滑板車的連續式離合驅動裝置的製作方法
2023-07-20 01:26:11 2
專利名稱：滑板車的連續式離合驅動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型是與滑板車有關，特別是指一種滑板車的連續式離合驅動裝置。
一般滑板車的離合驅動裝置，其是於一固定座上裝設有一馬達其有一傳動軸，可供驅動滑板車的車輪外周使車輪轉動之。
但是，當電池沒電時，或者是使用者想要以人力滑動時，即不須要使該傳動裝置有帶動的作用；因此，設計一個具有離合操作的傳動組非常重要。
然而，由於一般的離合驅動裝置是過於複雜，使得構件太多而成本提高，再者，其操作時不但煩雜且其作動的確實度亦較差，因此而有待改善的空間。
另外，現有的裝置在操作時，是為離或合的二個擺動位置來操作變化，因此在操作上不免太過單調，且不好配合其它的操作作動機構使其作動，因此可使用的範圍仍過於狹小，而無法具有連續操作的效果。
本實用新型的主要目的，即在提供一種滑板車的連續式離合驅動裝置，其可使以連續操作的方式作動，使傳動組相對車輪方便有效的離合作動。
本實用新型的次一目的，更在提供一種滑板車的連續式離合驅動裝置，使其結構及作動簡化而操作容易，而可使調整傳動接觸的方式更為簡便。
緣以達成前述的創作目的，本實用新型所提供滑板車的連續式離合驅動裝置，是可驅動車輪轉動，其中本實用新型離合驅動裝置包含有一傳動組可擺轉地樞設於滑板車，具有一定位卡柱；一離合盤可轉動地樞設於滑板車預定位置，具有二個以上的合位槽等分間隔設置於外周，對等該合位槽數量的離位槽設於兩兩合位槽之間，各合位槽及離位槽之間形成有一凸抵部，以及對等該合位槽數量的掣轉柱等分間隔設於側面；一牽轉裝置可受彈力地向一側位移，具有一勾爪形成有一滑面；一拉動裝置接設於該牽轉裝置的一端而可受操作使的前後位移。
其中該離合盤的合位槽及離位槽數量是均各為四個。
其中該離合盤的掣轉柱數量是為八個。
其中該牽轉裝置是具有一壓縮彈簧頂設，並套設於該穿杆而二端各頂抵於該樞座與身部。
其中該拉動裝置是具有一踏板操作。
其中該拉動裝置是具有一連杆連接。
其中該拉動裝置是具有一鋼索連接。
其中該拉動裝置是具有一操作器可供手部操作變換離合。
其中該牽轉裝置的勾爪還形成有一滑面，可供頂滑該離合盤的掣轉柱。
其中該牽轉裝置的限位部是為一長槽孔，而是可供接設於滑板車的一定位柱插設定位，使限制該牽轉裝置的滑移方向。
由此，使該拉動裝置作動使該牽轉裝置轉動該離合盤，使其依序循環使其合位槽及離位槽卡合於該傳動組的定位卡柱，而使傳動組可擺轉在不同位置而呈傳動或不傳動的位置狀態。
為使更了解本實用新型的特點及功效，茲舉以下實施例並配合服圖說明如下，其中
圖1是本實用新型一較佳實施例的側現組合圖，顯示其驅動裝置帶動車輪轉動的狀態。
圖2是
圖1中局部的放大圖。
圖3是本實用新型一較佳實施例的側視組合圖，顯示其離合驅動裝置作動中沒有帶動車輪轉動的狀態。
圖4是本實用新型一較佳實施例的側視組合圖，顯示其卡定於沒有帶動車輪轉動且未回復的狀態。
圖5是本實用新型一較佳實施例的側視組合圖，顯示其卡定於沒有帶動車輪轉動且已回復的狀態。
圖6是本實用新型另一較佳實施例的側視組合圖，顯示其使用鋼索及槓桿帶動作動的狀態。
圖7是本實用新型再一較佳實施例的側視組合圖，顯示其使用鋼索及變速器帶動作動的狀態。
請參閱
