輕便摩託車式車輛的製作方法

2023-08-02 22:55:41

專利名稱：輕便摩託車式車輛的製作方法
技術領域：
本發明涉及具有對水冷式發動機的冷卻水進行冷卻的散熱器的輕 便摩託車式車輛的改良。
技術背景已知這樣一種類型的輕便摩託車式車輛，該輕便摩託車式車輛具有散熱器和護腿板;該散熱器對水冷式發動機的冷卻水進行冷卻；該 護腿板使上部突起到駕駛者側，在該上部包含小物件箱，覆蓋駕駛者 的腿；拆下小物件箱，將冷卻水供給到散熱器(例如參照專利文獻l)。專利文獻1日本特開2001-63657 7>才艮(圖4、圖11)專利文獻l的圖4為說明車身罩的儀錶板周圍的圖，在護腿板13 的背面配置開口部13f，在該開口部13f可裝拆地設置右物件箱35。專利文獻1的圖11為圖4的XI-XI線截面圖。右物件箱35將箱底部35a與右蓋部35b —體化，在護腿板13的 開口部13f通過銷35d可開閉而且可裝拆地設置。使散熱器的供水蓋 37對著箱底部35a的下方，使得可進行向散熱器的供水等維護作業。然而，散熱器的供水管對準右物件箱35的位置配管，所以，存在 供水管的長度變大、成本上升的問題。此外，當進行維護時，必須拆 下小物件箱，在將物品收容於小物件箱的場合，需要取出收容物，伴 隨著煩雜的作業。 發明內容本發明的目的在於提供一種縮短供水管的長度並提高散熱器的維 護性的輕便摩託車式車輛。笫l技術方案的發明的輕便摩託車式車輛具有散熱器、踏板、護 腿板；該散熱器配置到駕駛者操縱的轉向手把和駕駛者落座的車座間 的下方，對水冷式發動機的冷卻水進行冷卻；該踏板配置於轉向手把與車座之間，用於駕駛者放腳；該護腿板配置於該踏板的前方，使上 部朝駕駛者側突起，在該上部包含小物件箱，覆蓋落座到車座的駕駛 者的腿；其特徵在於踏板由左右一對擱腳部和隧道部構成；該左右 一對擱腳部用於駕駛者放腳；該隧道部由連接於這些左右的擱腳部的 左右的側壁部和連接這些左右的側壁部的上壁朝上形成為凸狀；在側 壁部或連接於該側壁部的部位，開口部設於小物件箱的下方，供水口 對著該開口部，該供水口通過供水管連接於散熱器，供給冷卻水。第2技術方案的發明的特徵在於開口部由沿隧道部延伸到車身 前後的軍構件覆蓋。第3技術方案的發明的特徵在於在供水口可裝拆地設置蓋構件， 該蓋構件可通過開口部取出到罩構件的外方。第4技術方案的發明的特徵在於開口部配置到車輛左右側中的、 將供水管連接到散熱器的 一側。第5技術方案的發明的特徵在於輕便摩託車式車輛具有側支架， 開口部配置到設置了側支架的一側。第6技術方案的發明的特徵在於在散熱器的後方設置燃料箱， 在該燃料箱配置燃料箱罩，設有連接供水口與用於儲存設於車身的發 動機的冷卻水的儲箱間的軟管，由燃料箱罩支承軟管。第7技術方案的發明的特徵在於儲箱配置於與供水口不同的一 側，軟管在車輛寬度方向於多個部位由燃料箱軍支承，通過從其它支 承部使供水口側的支承部朝上方或下方錯開，從而增大軟管的曲率半 徑。第8技術方案的發明的特徵在於罩構件兼作為發動機維護用蓋。 在第l技術方案的發明中，在踏板的側壁部或連接於該側壁部的 部位，開口部設於上述小物件箱的下方，散熱器的供水口對著該開口部。由於散熱器的供水口對著開口部，所以，不拆下小物件箱即可供 水u與拆下小物件箱供水的場合相比，可容易地向散熱器供水，所以， 可提高散熱器的維護性。此外，由於在側壁部或與該側壁部連接的部位將開口部設於小物 件箱的下方，所以，不需要將散熱器的供水管延伸到設於護腿板的上 部的小物件箱的位置。由於不需要將散熱器的供水管延伸到護腿板的 上部，所以，可在有效地利用車輛的死空間的同時，縮短供水管的長 度。