強糾偏方向盤的製作方法

2023-07-05 10:07:06 1

專利名稱：強糾偏方向盤的製作方法
一種強糾偏方向盤屬於汽車製造領域。
現行的汽車在高速行駛時，有時候前輪胎會突然爆破，如果前輪胎突然爆破，由於爆破一側的輪胎突然沒氣癟掉了，輪胎的阻力就會突然大增，汽車就會馬上向爆破一側的方向強烈偏轉，而此時，僅靠駕駛員的雙手體力是根本扭轉不動方向盤的了，駕駛員只好眼睜睜地看著汽車跑偏出慘禍，如果汽車左前輪突然爆破，汽車就會向左側強烈偏轉，偏轉行駛到左面的路面上，與對面的來車相撞。如果汽車右前輪突然爆破，汽車就會向右側強烈偏轉，偏轉行駛撞向人行道，撞入人群裡，或撞向右側的護欄杆上、山壁上、路溝下、河裡等，其後果都是非常可怕可的慘的，所以，現行的汽車在高速行駛時，在前輪胎突然爆破時，有駕駛員扭轉不動方向盤的缺點，和會造成重大交通事故的缺點。
本發明的目的就在於克服上述的不足之處，從而提供一種汽車在高速行駛時，前輪胎突然爆破時，駕駛員仍舊能扭轉動大方向盤，控制掌握住汽車方向，使汽車不跑偏，或把已經跑偏的汽車糾正到正確行駛方向上，避免發生重大交通事故的一種強糾偏方向盤。
本發明的目的是這樣實現的主要就是在小方向盤(4)的外面周圍，再製造一個大方向盤(1)，也就是本發明的方向盤上有一個大方向盤(1)和一個小方向盤(4)二個方向盤，小方向盤(4)是和現行汽車上的方向盤一樣大的或差不多大，大方向盤(1)比小方向盤(4)大較多。
小方向盤(4)焊接在在大方向盤的裡面，小方向盤可以直接焊接在方向盤杆(2)上，也可以在小方向盤與方向盤杆(2)之間再襯墊一小段金屬杆後，把小方向盤(4)連接牢在方向盤杆(2)上，這樣，可以使小方向盤與方向盤杆(2)之間有一小段距離，這樣，可以使駕駛員在盤動小方向盤時，駕駛員的手不會與方向盤杆(2)碰撞，或也可以在小方向盤上另焊接幾根方向盤杆，再把此幾根方向盤杆的另一端直接焊接在連動軸(3)上，大方向盤(1)固定連接在方向盤杆(2)的外端上，大方向盤通過方向盤杆(2)與連動軸(3)、小方向盤(4)固定連接並聯動。
敗大方向盤(1)比小方向盤(4)大較多，大方向盤(1)比小方向盤(4)離開連動軸(3)的距離遠，由於大方向盤(1)比小方向盤(4)離開連動軸(3)的距離遠，所以，盤(扭)轉動大方向盤(1)時，可以在連動軸(3)上產生很大的扭轉力、轉動力、這很大的轉動力、、比扭轉動小方向盤(4)時而在連動軸(3)上產生的轉動力、扭轉力大很多，扭轉動大方向盤(1)時而產生的此很大的扭轉力、轉動力、足可以控制住汽車在高速行駛時，前輪胎突然爆破時的汽車行駛方向，使汽車不跑偏，或把已經跑偏的汽車糾正到正確行駛方向上，而且，由於大方向盤(1)比小方向盤(4)離開連動軸(3)的距離遠，也就是由於大方向盤(1)比小方向盤(4)大較多，所以，當汽車在高速行駛時，前輪胎突然爆破時，汽車將要跑偏或已經跑偏時，駕駛員在較用力的情況下，足可以得心應手、方便地盤(扭)轉動大方向盤(1)。
大方向盤(1)的大小和大方向盤離開連動軸(3)距離的遠近，是以當汽車在高速行駛時，前輪胎突然爆破時，汽車將要跑偏或已經跑偏時，駕駛員在較用力的情況下，足可以得心應手、方便地盤(扭)轉動大方向盤(1)為標準，大方向盤主要供駕駛員在前輪胎突然爆破時，汽車將要跑偏或已經跑偏時使用。
小方向盤(4)比大方向盤離開連動軸(3)距離近，也就是小方向盤(4)比大方向盤小較多，小方向盤安裝在方向盤杆(2)的近中間處，小方向盤固定安裝在大方向盤的裡面，即固定安裝在大方向盤(1)的裡圈，並也在連動軸的外面周圍，並與連動軸保持有一定的距離，小方向盤通過方向盤杆(2)與連動軸(3)、大方向盤(4)固定連接聯動，小方向盤主要起在平時候在正常行駛情況下，供駕駛員駕駛汽車用，也就是在汽車前輪胎沒有爆破、汽車不跑偏的情況下，供駕駛員正常使用的方向盤。
