻輪。相對於輕型鐵軌，可以在混凝土梁上設置倒T字型，倒V字型，凹槽型(槽底可設置成弧形或平面型)，圓弧型等鐵軌；也可直接將混凝土梁設置成上述形狀；相應的將承重和驅動輪設置成凹槽型，凹V字型，凸凹圓弧型等形狀；承重和驅動輪可設置成列車ー樣的純鋼鐵結構和鋼圈橡膠結構，純鋼鐵結構可節約能源；防側翻輪可設置成充氣型，實芯橡膠輪，也可設置成純鋼鐵型只需在混凝土梁上設置相應設施；該電動車是採用由滑軌兩側或ー側或下端面等位置設置供電線及車體對應的滑動接觸部件組成的供電迴路形式，電刷設置成小輪型。混凝土梁柱可設置成純鋼鐵等結構形式，處理熱脹冷縮問題採取V字型或W字型接ロ。 該電動車可採用蓄電池供電形式，車底面設置有小車輪，可単獨駕駛，以便於出入站停車轉軌等，車輪可設置成可收展型，車前後端設置列車ー樣的掛鈎，同一方向的車可象列車ー樣組合聯動，進站下軌時再脫鉤，上軌出站，再重新組合聯動行駛，掛鈎設置彈簧等緩衝設施，以便於行駛途中對接；設置雷達等防撞設施。混凝土梁可設置成エ字型，倒T字型等形狀，可設置成空心，節約材料。本發明適於使用在城市內或城際之間，是對交通設施的補充和完善，具有較好的推廣應用價值。
權利要求
1.一種立體交通設施的完善設置，其特徵是該設置是在一種立體交通設施的空架軌道上設置與列車一樣的工字型輕型鐵軌(也可使用重軌)或倒T字型鐵軌等形式，相應的將按懸掛騎行方式在空架軌道鐵軌上行駛的電動車的驅動和承重輪設置成槽型等形狀。
2.根據權利要求I所述的一種立體交通設施的完善設置，其特徵是相對於輕型鐵軌，可以在混凝土梁上設置倒T字型，倒V字型，凹槽型(槽底可設置成弧形或平面型)，圓弧型等鐵軌；也可直接將混凝土梁設置成上述形狀；相應的將承重和驅動輪設置成凹槽型，凹V字型，凸凹圓弧型等形狀；承重和驅動輪可設置成列車一樣的純鋼鐵結構和鋼圈橡膠結構，純鋼鐵結構可節約能源；防側翻輪可設置成充氣型，實芯橡膠輪，也可設置成純鋼鐵型只需在混凝土梁上設置相應設施；該電動車是採用由滑軌兩側或一側或下端面等位置設置供電線及車體對應的滑動接觸部件組成的供電迴路形式，電刷設置成小輪型；處理熱脹冷縮問題採取V字型或W字型接口 ；車前後端設置列車一樣的掛鈎，同一方向的車可象列車一樣組合聯動，進站下軌時再脫鉤，上軌出站，再重新組合聯動行駛，掛鈎設置彈簧等緩衝設施，以便於行駛途中對接。
全文摘要
一種立體交通設施的完善設置，該設置是在一種立體交通設施的空架軌道上設置列車鐵軌一樣的輕重型鐵軌，可設置成不同形狀，相應的在車上設置不同形狀的承重和驅動輪，按懸掛騎行方式在空架軌道上行駛的電動車兩端設置列車一樣的掛鈎，車體為懸掛式結構，在底部沿縱向開有與滑軌結合的貫通槽體，沿槽體的水平端面間隔設有一組主輪，該主輪為承重和驅動輪，其下端與懸掛在空中的鐵軌上端面接觸，沿槽體的兩垂直面上分別設置有用於與滑軌限位的各一組防側翻輪；車下端面設置可收展的可驅動輪，本發明使一種立體交通設施更易實施，可以解決城市或城際之間交通的輕便化、不佔地面使用面積、無需屏蔽和綠色交通等技術問題。
文檔編號B61B13/04GK102673573SQ201210029270
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月4日 優先權日2011年3月16日
發明者趙文志 申請人:趙文志