一種汽車防護裝置的製作方法
2023-08-11 03:30:46 3
本發明屬於汽車零配件領域，尤其涉及一種汽車防護裝置。
背景技術：
20世紀90年代初，良好的經濟發展勢頭帶動了汽車行業的興起。1997年開始，隨著我國汽車工業的迅速發展，市政道路建設的不斷完善，居民收入水平的顯著增長，私家車消費時代揭開序幕，我國開始進入全民汽車消費時代。在中國的"計劃經濟"時期，汽車一直被作為重要生產資料管理，是以團體使用為主的生產工作工具。然而，隨著中國改革開放的不斷深入，這一情況發生了根本變化。國家"十五"計劃首次提出：鼓勵汽車進入家庭。"汽車夢"不再是富人的專利，擁有汽車對於許多中國家庭來說已經不再是奢望。汽車大規模步入尋常百姓家，街頭巷尾，多姿多彩的私家車已成為都市靚麗的風景線。而且，隨著人民生活水平的提高和社會經濟良好的發展勢頭，人們可以藉助汽車去到世界的每個角落。
當駕駛環境地區處於多積水狀態時或車輛用於戶外越野時，其環境是多變且複雜的，此環境下的車輛極容易受到衝擊損壞，特別是車輛前部又作為行駛中的最前方，更容易受到損壞。眾所周知，車輛行駛時最常見的路況即為積水，而發動機系統一旦進水，很容易導致其內部機械零件及電子零件的損壞。現有技術中，汽車防護裝置雖然機械功能防護全面，然後卻未涉及有涉水深度提示的功能，導致車輛涉水過程中駕駛員並不清楚水深，當水深度已經影響到發動機進氣系統時，發動機便會因吸入水而損壞內部零件，導致車輛熄火，進一步損壞電子元件。
因此，研發出一種汽車防護裝置，用於解決現有技術中，汽車防護裝置無法檢測汽車涉水深度的技術缺陷，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。
技術實現要素：
有鑑於此，本發明提供了一種汽車防護裝置，用於解決現有技術中，汽車防護裝置無法檢測汽車涉水深度的技術缺陷。
本發明提供了一種汽車防護裝置，所述汽車防護裝置包括：防護主體和涉水探測單元；
所述涉水探測單元設置於所述防護主體上。
優選地，所述涉水探測單元包括：低位壓力傳感器和高位壓力傳感器；
所述低位壓力傳感器設置於所述高位壓力傳感器的下方。
優選地，所述涉水探測單元還包括：ECU電控單元和顯示單元；
所述低位壓力傳感器和高位壓力傳感器通過傳輸電纜分別與所述ECU電控單元連接，所述ECU電控單元和所述顯示單元通過傳輸電纜連接；
所述顯示單元設置於汽車儀錶盤上。
優選地，所述防護主體為金屬管防護主體。
優選地，所述汽車防護裝置還包括：照明單元；
所述照明單元設置於所述防護主體的前側。
優選地，所述照明單元為LED燈。
優選地，所述汽車防護裝置還包括：擋泥板；
所述擋泥板設置於所述防護主體的下方。
優選地，所述擋泥板上設置有散熱結構。
優選地，所述擋泥板的外層設置有防腐蝕層。
優選地，所述汽車防護裝置還包括：連接支架；
所述防護主體通過所述連接支架與汽車連接。
綜上所述，本發明提供了一種汽車防護裝置，所述汽車防護裝置包括：防護主體和涉水探測單元；所述涉水探測單元設置於所述防護主體上。本發明提供的技術方案中，通過設置在防護主體上的涉水探測單元，可檢測車輛的涉水深度，駕駛員通過涉水探測單元所探測的水深結果，更精確的了解路況，防止車輛由於車輛進水導致的損壞；同時，防護主體依然可起到傳統防護裝置的機械防護功能。因此，本發明提供的一種汽車防護裝置，在確保傳統防護裝置機械防護功能的基礎上，解決了現有技術中，汽車防護裝置無法檢測汽車涉水深度的技術缺陷。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發明提供的一種汽車防護裝置的前視圖；
圖2為本發明提供的一種汽車防護裝置的後視圖；
圖3為本發明提供的一種汽車防護裝置中，涉水探測單元的結構示意圖；
其中，防護主體1、涉水探測單元2、低位壓力傳感器21、高位壓力傳感器22、傳輸電纜23、ECU電控單元24、顯示單元25、照明單元3、擋泥板4以及連接支架5。
具體實施方式
有鑑於此，本發明提供了一種汽車防護裝置，用於解決現有技術中，汽車防護裝置無法檢測汽車涉水深度的技術缺陷。
下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
為了更詳細說明本發明，下面結合實施例對本發明提供的一種汽車防護裝置，進行具體地描述。
