便於整廂電泳加工的廂式貨車廂體的製作方法

2023-07-20 02:39:26

專利名稱：便於整廂電泳加工的廂式貨車廂體的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於瓦楞廂式車技術領域，主要涉及便於整廂電泳加工的廂式貨車廂體。
背景技術：
目前，國內瓦楞廂式車廂體的地板為整塊鐵板，整個車廂體構成封閉的整廂結構，在電泳時由於存在電泳屏蔽的缺陷，廂體通不過油漆電泳線，油漆質量差，即使有過電泳線的產品，電泳後，廂體內經常出現漏底和兜漆的問題，工藝性也不好，並且在電泳入槽和出槽時，花費的時間較長，嚴重影響了工藝的節拍。此外，瓦楞廂式車廂體總成和分總成焊接時，大部分採用弧焊連接的方式，不僅焊接工作量大，而且焊接的質量得不到保證。
發明內容本實用新型的目的是為了克服上述缺陷，提供一種可進行整廂電泳，提高產品的油漆質量，減少焊接工作量，生產效率高的便於整廂電泳加工的廂式貨車廂體。為了實現上述目的，本實用新型設計的便於整廂電泳加工的廂式貨車廂體，由前圍、左側圍、右側圍、後門框、頂板和底板合圍而成，所述底板包括框架和設置在框架內的鏤空支架。在上述技術方案中，所述前圍、左側圍、右側圍、後門框、頂板和底板通過點焊連接合圍而成。本實用新型的廂體底板鏤空便於整廂過油漆電泳，油漆後裝配竹膠板，有效的解決了廂式車過油漆電泳線電泳屏蔽的問題，大大提高了生產的節拍；前圍、左側圍、右側圍、後門框、頂板和底板六大分片式的分總成點焊拼裝而成，減少焊接工作量，提高了外觀質量。

圖1是本實用新型的左側圍結構示意圖；圖2是本實用新型的底板(6)沒有鋪設有竹膠板(7)的俯視半剖結構示意圖；圖3是本實用新型的底板(6)鋪設有竹膠板(7)的俯視半剖結構示意圖；圖中:1-前圍；2_左側圍；3_右側圍；4_後門框；5-頂板；6_底板(6.1_框架；
6.2-鏤空支架)；7-竹膠板。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述:如圖1、圖2和圖3所示的便於整廂電泳加工的廂式貨車廂體，由前圍1、左側圍2、右側圍3、後門框4、頂板5和底板6合圍而成，底板6包括框架6.1和設置在框架6.1內的鏤空支架6.2，鏤空支架6.2上鋪設有竹膠板7。鏤空支架6.2中的鏤空部分為方格形狀或其它形狀的中空部位。前圍I和左側圍2之間點焊連接，前圍I和右側圍3之間點焊連接，後門框4和左側圍2之間點焊連接，後門框4和右側圍3之間點焊連接，頂板5與前圍1、左側圍2、右側圍3、後門框4之間點焊連接，底板6與前圍1、左側圍2、右側圍3、後門框4之間點焊連接，前圍1、左側圍2、右側圍3、後門框4、頂板5和底板6的分總成分別點焊連接。本實用新型採用點焊連接減少了焊接工作量，底板6採用鏤空結構，在整廂電泳油漆過程中可有效避免電泳屏蔽的問題，電泳油漆後裝配竹膠板，大大的提高了生產的節拍提高了外觀質量和油漆質量，並加快了生產節拍，提高了工作效率。
權利要求1.一種便於整廂電泳加工的廂式貨車廂體，由前圍(I)、左側圍(2)、右側圍(3)、後門框(4)、頂板(5)和底板(6)合圍而成，其特徵在於:所述底板(6)包括框架(6.1)和設置在框架內(6.1)的鏤空支架(6.2)。
2.根據權利要求1所述的便於整廂電泳加工的廂式貨車廂體，其特徵在於:所述前圍(I)、左側圍(2)、右側圍(3)、後門框(4)、頂板(5)和底板(6)通過點焊連接合圍而成。
專利摘要本實用新型屬於瓦楞廂式車技術領域，主要涉及便於整廂電泳加工的廂式貨車廂體，由前圍(1)、左側圍(2)、右側圍(3)、後門框(4)、頂板(5)和底板(6)合圍而成，所述底板(6)包括框架(6.1)和設置在框架內(6.1)的鏤空支架(6.2)。本實用新型底板採用鏤空結構，在整廂電泳油漆過程中可有效避免電泳屏蔽的問題，電泳油漆後裝配竹膠板，大大的提高了生產的節拍提高了外觀質量和油漆質量。
文檔編號B62D33/04GK203005575SQ20122074906
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月31日 優先權日2012年12月31日
發明者孔德俊, 鄒甫正, 李波, 劉丹 申請人:東風汽車股份有限公司