驅動塊和滑塊全上置式吊裝斜楔的製作方法

2023-07-09 17:17:21 1

專利名稱：驅動塊和滑塊全上置式吊裝斜楔的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及吊裝斜楔，特別是涉及驅動塊和滑塊全部安裝在上模的一種上置 式吊裝斜楔，它主要應用在大型覆蓋件中央側衝孔、側翻邊等。
背景技術：
大型汽車覆蓋件，尤其是內覆蓋件，長寬尺寸都很大，其中央需要側衝孔或側翻邊 時，模具上採用吊裝斜楔，驅動塊通常安裝在下模座覆蓋件邊緣線之外，此時滑塊要跨越很 長距離，伸到覆蓋件中央完成衝孔等工作，此時上壓料芯要躲開CAM形成很大的缺口，影響 其強度，並減少壓料後，對質量有很大影響，當側衝方向覆蓋件邊緣尚有翻邊等工序時，採 用上述結構也無法實現，滑塊無法跨過翻邊塊伸入模具內部完成工作。按常規，只能增加一 套模具，或將側衝移動別的工序完成。
發明內容本實用新型的目的是提供一種驅動塊與滑塊同時安裝在上模中，由滑塊帶動衝頭 在工件斜面上完成側衝孔的上置式吊裝斜楔。本實用新型驅動塊和滑塊全上置式吊裝斜楔的技術方案是包括上模座和下模 座，上模座中安裝上壓模芯和上翻邊鑲塊，在下模座中安裝下壓模芯和下模仁以及下鑲塊， 上壓模芯與下壓模芯之間形成模腔，模腔中安裝工件，在上翻邊鑲塊與下鑲塊之間為工件 翻邊，其特徵在於所述的上模座連接滑塊座，滑塊座推動滑塊，在上壓模芯中安裝驅動塊， 驅動塊制有斜滑道，斜滑道與滑塊的斜滑面相配合，滑塊安裝衝頭，在下模仁中制有凹模 套，衝頭對工件斜面衝孔並與凹模套相配合。本實用新型公開了一種驅動塊和滑塊上置式吊裝斜楔，在上、下模座的上壓模芯 與下壓模芯之間為多曲面的模腔，並且在工件的邊上有翻邊，所以在上、下壓模芯之間安裝 上翻邊鑲塊和下鑲塊，特別是工件有斜面，要完成在工件斜面上開孔，孔的方向要與斜面互 相垂直，因此，本技術方案的最大特點是在上模中(上模座和上壓模芯)同時安裝了滑塊和 驅動塊，驅動塊與滑塊經斜滑道配合，當上模座向下衝時，帶動滑塊座和滑塊，滑塊在驅動 塊的導向下改變方向推動衝頭對工件斜面衝孔，由於下壓模芯中有了下模仁的凹模套，衝 頭穿過衝孔進入凹模套中完成側衝孔加工。實際加工時，側衝方向為向下傾斜，當向下傾斜 55° -75°時，滑塊與滑塊座的滑合面為水平面；當向下傾斜15° -55°時，滑塊與滑塊座 的滑合面需向上傾斜一個角度，用以保證滑塊的兩個滑動面夾角為50°左右。本實用新型驅動塊和滑塊上置式吊裝斜楔，所述在斜滑道與滑塊兩側安有回程拉 板。在滑塊完成衝孔後，回程拉板起到強制將滑塊往回拉的作用。所述在滑塊上安有復位彈 簧和緩衝塊，復位彈簧與滑塊座相接觸，在滑塊座中制有限位塊，緩衝塊與限位塊相接觸。 在衝孔時，滑塊向下滑動，復位彈簧壓在滑塊座上，起到限位作用，防止滑塊過度下滑，並且 在衝完孔回復時，復位彈簧頂在滑塊座上，將滑塊往回頂，帶動滑塊往回滑，在滑塊回復到 與限位塊接觸時，限位塊起到限制滑塊作用，緩衝塊防止滑塊回復時與限位塊產生碰撞磨損和碰撞產生噪音。
圖1是本實用新型驅動塊和滑塊上置式吊裝斜楔結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型涉及一種驅動塊和滑塊上置式吊裝斜楔，如圖1所示，包括上模座11 和下模座12，上模座11中安裝上壓模芯4和上翻邊鑲塊9，在下模座12中安裝下壓模芯7 和下模仁6以及下鑲塊10，上壓模芯4與下壓模芯7之間形成模腔，模腔中安裝工件13，在 上翻邊鑲塊9與下鑲塊10之間為工件翻邊14，其特徵在於所述的上模座11連接滑塊座1， 滑塊座1推動滑塊2，在上壓模芯4中安裝驅動塊8，驅動塊8制有斜滑道81，斜滑道81與 滑塊2的斜滑面相配合，滑塊2安裝衝頭3，在下模仁6中制有凹模套5，衝頭3對工件斜面 15衝孔並與凹模套5相配合。