現用具體運行來進一步說明本發明的實現當汽車在高速行駛時，前輪胎突然爆破，駕駛員感覺到汽車有點跑偏時，或駕駛員剛感覺到有點扭轉不動小方向盤(4)時，或駕駛員聽到、感覺到某隻前輪胎爆破時，駕駛員就立即把在小方向盤(4)上的手迅速移動到大方向盤(1)上，並立即使勁扭轉動大方向盤，由於大方向盤離開連動軸(3)較遠，所以，大方向盤對連動軸(3)產生的扭轉力、轉動力、扭矩力就很大，駕駛員就能很快方便地扭轉動大方向盤(1)，控制、掌握住汽車方向，使汽車不跑偏，或把已經跑偏的汽車糾正到正確行駛方向上，並再小心穩妥地剎車，把車子穩當地停下來，進行換修輪胎，由於駕駛員能很快方便地扭轉動大方向盤，控制、掌握住汽車方向，使汽車不劇烈、嚴重跑偏了，或把已經跑偏的汽車糾正到正確行駛方向上，所以，使汽車不會造成、發生重大交通事故了，從而避免了重大交通事故的發生，從而使本發明達到了汽車在高速行駛時，前輪胎突然爆破時，駕駛員仍舊可以扭轉動大方向盤，控制、掌握住汽車方向，使汽車不跑偏，或把已經跑偏的汽車糾正到正確行駛方向上，避免發生重大交通事故的目的。
下面結合附圖
和實施例對本發明作進一步的說明。
說明書附圖是本發明的結構圖。
在說明書附圖中1.大方向盤2.方向盤杆3.連動軸4.小方向盤在說明書附圖中大方向盤(1)是汽車轉向系統中的一部份，大方向盤(1)固定連接在方向盤杆(2)的外端上，大方向盤是一個金屬圓圈，大方向盤通過方向盤杆(2)與連動軸(3)、小方向盤(4)固定連接、聯動，大方向盤比小方向盤(4)離開連動軸的距離遠，大方向盤離開連動軸的距離、既大方向盤(1)的大小，以汽車在高速行駛時，前輪胎突然爆破要跑偏時，駕駛員能扭轉動方向盤，控制掌握住汽車方向，使汽車不跑偏為標準，在大方向盤的裡面，即在大方向盤的裡圈安裝著一個小方向盤(4)，大方向盤(1)在小方向盤(4)的外面周圍，也就是本發明的方向盤上有一個大方向盤(1)和一個小方向盤(4)二個方向盤，大方向盤(1)比小方向盤大較多，盤(扭)轉動大方向盤(1)時，可以在連動軸(3)上產生很大的扭轉力、轉動力、扭矩力，這很大的轉動力、扭矩力比扭轉動小方向盤(4)時而在連動軸(3)上產生的轉動力、扭矩力大很多、很多，扭轉動大方向盤(1)時而產生的此很大的扭轉力、轉動力、扭矩力足可以控制住汽車在高速行駛時，前輪胎突然爆破時的汽車行駛方向，使汽車不跑偏，而且，當汽車在高速行駛時，前輪胎突然爆破時，汽車將要跑偏或已經跑偏時，駕駛員在較用力的情況下，足可以得心應手、方便地盤(扭)轉動大方向盤(1)，大方向盤的大小和大方向盤離開連動軸(3)距離的遠近，是以當汽車在高速行駛時，前輪胎突然爆破時，汽車將要跑偏或已經跑偏時，駕駛員在較用力的情況下，足可以得心應手、方便地盤(扭)轉動大方向盤(1)為標準，大方向盤主要起方向盤的作用，和主要起當汽車在高速行駛時，前輪胎突然爆破時，駕駛員仍能扭轉動大方向盤、控制掌握住汽車方向，使汽車不跑偏的作用，在平時，也就是在正常行駛時，駕駛員是不握住、使用大方向盤的。 金屬製造的方向盤杆(2)的外端與大方向盤(1)固定連接，方向盤杆的確另一端與連動軸(3)固定連接，方向盤杆(2)是汽車轉向系統中的一部份，方向盤杆有幾根，朝駕駛員一面的方向盤杆上安裝有小方向盤(4)，方向盤杆主要起使大、小方向盤與連動軸之間固定連接、連動的作用，和讓大方向盤、小方向盤(4)裝配的作用。