一種新型進氣阻力傳感器的製作方法

2023-07-08 20:00:11

本實用新型涉及一種汽車所用的電器元件，尤其涉及一種新型進氣阻力傳感器。

背景技術：

空氣濾清器是汽車發動機工作在進氣時對空氣中灰塵、粉塵等雜質進行過濾的裝置，當雜質積累到一定程度時，對進氣量和進氣速度等都會形成一定的阻力和影響。會使發動機工作動力不足，工作不平穩，還會加大油耗，甚至無法發動。隨著現代技術的不斷升級，進氣系統中空濾器的保養周期和裡程也越來越重要，如何比較高效的來保養空濾器也成為進氣系統發展的趨勢，進氣阻力過大後會嚴重影響整個進氣系統的進氣量，進氣量的不足則導致上述現象的發生。

目前，在重型卡車上無論是空氣濾清器殼體上還是在空濾器的出氣管路上基本都沒有安裝進氣阻力報警器，用戶只能根據自己的行車的經驗來判斷何時去給空濾器進行保養，這對用戶的要求較高，需要用戶自覺養成良好的保養空濾的習慣。

現行的進氣系統中由於無法監控進氣管路中的進氣阻力，無法給客戶提供有效的保養時間間隔或裡程間隔，不能及時提醒客戶去對空濾器的濾芯進行保養，從而影響到空濾器濾芯的使用壽命，增加整車的運營成本。

技術實現要素：

為克服上述技術問題，本實用新型提供一種新型進氣阻力傳感器，通過進氣阻力傳感器測出空氣濾清器後到發動機前這段的進氣阻力，並將其傳遞到儀表臺上並報警，提醒用戶及時對空濾濾芯進行保養。

本實用新型提供了一種新型進氣阻力傳感器，包括底座，底座一端內部設有內螺紋和氣流通孔，另一端嵌套在線束護套內，其內部設有移動閥芯和卡槽，線束護套內部設置有常閉通斷開關，移動閥芯通過卡槽固定在通斷開關彈片上，移動閥芯一端正對氣流通孔，另一端與彈簧相連接，所述彈簧為壓縮彈簧，通斷開關通過導線及線束接頭與儀表臺連接，所述線束護套為橡膠護套；所述移動閥芯正對氣流通孔的一端截面為圓形。

正常狀態下，移動閥芯堵住氣流通孔，非正常狀態下，移動閥芯遠離氣流通孔。

本實用新型通過進氣阻力傳感器將設定的進氣阻力值反饋到儀表臺，並進行報警，提醒用戶對空濾濾芯進行保養，從而提高空氣濾清器濾芯的使用壽命。本實用新型結構簡單，操作方便，且適用於中重型卡車，重量輕，成本低，零部件可靠性好，有效地支持了產品質量的提升。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

附圖標記說明：

1-底座 2-線束護套 3-移動閥芯 4-彈片 5-導線及線束接頭

6-卡槽 7-儀表臺

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用於解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

圖1為本實用新型實施例提供的一種新型進氣阻力傳感器示意圖，如圖1所示，本實用新型實施例提供了一種新型進氣阻力傳感器，它主要由底座1和線束護套2組成，根據材料的密封等性能，線束護套2最好為橡膠線束護套，底座1一端內部設有內螺紋和氣流通孔，另一端嵌套在線束護套2內，線束護套2主要是防止雨水進入內部，損壞線束接頭，造成工作失效，其內部設有移動閥芯3和卡槽6，線束護套2內部設置有常閉通斷開關，移動閥芯3通過卡槽6固定在通斷開關彈片4上，移動閥芯3一端正對氣流通孔，另一端與壓縮彈簧相連接，通斷開關通過導線及線束接頭5與儀表臺7連接；移動閥芯3正對氣流通孔的一端截面為圓形、方形、多邊形等形態，但其截面必須能堵住氣流通孔，從節省材料等因素出發，最好為圓形。

正常狀態下，移動閥芯3堵住氣流通孔，非正常狀態下，移動閥芯3遠離氣流通孔。

當進氣阻力大於設定的進氣阻力值時，氣流氣壓推動移動閥芯3向右移動，從而導致常閉通斷開關4斷開，此時，通過導線及線束接頭5將該處信號反饋到儀表臺7，進行報警並提醒用戶該對空濾濾芯進行保養，從而提高空氣濾清器濾芯的使用壽命。本實用新型適用於中重型卡車，重量輕，成本低，零部件可靠性好，有效地支持了產品質量的提升。

以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特徵及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施範圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護範圍內。