一種汽輪機外環零件梯形內螺紋孔加工方法

2023-07-20 14:51:21 1

專利名稱：一種汽輪機外環零件梯形內螺紋孔加工方法
技術領域：
本發明涉及一種汽輪機外環零件加工方法，具體涉及一種汽輪機外環零件梯形內螺紋孔加工方法。
背景技術：
在電站用汽輪機中用到的一種外環零件，用量多，結構簡單，但是，在其一端面的螺紋孔加工，存在一定的困難。通常情況下，將全部外型加工完畢後，再安裝在鏜床上，鑽攻螺紋，對於外環這種結構，如圖I所示，鑽孔時絲錐與半徑R為269mm的圓弧面存在幹涉，易損壞已加工好的外環零件，如此，對絲錐的製造提出了較高的要求。但是，如果將絲錐製成多錐結構，並將絲錐前端的導向部分去掉，每錐的最大切削長度應為33mm，例如，對於Tr36X6-7H螺孔來說，標準的梯形螺紋孔絲錐的切削、校準部分長度為150mm，製造專用絲錐需要5錐，加工複雜，使用很不方便，加工效率低。

發明內容
本發明的目的是為解決現有電站用汽輪機外環零件的梯形內螺紋孔加工中，採用單個絲錐鑽孔，存在單個絲錐與圓弧面存在幹涉，易損壞已加工好的圓弧面，以及採用多錐結構的絲錐加工梯形內螺紋孔，存在加工複雜，加工效率低的問題，進而提供一種汽輪機外環零件梯形內螺紋孔加工方法。本發明為解決上述問題採取的技術方案是本發明的一種汽輪機外環零件梯形內螺紋孔加工方法的具體步驟為步驟一、外環零件的裝卡找正，首先將車床的刀臺拆下，調整外環零件的上端面的待加工的梯形螺紋孔的加工中心與卡盤迴轉的中心等高，將外環零件壓在小拖板上，將待加工的梯形螺紋孔找正，並壓緊外環零件；步驟二、鑽底孔，在外環零件的上端面上鑽出直徑為的底孔，所述直徑為待加工的梯形內螺紋孔的小徑；步驟三、梯形內螺紋孔的螺紋車削，將卡盤拆下，把刀杆的莫氏錐柄與車床的主軸的錐孔接配好，將磨好的螺紋車刀安裝在刀杆上，並用頂絲將螺紋車刀固定，保證螺紋車刀的中心線PK與刀杆的中心線麗相垂直，將螺紋車刀的刀頭置於步驟二所述底孔內，通過車床上的絲槓傳動溜板箱做縱向直線移動，帶動螺紋車刀切削，切削至齒底止，切削得到螺距，切削參數為車床的主軸轉速為42r/min 48r/min,切削深度為O. 5mm ；步驟四、梯形內螺紋孔公差帶的車削，通過車床上的絲槓傳動溜板箱做縱向直線移動，並用小溜板的移動控制螺紋車刀的切削深度，完成梯形內螺紋孔公差帶的切削，切削參數為車床的主軸轉速28r/min 32r/min，切削深度為O. Imm,完成梯形內螺紋孔的加工。本發明的有益效果是本發明採用逆運動法(車床的刀具僅轉動，外環零件在切削過程中進給)車削梯形內螺紋孔，輔助裝備少，加工簡便，加工效率高，效率提高了10% -15%，同時不用製造複雜的多錐結構的絲錐，大幅度地降低了成本，有效地解決了採用單個絲錐鑽孔，存在單個絲錐與圓弧面存在幹涉，易損壞已加工好的圓弧面，以及採用多錐結構的絲錐加工梯形內螺紋孔，存在加工複雜，加工效率低的問題。本發明適用於梯形內螺紋孔或矩形內螺紋孔的加工。