在第2技術方案的發明中，開口部由沿隧道部延伸到車身前後的 軍構件覆蓋，所以，可抑制由開口部導致車輛的外觀性下降。在第3技術方案的發明中，蓋構件可通過開口部取出到罩構件的 外方地設置。供水時，可將蓋構件取出到罩構件的外方，所以，可更 容易地向散熱器進行供水作業。在第4技術方案的發明中，由於開口部配置到將供水管連接到散 熱器的一側，所以，與將開口部設置到此外的場所的開口部的場合相 比，可使供水管的長度更短。在第5技術方案的發明中，由於輕便摩託車式車輛具有側支架， 開口部配置到設置了側支架的一側，所以，在使用側支架按車輛往側 支架一側傾斜的狀態供水的場合，可從斜上方觀看供水口。為此，可 容易地觀察供水口，可進一步提高散熱器的維護性。由於輕便摩託車式車輛具有側支架，開口部配置到設有側支架的 一側，所以，在使用側支架按車輛朝側支架一側傾斜的狀態供水的場 合，可從斜上方看到供水口。為此，可容易觀察供水口，可進一步提 高散熱器的維護性。在第6技術方案的發明中，在散熱器的後方設有連接供水口與儲 箱間的軟管，由燃料箱軍支承該軟管，所以，可抑制部件數量的增加。另外，如在燃料箱配置燃料箱罩，使得可在該燃料箱罩的優選位 置支承軟管，則可提高供水口與儲箱間的軟管的布置自由度。在第7技術方案的發明中，支承軟管的多個支承部中的、供水口 側的支承部通過從其它的支承部朝上方或下方錯開，從而增大軟管的 曲率半徑。如增大軟管的曲率半徑，則可在軟管施加強力，降低軟管的負擔，提高軟管的耐久性。在第8技術方案的發明中，罩構件兼作為發動機維護用蓋，所以， 可不需要專用的維護蓋。由於不需要專用的維護蓋，所以，可抑制部件數量的增加。


圖1為本發明的輕便摩託車式車輛的左側面圖。圖2為本發明的輕便摩託車式車輛的前部左側面圖。圖3為圖2的3-3線截面圖。圖4為安裝於本發明車輛前部的護腿板的側面圖。圖5為圖4的5-5線截面圖。圖6為圖2的6-6線截面圖。圖7為說明在本發明車身側的罩構件接合部的構造及其作用的圖。圖8為說明本發明輕便摩託車式車輛的散熱器周邊部的構成的圖。圖9為說明設於燃料箱罩的軟管的支承構造的圖。 圖10為說明連接本發明的儲箱與供水口間的軟管的布置情況的 車身前部的透視圖。圖11為圖2的另一實施例的圖。圖12為說明可從車身側拆下罩構件進行發動機維護的透視圖。
具體實施方式
下面，根據

用於實施本發明的最佳形式。附圖按符號的 方向7見看。圖1為本發明輕便摩託車式車輛的左側面圖，作為輕便摩託車式 車輛的機動二輪車10具有主構架12L、 12R (僅示出前面側的符號 12L)、下伸構架13L、 13R(僅示出前面側的符號13L)、車座軌14L、 14R (僅示出前面側的符號14L)、中間構架17L、 17R(僅示出前面 側的符號17L)、軌撐條18L、 18R (僅示出前面側的符號18L)、樞軸 板21L、 21R (僅示出前面側的符號21L)、連杆構件22L、動力機組24、後緩衝裝置25L、作為驅動軸的後輪車軸26、後輪27、收容箱 32、前車座33、後車座34、後阻流板35、前叉36、前輪38及轉向手 把41;該主構架12L、 12R從頭管11的上部朝斜後下方延伸；該下 伸構架13L、 13R從上述頭管11的下部朝斜後下方延伸，然後，朝大 致下方延伸，最後朝後方延伸，與上述主構架12L、 12R連接；該車 座軌14L、 14R從上述主構架12L、 12R的後部朝斜後上方延伸；該 中間構架17L、 17R連接該車軌14L、 14R的中間點16L、 16R (僅示 出前面側的符號16L)與上述主構架12L、 