一種雨刮和前燈的控制系統的製作方法
2023-08-10 20:14:21
專利名稱：一種雨刮和前燈的控制系統的製作方法
技術領域：
本發明屬於汽車電子技術領域，特別涉及到汽車的雨刮和前燈的控制系統。
背景技術：
隨著汽車工業的不斷發展及科技水平的不斷進步，人們對轎車的功能要求也越來 高，特別是希望汽車增加一些自動控制功能，讓駕駛變得更加安全、容易。目前，國內外許多汽車廠商研製出了雨量傳感器，能根據落在玻璃上雨水量的大 小來調整雨刷的動作，其原理是利用發光二級管向玻璃發送遠紅外線，利用光電二級管接 收反射回來的光線，當玻璃表面乾燥時，光線幾乎是100%地被反射回來，這樣光電二級管 就能接收到很多的反射光線。玻璃上的雨水越多，反射回來的光線就越少，其結果是雨刷動 作越快，同時雨量傳感器還能夠感知外界光線的強弱。上述可以利用雨量傳感器來自動調 節動作頻率的雨刮大大減輕了駕駛員的工作，深受人們歡迎。一般來說，雨天的能見度都比 較低，如果能夠將雨量傳感器與車燈聯繫起來，使車燈在雨天中的開閉也實現自動化，肯定 會大大降低雨天駕駛的事故率。另外，傳統雨量傳感器都是通過獨立線路與其它部件進行 數據交換的，整個系統的擴展能力低、線束繁冗、成本高、且線束的布線以及電磁屏蔽要求 較高。
發明內容
本發明的目的是提出一種結構簡單、成本低的雨刮和前燈的控制系統，以使車燈 和雨刮在雨天中的工作開閉實現自動化，降低雨天駕駛的事故率。本發明的雨刮和前燈的控制系統包括車身控制器、組合開關、雨量傳感器、雨刮和 前燈總成，關鍵在於所述車身控制器與雨量傳感器通過LIN總線相連，其中車身控制器為 LIN總線的主節點，雨量傳感器為LIN總線的從節點；所述車身控制器與組合開關、雨刮、前 燈總成通過CAN總線相連；當組合開關為自動檔時，雨量傳感器檢測當前雨量及光線強弱， 並根據雨量和光線強弱信息生成控制信號，然後將該控制信號通過LIN總線傳輸給車身控 制器，車身控制器根據該控制信號控制雨刮和前燈總成的工作。具體來說，雨量越大，雨刮的刮水速度越快；當光線低於設定值時，車身控制器控 制前燈點亮。上述雨刮和前燈的控制系統利用車身控制器作為中轉，實現了 LIN總線上的雨量 傳感器與CAN總線上的組合開關、雨刮、前燈總成之間的通訊，從而集成了自動刮水和自動 亮燈的功能，代替了傳統的機械結構式雨刷器和開關控燈，可以讓駕駛員在下雨天時不必 分心去考慮何時啟刷、用何種速度刮水及何時開燈，便能獲得清晰的視線和適當的刮水速 度，大大降低了雨天駕駛的事故率。本發明充分利用LIN總線和CAN總線，大大減少了整車 線束的使用量，在提高通訊的抗幹擾能力及擴展能力的同時，降低了系統成本。車身控制器與組合開關、雨刮、前燈總成之間的通訊報文採用CAN標準幀格式，遵 循ISOl 1898協議，此處不再贅述。
所述雨量傳感器根據雨量和光線強弱信息生成控制信號的LIN報文長度為兩個 字節，其周期為100ms。其中LIN報文的具體內容至少包含前小燈控制命令、近光燈控制命 令和雨刮速度控制命令信息。為避免駕駛員不知道雨量傳感器發生故障而依舊依賴該系統來自動控制雨刮器 和前燈工作，造成駕駛危險，上述LIN報文中最好還包含雨量傳感器故障信息。當雨量傳感 器向車身控制器發送了故障信息後，車身控制器可以藉助儀表、蜂鳴器等設備提醒駕駛員， 使駕駛員能夠及時發覺，手動開啟雨刮器和前燈。同上所述，LIN報文中最好還包含雨量傳 感器通訊錯誤檢測信息、響應錯誤信息。本發明的雨刮和前燈的控制系統結構簡單、成本低，集成了自動刮水和自動亮燈的功能，可以讓駕駛員在下雨天時不必分心去考慮何時啟刷、用何種速度刮水及何時開燈， 便能獲得清晰的視線和適當的刮水速度，大大降低了雨天駕駛的事故率。
圖1是本發明的雨刮和前燈的控制系統的網絡拓撲結構圖；圖2是本發明的雨刮和前燈的控制系統的信號傳輸原理圖；圖3是雨量傳感器和車身控制器進行信息交換的LIN信號列表。
