汽車空調鼓風機控制器的固定散熱結構的製作方法

2023-07-20 02:29:56 2

專利名稱：汽車空調鼓風機控制器的固定散熱結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車空調鼓風機控制器的固定散熱結構。
背景技術：
汽車空調鼓風機控制器主要安裝在汽車引擎內部，驅動引擎內的降溫設備正常工 作，從而給汽車引擎降溫，保證汽車能夠正常的行駛。但是，由於汽車在行駛過程中隨時會 受到天氣和路況的影響，出現顛簸、振動等情形，因而在汽車空調鼓風機控制器產品開發的 初期就應當考慮到防振、防塵、防水等有效保護產品性能的措施。現有的汽車空調鼓風機控制電路板通常採用直接貼片的焊接方式，非常不利於控 制電路中大容量電容元件的固定；與此同時，貼片式的焊接方式對於功率元件來說非常不 利於散熱，致使在高溫高溼、顛簸振動的條件下，極易造成產品性能失效。另外，對於控制器 接插件來說，長期位於顛簸狀態下，插頭和插孔的接口間會沾染灰塵和泥土，如果接口處的 雜質過多，同樣會引起產品性能的實效。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種防震性能好、有利於電子元件的散 熱、避免灰塵玷汙接插件的汽車空調鼓風機控制器的固定散熱結構。本實用新型所採用的技術方案是一種汽車空調鼓風機控制器的固定散熱結構， 設置在印刷電路板上，所述印刷電路板固定在底板上；所述印刷電路板上設有若干個第一 電子元件、若干對第二電子元件和多個接插針；其特點是，所述的固定散熱結構包括支架、 若干塊散熱片和若干個彈性壓片；所述的第一電子元件的引腳和第二電子元件的引腳均與 印刷電路板焊連；所述支架設有用於固定所述若干個第一電子元件的卡槽和用於接插所述 多個接插針的多個第一接插件孔；所述若干塊散熱片支承於所述底板上，並緊貼在每一對 第二電子元件的下表面；所述彈性壓片呈拱形；每一彈性壓片壓在一對第二電子元件的上 表面上，彈性壓片的中心設有一中心孔，通過一穿過所述中心孔的緊固件將所述彈性壓片 與所述底板固定連接。上述固定散熱結構，其中，該固定散熱結構還包括一罩設在所述支架上的上蓋，該 上蓋設有與支架的多個第一接插件孔一一對應的多個第二接插件孔；各第一接插件孔的孔 口邊緣呈梯形體狀凸起，上蓋的內壁上在每一第二接插件孔的孔口邊緣設有與所述梯形體 狀凸起相適配的凹槽。上述固定散熱結構，其中，所述第一接插件孔和卡槽與所述支架一體成型。上述固定散熱結構，其中，所述支架設有至少一個沿水平方向延伸的水平卡槽和 至少一個沿垂直方向延伸的垂直卡槽。上述固定散熱結構，其中，所述第一電子元件為電容器；所述第二電子元件為功率 MOS 管。上述固定散熱結構，其中，所述緊固件為螺釘。[0011]上述固定散熱結構，其中，所述支架的材質為塑料。上述固定散熱結構，其中，所述支架與所述印刷電路板相連。本實用新型的優點是1.本實用新型的支架由塑料材質製造，且接插件孔和卡槽與支架一體成型，因此 在汽車運行顛簸過程中的彈性效果更好，既穩固又不易斷裂；2.採用水平固定和垂直固定兩種不同的卡槽固定方式，不僅可以使大電容類元 器件更加穩定固定在印刷電路板(簡稱PCB板)上，同時還可以節約空間，縮小產品整個體 積，便於汽車空調鼓風機周圍空氣的流動和散熱，更利於汽車駕駛室的降溫；3.接插件孔和上蓋之間採用梯形體狀凸起與梯形體狀凹槽相互嵌合的結構，使得 接插件底座在裝入上蓋時更易於貼合，起到防塵和防水的目的；4.採用彈性壓片來固定大功率MOS管器件，比起貼片式焊接在PCB板上更易於散 熱，而且穩定。

