一種機械式停車設備防墜器的製作方法
2023-07-09 17:23:46
專利名稱：一種機械式停車設備防墜器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於立體停車設備領域，具體涉及一種機械式停車設備防墜器。
背景技術：
隨著我國汽車保有量不斷增加，在大中城市使用機械式立體停車設備越來越多。機械式立體停車設備具有節能，佔地面積小，空間利用率高，停車設備安全可靠，出入庫管理方便簡捷，節省時間等優點。升降橫移類立體車庫一般都安裝有防墜落裝置，防止車輛在停車狀態下因鏈條或鋼絲繩斷裂而出現汽車墜落事故。現有防墜落裝置可分為插銷式和掛鈎式兩種，共同特點均是需要牽引電磁鐵作為動力來控制防墜落裝置的開啟和關閉，電磁鐵通電吸合帶動拉杆使安全鉤擺動，因連接環節較多，連接件交界處間隙保證不了，安全鉤到位狀況不好，容易使在車版不能完全脫離安全鉤，出現載車板傾覆，造成損壞車輛現象。成本較高，安裝調試也很麻煩。現有電磁式防墜落裝置的工作過程如下:當載車板上升或下降時，牽引電磁鐵得電後，活塞杆收回至電磁鐵內部，同時牽動有連杆與其相連的第一個安全掛鈎運動，當第一個掛鈎運動時又牽動有長拉杆與其相連的另外一個安全掛鈎，這樣就同時打開了同一側的兩個掛鈎，另外一側使然。臺板如果要運行四個掛鈎就必須處於打開狀態。容易出現的問題:1、此種防墜落裝置單側的組成構件就有7件組成，雙側合計達14件，結構繁瑣，極易出現連接部分脫落。U型吊環變形等造成虛假打開故障，產生安全裝置並沒打開時，車臺板運行的問題，造成車輛傾覆或摔車現象。2、因為每個載車板至少裝有1-4個電磁鐵，一個控制單元一般有五至三十幾個載車板，這樣算來一臺停車設備就要裝3至60幾個電磁鐵，如果一個出現故障就會造成整臺設備無法使用。
實用新型內容為了解決原有立體停車設備的防墜裝置容易發生故障，設備調試繁瑣以及成本高等問題，本實用新型設計了一種機械式停車設備防墜器。本實用新型解決上述問題的技術方案是:一種機械式停車設備防墜器，所述防墜器包括止擋柱和止擋板，止擋柱開有縱向凹槽，止擋板插接在凹槽內，並通過轉軸與止擋柱活動連接，凹槽底部嵌插活動擋板。其優點是:立體停車設備的載車板開有止擋口，止擋柱垂直穿過止擋口，止擋柱通過連接座固定在載車板兩側的框架上，止擋板位於載車板下部且只能以轉軸為中心順時針轉動。載車板在停車時，從止擋柱底部向上運動，止擋板長度大於止擋口，帶動止擋板順時針旋轉，載車板升至一定高度，到達上止點後，止擋板受重力作用落回原有位置，對載車板起到保護作用。防止載車板鏈條斷裂造成的車輛傾覆、損壞及司機的人身安全。凹槽結構能夠確保止擋板旋轉及下落時以轉軸為中心，沿著凹槽轉動，凹槽下端的槽沿可防止止擋完全進入止擋柱內。止擋柱還可以同時兼顧定位的功能，防止鏈條帶動載車板上升或下降時晃動。活動擋板閉合時，防止止擋板逆時針轉動，起防墜作用。在載車板需要脫離止擋柱時，活動擋板打開，止擋板受重力作用，逆時針旋轉，使載車板脫離止擋柱。在停車時採用此種機械防墜器，無需採用電力，且相比電磁防墜機構的環節較多等問題，提高了安全性，降低了故障率和成本。所述的機械式停車設備防墜器，凹槽為「T」形凹槽，底部為滑道槽(3)，活動擋板嵌裝在滑道槽內。其優點是:活動擋板可在滑道槽內滑動，控制對止擋板的旋轉。所述的機械式停車設備防墜器，止擋柱與活動擋板對應位置開有缺口。其優點是:活動擋板滑動打開缺口時可以使止擋板逆時針轉動。所述的機械式停車設備防墜器，活動擋板為「T」形擋板。其優點是:「T」形擋板橫杆長度大於載車板的止擋口寬度。「T」形擋板無需人工控制，載車板在與止擋柱對接或分離時，即可帶動橫杆的上下滑動，控制「T」形擋板。所述的機械式停車設備防墜器，止擋板為三角形，包括止擋邊和擋板邊。其優點是:擋板邊卡在活動擋板上，防止止擋板逆時針轉動，止擋邊位於載車板下部，保證載車板上車輛的安全。所述的機械式停車設備防墜器，止擋板為直角三角形，轉軸位於止擋板直角部位，止擋邊與擋板邊為直角邊，止擋邊長度大於擋板邊長度。其優點是:直角三角形可以使止擋邊水平位於載車板底部，止擋邊長度大於擋板邊長度，這種結構保證在滑動擋板打開時，止擋邊受到重力作用，自行逆時針旋轉，防止擋板邊在止擋旋轉時由於長度問題與載車板接觸，影響載車板運動。所述的機械式停車設備防墜器，止擋柱為長方體結構，止擋柱底部為倒「金字塔」結構。其優點是:由於載車板由鏈條帶動，向止擋柱運動時，容易發生晃動，造成止擋口與止擋柱對接不準等問題，倒「金字塔」形狀可以使發生上述情況時，只要塔尖位置進入止擋口，止擋柱就可能沿著「金字塔」結構的邊緣滑動，直至使止擋柱垂直穿過止擋口。
