將用於煤煉焦工藝的煤壓實的方法和裝置與流程
2023-07-26 13:53:46
本公開涉及一種由煤製作焦炭的方法和裝置，特別涉及一種將供給到無回收煉焦爐的煤壓實的方法和裝置。
背景技術：
焦炭是在鋼的生產中用於熔化並還原鐵礦石的固體碳燃料和碳源。在煉鐵過程中，鐵礦石、焦炭、熱空氣和石灰石或其它助熔劑被供給到鼓風爐中。熱空氣促進焦炭的燃燒，焦炭提供用於將氧化鐵還原成鐵的熱能和碳源。石灰石或其它助熔劑可被添加以與來自熔融的鐵中的被稱為爐渣的酸性雜質反應並將其移除。石灰石雜質浮至熔融的鐵的頂部並被撇去。在一種被稱為「湯普遜煉焦工藝」的工藝中，如上所述，用於精鍊金屬礦石的焦炭通過將粉煤分批供給到爐而被生產出來，該爐被密封並在嚴密控制的氣氛條件下在非常高的溫度被加熱24至48小時。用於將煤轉化成冶金焦炭的煉焦爐已被使用許多年。在煉焦過程中，細碎的煤在受控氣氛條件下被加熱以液化煤並形成具有預定孔隙率和強度的熔體。因為焦炭的生產為批量過程，所以多個煉焦爐被同時操作，在下文中多個煉焦爐被稱為「煉焦爐組」。在煉焦周期結束時，製成的焦炭從爐中移除並用水使其驟冷。冷卻的焦炭可被篩選並被裝載到軌道車或卡車上進行運輸或稍後使用，或者直接被移動到熔鐵爐。煤顆粒在加熱過程中經受的熔化和熔合過程為煉焦過程中最重要的部分。煤顆粒變為熔融體的熔化的程度和同化的程度決定所生產的焦炭的特性。為了從特定的煤或煤混合物生產最強的焦炭，煤中的反應物質與惰性物質有一個最佳比例。焦炭的孔隙率和強度對於礦石精煉過程是重要的，並且其由煤源和/或煉焦的方法決定。煤顆粒或煤顆粒混合物按預定的計劃被裝填到熱爐中，並且在爐中加熱煤預定時間段以便從得到的焦炭中移除揮發物。煉焦工藝特別取決於爐的設計、煤的類型和所使用的轉化溫度。爐在煉焦過程中被調節，以使每個煤料在近似相同的時間內被煉成焦炭。一旦煤被煉成焦炭，則從爐中移除焦炭並用水使其驟冷，以使其冷卻到其著火溫度之下。驟冷操作也必須被仔細控制，以使焦炭不吸收太多溼氣。一旦其被驟冷，焦炭被篩選並被裝載到軌道車或卡車中進行運輸。因為煤被供給到熱爐中，所以許多煤供給過程是自動的。在槽型爐中，典型地通過爐頂部中的槽或開口裝填煤。這種爐傾向於為高和窄的。更近來，水平無回收或熱回收性型煉焦爐已經被用於生產焦炭。例如在Thompson的美國專利Nos.3,784,034和4,067,462中描述了水平爐。在無回收或熱回收型煉焦爐中，輸送帶被用於將煤顆粒水平輸送到爐中，以提供長形的煤床，該長形的煤床具有大約101釐米的高度、大約13.7米的長度和大約3.6米的寬度。由於適用於形成冶金煤的煤源已減少，所以已嘗試將弱焦化煤或非焦化煤與焦化煤混合，以便為爐提供適合的煤料。一種嘗試是使用壓實煤。將煤在其處於爐中之前或之後壓實。而煤輸送裝置適於將顆粒煤裝填到爐，顆粒煤隨後在爐中被部分壓實，這種輸送裝置通常不適於將預壓實的煤裝填到爐。理想地，煤應該被壓實為大於800千克/立方米，從而增強低質量煤的有效性。眾所周知，隨著煤混合物中低質量煤的百分比增加，需要高達大約1040至1120千克/立方米的更高的煤壓實水平。然而，目前能利用的工藝不適於在較高的速率並且在壓實期間不產生大量煤塵的情況下提供這樣的被壓實的煤料：該被壓實的煤料在長形煤料床的整個深度上處處具有大體上均勻的堆密度。因此，需要一種改進的方法和裝置，該改進的方法和裝置用於在不產生煤塵的情況下將煤壓實並且用於將預壓實的煤裝填到煉焦爐。也需要一種裝置，該裝置使提供用於製作冶金焦炭的大體上均勻的被壓實煤床所需要的時間最小化。