12R的後端部之間；該軌 撐條18L、18R連接這些中間構架17L、17R的上部與上述車座軌14L、 14R的後部之間；該樞軸板21L、 21R架設在上述車座軌14L、 14R 與中間構架17L、 17R之間，對樞軸19進行支承；該連杆構件22L 通過樞軸19朝下方延伸到樞軸板21L、 21R;該動力機組24通過該 連杆構件22L和支承軸23延伸到後方，可上下搖動，兼作後搖臂； 該後緩沖裝置25L架設在該動力機組24的後端部與車座軌14L之間； 該後輪車軸26設於動力機組24的後部；該後輪27安裝在後輪車軸 26上；該收容箱32安裝於構成車架31的車座軌14L、 14R,作為收 容部29;該前車座33覆蓋該收容箱32的前部32a,用於駕駛者落座； 該後車座34覆蓋收容箱32的後部32b，用於同乘者落座；該後阻流 板35圍住該後車座34的周圍；該前叉36可自由轉向地安裝於前部的 頭管11;該前輪38通過前輪車軸37安裝於該前叉36;該轉向手把 41安裝於前叉36的上端部。動力機組24中包含水冷式發動機42。 下面說明架設於左右的構架間的構件。在由主構架12L、 12R和下伸構架13L、 13R圍住的區域中配置 燃料箱43，在該燃料箱43的上方，將第l橫梁44架設到左右的主構 件12L、 12R間，在燃料箱43的下方，將第2橫梁45架設到左右的 下伸構架13L、 13R間，在樞軸板21L、 21R的附近將第3橫梁46架 設到左右的車座軌14L、 14R間，將後橫梁47架設到上述左右的車座 軌14L、 14R的後端部間。符號48為撐條。在前輪38的後方，將冷卻發動機42的散熱器單元49配置於下伸構架13L、 13R的前方。從散熱器單元49的上部朝上方延伸設置用於 補給水的供水管51，該供水管51的口通過小撐條50a和螺釘構件50b 安裝於下伸構件13L，在供水管51的口上可裝拆地安裝作為蓋的蓋構 件52。在燃料箱43的內部具有燃料泵53、粗濾器54及流量傳感器55; 該粗濾器54設於該燃料泵53的下方，分離進入到燃料箱43的燃料中 的水、塵粒等異物；該流量傳感器55檢測燃料箱43內的燃料的殘餘 量。圖中，符號56為前盤式制動器，符號57為前圓盤板，符號58 為覆蓋車輛前方的前導風罩，符號59為內罩，該內罩59覆蓋包含頭 管ll的車輛的前部，同時，連續地設於前導風罩58;符號61為覆蓋 車輛側方的主導風罩，符號62為前擋泥板，符號63為後擋泥板，符 號64為從動力機組24延伸出的排氣管，符號65為連接於排氣管64 的後端部的消聲器，符號66為側支架，符號67為主支架，符號68 為2次空氣簧片閥，配置於發動機的側方，連接到排氣管64和後述的 進氣管77。圖2為本發明的輕便摩託車式車輛的前部左側面圖，輕便摩託車 式車輛80具有駕駛者操縱的轉向手把41、對發動機的冷卻水進行冷 卻的散熱器49 (散熱器單元49)、駕駛者擱腳的踏板82及內罩59; 該散熱器49配置於作為駕駛者落座的車座81的前車座33間的下方； 該踏板82配置在轉向手把41與車座81間；該內罩59配置在該踏板 82的前方。該內軍59使上部84t突出到駕駛者側，在該上部84t中包含小物 件箱部83(小物件箱83),具有覆蓋落座到車座81的駕駛者的腿的作 用，在以下的說明中，內罩59指護腿板84。圖3為圖2的3-3線截面圖，踏板82具有駕駛者擱腳的左右一對 擱腳部85L、85R和連接於左右擱腳部85L、85R的左右的側壁部86L、 86R。如圖2和圖3所示，在左右的側壁部86L、 86R的上方i殳置護腳板84。