途觀l和昂科威plus怎麼選擇（空間大隔音好自駕遊買SUV）

2023-07-08 23:42:33 1

自駕遊是現在很多人的一種生活方式，遠離城市的喧囂，享受大自然的饋贈，無疑非常愜意。當然，自駕遊對車的要求較高，尤其是跑長途出遠門，行李會比較多，那SUV自然是首選。因此，這期我們就介紹幾臺划算又靠譜的大空間SUV，超270馬力配採埃孚9AT，隔音好又舒適，自駕遊神器。

第一臺是別克的昂科威PLUS。

作為昂科威車系裡的老大哥，昂科威PLUS瞄準的是20-30萬級的中型SUV市場，23.59萬的起步價較高，而且還是1.5T版，2.0T車型起步價來到了25.29萬。不過定價高優惠也大，基本達到了4萬以上，推薦車型2022款652T五座四驅豪華型，指導價26.39萬，優惠後實際參考價在22萬出頭，性價比非常高。

昂科威PLUS的外觀很有看點，車頭、側面和車尾都有一股濃濃的美系肌肉風，但又不都是橫平豎直的，而是融入了圓潤優雅的設計理念，這一特色無疑更符合國人的審美。尺寸的話，4845mm的車長，2833mm的軸距，加上五座的布局，不管前排還是後排都非常寬裕。加上配備了主動降噪和前排多層隔音玻璃，坐在車內非常靜謐，這也是別克中高端車型的優勢，舒適安靜。

至於動力，搭載代號為LXH，和凱迪拉克XT5完全一樣的2.0T可變缸發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱，還有四驅系統加持。這套動力零百加速成績8.4秒，中規中矩，畢竟有著近1.9噸的整備質量。不過，48V輕混系統和可變缸技術的加持，昂科威PLUS的油耗表現還是比較讓人滿意，實測百公裡平均在9.5升左右，高速上能跑進7個以內。而且底盤紮實緊湊，拐彎側傾小，特別是跑高速，超車變道讓人信心十足。

接下來要聊的一臺車型是大眾途觀L。

途觀L無疑是國內中型SUV市場的元老，上市以來銷量都非常不錯，21.78-28.38萬的指導價中規中矩，終端同樣有較大的優惠，推薦車型2022款380TSI自動四驅R-Line越享版7座，指導價26.98萬，優惠後實際參考價在23萬出頭。

現款途觀L外觀變化不是很明顯，整體依然是濃濃的大眾風，車頭用了大量鍍鉻飾條修飾，看起來更高級，側面線條流暢犀利，這也是大眾車型的特色。相較於外觀，新款途觀L內飾的升級才是重點，完全擺脫了老款老氣橫秋的設計，變得更有科技感。

10.3英寸全液晶儀表配上12英寸懸浮式中控屏，方向盤也用上了大眾最新的樣式，很有質感，加上貫穿式空調出風口，這套內飾個人覺得還是非常成功的。稍微有些遺憾的是，檔把還是老款的風格，稍微有些老氣，如果能用上和途昂一樣的檔把，那整車科技感將上升一大截。

當然，途觀L的三大件也不遜色。搭載代號為EA888-DKX的2.0T中功率發動機，最大馬力220匹，峰值軸距350牛米，匹配7擋溼式雙離合變速箱，而且還配備了全時四驅系統。這套動力官方給出的零百加速時間只有7.7秒，比昂科威PLUS強不少。兩者整備質量差不多，途觀L輕了50千克，可見其在調教上確實更勝一籌。至於油耗，車主實測百公裡平均在10.1升左右，考慮到這樣的動力和車重，也在可接受範圍內。

最後要介紹的一臺車型是本田冠道。

冠道是一臺爭議較大的車型，主要是動力，有1.5T和2.0T版，不過，這麼大的車配1.5T引擎，雖然最大馬力達到了193匹，但畢竟排量擺在這，峰值扭矩只有240牛米，顯然是小馬拉大車了。而且1.5T車型起步價超過了22萬，著實讓人難以接受，而2.0T車型，價格太貴，起步價來到了28萬，和同級別的二線豪華品牌差不多。

不過，2.0T的冠道實力還是非常強的，相較於同級豪華品牌，顯然是雞頭鳳尾的問題。推薦2020款370TURBO四驅尊享版，指導價29.28萬，終端有近兩萬的優惠，實際參考價在27.5萬左右。

2.0T的冠道動力無疑是一大優勢，搭載代號為K20C3的2.0T高功率發動機，最大馬力達到了272匹，峰值扭矩370牛米，匹配來自採埃孚的9AT變速箱，同樣配備了四驅系統。這套2.0T 9AT 四驅的組合，在同價位車型裡無疑是數一數二的存在，起步非常快，只要捨得給油，還能體會到推背感，油門剎車響應靈敏，反饋及時，駕駛起來非常輕鬆。而且強勁的動力下油耗也能接受，實測百公裡平均在10個左右，和途觀L差不多，不過冠道不挑食，加92號汽油就能滿足，整體用車成本並不高。