連動軸(3)也稱中心軸、方向盤軸，轉向軸，連動軸是汽車轉向機構的一部份，連動軸(3)是一根金屬杆，連動軸(3)的上端與方向盤杆(2)的中間固定連接，聯動，連動軸(3)的下端與汽車轉向系統中的其它部件連接，聯動，並且，連動軸(3)通過方向盤杆(2)與大方向盤、小方向盤固定連接，聯動，連動軸(3)位於大方向盤、小方向盤的中間、中心，連動軸是用金屬造的，連動軸主要起，把大、小方向盤上的轉動力，轉動方向通過連動軸傳給汽車上的其它轉向系統中的部件和車輪的作用。小方向盤(4)是汽車轉向系統中的一部份，小方向盤固定安裝在大方向盤的裡面，即固定安裝在大方向盤(1)的裡圈，並也在連動軸的外面周圍，並與連動軸保持有一定的距離，小方向盤可以直接固定安裝在方向盤杆(2)上，也可以在小方向盤(4)與方向盤杆(2)之間襯墊一小段鋼管、鋼塊後再使小方向盤(4)通過此一小段鋼管、鋼塊後與方向盤杆(2)固定連接住，這樣，就可使小方向盤與方向盤杆(2)之間有一定距離，這樣，就可使駕駛員的手在握住小方向盤時，駕駛員的手不會碰撞到方向盤杆(2)上了，或也可以在小方向盤上另焊接幾根方向盤杆，再把此幾根方向盤杆的另一端直接焊接在連動軸(3)上，小方向盤是用金屬製造的一個圓圈，小方向盤安裝在方向盤杆(2)的近中間處，小方向盤通過方向盤杆(2)與連動軸(3)、大方向盤(4)固定連接聯動，小方向盤(4)與本發明之前、即現行汽車上的方向盤一樣大，或差不多大，小方向盤主要起在平時候在正常行駛情況下，供駕駛員駕駛汽車用，也就是在汽車前輪胎沒有爆破、汽車不跑偏的情況下，供駕駛員正常使用的方向盤，小方向盤還起駕駛員在駕駛汽車時，感到大、小適宜，使用方便、舒適的作用。
權利要求
1.一種強糾偏方向盤的方向盤杆(2)的一端與大方向盤(1)固定連接，另一端與連動軸(3)固定連接，連動軸(3)通過方向盤杆(2)固定在大方向盤、小方向盤的中間，其特徵是在小方向盤(4)的外面周圍，再製造一個大方向盤(1)。
2.根據權利要求1所述的強糾偏方向盤，其特徵是在小方向盤(4)的外面周圍，再製造一個大方向盤(1)，大方向盤(1)固定連接在方向盤杆(2)的外端上，大方向盤是一個金屬圓圈，大方向盤通過方向盤杆(2)與連動軸(3)、小方向盤(4)固定連接，在大方向盤的裡面，即在大方向盤的裡圈安裝著一個小方向盤(4)，小方向盤安裝在方向盤杆(2)的近中間處，小方向盤(4)可以直接焊接在方向盤杆(2)上，也可以在小方向盤與方向盤杆(2)之間再襯墊一小段金屬杆後，把小方向盤(4)連接牢在方向盤杆(2)上，或也可以在小方向盤上另焊接幾根方向盤杆，再把此幾根方向盤杆的另一端直接焊接在連動軸(3)上。
全文摘要
強糾偏方向盤屬於汽車製造領域。在小方向盤(4)的外面周圍處，再加上一個大方向盤(1)，大方向盤連接在方向盤杆(2)的外端上，小方向盤連接在方向盤杆的近中間段處，方向盤杆裡端連接在連動軸(3)上端上，連動軸下端與汽車轉向系統中的其它部件連接，大方向盤比小方向盤大較多，所以大方向盤作用於連動軸、前輪上的力+比小方向盤大很多，當汽車前輪胎突然爆破跑偏時，駕駛員立即把手移到大方向盤上，使勁扭轉動大方向盤，由於大方向盤上產生的轉動力、扭矩力很大，即可立即控制掌握住汽車的方向，使汽車不跑偏，不會發生重大交通事故，從而使本發明達到了汽車在高速行駛時，前輪胎突然爆破時，駕駛員仍舊可以扭轉動方向盤控制掌握住汽車方向，使汽車不跑偏，避免發生重大事故的目的。
文檔編號B62D1/04GK1603190SQ0313504
公開日2005年4月6日 申請日期2003年9月29日 優先權日2003年9月29日
發明者唐春芳 申請人:唐春芳