技術實現要素：
根據前述需要和其它需要，本公開提供一種在不衝擊所述煤顆粒的情況下用於增加煤顆粒的堆密度的相對高速的方法，以及一種將製作冶金焦炭的煤壓實的裝置。該方法包括將煤顆粒沉積到煉焦爐外部的裝料板上。所述裝料板具有側壁和至少一個能移動的端壁，以在所述裝料板上提供具有上表面的乾燥的未被壓實的煤的長形床。所述未被壓實的煤通過使振動式圓柱形壓實機沿所述未被壓實的煤的長度行進足以將所述煤床的厚度減小至小於所述未被壓實的煤的原始厚度的大約80％的程數而被壓實。所述振動式圓柱形壓實機具有大約1.4∶1至大約2∶1範圍內的長度直徑比。另一方面，本公開的示例性實施例提供一種煤壓實和煉焦爐裝料裝置。所述裝置具有煤床傳送板，該煤床傳送板具有側壁、至少一個能移動的端壁和用於將被壓實的煤輸送到所述煉焦爐中的傳送板平移機構。真空源被用於在壓實過程中為所述未被壓實的煤床除氣，以提供具有大約960至大約1200千克/立方米的範圍內的堆密度的乾燥的被壓實的煤床。在又一方面，本公開的示例性實施例提供一種煤壓實和煉焦爐裝料裝置。該裝置包括煤床裝料車，該煤床裝料車包括傳送板，該傳送板具有側壁、至少一個能移動的端壁和用於將被壓實的煤輸送到所述煉焦爐中的傳送板平移機構。煤壓實設備被提供為在沒有衝擊能的情況下將煤壓實。所述煤壓實設備包括：振動輥機構，該振動輥機構用於壓實所述傳送板上的未被壓實的煤床；煤床平移設備，該煤床平移機構被附接到所述振動輥機構，以沿所述未被壓實的煤床的長度移動所述振動輥機構；提升機構，該提升機構位於所述煤床平移設備上用於在壓實步驟中將所述振動輥降低至與所述未被壓實的煤接觸，並用於在爐裝料步驟中將所述振動輥升高到與被壓實的煤脫離接觸；以及除氣設備，該除氣設備用於在所述壓實步驟中為所述未被壓實的煤床除氣。在此描述的方法和裝置為煉焦操作提供獨特的優點，該優點包括在相對短的時間段內為煤提供相對高的堆密度。該方法和裝置的另一優點在於，相對簡單的機械設備可被用於壓實煤並將被壓實的煤傳送到煉焦爐中，而不使用打樁機型壓實設備，打樁機設備在壓實期間可導致煤塵的增加並可在壓實過程中導致對結構和裝備的損壞。進一步的優點在於，最終的煤床大體上在其深度上處處被壓實為大約相同的均勻的堆密度。附圖說明通過在考慮結合附圖時參考示例性實施例的詳細描述，所公開的實施例的進一步的優點可為清晰可見的，附圖是不按比例的，其中相似的附圖標記在如下的各附圖中始終指代相似或類似的元件：圖1為根據本公開實施例的用於煉焦爐組的裝料車、煤填充站和壓實裝置的未按比例的俯視圖；圖2為根據本公開實施例的煤填充站、壓實裝置和裝料車設備的未按比例的正立面側視圖；圖3為根據本公開實施例的裝料車設備和煤填充站的未按比例的側立面端視圖；圖4為根據本公開實施例的裝料車設備的未按比例的示意性側視圖；圖5為根據本公開實施例的裝料車設備的未按比例的端立視圖；圖6為根據本公開實施例的裝料車設備和側壁鎖定機構的未按比例的立視圖；圖7為根據本公開實施例的用於為煉焦爐裝料的裝