一種汽車前大燈結構的製作方法

2023-08-11 06:59:26 1

專利名稱：一種汽車前大燈結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車製造技術領域，特別是涉及一種汽車前大燈結構。
背景技術：
目前很多汽車前大燈都是在自身基座上具有相應的安裝支架。一方面是通過該安裝支架與發動機艙進行固定，以達到固定大燈的目的；另外，汽車的前保險槓還能通過卡接、插接等方式與安裝支架固定裝配在一起，用於控制面差、間隙，以保證外表美觀。為了保證該安裝支架具有更好固定作用以及能與保險槓等部件更好的配合使用，一般該安裝支架的最大外部輪廓尺寸都會大於前大燈外環面的最大尺寸，或者說大於發動機艙與前保險槓等部件組合後為前大燈所預留出的燈孔的最大尺寸。又因為大燈與安裝支架是一體式設計，所以通常無法將大燈直接從燈孔中取出或直接放入該燈孔中，在拆裝時必須先拆卸或局部拆卸保險槓、前翼子板等部件，使得拆裝步驟繁瑣複雜，維修更換十分不便。

發明內容
本發明的目的是提供一種汽車前大燈結構，解決目前汽車前大燈拆裝步驟複雜、維修更換不方便的問題。為了實現上述目的，本發明提供了一種汽車前大燈結構，包括具有安裝支架的大燈本體，所述大燈本體通過所述安裝支架安裝在汽車發動機艙上對應的燈孔內，所述安裝支架與所述發動機艙固定連接；所述大燈本體能夠沿自身軸線方向從所述燈孔拔出，並且可拆卸的固定在所述安裝支架上。可選地，所述大燈本體外環面上沿軸向開設有滑槽；所述安裝支架包括與所述大燈本體外環面形狀相似第一安裝部，並在所述第一安裝部上設有與所述滑槽相配合使用的卡合端。可選地，所述大燈本體外環面上固定設有條形凸起，並在所述條形凸起的左右兩個側面上對稱開設有兩條所述滑槽，以使得所述條形凸起的橫截面呈「工」字形；所述第一安裝部的環體上與所述滑槽的對應位置處具有從一端端部開始沿軸向延伸的開口，使得此部分第一安裝部成型為所述卡合端。可選地，所述開口處的此部分第一安裝部向圓心方向彎曲，使得所述卡合端的橫
截面呈「U」字形。可選地，所述開口的長與所述條形凸起的長相同，所述開口的寬大於所述兩條滑槽之間的距離、小於所述條形凸起的寬。可選地，所述條形凸起包括三個，均勻分布在所述大燈本體外環面上；所述開口的數量和分布位置與所述條形凸起相同。可選地，所述安裝支架包括第二安裝部，用於將所述安裝支架固定在所述發動機艙上。 可選地，所述安裝支架還包括第三安裝部，用於將所述安裝支架與所述大燈本體進行固定。可選地，所述第三安裝部上開設有孔，並在所述大燈本體上相應位置處設有配合使用的螺栓緊固點，通過螺栓進行固定。本發明至少存在以下有益技術效果:本發明的大燈本體一方面可以通過安裝支架與發動機艙進行固定連接；另一方面，大燈本體還可以相對安裝支架且沿自身軸線方向從燈孔中拔出，從而與安裝支架以及整個發動機艙分離，使得大燈特別是在拆裝和維修時變得更簡單、更方便。此外，本發明的整體結構簡單，並且在使得大燈本體與發動機艙更容易分離的基礎上，還能夠進一步保證大燈本體與發動機艙安裝結合後的穩定性。


圖1為本發明實施例中大燈本體與安裝支架組合後的整體結構示意圖；圖2為圖1中B-B截面示意圖；圖3為本發明實施例中大燈本體的結構示意圖；圖4為本發明實施例 中安裝支架的結構示意圖；圖5為圖4中A-A截面示意圖；圖6為圖2中C部分的截面示意圖，即其中一個開口與對應條形凸起的滑槽配合後截面示意圖；圖7為本發明實施例中大燈本體、安裝支架以及發動機艙組合後的整體結構示意圖；圖8為圖7中主要是大燈本體部分的後視圖；圖9為本發明實施例中大燈本體、安裝支架、發動機艙以及前翼子板組裝順序示意圖；圖10為其中一種現有技術的大燈結構示意圖；其中:1-發動機艙，2-大燈本體，201-條形凸起，202-滑槽，203-螺栓緊固點，3_安裝支架，301-第一安裝部，302-第二安裝部，303-第三安裝部，304-開口，305-卡合端，4-前翼子板，5-大燈支架。