在上、下模座11、12的上壓模芯4與下壓模芯7之間為多曲 面的模腔，並且在工件13的邊上有翻邊14，所以在上、下壓模芯4、7之間安裝上翻邊鑲塊9 和下鑲塊10，特別是工件13有斜面15，要完成在工件斜面15上開孔，孔的方向要與斜面互 相垂直，因此，本技術方案的最大特點是在上模中(上模座11和上壓模芯4)同時安裝了滑 塊2和驅動塊8，驅動塊8與滑塊2經斜滑道81配合，當上模座11向下衝時，帶動滑塊座1 和滑塊2，滑塊2在驅動塊8的導向下改變方向推動衝頭3對工件斜面15衝孔，由於下壓模 芯7中有了下模仁6的凹模套5，衝頭3穿過衝孔進入凹模套5中完成側衝孔加工。實際加 工時，側衝方向為向下傾斜，當向下傾斜55° -75°時，滑塊2與滑塊座1的滑合面為水平 面；當向下傾斜15° -55°時，滑塊2與滑塊座1的滑合面需向上傾斜一個角度，用以保證 滑塊2的兩個滑動面夾角為50°左右。所述在斜滑道81與滑塊2兩側安有回程拉板82。 在滑塊2完成衝孔後，回程拉板82起到強制將滑塊2往回拉的作用。所述在滑塊2上安有 復位彈簧22和緩衝塊23，復位彈簧22與滑塊座1相接觸，在滑塊座1中制有限位塊16，緩 衝塊23與限位塊16相接觸。在衝孔時，滑塊2向下滑動，復位彈簧22壓在滑塊座1上，起 到限位作用，防止滑塊2過度下滑，並且在衝完孔回復時，復位彈簧22頂在滑塊座1上，將 滑塊2往回頂，帶動滑塊往回滑，在滑塊2回復到與限位塊16接觸時，限位塊16起到限制 滑塊2作用，緩衝塊23防止滑塊回復時與限位塊16產生碰撞磨損和碰撞產生噪音。
權利要求驅動塊和滑塊全上置式吊裝斜楔，包括上模座(11)和下模座(12)，上模座(11)中安裝上壓模芯(4)和上翻邊鑲塊(9)，在下模座(12)中安裝下壓模芯(7)和下模仁(6)以及下鑲塊(10)，上壓模芯(4)與下壓模芯(7)之間形成模腔，模腔中安裝工件(13)，在上翻邊鑲塊(9)與下鑲塊(10)之間為工件翻邊(14)，其特徵在於所述的上模座(11)連接滑塊座(1)，滑塊座(1)推動滑塊(2)，在上壓模芯(4)中安裝驅動塊(8)，驅動塊(8)制有斜滑道(81)，斜滑道(81)與滑塊(2)的斜滑面相配合，滑塊(2)安裝衝頭(3)，在下模仁(6)中制有凹模套(5)，衝頭(3)對工件斜面(15)衝孔並與凹模套(5)相配合。
2.如權利要求1所述的驅動塊和滑塊全上置式吊裝斜楔，其特徵在於所述在斜滑道 (81)與滑塊(2)兩側安有回程拉板(82)。
3.如權利要求1所述的驅動塊和滑塊全上置式吊裝斜楔，其特徵在於所述滑塊(2)上 安有復位彈簧(22)和緩衝塊(23)，復位彈簧(22)與滑塊座(1)相接觸，在滑塊座中制有限 位塊(16)，緩衝塊(23)與限位塊相接觸。
專利摘要驅動塊和滑塊全上置式吊裝斜楔，包括上模座和下模座，上模座中安裝上壓模芯和上翻邊鑲塊，在下模座中安裝下壓模芯和下模仁以及下鑲塊，上壓模芯與下壓模芯之間形成模腔，模腔中安裝工件，在上翻邊鑲塊與下鑲塊之間為工件翻邊，其特徵在於所述的上模座連接滑塊座，滑塊座推動滑塊，在上壓模芯中安裝驅動塊，驅動塊制有斜滑道，斜滑道與滑塊的斜滑面相配合，滑塊安裝衝頭，在下模仁中制有凹模套，衝頭對工件斜面衝孔並與凹模套相配合。在上模中安裝滑塊和驅動塊，經斜滑道配合，當上模座向下衝時，帶動滑塊座和滑塊，滑塊在驅動塊的導向下改變方向推動衝頭對工件斜面衝孔，由於下壓模芯中有了下模仁的凹模套，衝頭穿過衝孔進入凹模套中完成側衝孔加工。
文檔編號B21D37/10GK201711424SQ20102011077
公開日2011年1月19日 申請日期2010年2月3日 優先權日2010年2月3日
發明者張懃 申請人:浙江黃巖衝模廠