礦用滑動式單軌吊道岔系統的製作方法

2023-08-11 12:51:26

專利名稱：礦用滑動式單軌吊道岔系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦用滑動式單軌吊道岔系統，屬於礦山設備技術領域。
背景技術：
單軌吊道岔系統是懸掛於煤礦巷道頂板上，為單軌吊機車過岔道所用，通過該道岔系統的平移換向機構，可使單軌吊機車可駛向不同方向。隨著煤礦井下單軌吊機車的應用不斷的普及，單軌軌道的應用隨之也變得越來越多。傳統的道岔系統均採用直軌(活動轉軌)對直軌(固定短軌)搭接的換向形式，由於搭接存在偏折夾角縫隙，該縫隙導致機車過岔時過於顛簸，有一定的安全隱患，並對滑輪造成磨損；同時，隨著單軌吊軌道的鋪設依井下巷道的走向的錯綜複雜，岔道也越來越多，從而要求單軌吊機車的轉向越來越靈活，而現有的道岔系統由於無法遠程控制，無法滿足要求，從而影響了單軌吊機車的使用效率。說明內容針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種礦用滑動式單軌吊道岔系統，結構穩定，操作方便，避免單軌吊機車的安全隱患，並減少對車輪的磨損；同時實現遠程控制，滿足礦井下的需求。為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是:一種礦用滑動式單軌吊道岔系統，包括框架總成、滑軌總成和液壓油缸；框架總成包括框架、固定搭接短軌、吊耳、輪組滑軌、液壓油缸連接法蘭和活動彎軌託板，其中框架為長方形，吊耳固定在框架四角的外表面，整個系統通過吊耳懸掛於巷道頂板上，固定搭接短軌固定在框架一側的下方，活動彎軌託板固定在框架的下方，並與固定搭接短軌對應的另一側，輪組滑軌為兩根，固定在框架內部對稱放置，輪組滑軌之間設置T型梁，液壓油缸連接法蘭焊接在T型梁的橫梁下側，液壓油缸通過緊固件與液壓 油缸連接法蘭連接，從而安裝在框架總成上；滑軌總成包括滑軌機架、活動彎軌、輪組、液壓油缸連接鉸耳和導向滑塊，滑動彎軌和液壓油缸連接鉸耳按T形狀焊接在滑軌機架上，導向滑塊焊接在輪組上，輪組設置兩組，通過螺栓連接在滑軌機架上，輪組中的滑輪設置在輪組滑軌的軌道中，從而將滑軌總成和框架總成連接在一起。進一步，輪組滑軌的軌道內的左右兩側分別設置限位塊。進一步，輪組的滑輪外側設置一圈橡膠層。本實用新型的有益效果是:通過設置在框架總成中設置輪組滑軌，輪組中的滑輪在輪組滑軌內滾動，既起到承載作用，又防止滑軌總成滑動過程中脫軌和上下擺動，保證了滑輪的穩定性，避免了原先的因搭接存在偏折夾角縫隙而導致機車過岔時過於顛簸，進一步軌道的換向形式採用滑動彎軌滑移換向，提高了換向後直軌段與彎軌段的對接精度，從而確保了單軌吊機車的行駛安全，減少了對車輪的磨損；同時，在系統中增加了液壓油缸，當道岔系統轉換時，只需控制液壓油缸收縮，液壓油缸的活塞杆收縮帶動滑軌總成平移，就可達到轉化的目的，操作簡單，滿足了礦井下的需求，確保了使用效率。
圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是框架總成的結構示意圖；圖3是滑軌總成的結構示意圖。圖中:1、框架總成，1_1、框架，1_2、固定搭接短軌，1-3、吊耳，1-4、輪組滑軌,1_5、液壓油缸連接法蘭，1-6、活動彎軌託板,2、滑軌總成,2-1、滑軌機架,2-2、活動彎軌,2-3、輪組，2-4、液壓油缸連接鉸耳，2-5、導向滑塊，3、液壓油缸。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1至圖3所示，一種礦用滑動式單軌吊道岔系統，包括框架總成1、滑軌總成2和液壓油缸3 ;框架總成I包括框架1-1、固定搭接短軌1-2、吊耳1-3、輪組滑軌14、液壓油缸連接法蘭1-5和活動彎軌託板1-6，其中框架1-1為長方形，吊耳1-3固定在框架1-1四角的外表面，整個系統通過吊耳1-3懸掛於巷道頂板上，固定搭接短軌1-2固定在框架1-1一側的下方，活動彎軌託板1-6固定在框架1-1的下方，並與固定搭接短軌1-2對應的另一側，輪組滑軌1-4為兩根，固定在框架1-1內部對稱放置，輪組滑軌1-4之間設置T型梁，液壓油缸連接法蘭1-5焊接在T型梁的橫梁下側，液壓油缸3通過緊固件與液壓油缸連接法蘭1-5連接，從而安裝在框架1-1總成上；滑軌總成2包括滑軌機架2-1、活動彎軌2-2、輪組2-3、液壓油缸連接鉸耳2-4和導向滑塊2-5，滑動彎軌2-1和液壓油缸連接鉸耳2_4按T形狀焊接在滑軌機架2-1上，導向滑塊2-5焊接在輪組2-3上，輪組2-3設置兩組，通過螺栓連接在滑軌機架上，輪組2-3中的滑輪設置在輪組滑軌1-4的軌道中，從而將滑軌總成2和框架總成I連接在一起。