聲控太陽能led路燈的製作方法
2023-07-09 14:15:36 1
專利名稱：聲控太陽能led路燈的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及照明設備，具體涉及路燈。
背景技術：
路燈不但數量龐大，而且單個路燈的功率較大、點亮時間很長。路燈消耗著電網中 的巨大電能，給電網供電帶來了巨大負擔。為了減少路燈能耗，減小對電網造成的負擔，有 些路段已經開始採用LED路燈，從而達到了一定的節能效果。為了進一步減小路燈對電網的負擔，有些路段採用了太陽能LED路燈。用太陽能 電池板為LED晶片供電，從而達到照明的效果。在天氣較為晴朗的情況下，通過太陽能電池 板提供的電能甚至能夠提供LED晶片夜間照明的全部電能。但是在天氣不好的情況下，比 如連續陰雨天的情況下，太陽能電池板所產生的電能，無法完全滿足LED晶片夜間照明所 需要的電能。也就是說，現有的太陽能LED路燈仍然會對電網造成一定的負荷。有必要進一步 降低路燈對電網造成的負荷。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種聲控太陽能LED路燈，以解決上述技術問題。本實用新型可以採用以下技術方案來實現聲控太陽能LED路燈包括發光器件，還包括一路燈控制系統、一供電系統其特徵 在於，所述供電系統包括一太陽能電池板、一太陽能供電管理模塊，所述太陽能電池板連接 所述太陽能供電管理模塊，所述太陽能供電管理模塊連接一蓄電池；在天氣較為晴朗的情 況下，通過太陽能電池板提供的電能甚至能夠提供發光器件五天以上夜間照明的全部電 能。所述路燈控制系統包括一控制所述發光器件發光狀態的發光器件控制模塊，所述 發光器件控制模塊連接所述發光器件，所述發光器件控制模塊分別連接一光敏傳感器、一 聲控開關、一延時模塊。白天，光敏傳感器受到太陽光的照射，發光器件處於非工作狀態；當 光敏傳感器受到太陽光的照射強度降低到一定程度時，發光器件進入工作狀態。光敏傳感 器起到日熄夜亮的控制作用，能夠進一步節約用電。當發光器件的周圍發出一定程度聲音 時，觸動聲控開關，聲控開關將信號傳送給發光器件控制模塊，發光器件控制模塊綜合光敏 傳感器、聲控開關的信號控制發光器件的點亮狀況，實現節能效果，降低路燈對電網造成的 負荷。延時模塊通過發光器件控制模塊來控制發光器件點亮後，經過一段時間再熄滅，達到 節能效果。所述發光器件採用LED燈。LED燈壽命長，節能優越。所述供電系統還包括一電網供電管理模塊，在天氣不好的情況下，比如連續陰雨 天時，一旦太陽能電池板所產生的電能，無法完全滿足發光器件夜間照明所需要的電能，供 電系統將通過電網供電管理模塊接入電網。[0011]所述路燈控制系統還包括一雷射對射傳感器系統、一信號處理系統，所述雷射對 射傳感器系統連接所述信號處理系統，所述信號處理系統連接所述發光器件控制模塊；所述雷射對射傳感器系統包括一雷射發射裝置和一雷射接收裝置，所述雷射發射 裝置和雷射接收裝置分別位於道路兩側。雷射對射傳感器系統對所述道路上的行人或車輛 進行監控，根據所述道路上的行人或車輛的穿行情況，產生相應的電信號，相應的電信號傳 送到所述信號處理系統，所述信號處理系統對相應的電信號進行處理後，向所述發光器件 控制模塊發送控制信號，所述發光器件控制模塊控制發光器件的發光狀況。如果無行人或車輛穿過，雷射發射裝置發出雷射信號，雷射接收裝置接收該雷射 信號，發光器件處於熄滅狀態。當有行人或車輛穿過時，穿行的行人或車輛會遮住射向雷射 接收裝置的雷射信號，雷射接收裝置接收不到雷射信號，發光器件點亮。從而有效地節省了 電力能源，降低了電網負荷。所述路燈控制系統還包括一主動式紅外感應系統、一信號處理系統，所述主動式 紅外感應系統連接所述信號處理系統，所述信號處理系統連接所述發光器件控制模塊。主 動式紅外感應系統用於感應道路上行人或車輛狀況。當道路上的行人或車輛在主動式紅外 感應系統的感應範圍以內時，主動式紅外感應系統響應，向信號處理系統發送相應信號，信 號處理系統根據所接收到的信號向發光器件控制模塊發送控制信號，發光器件控制模塊控 制發光器件3點亮，從而為行人或車輛提供道路照明。所述發光器件控制模塊還連接一遙控開關。通過控制遙控開關，可以在一定程度 上人為控制聲控太陽能LED路燈的工作狀態，滿足特殊情況下對聲控太陽能LED路燈的控 制要求。有益效果由於採用上述技術方案，本實用新型使用太陽能供電，具有明顯節能效 果，且能主動感應行人或車輛，為其提供道路照明，從而達到節能效果，降低路燈對電網造 成的負荷。