料車設備和能移動的端壁部分的未按比例的立視圖；圖8為根據本公開的裝料車設備的能調節的端壁的未按比例的透視圖；圖9A-9B為根據本公開實施例的使用振動輥將煤壓實的方法的未按比例的示意圖；圖10為根據本公開的壓實站和裝料車的未按比例的側立視圖；圖11A-11D為根據本公開的包含振動輥的壓實設備的未按比例的透視圖和側視圖；圖12為根據本公開的煤壓實設備和裝料車的未按比例的俯視圖；以及圖13為根據本公開的振動輥的壓實試驗中堆密度與壓實能量的關係曲線圖。具體實施方式在此使用的術語「打樁機型設備」被用於描述以往復的方式在每單位時間內使用相對高的能量衝擊來將煤壓實。由於壓實機構的相對高的能量和相對高的速度，在使用打樁機型設備的壓實過程中隨著空氣被趕出煤而產生煤塵。術語「振動輥機構」表示在不是如上所述的那樣將衝擊能從打樁機型設備傳遞到煤的情況下振動的輥機構。因此，此後振動輥機構每單位時間的能量大大低於打樁機型設備每單位時間的能量。如下面詳細描述的那樣，在圖1中以俯視圖例示用於將煤壓實並將煤裝填到煉焦爐12的高速系統10。該系統包括能移動的裝煤車設備14、用於填充裝煤車的煤填充裝置16和用於將裝煤車設備14中的煤壓實的煤壓實裝置18。系統10特別適於提供具有大約75釐米至大約125釐米的深度、大約10米至15米範圍內的長度以及大約2米至大約5米範圍內的寬度的被壓實的煤床，以裝填水平的無回收煉焦爐12。參見圖1至圖3，典型的水平的無回收煉焦爐組包含多個並排的煉焦爐12。煉焦爐12中的每一個均具有裝煤端20和與裝煤端20相對的焦炭出口端22。煤煉焦周期可在24小時至48小時的範圍內或更多，這取決於裝填到煉焦爐12的煤的尺寸。在煉焦周期結束時，使用定位為與爐12的裝料端20相鄰的卸料衝頭將焦炭推出爐12並使其進入爐的焦炭出口端22上的熱車內。卸料衝頭可被包括在裝料車設備14上，裝料車設備14還可包括用於在將焦炭推出爐12之前移除裝料端爐門的設備。如圖1所示，裝料車設備14能在與待裝填的爐12相鄰的軌道24上移動，並能移動至用於為裝料車設備14填充預定量的煤的填充站26。在下面更詳細描述的煤填充裝置16包括煤倉，煤倉能在與軌道24垂直的高架軌道30上移動，從而沿裝料車設備14的長度的移動藉助輸送機32(圖3)為煤填充裝置16填充預定量的煤。在圖3中還示出離開填充站後的裝料車14上被壓實的煤34。現在參見圖4至圖6，系統10的部件的各個方面被更詳細地例示和描述。如圖4所示，裝料車設備14包括主支撐框架36、能平移的煤傳送板或鏟38、傳送板支撐框架40和高度調節機構42，高度調節機構42被附接到框架40以便相對於正在填充煤的爐12的爐底板定位傳送板38的高度。高度調節機構42還可被用於將傳送板40降低到下面更詳細描述的固定柱上，以在煤壓實步驟期間吸收振動。高度調節機構42包括用於升高和降低軸承軌道46的一個或多個致動器44，軸承軌道46包含軸承輥48或滑動板，從而使傳送板38能平移運動。致動器44可從諸如渦輪、鏈傳動裝置、液壓缸等的多種機構中選擇。液壓缸致動器44特別適用於在此描述的高度調節機構42。圖5提供用於升高和降低傳送板38的高度調節機構42的各部分的細節。圖5為裝料車設備14的端視圖，其示出附接到框架36的高度調節機構42。