圖I是本發明的背景技術提到的汽輪機外環零件主視結構示意圖，圖2是圖I的B-B剖視圖，圖3是外環零件的梯形內螺紋孔局部示意圖，圖4是刀杆、車床主軸和螺紋車刀連接結構示意圖，圖5是梯形內螺紋孔的螺紋切削狀態示意圖(箭頭所指方向為外環零件的運動方向)，圖6是梯形內螺紋孔公差帶切削狀態示意圖(箭頭所指方向為外環零件的運動方向)。
具體實施方式
具體實施方式
一結合圖I-圖6說明本實施方式,本實施方式的一種汽輪機外環零件梯形內螺紋孔加工方法的具體步驟為步驟一、外環零件的裝卡找正，首先將車床的刀臺拆下，調整外環零件I的上端面的待加工的梯形螺紋孔1-1的加工中心與卡盤迴轉的中心等高，將外環零件I壓在小拖板上，將待加工的梯形螺紋孔1-1找正，並壓緊外環零件I;步驟二、鑽底孔，在外環零件I的上端面上鑽出直徑為Dl的底孔，所述直徑Dl為待加工的梯形內螺紋孔1-1的小徑；步驟三、梯形內螺紋孔的螺紋車削，將卡盤拆下，把刀杆3的莫氏錐柄與車床的主軸2的錐孔接配好，將磨好的螺紋車刀5安裝在刀杆3上，並用頂絲4將螺紋車刀5固定，保證螺紋車刀5的中心線PK與刀杆3的中心線MN相垂直，將螺紋車刀5的刀頭置於步驟二所述底孔內，通過車床上的絲槓傳動溜板箱做縱向直線移動，帶動螺紋車刀5切削，切削至齒底止，切削得到螺距，切削參數為車床的主軸轉速為42r/min 48r/min，切削深度為O. 5mm ；步驟四、梯形內螺紋孔公差帶的車削，通過車床上的絲槓傳動溜板箱做縱向直線移動，並用小溜板的移動控制螺紋車刀5的切削深度，完成梯形內螺紋孔公差帶的切削，切削參數為車床的主軸轉速28r/min 32r/min，切削深度為O. 1mm，完成梯形內螺紋孔1_1的加工。本實施方式的車床優先選用C630、C620或C650車床，滿足實際加工的條件下，也可以選用其它型號的車床。本實施方式的步驟一中自製一個拉杆及不同厚度的墊鐵，以便於外環零件的裝夾找正，待加工的梯形螺紋孔找正時，按照梯形內螺紋孔中心線EF(預先在外環零件上劃線並引到外環零件的端面，找刀加工中心)找正，將外環零件壓緊。本實施方式的步驟三中用螺紋車刀切削螺紋前，可先用鋒鋼刀條刃磨螺紋車刀，使其與待切削的梯形內螺紋孔的大小和尺寸相配合，磨削時並用對刀樣板檢查廓形，以滿足切削要求。本實施方式的步驟三中可選用莫氏5號錐柄的刀杆與車床的主軸錐孔接配。本實施方式的步驟三中車床上的絲槓傳動溜板箱做縱向直線移動即為Z軸的運動方向。
本實施方式的步驟三和步驟四車削過程中，為保證車削時梯形內螺紋孔的表面粗糙度以及螺紋車刀的使用性能，可注用普通乳化油冷卻潤滑液。本實施方式的梯形內螺紋孔公差帶車削完成後可以用螺紋塞規檢測孔徑，通規能塞進去而止規塞不進去，則梯形內螺紋孔的孔徑是合格的，是在公差範圍之內。
具體實施方式
二 本實施方式的步驟三中車床的主軸轉速為45r/min。如此設置，滿足設計要求和實際加工需要。其它與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
三本實施方式的步驟四中車床的主軸轉速為30r/min。如此設置，滿足設計要求和實際加工需要。其它與具體實施方式
一或二相同。
權利要求
1.一種汽輪機外環零件梯形內螺紋孔加工方法，其特徵在於所述梯形內螺紋孔加工方法的具體步驟為 步驟一、外環零件的裝卡找正，首先將車床的刀臺拆下，調整外環零件(I)的上端面的待加工的梯形螺紋孔(1-1)的加工中心與卡盤迴轉的中心等高，將外環零件(I)壓在小拖板上，將待加工的梯形螺紋孔(1-1)找正，並壓緊外環零件(I); 步驟ニ、鑽底孔，在外環零件(I)的上端面上鑽出直徑為(Dl)的底孔，所述直徑(Dl)為待加工的梯形內螺紋孔(1-1)的小徑； 步驟三、梯形內螺紋孔的螺紋車削，將卡盤拆下，把刀杆(3)的莫氏錐柄與車床的主軸(2)的錐孔接配好，將磨好的螺紋車刀(5)安裝在刀杆(3)上，並用頂絲(4)將螺紋車刀(5)固定，保證螺紋車刀(5)的中心線PK與刀杆(3)的中心線MN相垂直，將螺紋車刀(5)的刀頭置於步驟ニ所述底孔內，通過車床上的絲槓傳動溜板箱做縱向直線移動，帶動螺紋車刀(5)切削，切削至齒底止，切削得到螺距，切削參數為車床的主軸轉速為42r/min 48r/min,切削深度為O. 5mm ； 步驟四、梯形內螺紋孔公差帶的車削，通過車床上的絲槓傳動溜板箱做縱向直線移動，並用小溜板的移動控制螺紋車刀(5)的切削深度，完成梯形內螺紋孔公差帶的切削，切削參數為車床的主軸轉速28r/min 32r/min，切削深度為O. 1_，完成梯形內螺紋孔(1_1)的加工。
2.根據權利要求I所述的ー種汽輪機外環零件梯形內螺紋孔加工方法，其特徵在於步驟三中車床的主軸轉速為45r/min。
3.根據權利要求I或2所述的ー種汽輪機外環零件梯形內螺紋孔加工方法，其特徵在於步驟四中車床的主軸轉速為30r/min。
全文摘要
一種汽輪機外環零件梯形內螺紋孔加工方法，它涉及一種汽輪機外環零件加工方法，以解決現有電站用汽輪機外環零件的梯形內螺紋孔加工中，採用單個絲錐鑽孔，存在單個絲錐與圓弧面存在幹涉，易損壞已加工好的圓弧面，以及採用多錐結構的絲錐加工梯形內螺紋孔，存在加工複雜，加工效率低的問題，加工方法的主要步驟為步驟一、外環零件的裝卡找正；步驟二、鑽底孔；步驟三、梯形內螺紋孔的螺紋車削；步驟四、梯形內螺紋孔公差帶的車削。本發明用於汽輪機外環零件梯形內螺紋孔的加工。
文檔編號B23G1/00GK102848032SQ20121030784
公開日2013年1月2日 申請日期2012年8月27日 優先權日2012年8月27日
發明者陳永亮, 隋朝龍, 劉成斌, 張瑋 申請人:哈爾濱汽輪機廠有限責任公司