具體實施例方式為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對具體實施例進行詳細描述。特別如圖1-圖2中所示，本發明實施例提供了一種汽車前大燈結構，包括具有安裝支架的大燈本體。大燈本體2內部可以設置有燈泡、燈罩以及導線等部件，並通過安裝支架安裝在特別如圖7、圖8以及圖9中所示的汽車發動機艙I上對應的燈孔中。本發明中安裝支架3與發動機艙I之間為固定連接。而大燈本體2是能夠沿自身軸線方向從燈孔拔出，並且可拆卸的固定在安裝支架3上。所以，本發明的大燈本體2 —方面可以通過安裝支架3與發動機艙I進行固定連接；另一方面，因為大燈本體2與安裝支架3是分體式設計，並且大燈本體2可以相對安裝支架3且沿自身軸線方向從燈孔中拔出，從而與安裝支架3以及整個發動機艙I分離，使得大燈特別是在拆裝和維修時變得更簡單、更方便。本發明的一個實施例中，特別如圖3中所示，在大燈本體2外環面上固定設有條形凸起201。其中條形凸起201可以為多個，本例優選三個，均勻分布在大燈本體2外環面上。在條形凸起201在大燈本體2圓周方向上的左右兩個側面上沿大燈本體2的軸線方向對稱開設有兩條滑槽202，以使得條形凸起201的橫截面呈基本上「工」字形，特別在圖6中的可以看出。當然，在其他備選實施例中，滑槽202也可以是多種適合的開設方式，例如僅僅在條形凸起201的一個側面上開設一條滑槽202，等等。另外，在其他備選實施例中，滑槽202也可以設置在其他適合的部件上，或者是直接開設在大燈本體2的外環體的環面上，而不需要設置條形凸起201，同樣不影響後續與其他部件的配合。本發明的安裝支架3可以具體是位於大燈本體2的外環面與發動機艙I上的燈孔之間。特別如圖4中所示，安裝支架3可以包括與大燈本體2外環面形狀相似第一安裝部301。在第一安裝部301的環體上與上述滑槽202的對應位置處具有從一端端部開始沿軸向延伸的開口 304，使得此部分第一安裝部301成型為與上述滑槽202相配合使用的卡合端305。並且，特別如圖5和圖6所示，上述位於開口 304處的此部分第一安裝部301可以向圓心方向彎曲一定角度，以使得上述成型的卡合端305的橫截面呈基本上「U」字形。所以，特別如圖6中所示，通過上述滑槽202與「U」字形卡合端305的配合，實現大燈本體2與安裝支架3的結合或分離，結構簡單，更使得操作省力、簡便。本例中可以優選開口 304的數量和分布位置與上述條形凸起201相同，兩者配合使用。並且開口 304的尺寸也可以是多個尺寸，只要保證能卡合在滑槽202內即可，本例中優選開口 304的長與條形凸起201的長相同，並且開口 304的寬大於兩條滑槽202之間的距離而小於條形凸起201的寬。另外，特別如圖4中所示`，本發明的安裝支架3還可以包括第二安裝部302和第三安裝部303。其中第二安裝部302是用於將安裝支架3與發動機艙I進行固定，一般是採用螺栓等進行固定。而第三安裝部303主要是用於將安裝支架3與大燈本體2進行固定。通常情況下，在大燈本體2安裝完成後，為了保證不會從發動機艙I的對應燈孔中掉出來，是可以通過第三安裝部303將其進行固定的。具體結構是第三安裝部303上開設有孔，並在大燈本體2上相應位置處設有配合使用的螺栓緊固點203，通過螺栓穿過上述孔，再與螺栓緊固點203中的螺母旋緊，從而使得大燈本體2與安裝支架3進行固定。本發明的一個實施例中，大燈本體2與安裝支架3之間的這種活動式的配合方式除了上述實施例中滑槽202與卡合端305的組合外，還可以為其他多種適合的方式。例如，也可以在大燈本體2的環面上均勻設置一些滾軸或者軸承，通過滾軸或軸承來保證大燈本體2與安裝支架3之間能夠相對滑動，同樣可以將大燈本體2與安裝支架3進行結合或分離，具體結構此處不再贅述。