致動器44被附接到框架36，並被附接到託著輪52的第一樞轉臂50。第一樞轉臂50如通過杆或其它剛性聯接設備54而被機械聯接到遠端樞轉臂56和輪57，輪57通過聯接設備54的作用而與第一樞轉臂50一起移動。第一樞轉臂50和遠端樞轉臂56中的每一個均被樞轉地附接到框架36。在啟動致動器44時，樞轉臂50和56被升高或降低，由此升高或降低支撐傳送板38的軌道46。輪52能使軌道46和傳送板38如需要的那樣朝向或遠離爐12移動，以相對於待裝填的爐12適當定位裝料車設備14。由於爐的高度相對於軌道24的參考高度存在差異，高度調節機構42可被用於將傳送板38提供在期望的高度處，以便平移移動到待裝煤的爐12中。爐的高度的變化典型地在大約1英寸至大約5英寸的範圍內。因此，高度調節機構42應該能夠在這樣的高度處移動並保持傳送板38，該高度可在距傳送板38的參考高度為2.5釐米至15釐米的範圍內變化。將認識到，特定爐組可能需要的高度範圍可超出大約2.5釐米至大約15釐米的範圍。除傳送板38的高度調節之外，傳送板38、軸承軌道46和軸承輥48可朝向爐12嵌入以便對爐進行裝填，並可遠離爐以使裝料車設備在清理其它的爐結構時沿軌道24移動。獨立的致動器可被用於朝向和遠離爐12移動軌道46和傳送板38。裝料車設備14的框架36包括輪58，以便將裝料車設備14定位為在沿軌道24與待裝填被壓實的煤的爐12的裝煤端20相鄰。輪58還能使裝料車設備14被定位在裝煤站26，如在下面更詳細描述的那樣。沿傳送板38的長度提供能傾斜的側壁60。能傾斜的側壁60可在傳送板38及其上的被壓實的煤被移動到爐12中時旋轉遠離傳送板上的被壓實的煤。旋轉能傾斜的側壁60遠離被壓實的煤可使側壁60與被壓實的煤之間的摩擦減少。如圖6所示，能傾斜的側壁60使其第一端62與壁支撐構件64樞轉地相鄰，並可被解除與被壓實的煤的接觸或被鎖定以抵抗運動，如所示和描述的那樣。鎖定機構66A和66B可與能傾斜的側壁60一起使用，以防止能傾斜的側壁60在煤壓實過程中移動。每一個鎖定機構66A和66B均包括樞轉臂68，樞轉臂68具有與其第一端72相鄰的滾柱70和與其第二端76相鄰的致動器機構74。在圖6中，鎖定機構66A被顯示為處於第一未鎖定位置，鎖定機構66B被顯示為處於第二鎖定位置。如在圖7中更詳細地顯示的那樣，裝料車設備14的至少一端77(圖7)包括能移動的端壁78和衝頭80，衝頭80被附接到止逆設備82的相對側。包含能移動的端壁78和衝頭80的止逆設備82可被旋轉至向下的位置，以便在傳送板38上裝載煤並將煤壓實。當止逆設備82如圖7所示被旋轉至向上的位置時，傳送板38及其上被壓實的煤34可平移進入爐12中以便對爐進行裝填。在對爐進行裝填的步驟期間，包含衝頭80的止逆設備82(圖7)可如通過致動器84而向上旋轉，以使被壓實的煤34可移動進入爐12中。一旦爐12被裝填有被壓實的煤34，止逆設備82可如通過致動器84而向下旋轉，並可如通過臺車機構86而朝向爐移動，以將衝頭80放置到在爐12的內部並與被壓實的煤34相鄰，從而在將傳送板38從爐12抽回時使被壓實的煤34保持在爐12中。在已將傳送板38從爐12抽回後，止逆設備82被向上旋轉，並隨後使用臺車機構86將止逆設備82移動至圖7所示的位置。