國航首摔（關於國航的第一）

2023-08-09 04:34:10 2

喜聞中國國際航空股份有限公司將在今年5月初接收第一架波音787-9夢想客機，該機同時也是大中華地區的首架787-9。現在我們就來盤點一下國航的各系列第一架波音客機，歡迎你也來說說自己與這些「第一」的故事，與他們一起，有哪些令人感動、難忘的記憶？以及你對國航首架787-9有怎樣的期盼。

▽以下信息為小編整理

按照機型順序排序

如有錯誤或缺失

歡迎指正▽

註：中國國際航空股份有限公司於1988年1月1日在北京正式成立，由中國民航（CAAC）改組而來，同時成立的公司還有中國東方航空和中國南方航空。下列出的「第一架」均為國航成立後的獲得的「第一架」型號飛機或該型號生產序列最早的一架，不意味著是中國民航（CAAC）或改組後其他航空公司接收的首架機。

工廠編號23272

生產線號1903

註冊號B-2506

艙位

首飛時間1985年3月1日

接收時間1988年1月1日

退服時間1995年4月28日

移交/出售1995年4月轉交長城航空

機齡 31

狀態 服役中

發動機 2*PW JT8D-9A

備註 1985年3月25日交付CAAC

作者

Daryl Chapman

圖片來源

https://www.flickr.com/photos/darylchapman/3147432558

轉交給長城航空後，這架飛機依然保留著國航的腰線

作者

JetPix

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Air-Great-Wall/Boeing-737-2T4-Adv/0193513/L

離開長城航空之後，這架飛機又穿上了東方航空的衣服

作者

K.H. Ng – HKAEC

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/China-Eastern-Airlines/Boeing-737-2T4-Adv/0462853/L/&sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665

從東航退役之後，他的使命就變成了一架貨機。這時，他出現在了斯洛伐克，換上了Blue Dart Aviation的標識

作者

Peter Marianic

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Blue-Dart-Aviation/Boeing-737-2T4-Adv/0636488/L/&sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665

2004年換上Blue Dart Aviation的塗裝，這是在加拿大哈利法克斯市

作者

Doug gould

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Blue-Dart-Aviation/Boeing-737-2T4-Adv/0696911/L/&sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665

2013年，這架古老的飛機又去了馬來西亞，換上了Transair公司的新裝。

作者

Samuel WKF

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Transair/Boeing-737-2T4C-Adv/2364025/L/&sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665

型號 737-3J6

工廠編號23302

生產線號1224

註冊號B-2531

艙位F8Y120

首飛時間1986年4月16日

接收時間1988年1月1日

退服時間2008年9月10日

移交/出售2008年9月10日轉交safi航空

機齡 29.9

狀態 儲存

發動機 2*CFM56-3B1

備註 1986年5月15日交付CAAC

作者

JetPix

圖片來源

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Boeing_737-3J6,_Air_China_AN0220900.jpg

被包裹起來退出服役前的樣子

作者

威猛

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Air-China/Boeing-737-3J6/1187895/L/&sid=cb371d0dd7aa8d589754f97505a6b09c

型號 737-66N

工廠編號28649

生產線號887

註冊號B-2155

艙位C8Y94

首飛時間2001年6月25日

接收時間2003年3月1日

退服時間2008年10月20日

移交/出售2008年10月20日退租

機齡 14.7

狀態 服役中

發動機 2*CFM56-7B20

備註 2001年7月24日交付中國西南航空（GECAS租賃）

作者

威猛

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Air-China/Boeing-737-66N/1234921/L/&sid=6e417dd6652e1c28b4b59608203827b7

來到國航之前，在中國西南航空是這個樣子的

作者

JoeG. Walker

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/China-Southwest-Airlines/Boeing-737-66N/0175566/L/&sid=7b25ab1b16aa2aae9c1d559a14663f8e

離開國航之後，它又去了美國，所屬公司不明

作者

JanJasinski

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Untitled-(EG-&/Boeing-737-66N/2590184/L/&sid=19dcc2e09ad8a7d5e9fe44f6a76b2abc

型號 737-7BX

工廠編號30736

生產線號658

註冊號B-5063

艙位C8Y119

首飛時間2000年8月31日

接收時間2004年12月14日

退服時間2012年1月10日

移交/出售退租，2012年3月1日轉交SAS

機齡 15.5

狀態 服役中

發動機 2*CFM56-7B22

備註 2000年9月29日交付Midway（GECAS租賃）

作者

Keith Burton

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Air-China/Boeing-737-7BX/0736734/L/&sid=7eef195eca6cd484a474d42b2f0e8e8e

來到國航之前，他在Midway服役

作者

A JBest

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Midway-Airlines/Boeing-737-7BX/2372375/L/&sid=36d1f531d7f592c78127000dedcc2e96

