帶調車作業通知單顯示的無線調車手持機的製作方法

2023-07-04 21:39:56 1

專利名稱：帶調車作業通知單顯示的無線調車手持機的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種帶有調車作業通知單無線接收顯示裝置的鐵路無線調車手持機，屬鐵路調車作業設備。
在鐵路調車作業中，調車員必須按車站調度員編制的調車作業通知單進行調車作業。但是，目前鐵路系統廣泛採用的無線調車手持機，是由電臺、燈顯控制盒組成，沒有調車作業通知單的顯示。所以，調車員進行調車作業時，不但要攜帶無線調車手持機，還得攜帶紙的調車作業通知單。這種紙的調車作業通知單，不易於調車員的保管和使用，特別是在惡劣天氣，颳風、下雨或下雪，調車作業通知單非常容易被雨雪淋溼不能使用或者被風吹跑丟失，這不僅增加調車作業的難度，降低調車作業效率，而且影響調車作業安全。
本實用新型的目的是提供一種方便調車作業，特別是在惡劣天氣下的調車作業，提高調車作業效率，保證調車作業安全的帶調車作業通知單顯示的無線調車手持機。
本實用新型的目的是這樣實現的這種帶調車作業通知單顯示的無線調車手持機，由無線電臺、燈顯控制盒及與其連接的電池構成的無線調車手持機組成，無線電臺與機殼上的天線、揚聲器、話筒連接，燈顯控制盒與機殼上的紅綠黃按鈕、0-9數字按鈕連接，其特點是在無線調車手持機上還具有調車作業通知單接收裝置，調車作業通知單接收裝置由機殼上的調車作業通知單固定表頭、調車作業通知單液晶顯示屏、上翻頁按鈕、下翻頁按鈕、向上移動按鈕、向下移動按鈕、顯示按鈕及機殼內的調車作業通知單接收顯示電路等構成，調車作業通知單接收顯示電路 由濾波器、A/D轉換器、顯示緩存、功率放大器、控制按鈕電路、顯示驅動電路、計數脈衝電路等組成，無線電臺與濾波器連接，濾波器與A/D轉換器連接，A/D轉換器與功率放大器、顯示緩存連接，顯示緩存與顯示驅動電路連接，顯示驅動電路與計數脈衝電路連接；機殼上的上翻頁按鈕、下翻頁按鈕、向上移動按鈕、向下移動按鈕、顯示按鈕與控制按鈕電路連接，控制按鈕電路與顯示驅動電路、計數脈衝電路連接；顯示驅動電路、計數脈衝電路與機殼上的調車作業通知單液晶顯示屏連接。
為使調車作業通知單顯示屏幕足夠大，整機採用後背式電池結構。附