具體實施例方式下面結合具體實施例和附圖來詳細說明本發明。實施例1 如圖1所示，本實施例的雨刮和前燈的控制系統包括車身控制器、組合開關、雨量 傳感器、雨刮和前燈總成，所述車身控制器與雨量傳感器通過LIN總線相連，其中車身控制 器為LIN總線的主節點，雨量傳感器為LIN總線的從節點；所述車身控制器與組合開關、雨 刮、前燈總成通過CAN總線相連；其控制原理如下當組合開關為自動檔時，雨量傳感器檢 測當前雨量及光線強弱，並根據雨量和光線強弱信息生成控制信號，然後將該控制信號通 過LIN總線傳輸給車身控制器，車身控制器根據該控制信號控制雨刮和前燈總成的工作。 各部件信號傳輸的路徑如圖2所示。具體來說，雨量越大，雨刮的刮水速度越快；當光線低於設定值時，車身控制器控 制前燈點亮。車身控制器與組合開關、雨刮、前燈總成之間的通訊報文採用CAN標準幀格式，遵 循ISOl 1898協議，此處不再贅述。如表1所示，所述雨量傳感器根據雨量和光線強弱信息生成控制信號的LIN報文 長度為兩個字節，其周期為100ms。其中LIN報文的具體內容至少包含前小燈控制命令、近 光燈控制命令、雨刮速度命令信息、雨量傳感器故障信息、雨量傳感器通訊錯誤檢測信息和 響應錯誤信息(預留位用0填充)。
權利要求
一種雨刮和前燈的控制系統，包括車身控制器、組合開關、雨量傳感器、雨刮和前燈總成，其特徵在於所述車身控制器與雨量傳感器通過LIN總線相連，其中車身控制器為LIN總線的主節點，雨量傳感器為LIN總線的從節點；所述車身控制器與組合開關、雨刮、前燈總成通過CAN總線相連；當組合開關為自動檔時，雨量傳感器檢測當前雨量及光線強弱，並根據雨量和光線強弱信息生成控制信號，然後將該控制信號通過LIN總線傳輸給車身控制器，車身控制器根據該控制信號控制雨刮和前燈總成的工作。
2.根據權利要求1所述的雨刮和前燈的控制系統，其特徵在於所述雨量傳感器根據雨量和光線強弱信息生成控制信號的LIN報文中至少包含前小燈控制命令、近光燈控制命 令、雨刮速度控制命令信息。
3.根據權利要求2所述的雨刮和前燈的控制系統，其特徵在於所述雨量傳感器根據雨 量和光線強弱信息生成控制信號的LIN報文中還包含雨量傳感器故障信息。
4.根據權利要求2所述的雨刮和前燈的控制系統，其特徵在於所述雨量傳感器根據雨 量和光線強弱信息生成控制信號的LIN報文中還包含雨量傳感器通訊錯誤檢測信息。
5.根據權利要求2所述的雨刮和前燈的控制系統，其特徵在於所述雨量傳感器根據雨 量和光線強弱信息生成控制信號的LIN報文中還包含響應錯誤信息。
6.根據權利要求2或3或4或5所述的雨刮和前燈的控制系統，其特徵在於所述雨量傳 感器根據雨量和光線強弱信息生成控制信號的LIN報文長度為兩個字節，其周期為100ms。
7.根據權利要求1所述的雨刮和前燈的控制系統，其特徵在於所述雨量越大，雨刮的 刮水速度越快；當光線低於設定值時，車身控制器控制前燈點亮。
全文摘要
本發明提出了一種結構簡單、成本低的雨刮和前燈的控制系統，以使車燈和雨刮在雨天中的工作開閉實現自動化，降低雨天駕駛的事故率。該控制系統包括車身控制器、組合開關、雨量傳感器、雨刮和前燈總成，關鍵在於車身控制器與雨量傳感器通過LIN總線相連，其中車身控制器為LIN總線的主節點，雨量傳感器為LIN總線的從節點；車身控制器與組合開關、雨刮、前燈總成通過CAN總線相連；當組合開關為自動檔時，雨量傳感器檢測當前雨量及光線強弱，並根據雨量和光線強弱信息生成控制信號，然後將該控制信號通過LIN總線傳輸給車身控制器，車身控制器根據該控制信號控制雨刮和前燈總成的工作。
文檔編號B60Q1/02GK101797908SQ20091021418
公開日2010年8月11日 申請日期2009年12月25日 優先權日2009年12月25日
發明者陳萍 申請人:奇瑞汽車股份有限公司