離開國航之後，他又去了遙遠的北歐

作者

MarcoZeininger

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Scandinavian-Airlines--/Boeing-737-7BX/2722177/L/&sid=36d1f531d7f592c78127000dedcc2e96

型號 737-86N

工廠編號28655

生產線號965

註冊號B-2161

艙位C8Y159

首飛時間2001年9月21日

接收時間2002年10月28日

退服時間2015年5月15日

移交/出售 退租，2015年6月26日轉交eastar jet

機齡 14.5

狀態 服役中

發動機 2*CFM56-7B26

備註 2001年10月21日交付中國西南航空（GECAS租賃）

作者

Allen Zhao

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Air-China/Boeing-737-86N/2081293/L/&sid=b36d087fdfd10c4f1560b8137f3a067d

加盟國航之前，他也曾在西南航服役過

作者

AirSheep

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/China-Southwest-Airlines/Boeing-737-86N/0301808/L/&sid=8f790ef77195185d87efd73ba3cbd781

之後，這架飛機又去了韓國

作者

Snowfield

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Eastar-Jet/Boeing-737-86N/2692456/L/&sid=ee7ce9af01ea20fc028a9b7104baf8cf

2747系列

型號 747SP-J6

工廠編號21932

生產線號433

註冊號B-2442

艙位

首飛時間1980年2月14日

接收時間1988年1月1日

退服時間1999年12月23日

移交/出售 1999年12月23日轉交UT金融集團

機齡 36.1

狀態 銷毀

發動機 4*PW JT9D-7R4G2

備註 1980年2月29日交付CAAC

作者

Dennis HKG

圖片來源

https://www.flickr.com/photos/79691705@N05/19223678290

這是他在CAAC時期的塗裝，其實沒差啦！

作者

Fergal Goodman

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/CAAC/Boeing-747SP-J6/1598272/L/&sid=8983b22a6c9072ecc1c4b99c9f9aa92a

退役後，他去了美國，在加州報廢處理。報廢前，他還拍了一次商業廣告，機身左側被噴塗了美國空軍一號塗裝，但是！這個廣告沒拍完，當然也就沒有發布了…… - -|||

作者

Michael Carter

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Boeing-747SP-J6/0348567/L/&sid=99171b5986236dd9ff65c980069cb732

作者

Royal S King

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Air-China/Boeing-747SP-J6/0304817/L/&sid=99171b5986236dd9ff65c980069cb732

這架747SP從國航退役後，還有一段這樣的歷史，當時的註冊號更改為TF-ABN

作者

Andrew Abshier

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Untitled-(Air-Atlanta/Boeing-747SP-31/0012797/L/&sid=99171b5986236dd9ff65c980069cb732

型號 747-2J6BM

工廠編號23071

生產線號591

註冊號B-2446

艙位

首飛時間1983年12月6日

接收時間1988年1月1日

退服時間2007年11月7日

移交/出售 2007年11月7日轉交MK航空

機齡 29.8

狀態 銷毀

發動機 4*PW JT9D-7R4G2

備註 1983年12月20日交付CAAC，2007年9月改裝為貨機

作者

Thomas Becker

圖片來源

https://www.flickr.com/photos/thomasbecker/2080977808

這張CAAC塗裝的照片拍攝於1989年，雖然那時CAAC已經不在，國航已經成立，但是換裝還需要一點時間。拍攝於德國法蘭克福機場。

作者

MarcLehmann

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/CAAC/Boeing-747-2J6BM/2573418/L/&sid=270a22d2a54fa33636b692451bce7328

離開國航後，接收這架飛機的MK航空也真夠懶，只祛除了國航標識，但是腰線呢？依然國航風。2008年拍攝於南非約翰尼斯堡

作者

SeanMowatt

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Untitled-(MK-Airlines)/Boeing-747-2J6B(SF)/1425494/L/&sid=270a22d2a54fa33636b692451bce7328

型號 747-4J6BM

工廠編號24346

生產線號743

註冊號B-2456

艙位F18C18Y249/Cargo

首飛時間1989年9月10日

接收時間1989年10月13日

退服時間2013年12月14日

移交/出售2009年4月24日改為全貨機

機齡26.5

狀態 儲存

發動機 4*PW PW4056

備註儲存於飛機墳場MZJ

作者

Aero Icarus

圖片來源

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Air_China_Boeing_747-4J6_(M);_B-2456@FRA;10.10.1995_(6084139080).jpg

改裝成全貨機的模樣，從世界最繁忙的貨運機場——美國阿拉斯加安克雷奇機場起飛，美景的雪山我期待已久。這裡實在太美了！

作者

MTSmith

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Air-China-Cargo/Boeing-747-4J6(BCF)/2126501/L/&sid=873ab8d5e6488cede5edeab9e72ff594