在該護腳板84設置作為散熱器49的供水口的開口部93，該開 口部93由沿隧道部88朝車身前後延伸的罩構件91覆蓋。開口部93 在連接於隧道部88的側壁部的部位配置於小物件箱部83的下方。即，護腳板84在連接於側壁部86L、 86R的部位配置於小物件箱 部83的下方，在護腳板84的側壁92上設置開口部93，供水口95對 著該開口部93，該供水口 95通過供水管94連接於散熱器49，供給冷 卻水。開口部93配置到車輛左右側中的、與將供水管94連接於散熱器 49 一側的相反側。除了本實施例外，若按圖中點劃線所示那樣將開口部93B配置到 將供水管94B連接到散熱器49的一側，則可進一步縮短供水管94B 的長度。在供水口 95可裝拆地設置蓋構件96，該蓋構件96可通過開口部 93取出到罩構件91的外方。蓋構件96可通過開口部93取出到罩構件91的外方地設置，所以， 供水時，可將蓋構件96取出到罩構件91的外方。因此，可容易地進 行向散熱器49的供水作業。圖4為安裝於本發明的車輛前部的護腳板的側面圖，在護腳板84 設置遮腿部98、側壁92及小物件箱部83;該遮腿部98設於左右，擋 住駕駛者的腿；該側壁92設於該遮腿部98的後方；該小物件箱部83 與右側的遮腿部98相連地形成於上方。在側壁92上形成開口部93。圖5為圖4的5-5線截面圖，開i殳於側壁92的開口部93由罩構 件91覆蓋，該罩構件91沿隧道部(參照圖3的符號88)朝車身的前 後延伸設置。在開口部93的前方設置接合孔99，在該接合孔99掛住罩構件91 的接合部101。因為開口部93由沿隧道部88延伸設置到車身前後的罩構件91 覆蓋，所以，可抑制開口部93導致車輛的外觀性下降。圖6為圖2的6-6線截面圖，示出罩構件91的支承構造。在踏板82的側壁部86L設置截面匚字狀的支承部102，通過將罩構件91的 下端部91b插入到該支承部102進行配合，從而在車身側安裝罩構件 91。右側的側壁部86R也為同樣的構造，省略說明。圖7為說明本發明的在車身側的罩構件接合部的構造及其作用的圖。在(a)中，在罩構件91的下邊部設置與開設於車身的踏板82 的笫1 ~第3接合槽103a ~ 103c接合的第1 ~第3接合爪104a ~ 104c， 同樣，在上邊部設置與設於護腿板84的側壁92的固定孔106a~ 106c 接合的第1 ~第3接合突起105a ~ 105c。通過將第1 ~第3接合爪104a ~ 104c插入到103a ~ 103c，將接合 孔(參照圖5的符號99)嵌入到接合部101，從而可將軍構件91安裝 到護腳板84的側壁92。(b)為(a)的b部it大圖，示出設於罩構件91的第1~第3接 合突起105a-105c的構成。由於第l和第3接合突起105a、 105c與第 2接合突起的形狀形成為不同的形狀，所以，當將罩構件91安裝於側 壁92時，容易區分罩構件91的安裝的上下的方向等，可容易地進行 罩構件91的安裝作業。圖8為說明本發明輕便摩託車式車輛的散熱器周邊部的構成的圖。在散熱器49的後方設置燃料箱(圖1的符號43 )，在該燃料箱43 配置用於覆蓋燃料箱43的燃料箱罩111。燃料箱罩111配置於散熱器49與燃料箱43間的燃料箱43側，為 覆蓋燃料箱43的前方的構件。在供水口 95與用於儲存設於車身的發動機(圖1的符號42)的 冷卻水的儲箱112間連接軟管113，由燃料箱罩lll支承軟管113。另 外，儲箱112配置到與供水口 95不同的一側。在散熱器49的後方設置連接供水口 95與儲箱的軟管113,由燃 料箱罩111支承該軟管113,所以，不需要專用的支承構件。