大連下一個黑馬城市（大連所處的地理位置）

2023-07-20 11:36:22 2

攤開中國的地圖，我們大家就會發現，大連雖然是一座沿海城市，但卻是孤零零地位於中國地圖的一角。處在這樣一個地理位置，就註定了大連，在國防安全上會發揮著重要的作用，但是在經濟發展上只能是獨自奮鬥。

現在國內的城市，已經過了依靠政策來驅動發展的紅利期（少數的除外），開始研究怎麼分工合作組團發展了，君不見當前國內任何一座重量級的城市，它的身邊不是圍著幾個大小城市？數量或多或少，體積或大或小，多多少少都有幾座，再看看大連，與之相連的只有營口和丹東兩座城市。大連距離營口是220多公裡，大連距離丹東是300多公裡，其中大連至丹東的距離，要比上海至南京的距離還要長。

但是從上海到南京，一共有上海、蘇州、無錫、常州、鎮江、南京等六座地級以上城市。而從大連到丹東，卻只有大連和丹東兩座地級城市，這個差距不可謂不大。不僅如此，營口和丹東無論是人口總量，還是自身的經濟體量，都是太小了，遠遠不能同長三角的城市相媲美，再加上與大連相距又遠，彼此之間難以協調發展。

綜上所述，大連的發展只能是依靠自身了，與哪座城市也不可能結伴而行。在我看來，以後任何謀劃大連與其他城市共同發展的議題，應該都是偽命題。現實就擺在面前了，再怎麼去謀劃設計，也不可能跨越那麼遠的距離，把營口和丹東這兩座城市，與大連捆綁在一起發展。既然如此，那麼大連應該怎樣去規劃自己的發展藍圖呢？

在我看來，大連今後應該把發展的重點，放在普蘭店、瓦房店和莊河。現在的普蘭店區，通過大連地鐵13號線和渤海大道，已經納入到了大連整體發展藍圖，眼下就等著各類項目落地了；瓦房店與大連主城區，雖然還沒有實現更近一步的互聯互通，但是也獲得了很多轉移安置的大項目，未來前景絕對可期；現在只剩下莊河這個相對偏遠的地區了，當前與大連的主城區，不僅沒有實現近一步的互聯互通，而且也沒有獲得轉移安置的大項目，所以今後要想方設法，把莊河納入到大連整體發展藍圖之中。