傳送板38的相反的端部包括端壁88，端壁88可為固定的或豎向能移動的。在一實施例中，端壁88可向上或向下調節以清理煤填充裝置16上的伸縮式斜道104。在圖8中例示能調節的端壁88的細節。能調節的端壁88具有附接到框架36的固定部分90和可通過致動器構件94而被升高和降低的能移動部分92。可結合使用重型高速鏈和鏈輪系統96和被連接到傳送板38的遠端98的用於沿附接到軸承軌道46(圖4)的軸承輥48移動傳送板38的鏈而使傳送板38平移進入和離開爐12。在裝煤操作期間，鏈和鏈輪系統96使傳送板38的一部分移動進入爐12中，從而被壓實的煤34可在從爐12抽回傳送板38時被沉積在爐的底板表面上。傳送板38具有典型地在大約3.5釐米至大約8釐米的範圍內的厚度，並優選由鑄鋼製成。就Barkdoll的美國專利No.6,290,494和Barkdoll等的美國專利No.7,497,930中描述的裝填被壓實的煤的設備而言，其公開內容通過引用合併於此，在此描述的裝料車設備14可選擇性地包括未被壓實的煤的室，該未被壓實的煤的室用於在傳送板38移動進入爐12中時在傳送板38與爐底板之間提供未被壓實的煤的絕緣層。未被壓實的煤層可使傳送板38與爐底板的輻射熱隔離，並可提供相對光滑的水平面以使傳送板38移動進入和離開爐12。被壓實的煤34和傳送板38的重量足以對未被壓實的煤進行壓縮以使其密度增加至高於未被壓實的煤的密度。再次參見圖2至圖3，更詳細地例示和討論用於填充裝料車設備14的煤填充裝置16。煤填充裝置16包括用於軌道30的高架軌道結構100和稱重倉102(a)，稱重倉102(a)能沿與軌道24大體上垂直的方向移動，以便大體上均勻地為裝料車設備14填充預定量的煤。軌道30還能使稱重倉102(b)被定位為與貯煤倉相鄰，以便為稱重倉102(b)重新填充預定量的煤。橫式輸送機32將煤流從貯存倉提供到稱重倉102。稱重倉102足夠大以保持大約50至60公噸的煤顆粒。伸縮式斜道和調平裝置104被提供在稱重倉102的卸料端上，以便大體上均勻地為裝料車設備14填充未被壓實的煤。當稱重倉102(a)沿著軌道30從裝料車設備14的一端橫向運動到裝料車設備14的另一端時，煤被計量供給到裝料車設備14中並被弄平滑而為壓實過程提供大體上平坦的表面。伸縮式斜道具有這樣的輪廓，該輪廓橫穿傳送板38的寬度提供煤的「蝙蝠翼狀輪廓」。採取「蝙幅翼狀輪廓」意指與側壁60相鄰的未被壓實的煤的深度大於橫穿傳送板38的相當大部分寬度的煤的深度。適於形成冶金焦炭的煤典型地被磨碎，從而至少大約80％具有小於大約3毫米的平均尺寸，通過標準篩分析規程確定。未被壓實的煤還具有重量百分比在大約6％至大約10％範圍內的溼度值和在每立方米大約640千克至大約800千克範圍內的堆密度。當沉積在傳送板38上時，未被壓實的煤典型地為體積百分比大約50％至60％的煤顆粒和體積百分比大約40％至大約50％的空隙。在為裝料車設備14填充預定量的煤(典型為大約45至大約55公噸的煤)之後，稱重倉102(a)被移動至102(b)的位置(圖2)，以便實施用於將煤壓實的壓實步驟。用於將煤壓實的壓實設備18包括用於將裝料車14中的煤快速壓實的壓實裝置110，如在圖9A至9B示意性例示的那樣。