由於不 需要專用的支承構件，所以，可抑制部件數量的增加。圖9為說明設於燃料箱罩的軟管的支承構造的圖，圖IO為說明連 接本發明的儲箱與供水口 95間的軟管的布置情況的車身前部的透視 圖。下面，參照圖9和圖IO進行說明。在燃料箱(圖1的符號43)配置燃料箱罩111，如在設於該燃料 箱罩111上的優選位置使得可支承軟管113，則可提高供水口 95與儲 箱112間的軟管113的配置的自由度。軟管113在車輛寬度方向由燃料箱罩111支承於多個部位，通過 使支承軟管113的多個支承部115a~115d中的供水口 95側的支承部 115d從其它的支承部115a 115c朝下方錯開長度p,從而可增大軟管 113的曲率半徑R。如增大軟管113的曲率半徑R，則難以在軟管113施加強的力， 可提高軟管113的耐久性。也可使供水口 95側的支承部115d從其它支承部115a ~ 115c朝上 方錯開。下面，說明上述具有散熱器的輕便摩託車式車輛的作用。返回到圖2可以看出，在作為連接到踏板82的側壁部86L、 86R 的部位的護腿板84的側壁92上設置開口部93，使散熱器單元49的 供水口 95對著該開口部93。由於散熱器單元49的供水口 95對著開口部93，所以，不拆下小 物件箱部83即可供水。由於不拆下小物件箱部83即可向散熱器單元 49供水，所以，可提高散熱器單元49的維護性。此外，由於在側壁92設置開口部93，所以，不需要使散熱器單 元49的供水管94延伸到設於護腿板84上部的小物件箱部83的位置。 即，不需要將散熱器單元49的供水管94延伸到護腿板84的上部，所 以，可在有效地利用車輛的死空間的同時，縮短供水管94的長度。參照圖1~圖3可以看出，由於輕便摩託車式車輛80具有側支架 66，開口部93配置到設置了側支架66的一側，所以，在使用側支架 66按車輛傾斜的狀態供水的場合，作業者可從斜上方觀看供水口 95。 為此，可容易地觀察供水口 95,可進一步提高散熱器單元49的維護性。圖11為圖2的另一實施例圖，說明在設於護腿板84的後方的踏 板82的隧道部88中設置開口部93C的情況。踏板82包括駕駛者擱腳的左右一對擱腳部85L、 85R及隧道部 88，該隧道部88由連接於這些左右的擱腳部85L、 85R的左右的側壁 部86L、 86R和連接這些左右的側壁部86L、 86R的上壁87形成為朝 上的凸狀。在左側的側壁部86L設置作為散熱器單元49的供水口 95的開口 部93C，該開口部93C由沿連接於隧道部88的護腿板84的側壁92 延伸到車身的前後的罩構件91覆蓋。在連接於側壁部86L、 86R的部位，將開口部93C設於配置到小 物件箱部83的下方的護腿板84的側壁92，使通過供水管94C連接於 散熱器單元49、供給冷卻水的供水口 95C對著該開口部93C。開口部93C配置在車輛的左右側中的、與將供水管94C連接到散 熱器單元49的一側相反的一側。除了本實施例外，如用點劃線所示那樣，當將開口部93D配置到 將供水管94D連接到散熱器單元49的一側時，可進一步縮短供水管 94D的長度。另外，在供水口 95C可裝拆地設置蓋構件96C,供水口 95C和蓋 構件96C可通過開口部93C取出到罩構件91的外方地設置。具體地 說，由於供水管94C用硬質橡膠製成，所以，在維護時，可取出到罩 構件91的外方。供水口 95C和蓋構件96C可通過開口部93C取出到軍構件91的 外方地設置，所以，可容易地觀察開口部93C，可進一步容易地進行 向散熱器單元49的供水作業。圖12為說明可從車身側拆下罩構件進行發動機維護的透視圖。