型號 747-89L

工廠編號41191

生產線號1499

註冊號B-2485

艙位F12C54W66Y233

首飛時間2014年7月31日

接收時間2014年10月9日

退服時間

移交/出售

機齡1.9

狀態 服役中

發動機 4*Genx-2B67

備註

作者

goneless

圖片來源

goneless的私人硬碟

3757系列

型號757-2Y0

工廠編號25885

生產線號476

註冊號B-2820

艙位C8Y192

首飛時間1992年7月23日

接收時間2004年1月25日

退服時間2016年1月14日

移交/出售2016/1/14轉交順豐航空

機齡23.6

狀態 儲存

發動機 2*RR RB211-535E4

備註 1992年8月5日交付中國西南航空

作者

威猛

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Air-China/Boeing-757-2Z0/0851909/L/&sid=3636aa7275846af64a38cec999989361

還在西南航空時候的模樣

作者

GerardHelmer

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/China-Southwest-Airlines/Boeing-757-2Z0/1493753/L/&sid=57d4aac1f3b6f40419c736470d9effe6

4767系列

型號767-2J6ER

工廠編號23307

生產線號126

註冊號B-2551

艙位

首飛時間1985年9月16日

接收時間1988年1月1日

退服時間2007年8月6日

移交/出售2007年12月17日轉交ABX航空

機齡30.5

狀態 服役中

發動機 2*PW JT9D-7R4E4

備註 1985年10月8日交付CAAC

作者

威猛

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Air-China/Boeing-767-2J6-ER/1155260/L/&sid=3866ac14a9ea0d26872258a78a8e38ee

還是CAAC時候的樣子。這裡應該是香港啟德機場。

作者

（未知）

圖片來源

http://www.airlines-airliners.de/fotoserien/caac/b_2551.jpg

2009年比利時，帶有國航腰線和Scanderbeg Air航空公司標識的樣子

作者

EmielPijpers

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Scanderbeg-Air/Boeing-767-2J6-ER/1541651/L/&sid=b3d0c033b326a853ebebc2ee2a714488

之後又去了AirTransport International航空，依然國航腰線（2011年拍攝于波多黎各）

作者

AngelDuran / P.R. Planespotters

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Porta-Del-Sol/Boeing-767-2J6-ER/1986893/L/&sid=b3d0c033b326a853ebebc2ee2a714488

2012年巴西，大白皮

作者

TsuyoshiHayasaki – AroundWorldImages

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Boeing-767-2J6-ER/2174455/L/&sid=b3d0c033b326a853ebebc2ee2a714488

2015年，亞洲航空，拍攝於新加坡

作者

RaymondNgu

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Asian-Air/Boeing-767-2J6-ER/2757832/L/&sid=b3d0c033b326a853ebebc2ee2a714488

這架767的身世還真複雜……

型號767-3J6

工廠編號25875

生產線號429

註冊號B-2557

艙位F10C26Y189

首飛時間1992年4月17日

接收時間1992年5月20日

退服時間2012年1月20日

移交/出售2012/1/20轉交WFBN

機齡23.9

狀態 儲存

發動機 2*PW PW4056

作者

威猛

圖片來源

http://www.airliners.net/photo/Air-China/Boeing-767-3J6/1756402/L/&sid=3705c2cb295e77ca10acf2e00b783c93

5777系列

型號777-2J6

工廠編號29153

生產線號168

註冊號B-2059

艙位C49Y296

首飛時間1998年10月5日

接收時間1998年10月26日

退服時間

移交/出售

機齡17.4

狀態 服役中

發動機 2*PW PW4084

備註 2009年1月噴塗「藍翔雲」彩繪塗裝

作者

goneless

圖片來源

goneless的私人硬碟

型號777-39L/ER

工廠編號38666

生產線號943

註冊號B-2085

艙位F8C42Y263

首飛時間2011年6月28日

接收時間2011年7月19日

退服時間

移交/出售

機齡4.7

狀態 服役中

發動機 2*GE GE90-115B

備註 「追夢者」

作者

goneless

圖片來源

goneless的MacBook Pro

6787系列

型號787-9

工廠編號34305

生產線號419

註冊號

艙位C30W34Y229

首飛時間

接收時間

退服時間

移交/出售

機齡

狀態

發動機

備註 中國國際航空第一架787夢想客機

作者

誰會拍到她的最美容顏？

最後，來看看海南航空已經運營的波音787夢想客機，期待新夢想客機來到中國~！

夢想那麼美，你的是什麼樣呢？

本文為航空知識原創文章，圖片部分轉自網絡。如需轉載請後臺回復「轉載」獲得授權，否則將被追責。

◑部分圖片來自網絡◑