圖1，本實用新型一較佳實施例滑板車的連續式離合驅動裝置，是裝設於滑板車以驅動樞設於其上的一車輪90轉動，其中，該車輪90是外周形成一外周部95其呈圓弧形截面供接觸地面轉動。
如
圖1至圖2所示，本實用新型離合驅動裝置包含有一傳動組10，具有一擺動架11可轉擺地樞設於滑板車上，一扭轉彈簧13使該擺動架11向車輪側擺動，一傳動馬達15固設於該擺動架11的一端，一驅動輪17接設於該傳動馬達15的轉軸而可磨擦接觸該車輪90的外周部95轉動，以及一定位卡柱19接設於該擺動架11的預定位置。
一離合盤20，具有一盤體21是以一樞銷23樞設於滑板車，四合位槽24以九十度角等分間隔設置於該盤體21外周，四離位槽25亦以九十度角等分間隔設置於該盤體21外周而各位於兩兩合位槽24之間，各合位槽24及離位槽25間形成有一凸抵部26，以及八個掣轉柱28等分間隔設於該盤體21。
一牽轉裝置30，具有一樞座31可固設滑板車的底板，該樞座31設有一樞孔(圖未示)，一穿杆32可穿設該樞座31的樞孔，一身部33接於該穿杆32而設一長槽孔34(即限位部)供接於滑板車的一定位柱35插設定位，一勾爪36接於該身部33而可彈性彎曲且形成有一滑面37以及一消凹部38，一壓縮彈簧39套設於該穿杆32而二端各頂抵於該樞座31與身部33。
一拉動裝置40，具有一踏板41樞設於滑板車前方預定位置，而可配合操作者腳踏位置，一頂杆43樞設於該踏板41約中段位置，以及一連杆45接設於該頂杆43與該牽轉裝置30的穿杆32。
有關本實施例的操作及離合作動情形，茲說明如下如
圖1所示，即傳動組10位於驅動的狀態；其中，該傳動組10的定位卡柱19是定位卡合於該離合盤20的其一合位槽24，該傳動組10的驅動輪17與該車輪90的外周部95接觸而為可驅動的狀態。
如圖3所示，由操作者利用腳踩該拉動裝置40的踏板41，使其頂杆43頂推向前拉動該連杆45，並克服該壓縮彈簧39的彈力使壓縮，因此使其勾爪36可拉動該離合盤20的一掣轉柱28使其轉動預定角度，而使該離合盤20的凸抵部26將傳動組10的定位卡柱19頂起；因此，該傳動組10的驅動輪17與該車輪90的外周部95即相隔有一間距W1。
如圖4所示，此時，操作者的腳部已不踩設於該踏板41，但是由於該壓縮彈簧39受壓縮的反彈力即又會將該身部33向後方推抵，其勾爪36的滑面37即會將相鄰的一掣轉柱28推抵使其盤體21轉動，因此而使該離合盤20的一離位槽25卡抵該傳動組10的定位卡柱19，而使該傳動組10的驅動輪17與該車輪90的外周部95即相隔有另一間距W2，其呈離位而保持不傳動的狀態。
如圖5所示，壓縮彈簧39即將該牽轉裝置30向後推抵，該滑面37對應位移該離合盤20的掣轉柱28位移，並產生局部向下的變形(如假想線所示)，因而使其勾爪36又回位使其消凹部38卡勾於該離合盤20的另一掣轉柱28。
重覆以上的操作步驟，即可連續地變換操作使該拉動裝置40作動，而使該牽轉裝置30轉動該離合盤20，使其依序循環使其合位槽24或離位槽25卡合於該傳動組10的定位卡柱19，而使傳動組10可擺轉在不同位置而呈傳動或不傳動的位置狀態。
如圖6所示，本實用新型另一較佳實施例，其中，該拉動裝置是為另一種型式，其是可以鋼索43A代替其連杆，並繞設於可樞轉的一滾輪45A，並以稍作變更的踏板41A樞設並接設該鋼索43A，即可使用操作。
如圖7所示，是本實用新型再一較佳實施例，是又可操作的另一種型式拉動裝置，其是以一鋼索43B連接於該牽轉裝置，並於操作把手上設一操作器4IB，並接設有一撥杆45B可以手撥轉動使拉放該牽轉裝置30滑移。