壓實設備18包括振動輥112，振動輥112滾壓越過未被壓實的煤114以提供被壓實的煤34，使得煤的深度從原始深度D1變為壓實深度(D2)。壓實裝置110能在包括固定軌道118和能移動的軌道120(圖2和圖10)的支撐系統116上移動。一旦裝料車14被裝載有煤，那麼能移動的軌道120以類開合橋的方式被降低至與裝料車14的兩側相鄰，從而使壓實裝置110能在伸縮式軌道120上橫越裝料車14的長度，如圖10和圖12所示。如圖11A至圖11D所示，壓實裝置110包括能在固定軌道118和伸縮式軌道120上移動的支撐框架122。支撐框架122還包括輥框架124，滾壓機框架124可藉助致動器設備126而如圖11A和圖11C所示被升高，或者如圖11B和圖11D所示被降低。當壓實裝置110處於被升高的位置時，壓實裝置110可在裝料車14中的未被壓實的煤114上方移動。在壓實過程中，壓實裝置110處於被降低的位置，以便振動滾壓未被壓實的煤114而將煤壓實。圖12例示壓實裝置110相對於裝料車14的俯視圖。未被壓實的煤被布置在裝料車14中，並且壓實裝置110在壓實過程中橫向移動裝料車14的長度。煤可被壓實裝置110壓實大約2至大約6程次。在一實施例中，壓實裝置110可在振動輥112與未被壓實的煤114接觸時在振動或不振動的情況下沿箭頭128的方向進行第一程次。隨後壓實裝置110期望地在振動輥112振動時沿箭頭130的方向進行第二程次，以將煤壓實。典型地，需要總計大約四程次來將煤壓實到用於煉焦爐12中的期望的堆密度，其中第一程次在不振動的情況下實施，接下來的三程次在振動的情況下實施。如圖9A所示，振動輥112的長度L可在待壓實的未被壓實煤床114的寬度W的大約90％至大約99％的範圍內，並且長度與直徑的比在大約1.4∶1至大約2∶1的範圍內。振動輥112可具有大約25公噸至大約60公噸的總重量，並在壓實過程中以大約0.5千米/小時至大約3.0千米/小時的速度橫越未被壓實的煤。振動輥112具有大約10Hz至大約50Hz的振動頻率和大約1mm至大約5mm的振幅以及大約3000牛頓米至大約3600牛頓米的離心力。在壓實過程中，來自未被壓實的煤114的空氣可通過裝料車(圖4)的側壁60中的排放口136而被排放。空氣的排放或給煤除氣能加快煤114的壓實。排放口136可為30cm2的金屬絲網或沿著裝料車14的側壁60的彼此間隔約60釐米的中心距的多孔板篩孔。排放口136在相鄰的金屬絲之間具有大約75微米至大約230微米的開口，以便使在壓實過程中夾帶在排放的空氣中的煤量最小化。排放口136可被排放到大氣中，或者可被連接為與真空泵和粉塵收集系統108(圖2)氣流連通，如在Barkdoll等的美國專利No.7,497,930中更詳細描述的那樣，其公開內容通過引用合併於此。在壓實過程中，真空泵可在探針上施加大約185mmHg至大約280mmHg的真空，以便在壓實過程中將夾帶的空氣從未被壓實的煤床中移除。壓實過程中的氣體體積流率可在大約50立方米/分鐘至大約85立方米/分鐘的範圍內。與使用衝擊能將煤壓實不同，振動輥112在壓實過程中不會產生顯著量的灰塵，因為每單位時間使用的振動能量顯著小於使用打樁機型設備實現類似的煤的堆密度時每單位時間需要的衝擊能。