在本實用新型中，輪組滑軌1-4的軌道內的左右兩側分別設置限位塊，防止輪組2-3中的滑輪滑落，進一步確保整個系統的穩定性，避免單軌吊機車的安全隱患。在本實用新型中，優選的，輪組2-3的滑輪外側設置一圈橡膠層，防止在使用過程中，滑輪因長期滑動而磨損，從而提高整個系統的使用壽命，保證使用效率。在具體工作中，道岔系統狀態轉換時，只需控制液壓油缸3收縮，液壓油缸3的活塞杆收縮帶動滑軌總成2向下平移，平移過程中導向滑塊2-5 —、二緊貼框架1-1的邊緣，可防止滑軌總成2滑動過程中左右擺動，輪組2-3中的輪子在框架1-1輪組滑軌1-4內滾動，當滑軌總成2中的輪組2-3轉動至輪組滑軌1-4的限位擋塊1-4時，滑軌總成2停止滑動，同時滑動彎軌2-2 —與固定搭接短軌1-2對接成功，此時彎軌託板1-6剛好託住滑動彎軌2-2兩端，軌道換向完成。本實用新型本通過設置在框架總成I中設置輪組滑軌1-4，輪組中2-3的滑輪在輪組滑軌1-4內滾動，既起到承載作用，又防止滑軌總成2滑動過程中脫軌和上下擺動，保證了滑軌總成2的穩定性，從而避免了原先的因搭接存在偏折夾角縫隙而導致機車過岔時過於顛簸，進一步軌道的換向形式採用滑動彎軌滑移換向，提高了換向後直軌段與彎軌段的對接精度，從而確保了單軌吊機車的行駛安全，減少了對車輪的磨損；同時，在系統中增加了液壓油缸3，當道岔系統轉換時，只需控制液壓油缸3收縮，液壓油缸3的活塞杆收縮帶動滑軌總成I平移，就可達到轉化的目的，操作簡單，滿足了礦井下的需求，確保了使用效率。
權利要求1.種礦用滑動式單軌吊道岔系統，其特徵在於，包括框架總成(I)、滑軌總成(2)和液壓油缸(3);所述的框架總成(I)包括框架(1-1)、固定搭接短軌(1-2)、吊耳(1-3)、輪組滑軌(1-4)、液壓油缸連接法蘭(1-5)和活動彎軌託板(1-6)，所述的框架(1-1)為長方形，所述的吊耳(1-3)固定在框架(1-1)四角的外表面，所述的固定搭接短軌(1-2)固定在框架(1-1) 一側的下方，所述的活動彎軌託板(1-6)固定在框架(1-1)的下方，並與固定搭接短軌(1-2)對應的另一側，所述的輪組滑軌(1-4)為兩根，固定在框架(1-1)內部對稱放置，輪組滑軌(1-4)之間設置T型梁，所述的液壓油缸連接法蘭(1-5)焊接在T型梁的橫梁下側，所述的液壓油缸(3)通過螺栓與液壓油缸連接法蘭(1-5)連接；所述的滑軌總成(2)包括滑軌機架(2-1)、活動彎軌(2-2)、輪組(2-3)、液壓油缸連接鉸耳(2-4)和導向滑塊(2-5)，所述的滑動彎軌(2-2)和液壓油缸連接鉸耳(2-4)按T形狀焊接在滑軌機架(2-1)上，所述的導向滑塊(2-5)焊接於輪組(2-3)上，所述的輪組(2-3)設置兩組，通過螺栓連接在滑軌機架(2-1)上，輪組(2-3)中的滑輪設置在輪組滑軌(1-4)的軌道中。
2.據權利要求1所述的一種礦用滑動式單軌吊道岔系統，其特徵在於，所述的輪組滑軌(1-4)的軌道內的左右兩側分別設置限位塊。
3.據權利要求1所述的一種礦用滑動式單軌吊道岔系統，其特徵在於，所述的輪組(2-3)的滑輪外側設置一圈橡膠層。
專利摘要本實用新型公開了一種礦用滑動式單軌吊道岔系統，屬於礦山設備技術領域，包括框架總成、滑軌總成和液壓油缸，滑軌總成通過輪組與框架總成連接在一起，輪組可在框架總成內自由滑動；液壓油缸缸體法蘭與框架總成中的液壓油缸連接法蘭連接固定，活塞杆通過銷軸與滑軌總成連接在一起。本實用新型結構穩定，操作方便，避免單軌吊機車的安全隱患，並減少對車輪的磨損；同時實現遠程控制，滿足礦井下的需求。
文檔編號E01B25/26GK202925396SQ20122063014
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月26日 優先權日2012年11月26日
發明者李孝芳, 劉震, 其他發明人請求不公開姓名 申請人:徐州蘇煤礦山設備製造有限公司