綜合以上各實施例說明，可歸納本實用新型的特點如下1.本實用新型滑板車的連續式離合驅動裝置，其是以簡易的調整扳轉操作，而可輕易變換調整傳動組相對離合車輪外周，而可得方便的傳動操作。
2.本實用新型滑板車的連續式離合驅動裝置，其調整結構的設置簡易，因此又可使操作方便快速且節省成本。
綜上所述，本實用新型滑板車的連續式離合驅動裝置，具有前述的各頂特點而得以達成各創作目的，應以符合新型專利的條件，故依法提出申請專利。
權利要求1.一種滑板車的連續式離合驅動裝置，是裝設於滑板車上藉以驅動樞設於其上的一車輪轉動，其中，該車輪外周形成一外周部供接觸地面轉動；其特徵在於，本離合驅動裝置包含有一傳動組，是可擺轉地樞設於滑板車預定位置，具有一傳動馬達接設一驅動輪而可磨擦轉動該車輪的外周部，以及一定位卡柱接設於預定位置；一離合盤，是可轉動地樞設於滑板車預定位置，具有二個以上的合位槽等分間隔設置於外周，對等該合位槽數量的離位槽各設於兩兩合位槽之間，各合位槽與離位槽之間還形成有一凸抵部，以及對等該合位槽二倍數量的掣轉柱等分間隔設於側面；一牽轉裝置，具有一樞座有一樞孔可固設滑板車，一穿杆可穿設該樞座的樞孔，一身部接設於該穿杆且設一限位部配合滑板車限制縱向位移，一勾爪接設於該身部且形成有一滑面可對應滑抵該離合盤的掣轉柱，一彈性件抵設於該樞座與身部；一拉動裝置，是接設於該牽轉裝置的一端而可受操作使的前後位移。
2.根據權利要求1所述滑板車的連續式離合驅動裝置，其特徵在於，其中該離合盤的合位槽及離位槽數量是均各為四個。
3.根據權利要求1所述滑板車的連續式離合驅動裝置，其特徵在於，其中該離合盤的掣轉柱數量是為八個。
4.根據權利要求1所述滑板車的連續式離合驅動裝置，其特徵在於，其中該牽轉裝置是具有一壓縮彈簧頂設，並套設於該穿杆而二端各頂抵於該樞座與身部。
5.根據權利要求1所述滑板車的連續式離合驅動裝置，其特徵在於，其中該拉動裝置是具有一踏板操作。
6.根據權利要求1所述滑板車的連續式離合驅動裝置，其特徵在於，其中該拉動裝置是具有一連杆連接。
7.根據權利要求1所述滑板車的連續式離合驅動裝置，其特徵在於，其中該拉動裝置是具有一鋼索連接。
8.根據權利要求1所述滑板車的連續式離合驅動裝置，其特徵在於，其中該拉動裝置是具有一操作器可供手部操作變換離合。
9.根據權利要求1所述滑板車的連續式離合驅動裝置，其特徵在於，其中該牽轉裝置的勾爪還形成有一滑面，可供頂滑該離合盤的掣轉柱。
10.根據權利要求1所述滑板車的連續式離合驅動裝置，其特徵在於，其中該牽轉裝置的限位部是為一長槽孔，而是可供接設於滑板車的一定位柱插設定位，使限制該牽轉裝置的滑移方向。
專利摘要一種滑板車的連續式離合驅動裝置,有一傳動組樞設於滑板車,具有一定位卡柱;一離合盤樞設於滑板車,具有二個以上的合位槽等分間隔設置於外周,對等合位槽數量的離位槽各設於兩兩合位槽之間,各合位槽與離位槽之間形成有一凸抵部,以及對等合位槽數量的掣轉柱等分間隔設於側面;一牽轉裝置可受彈力地向一側位移,具有一勾爪形成有一滑面;一拉動裝置接設於牽轉裝置的一端而可受操作使之前後位移。
文檔編號B60K17/356GK2480203SQ0122408
公開日2002年3月6日 申請日期2001年6月7日 優先權日2001年6月7日
發明者陳滄溋 申請人:久鼎金屬實業股份有限公司