例如，美國專利No.7,497,930中描述的衝擊打樁機可將221，208千克力米/秒的能量施加到煤，以提供大約1040千克/立方米至1120千克/立方米範圍內的堆密度。根據本公開實施例，可通過具有大約2千克力米/秒至大約5千克力米/秒的能量的振動輥112來實現相同的堆密度。因此，振動輥112未必需要粉塵收集系統，而將粉塵收集系統與使用衝擊能將煤壓實的壓實系統一起使用則是可取的。然而，在壓實過程中使用真空泵可能為可取的，以便減少煤的含溼量，從而焦化煤可需要較少的能量。為了減少衝擊波通過輪58和軌道24傳遞，支柱134(圖4)可被提供為在壓實過程中在填充站26支撐裝料車14。因此，高度調劑機構42可被致動以使裝料車14降低大約2釐米至大約6釐米，從而裝料車14的傳送板支撐框架40(圖4)主要由柱134支撐，而非由輪58和框架36支撐。上述壓實裝置18可足以在少於大約6分鐘內，典型地在少於大約4分鐘內將具有大約135釐米至大約145釐米範圍內的原始深度的煤床壓實至大於大約800千克/立方米的堆密度。在此描述的壓實裝置18可在煤床的整個深度上提供大體上均勻的被壓實的煤。現有技術的壓實工藝典型地在煤床的整個深度上提供非均勻壓實的煤。在下表中提供了將大約52公噸煤填充到裝料車14並將煤壓實到大約1040千克/立方米的目標堆密度的典型周期時間。表1步驟序號步驟描述時間(秒)1伸縮式煤填充斜道被降低至車中102為裝料車(14米長)填充煤453收回伸縮式煤填充斜道104將壓實裝置移動到裝料車上方255將振動輥降低到煤床上156在煤床上移動振動輥1907從煤床收回振動輥15總時間310將認識到，對於本示例中提供的未被壓實的煤的量和目標堆密度而言，可使用上述的振動輥和除氣系統在少於6分鐘內實現填充和將煤壓實的整個過程。在下面的示例中，在28公噸煤上實施壓實試驗以確定在多程次壓緊未被壓實的煤床同時使用如上所述的壁排放口從煤床排氣以在壓實過程中為煤除氣之後，被壓實的煤的最終深度和堆密度。未被壓實的煤床被放置在路基上的混凝土隔板之間。在每公噸煤上施加2200千克力米的振動輥被多程次使用。結果在下表中和圖13中被顯示。圖2狀態煤的深度(cm)堆密度(公斤/立方米)混凝土隔板之間的煤123825第一次滾壓程次後102995第二次滾壓程次後991021第三次和第四次滾壓程次後941076第五次和第六次滾壓程次後941076在前述描述中，除了輸送帶、電子部件等之外，整個裝置可由鑄鋼或鍛鋼製成。因此，裝置的堅固的結構是可能的，並且提供適於煉焦爐環境的相對持久耐用的裝置。上述裝置和方法使得將更低成本的煤用於冶金焦炭成為可能，從而減少焦炭的總成本。根據特定的煤源以及實現的壓實水平，根據本發明製得的被壓實的煤料可包括大約30％至大約60％重量百分比的非焦化煤。由於壓實過程，通過本發明的裝置生產的焦炭的量還可從30至40公噸增加到大約45至大約55公噸。更一致的煤料物理參數(諸如，煤料高度、寬度和深度)也是根據本發明的裝置和方法的優點。本領域的技術人員將從前面的描述和附圖中預期到並將明白，可在本公開的實施例中做出變更和/或變化。因此，其顯然旨在，將前述描述和附圖僅作為示例性實施例例示，而非被限制於此，並且本公開的真正的精神和範圍通過參考所附權利要求書而被確定。