圖 中，符號116為可裝拆地設於發動機42的火花塞。從車身側拆下的罩構件(圖2的符號91)兼用作發動機42的維 護用蓋，所以，不需要專用的維護蓋。由於不需要專用的維護蓋，所以，可抑制部件數量的增加。在第l技術方案中，開口部也可不配置到車輛的左右側中的、將 供水管連接到散熱器的一側。例如，開口部也可配置到車輛的左右側 中的、與將供水管連接到散熱器的一側相反的一側。另外，開口部也可不配置到設置了側支架的一側。例如開口部也可配置到與設置了側支架的一側相反的一側。本發明適用於具有冷卻水冷式發動機的冷卻水的散熱器的輕便摩 託車式車輛。
權利要求
1.一種輕便摩託車式車輛，具有散熱器、踏板、護腿板；該散熱器配置到駕駛者操縱的轉向手把和駕駛者落座的車座之間的下方，對水冷式發動機的冷卻水進行冷卻；該踏板配置於上述轉向手把與上述車座之間，用於駕駛者放腳；該護腿板配置於該踏板的前方，使上部朝駕駛者側突起，在該上部包含小物件箱，覆蓋落座到上述車座的駕駛者的腿；其特徵在於上述踏板由左右一對擱腳部和隧道部構成；該左右一對擱腳部用於駕駛者放腳；該隧道部由連接於這些左右的擱腳部的左右的側壁部和連接這些左右的側壁部的上壁形成為朝上的凸狀；在上述側壁部或連接於該側壁部的部位，開口部設於上述小物件箱的下方，供水口對著該開口部，該供水口通過供水管連接於上述散熱器，供給冷卻水。
2. 根據權利要求1所述的輕便摩託車式車輛，其特徵在於上述 開口部由沿上述隧道部延伸到車身前後的罩構件覆蓋。
3. 根據權利要求1或2所述的輕便摩託車式車輛，其特徵在於 在上述供水口可裝拆地設置蓋構件，該蓋構件可通過上述開口部取出 到上述罩構件的外方。
4. 根據權利要求l、 2或3所述的輕便摩託車式車輛，其特徵在 於上述開口部配置到車輛左右側中的、將上述供水管連接到上述散 熱器的一側。
5. 根據權利要求1 4中任何一項所述的輕便摩託車式車輛，其 特徵在於具有側支架，上述開口部配置到設置了上述側支架的一側。
6. 根據權利要求1~5中任何一項所述的輕便摩託車式車輛，其 特徵在於在上述散熱器的後方設置燃料箱，在該燃料箱配置燃料箱 罩，設有連接上述供水口與用於儲存設於車身的發動機的冷卻水的儲 箱之間的軟管，由上述燃料箱罩支承上迷軟管。
7. 根據權利要求6所述的輕便摩託車式車輛，其特徵在於上述儲箱配置於與上述供水口不同的一側，上述軟管在車輛寬度方向於多 個部位由上述燃料箱罩支承，通過從其它支承部使上述供水口側的支 承部朝上方或下方錯開，從而增大上述軟管的曲率半徑。
8.根據權利要求2所述的輕便摩託車式車輛，其特徵在於上述 罩構件兼作為發動機維護用蓋。
全文摘要
本發明提供一種輕便摩託車式車輛，該輕便摩託車式車輛縮短供水管的長度，同時，提高散熱器的維護性。輕便摩託車式車輛(80)具有轉向手把(41)、配置到車座(81)間的下方的散熱器(49)、配置於轉向手把(41)與車座(81)間的踏板(82)及覆蓋落座到車座(81)的駕駛者的腿的護腿板(84)；該護腿板(84)配置到該踏板(82)的前方，使上部(84t)朝駕駛者側突出，在該上部(84t)包含小物件箱部(83)；其中在護腿板(84)設置作為散熱器(49)的供水口的開口部(93)，由沿隧道部(88)朝車身前後延伸設置的罩構件(91)覆蓋該開口部(93)。
文檔編號B60K11/02GK101254807SQ200810081340
公開日2008年9月3日 申請日期2008年2月25日 優先權日2007年2月28日
發明者厚地道雄, 遠城貞通 申請人:本田技研工業株式會社