圖1是本實用新型一種實施例的外形結構示意圖。圖2是本實用新型電氣線路原理方框圖。圖3、圖4是本實用新型一種實施例中調車作業通知單接收顯示電路電氣線路圖。圖中1天線，2揚聲器，3調車作業通知單固定表頭，4調車作業通知單液晶顯示屏，5綠色按鈕，6黃色按鈕，70-9數字按鈕，8下翻頁按鈕，9上翻頁按鈕，10話筒，11向下移動按鈕，12向上移動按鈕，13顯示按鈕，14紅色按鈕，15後背式電池，16燈顯控制盒，17無線電臺，18濾波器，19A/D轉換器，20顯示緩存，21功率放大器，22控制按鈕電路，23顯示驅動電路，24計數脈衝電路，25機殼。
以下結合附圖和給出的實施例對本實用新型作進一步描述。
參照圖1，本實用新型是在現有鐵路調車作業中應用的由天線1、揚聲器2，紅綠黃按鈕14、5、6，0-9數字按鈕7，話筒10，電池以及無線電臺17，燈顯控制盒16等構成的無線調車手持機的基礎上，增設由調車作業通知單固定表頭3，調車作業通知單液晶顯示屏4，上翻頁按鈕9、下翻頁按鈕8、向上移動按鈕12、向下移動按鈕11、顯示按鈕13以及調車作業通知單接收顯示電路組成的調車作業通知單接收顯示裝置。
參照圖2，調車作業通知單接收顯示電路由濾波器18、A/D轉換器19，顯示緩存20，功率放大器21，控制按鈕電路22，顯示驅動電路23，計數脈衝電路24等常用電路連接組成。為使調車作業通知單顯示屏4屏幕足夠大，整機採用後背式電池15作電源。
圖3、圖4給出本實用新型一種實施例的調車作業通知單接收顯示電路的電氣線路圖。
在調車作業時，站(場)調度員通過計算機編制調車作業通知單，並將此通知單傳輸到固定無線發射臺發射。本實用新型通過天線1、無線電臺17，將信號接收並送到濾波器18的Va端。濾波器18由雙單穩態觸發器CD4098、3輸入端V1、3與非門CD4023等構成選通濾波器電路，當輸入信號Va頻率很高或很低(雜音信號)時，單穩電路CD4098輸出為「0」，門電路CD4023被封鎖，無法輸出。在中間頻率時，CD4098的輸出均為「1」，門電路CD4023被打開，信號Va經電容C1耦合併整形，由Vb端輸出。濾波器18的上、下限頻率分別由Cx1、Rx1及Cx2、Rx2調整決定。經濾波器18濾波整形後的信號由Vb端輸入A/D轉換器19。A/D轉換器19由ICMOS工藝集成的單片20位串行輸出AD7703晶片及附助電路構成，基準電壓由AD580晶片產生，模擬的、數字的和各自的電源採用獨立供電，並且加入了0.1μf的C2、C3、C4、C5、C6去耦電容，防止了模擬電路與數字電路之間串擾。經過轉換的數位訊號由Vc端輸入顯示緩存20，顯示緩存20由514256晶片與附助電路組成，Vc端數據信號採用總線式結構存貯在514256晶片中，並由Vd端以16位數據格式送入顯示驅動電路23。當此調車作業通知單信號經A/D轉換器轉換完畢後，AD7703KQ端輸出接收結束信號並由K1端輸入功率放大器21，功率放大器21經過電阻R2將此信號放大後，驅動揚聲器2「嘟嘟……」鳴叫，提示調車員有調車作業通知單傳入。
當調車員聽到「嘟嘟……」鳴叫，知道手持機已收到調車作業計劃通知單，這時調車員按顯示按鈕13，顯示控制信號通過電阻R3、R8輸入到CD4511-1的LE端。CD4511-1為鎖存解碼驅動器，當控制信號從LE端輸入時，它即從Vd端接收顯示緩存20的數據，分別進行各位輸入數據的鎖存、解碼和驅動調車作業通知單液晶顯示屏4顯示接收到的數據。當調車員按向上移動按鈕12，控制信號通過電阻R4、R9輸入CD4511-2的LE端，同時另一路控制信號從S1端輸入到同步加法計數器CD4520的CP端，CD4520對CP端輸入信號進行分頻，從其QD端輸出即加到液晶屏4公共電極的交流驅動信號DFO，最高位和正負號由D觸發器和異或門電路B來控制顯示狀態，從而實現顯示光標向上移動。同理可實現向下移動、向上翻頁和向下翻貞等功能。
本實用新型結構簡單，元器件易於選擇，加工製造方便。具有便於攜帶、線路集成度高、性能可靠、操作簡單等特點，特別適於調車員在陰天、颳風下雨或下雪等惡劣天氣下使用。
權利要求1.帶調車作業通知單顯示的無線調車手持機，由無線電臺、燈顯控制盒及與其連接的電池構成的無線調車手持機組成，無線電臺與機殼上的天線、揚聲器、話筒連接，燈顯控制盒與機殼上的紅綠黃按鈕、0-9數字按鈕連接，其特徵在於在無線調車手持機上還具有調車作業通知單接收裝置，調車作業通知單接收裝置由機殼上的調車作業通知單固定表頭、調車作業通知單液晶顯示屏、上翻頁按鈕、下翻頁按鈕、向上移動按鈕、向下移動按鈕、顯示按鈕及機殼內的調車作業通知單接收顯示電路構成，調車作業通知單接收顯示電路由濾波器、A/D轉換器、顯示緩存、功率放大器、控制按鈕電路、顯示驅動電路、計數脈衝電路組成，無線電臺與濾波器連接，濾波器與A/D轉換器連接，A/D轉換器與功率放大器、顯示緩存連接，顯示緩存與顯示驅動電路連接，顯示驅動電路與計數脈衝電路連接；機殼上的上翻頁按鈕、下翻頁按鈕、向上移動按鈕、向下移動按鈕、顯示按鈕與控制按鈕電路連接，控制按鈕電路與顯示驅動電路、計數脈衝電路連接；顯示驅動電路、計數脈衝電路與機殼上的調車作業通知單液晶顯示屏連接。
2.如權利要求1的帶調車作業通知單顯示的無線調車手持機，其特徵在於整機採用後背式電池結構。
專利摘要本實用新型屬鐵路調車作業設備。是集無線電臺、燈顯控制盒、調車作業通知單接收顯示裝置為一體的帶調車作業通知單顯示的無線調車手持機。本實用新型結構簡單，元器件易於選擇，加工製造方便。具有便於攜帶、線路集成度高、性能可靠、操作簡單等特點，特別適於調車員在陰天、颳風下雨或下雪等惡劣天氣下使用。
文檔編號H04Q7/28GK2528176SQ0122223
公開日2002年12月25日 申請日期2001年4月26日 優先權日2001年4月26日
發明者劉巨森 申請人:瀋陽鐵路局吉林科學技術研究所