圖1為本實用新型的整體結構示意圖；圖2為聲控太陽能LED路燈的電路圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下 面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。參照圖1和圖2，聲控太陽能LED路燈主要包括發光器件3、路燈控制系統5、供電 系統4。發光器件3採用LED燈。路燈控制系統5包括發光器件控制模塊，發光器件控制 模塊連接發光器件3，發光器件控制模塊分別連接一光敏傳感器、一聲控開關、一延時模塊。 發光器件控制模塊還可以連接遙控開關。通過控制遙控開關，可以在一定程度上人為控制 聲控太陽能LED路燈的工作狀態，滿足特殊情況下對聲控太陽能LED路燈的控制要求。當 然通過增加控制開關的個數和種類，可以相應的增加控制方式，例如可以採用遙控開關和 聲控開關並聯的方式，使用時，可通過控制開關種類的選擇，選擇聲控太陽能LED路燈的控 制方式。[0021]為了進一步節省電網中的電能，供電系統4包括一太陽能電池板2、一太陽能供電 管理模塊，太陽能電池板2連接太陽能供電管理模塊，太陽能供電管理模塊連接一蓄電池。 在天氣較為晴朗的情況下，通過太陽能電池板2提供的電能甚至能夠提供發光器件3五天 以上夜間照明的全部電能。但在天氣不好的情況下，比如連續陰雨天的情況下，太陽能電池 板2可能就不能夠提供充足的電能。為了應對上述情況，供電系統4還包括一電網供電管 理模塊，一旦太陽能電池板2所產生的電能，無法完全滿足發光器件3夜間照明所需要的電 能，供電系統4將通過電網供電管理模塊接入電網。路燈控制系統5還包括一雷射對射傳感器系統1、一信號處理系統，雷射對射傳感 器系統1連接信號處理系統，信號處理系統連接發光器件控制模塊。雷射對射傳感器系統 1包括一雷射發射裝置和一雷射接收裝置，雷射發射裝置和雷射接收裝置分別位於道路兩 側。路燈控制系統5還可以包括一主動式紅外感應系統6，主動式紅外感應系統連接信號處 理系統，信號處理系統連接發光器件控制模塊。本實用新型具有延時功能，可控制發光器件3在點亮後，經過一段時間再熄滅。本 實用新型的延時功能可通過下面的技術實現延時模塊設定的延長時間是T，發光器件控 制模塊讀取光敏傳感器和聲控開關信號後，對其進行處理的同時，調取延時模塊中的延時 信息，向發光器件3控制模塊發送控制信號。發光器件3控制模塊接收到該控制信號後，控 制發光器件3亮起，並在經過時間T之後，控制熄滅。信號處理系統延時功能的實現當然也 可以採用其他技術手段。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點。本行 業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還 會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型 要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.聲控太陽能LED路燈包括發光器件，還包括一路燈控制系統、一供電系統，其特徵在 於，所述供電系統包括一太陽能電池板、一太陽能供電管理模塊，所述太陽能電池板連接所 述太陽能供電管理模塊，所述太陽能供電管理模塊連接一蓄電池；所述路燈控制系統包括一控制所述發光器件發光狀態的發光器件控制模塊，所述發光 器件控制模塊連接所述發光器件，所述發光器件控制模塊連接一光敏傳感器、一聲控開關、 一延時模塊。
2.根據權利要求1所述的聲控太陽能LED路燈，其特徵在於所述發光器件採用LED燈。
3.根據權利要求1所述的聲控太陽能LED路燈，其特徵在於所述路燈控制系統還包 括一雷射對射傳感器系統、信號處理系統，所述雷射對射傳感器系統連接所述信號處理系 統，所述信號處理系統連接所述發光器件控制模塊；所述雷射對射傳感器系統包括一雷射發射裝置和一雷射接收裝置，所述雷射發射裝置 和雷射接收裝置分別位於道路兩側。
4.根據權利要求1所述的聲控太陽能LED路燈，其特徵在於所述路燈控制系統還包 括一主動式紅外感應系統、信號處理系統，所述主動式紅外感應系統連接所述信號處理系 統，所述信號處理系統連接所述發光器件控制模塊。
5.根據權利要求1、2、3或4所述的聲控太陽能LED路燈，其特徵在於所述供電系統 還包括一電網供電管理模塊。
6.根據權利要求5所述的聲控太陽能LED路燈，其特徵在於 所述發光器件控制模塊還連接有一遙控開關。
專利摘要本實用新型涉及照明設備，具體涉及路燈。聲控太陽能LED路燈包括發光器件，還包括一路燈控制系統、一供電系統，供電系統包括一太陽能電池板、一太陽能供電管理模塊，太陽能電池板連接太陽能供電管理模塊，太陽能供電管理模塊連接一蓄電池；路燈控制系統包括一控制發光器件發光狀態的發光器件控制模塊，發光器件控制模塊連接發光器件，發光器件控制模塊連接一光敏傳感器、一聲控開關、一延時模塊。由於採用上述技術方案，本實用新型使用太陽能供電，具有明顯節能效果，且能主動感應行人或車輛，為其提供道路照明，從而達到節能效果，降低路燈對電網造成的負荷。
文檔編號H05B37/02GK201892138SQ20102060536
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月12日 優先權日2010年11月12日
發明者楊臻 申請人:華東師範大學附屬楊行中學