本實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖進一步描述。圖1是本實用新型的固定散熱結構的支架以及彈性壓片的結構示意圖。圖2是本實用新型的固定散熱結構的示意圖。圖3是本實用新型的上蓋的仰視示意圖。圖4和圖5是本實用新型的固定散熱結構的彈性壓片的工作原理示意圖。圖6和圖7分別是本實用新型的支架的第一接插件孔和上蓋的局部放大示意圖。
具體實施方式
參考圖1至圖7，本實用新型的固定散熱結構包括底板1、印刷電路板2、支架3、若 幹塊散熱片4、若干個彈性壓片5和上蓋9。印刷電路板2上設有若干個第一電子元件6、若干對第二電子元件7和多個接插針 8，第一電子元件6的引腳和第二電子元件7的引腳均與印刷電路板2焊連。支架3設有用 於固定若干個第一電子元件6的卡槽和用於接插多個接插針8的多個第一接插件孔32。在 一種實施方式中，支架3與印刷電路板2相連。第一電子元件6為電容器；第二電子元件7 為功率MOS管。上述的卡槽中，包括至少一個沿水平方向延伸的水平卡槽311和至少一個 沿垂直方向延伸的垂直卡槽312。上蓋9罩設在支架3上，上蓋9設有與支架的多個第一接 插件孔32—一對應的多個第二接插件孔92。第一接插件孔32的孔口的周邊設有梯形體狀 凸起322，上蓋9的內壁上在每一第二接插件孔92的孔口邊緣設有與梯形狀凸起322相適 配的凹槽922。當上蓋9蓋在支架3上時，所述的接插針8的下部分插入在第一接插件孔 32內，該接插針8的上部分穿過所述第二接插件孔92，此時，所述上蓋9的內壁上設置的梯 形體狀凹槽922恰與接插件孔32的孔口周邊的梯形體狀凸起322緊密地卡合，達到更好的 防塵、防水效果。整個支架3可採用塑料材質製造，卡槽和第一接插件孔與支架一體成型制 造，從而提高了結構的防震性能。若干塊散熱片4支承於底板1上，並緊貼每一對第二電子元件7的下表面。彈性 壓片5呈拱形；每一彈性壓片5壓在一對第二電子元件7的上表面上，彈性壓片5的中心位於該一對第二電子元件7之間，且設有一中心孔51，彈性壓片通過穿越中心孔51的緊固件 52與底板1相連，該緊固件52例如可以是螺釘。通過擰緊該螺釘，彈性壓片5能夠給第二 電子元件7施加一壓力，使第二電子元件與散熱片4實現更加緊密的接觸，從而獲得更好的 散熱效果。 採用本實用新型的固定散熱結構的汽車鼓風機控制器經測試，其性能參數較以往 的產品優先級別更高，散熱效果更好，並且在車輛行駛振動過程中、遭遇惡劣天氣的情況 下，產品性能仍然保持穩定，不會出現燒毀或性能失效的現象。
權利要求1.一種汽車空調鼓風機控制器的固定散熱結構，設置在印刷電路板上，所述印刷電路 板固定在底板上；所述印刷電路板上設有若干個第一電子元件、若干對第二電子元件和多 個接插針；其特徵在於，所述的固定散熱結構包括支架、若干塊散熱片和若干個彈性壓片；所述的第一電子元件的引腳和第二電子元件的引腳均與印刷電路板焊連；所述支架設有用於固定所述若干個第一電子元件的卡槽和用於接插所述多個接插針 的多個第一接插件孔；所述若干塊散熱片支承於所述底板上，並緊貼在每一對第二電子元件的下表面；所述彈性壓片呈拱形；每一彈性壓片壓在一對第二電子元件的上表面上，彈性壓片的 中心設有一中心孔，通過一穿過所述中心孔的緊固件將所述彈性壓片與所述底板固定連 接。
2.如權利要求1所述的固定散熱結構，其特徵在於，所述固定散熱結構還包括一罩設在所述支架上的上蓋，該上蓋設有與所述支架的多個 第一接插件孔一一對應的多個第二接插件孔；各所述第一接插件孔的孔口邊緣呈梯形體狀凸起，所述上蓋的內壁上在每一所述第二 接插件孔的孔口邊緣設有與所述梯形體狀凸起相適配的凹槽。
3.如權利要求1所述的固定散熱結構，其特徵在於，所述第一接插件孔和卡槽與所述 支架一體成型。
4.如權利要求1或3所述的固定散熱結構，其特徵在於，所述支架設有至少一個沿水平 方向延伸的水平卡槽和至少一個沿垂直方向延伸的垂直卡槽。
5.如權利要求1所述的固定散熱結構，其特徵在於，所述第一電子元件為電容器；所述 第二電子元件為功率MOS管。
6.如權利要求1所述的固定散熱結構，其特徵在於，所述緊固件為螺釘。
7.如權利要求1所述的固定散熱結構，其特徵在於，所述支架的材質為塑料。
8.如權利要求1所述的固定散熱結構，其特徵在於，所述支架與所述印刷電路板相連。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調鼓風機控制器的固定散熱結構，設置在印刷電路板上；印刷電路板固定在底板上,設有若干個第一電子元件、若干對第二電子元件和多個接插針；固定散熱結構包括支架、若干塊散熱片和若干個彈性壓片；第一電子元件的引腳和第二電子元件的引腳均與印刷電路板焊連；支架設有用於固定若干個第一電子元件的卡槽和用於接插多個接插針的多個接插件孔；若干塊散熱片支承於底板上，並緊貼每一對第二電子元件的下表面；彈性壓片呈拱形；每一彈性壓片壓在一對第二電子元件的上表面上，彈性壓片的中心設有中心孔，通過穿過中心孔的緊固件將彈性壓片與底板固定連接。具有防震性能好、有利於電子元件的散熱、避免灰塵玷汙接插件的優點。
文檔編號H05K7/20GK201846557SQ20102055048
公開日2011年5月25日 申請日期2010年9月30日 優先權日2010年9月30日
發明者徐曉成, 王國平, 王欣, 黃華, 黃左韻 申請人:浙江科博達工業有限公司, 科博達技術有限公司