請參閱圖1至圖3，本發明提供了一種汽車防護裝置，包括：防護主體1和涉水探測單元2；涉水探測單元2設置於防護主體1上。本發明提供的技術方案中，通過設置在防護主體1上的涉水探測單元2，可檢測車輛的涉水深度，駕駛員通過涉水探測單元所探測的水深結果，更精確的了解路況，防止車輛由於車輛進水導致的損壞；同時，防護主體1依然可起到傳統防護裝置的機械防護功能。因此，本發明提供的一種汽車防護裝置，在確保傳統防護裝置機械防護功能的基礎上，解決了現有技術中，汽車防護裝置無法檢測汽車涉水深度的技術缺陷。
為有效確保涉水探測單元2的水深檢測精確度，同時，兼顧以降低生產成本以及裝配難度的角度綜合考慮，本發明提供的一種汽車防護裝置中，涉水探測單元2包括：低位壓力傳感器21和高位壓力傳感器22；低位壓力傳感器21設置於高位壓力傳感器22的下方。低位壓力傳感器21，主要用於探測涉水的積水深度，根據不同深度的水對於低位壓力傳感器21所施加的壓力不同，準確探測水深；高位壓力傳感器22，主要用於探測車輛行駛環境中的大氣壓力，通過比較低位壓力傳感器21和高位壓力傳感器22二者的壓力差，從而測算得出車輛涉水深度的精確值。
進一步地優化方案，本發明實施例中，涉水探測單元2還包括：ECU電控單元24和顯示單元25；低位壓力傳感器21和高位壓力傳感器22通過傳輸電纜23分別與ECU電控單元連接24，ECU電控單元24和顯示單元25通過傳輸電纜23連接；顯示單元25設置於汽車儀錶盤上。低位壓力傳感器21和高位壓力傳感器22所檢測到的壓力，轉化為電信號後，通過傳輸電纜23，將信號上傳至ECU電控單元24，ECU電控單元24將收到的信號進行數據匹配以及計算，得出精確的涉水深度。同時，將涉水深度的結果通過傳統電纜23傳輸至顯示單元25，司機可清楚直觀的得知車輛的涉水深度，保障行車安全。
本發明提供的一種汽車防護裝置中，防護主體1為金屬管防護主體。金屬管折彎成型後的防護主體1，結構穩定，可起到良好的機械防護效果；同時，外表美觀，還可以為汽車防護裝置的其餘部件的安裝提供良好的支撐結構。
為進一步優化本發明提供的一種汽車防護裝置的應用性，在光線較差的情況下，補充光源，提升行車的安全性。本發明提供的一種汽車防護裝置還包括：照明單元3；照明單元3設置於防護主體1的前側。
在確保照明單元3良好照明效果的基礎上，為有效延長照明單元3的使用壽命，同時兼顧有效降低生產成本的角度考慮。本發明實施例中，照明單元為LED燈。
當車輛前行時，前方車輛或者其它外界因素會濺起石子等硬物，如果不增加措施對車輛進行保護，將會對車身或者發動機水箱進行破壞。因此，本發明提供的一種汽車防護裝置還包括：擋泥板4；擋泥板4設置於防護主體1的下方。擋泥板4可以阻擋大部分的石子或者硬物，從而起到防護作用
為防止汽車發動機產生的熱量無法散發，導致發動機過熱而縮短發動機使用壽命，本發明提供的一種汽車防護裝置中，擋泥板4上設置有散熱結構。擋泥板4上設置的散熱結構，可將熱量及時的排出，不影響發動機水箱正常散熱。
由於擋泥板4是本發明提供的一種汽車防護裝置中，整個防護裝置最下端的機械防護屏障，會受到砂石、泥土、水等物質的撞擊，並留置有很多的砂石、泥土、水等物質。為進一步地延長擋泥板4的使用壽命，本發明實施例中，擋泥板4的外層設置有防腐蝕層。
為便於防護槓主體的安裝，提高裝配效率和裝配強度，本發明提供的汽車防護裝置還包括：連接支架5；防護主體1通過連接支架5與汽車連接。支架5還可以起到對於防護主體1的承載作用，安裝時，通過原車現有的安裝孔位進行安裝，無需要破壞原車結構。
從上述描述可以得出，本發明提供的技術方案，具有以下優點：
1、防護主體通過金屬管折彎成型後焊接成形，擁有優越的防護功能，能應付各種複雜的路況；；
2、增加照明單元，適應多種使用環境路況；
3、設計涉水探測功能，對戶外行駛時的涉水積水高度實時反饋給駕駛員，從而提前保護車輛不受積水困擾。
綜上所述，本發明提供了一種汽車防護裝置，所述汽車防護裝置包括：防護主體和涉水探測單元；所述涉水探測單元設置於所述防護主體上。本發明提供的技術方案中，通過設置在防護主體上的涉水探測單元，可檢測車輛的涉水深度，駕駛員通過涉水探測單元所探測的水深結果，更精確的了解路況，防止車輛由於車輛進水導致的損壞；同時，防護主體依然可起到傳統防護裝置的機械防護功能。因此，本發明提供的一種汽車防護裝置，在確保傳統防護裝置機械防護功能的基礎上，解決了現有技術中，汽車防護裝置無法檢測汽車涉水深度的技術缺陷。
以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護範圍。