本發明的一個實施例中，如圖9中所示的幾個部件，由裡向外依次是發動機艙1、安裝支架3、前翼子板5及大燈本體2，在拆裝大燈本體2時可以按照上述部件的描述順序依次進行，也就是說大燈本體2的安裝是不受到錢翼子板5等部件的影響的，即可以先裝前翼子板5等部件再裝大燈本體2。而在現有技術中，特別如圖10中的一個大燈結構，由於大燈基座上安裝結構的限制，只能是先將前翼子板5、保險槓(圖中未示出)等部件先拆卸，然後才能順利地拆裝大燈本體，使得拆裝和維修時步驟繁瑣，費時費力。以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離 本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護範圍。
權利要求
1.一種汽車前大燈結構，包括具有安裝支架的大燈本體，所述大燈本體通過所述安裝支架安裝在汽車發動機艙(I)上對應的燈孔內，其特徵在於， 所述安裝支架(3)與所述發動機艙(I)固定連接； 所述大燈本體(2)能夠沿自身軸線方向從所述燈孔拔出，並且可拆卸的固定在所述安裝支架(3)上。
2.根據權利要求I所述的汽車前大燈結構，其特徵在於，所述大燈本體(2)外環面上沿軸向開設有滑槽(202)； 所述安裝支架(3 )包括與所述大燈本體(2 )外環面形狀相似第一安裝部(301)，並在所述第一安裝部(301)上設有與所述滑槽(202)相配合使用的卡合端(305)。
3.根據權利要求2所述的汽車前大燈結構，其特徵在於，所述大燈本體(2)外環面上固定設有條形凸起(201)，並在所述條形凸起(201)的左右兩個側面上對稱開設有兩條所述滑槽(202)，以使得所述條形凸起(201)的橫截面呈「工」字形； 所述第一安裝部(301)的環體上與所述滑槽(202)的對應位置處具有從一端端部開始沿軸向延伸的開口(304)，使得此部分第一安裝部(301)成型為所述卡合端(305)。
4.根據權利要求3所述的汽車前大燈結構，其特徵在於，所述開口(304)處的此部分第一安裝部(301)向圓心方向彎曲，使得所述卡合端(305)的橫截面呈「U」字形。
5.根據權利要求3所述的汽車前大燈結構，其特徵在於，所述開口(304)的長與所述條形凸起(201)的長相同，所述開口(304)的寬大於所述兩條滑槽(202)之間的距離、小於所述條形凸起(201)的寬。
6.根據權利要求3所述的汽車前大燈結構，其特徵在於，所述條形凸起(201)包括三個，均勻分布在所述大燈本體(2)外環面上；所述開口(304)的數量和分布位置與所述條形凸起(201)相同。
7.根據權利要求I所述的汽車前大燈結構，其特徵在於，所述安裝支架(3)包括第二安裝部(302 )，用於將所述安裝支架(3 )固定在所述發動機艙(I)上。
8.根據權利要求I所述的汽車前大燈結構，其特徵在於，所述安裝支架(3)還包括第三安裝部(303 )，用於將所述安裝支架(3 )與所述大燈本體(2 )進行固定。
9.根據權利要求8所述的汽車前大燈結構，其特徵在於，所述第三安裝部(303)上開設有孔，並在所述大燈本體(2)上相應位置處設有配合使用的螺栓緊固點(203)，通過螺栓進行固定。
全文摘要
本發明公開了一種汽車前大燈結構，可以包括採用分體式結構的安裝支架和大燈本體，其中，安裝支架與發動機艙是固定連接，而安裝支架與大燈本體是通過可拆卸的方式連接；並且在安裝支架與大燈本體分離情況下，大燈本體能夠沿自身軸線方向從燈孔拔出，從而與安裝支架以及整個發動機艙分離。本發明的整體結構簡單，可以使得大燈特別是在拆裝和維修時變得更簡單、更方便。
文檔編號B60Q1/04GK103253179SQ20131017614
公開日2013年8月21日 申請日期2013年5月10日 優先權日2013年5月10日
發明者殷瑛, 姚慧麗, 戴開紅, 李國林, 李宏華, 李功賦, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司