圖1為本實用新型防墜器主視圖；圖2為本實用新型防墜器左視圖；圖3為本實用新型防墜器右視圖；圖4為本實用新型防墜器止擋柱與止擋口對接示意圖；圖5為本實用新型防墜器止擋柱與止擋口對接完畢示意圖；圖6為本實用新型防墜器止擋柱與載車板分離第一步示意圖；圖7為本實用新型防墜器止擋柱與載車板分離第二步示意圖；圖8為本實用新型防墜器止擋柱與載車板分離俯視圖；圖中，1、止擋柱；2、止擋板；2_1、止擋邊；2_2、擋板邊；3、滑道槽；4、活動擋板；4-1、橫杆；5、缺口 ；6、載車板；7、止擋口 ；8、凹槽。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的結構進行詳細解釋說明，如圖1為本實用新型防墜器主視圖；一種機械式停車設備防墜器，防墜器包括止擋柱I和止擋板2，止擋柱開有縱向凹槽8，止擋板插接在凹槽內，如圖2為本實用新型防墜器左視圖；並通過轉軸與止擋柱活動連接，凹槽底部嵌插活動擋板4。凹槽為「T」形凹槽，底部為滑道槽3，活動擋板嵌裝在滑道槽內。止擋柱與活動擋板對應位置開有缺口 5。活動擋板為「T」形擋板。「T」形擋板的橫杆4-1長度大於止擋口寬度。如圖3為本實用新型防墜器右視圖，為缺口打開狀態示意圖；止擋板為三角形，包括止擋邊2-1和擋板邊2-2。止擋板為直角三角形，轉軸位於止擋板直角部位，止擋邊與擋板邊為直角邊，止擋邊長度大於擋板邊長度。止擋柱為長方體結構，止擋柱底部為倒「金字塔」結構。立體停車設備的載車板6開有止擋口 7，止擋柱垂直穿過止擋口，止擋柱通過連接座與載車板兩側的框架固定連接，連接座和框架上開有U形槽，通過螺栓連接。可通過U形槽調整移動止擋柱位置。如圖4為本實用新型防墜器止擋柱與止擋口對接示意圖；當載車板與止擋柱對接時，止擋口與止擋柱對穿，載車板上行時會推動止擋板做順時針旋轉，且止擋板不會影響載車板上行。當載車板運行至止擋板的上止點位置時，因止擋板不再受到止擋口的約束，止擋板在重力的作用下會做逆時針旋轉，當止擋邊到達水平位置時，因後部「T」形擋板關閉，阻止止擋板繼續做逆時針旋轉，所以止擋板即停在此位置，起到防止載車板突然下落的可能，達到了保護車輛和人員的安全的目的。如圖5為本實用新型防墜器止擋柱與止擋口對接完畢示意圖。如圖6為本實用新型防墜器止擋柱與載車板分離第一步示意圖；此動作為打開動作，第一步，當載車板需要下行時需先有一個微上行動作，載車板上行時推動「T」形擋板的橫杆上行，打開缺口，止擋板作逆時針旋轉，止擋板在重力的作用下下行，打開載車板的下行通道。第二步，如圖7為本實用新型防墜器止擋柱與載車板分離第二步示意圖；載車板下行。「T」形擋板底部壓在止擋板上，為防止載車板下行時與止擋板後部卡住，止擋口後部可以開有凹槽。如圖8為本實用新型防墜器止擋柱與載車板分離俯視圖；載車板下行，對止擋板的止擋邊施加向下的壓力，止擋板繼續逆時針旋轉，直至止擋板脫離止擋柱。止擋板在「T」形擋板壓力的作用下，止擋板順時針翹起，恢復成圖7所示角度，在下次對接時，由於「T」形擋板一直壓在止擋板上部，載車板上行時，再次帶動止擋板順時針旋轉，繼續完成上述對接分離過程。上述技術方案僅體現了本實用新型技術方案的優選技術方案，本技術領域的技術人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現了本實用新型的原理，屬於本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種機械式停車設備防墜器，其特徵在於，所述防墜器包括止擋柱(I)和止擋板(2)，止擋柱開有縱向凹槽(8)，止擋板插接在凹槽內，並通過轉軸與止擋柱活動連接，凹槽底部嵌插活動擋板(4)。
2.根據權利要求1所述的機械式停車設備防墜器，其特徵在於，所述凹槽為「T」形凹槽，底部為滑道槽(3)，活動擋板嵌裝在滑道槽內。
3.根據權利要求1所述的機械式停車設備防墜器，其特徵在於，止擋柱與活動擋板對應位置開有缺口(5)。
4.根據權利要求1所述的機械式停車設備防墜器，其特徵在於，活動擋板為「T」形擋板。
5.根據權利要求1所述的機械式停車設備防墜器，其特徵在於，所述止擋板為三角形，包括止擋邊(2-1)和擋板邊(2-2)。
6.根據權利要求5所述的機械式停車設備防墜器，其特徵在於，所述止擋板為直角三角形，轉軸位於止擋板直角部位，止擋邊與擋板邊為直角邊，止擋邊長度大於擋板邊長度。
7.根據權利要求1所述的機械式停車設備防墜器，其特徵在於，所述止擋柱為長方體結構，止擋柱底部為倒「金字塔」結構。
專利摘要本實用新型公開了一種機械式停車設備防墜器，包括止擋柱和止擋板，止擋柱開有縱向凹槽，止擋板插接在凹槽內，並通過轉軸與止擋柱活動連接，凹槽底部嵌插活動擋板。本實用新型設計的機械式停車設備防墜器解決了傳統立體停車設備的防墜裝置容易發生故障，設備調試繁瑣和成本高等問題。
文檔編號E04H6/42GK202945845SQ201220664448
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月6日 優先權日2012年12月6日
發明者常華 申請人:常華