改裝型收軌車的製作方法

2023-07-26 22:23:51

改裝型收軌車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種改裝型收軌車，涉及架橋和鐵路工程中使用的工程機械。本實用新型包括平車車架，在平車車架兩端設有相互平行的兩套T型架，T型架的豎向開放端與平車車架頂面固定連接，T型架橫梁長度方向與平車車架長度方向垂直，在橫梁上相對於T型架豎向段對稱設有兩套可滑動的起吊裝置。本實用新型由平車改裝而成，具有運送和收軌功能，減少施工機械的租賃種類和數量，大大降低租賃費和人工費，極大地降低了施工成本，並能優化施工工期。
【專利說明】改裝型收軌車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及架橋和鐵路工程中使用的工程機械。
【背景技術】
[0002]在橋梁架設、鐵路施工、維護等過程中，需要配備收軌車進行預製梁運輸或鋼軌收卸工作，並配套使用平車實現預製梁或鋼軌的運輸。目前，收軌車有多種，例如，固定走行梁式門架收軌車、丁字架式收軌車、全液壓伸臂式隨車起重機收軌車、旋轉梁式收軌車等，這些專業化程度高的收軌車需要租賃，這類收軌車租賃費及人工費都很高，大大提高了施工成本；而且各使用工序的施工段可能會發生衝突，拖延施工工期；或各使用工序的施工段可能銜接不緊密，造成收軌車的閒置，產生不必要的費用，也增加施工成本。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種改裝型收軌車，由平車改裝而成，具有運輸和收軌功能，減少施工機械的租賃種類和數量，大大降低租賃費和人工費，極大地降低了施工成本，並能優化施工工期。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所採取的技術方案是:一種改裝型收軌車，包括平車車架，在平車車架兩端設有相互平行的兩套T型架，T型架的豎向開放端與平車車架頂面固定連接，T型架橫梁長度方向與平車車架長度方向垂直，在橫梁上相對於T型架豎向段對稱設有兩套可滑動的起吊裝置。
[0005]每套起吊裝置均包括一臺單軌行車和一臺與其配套的電動導鏈，所述單軌行車與橫梁滑動配合。
[0006]在橫梁的兩端均設有限位擋板。
[0007]在T型架頂部設有豎向板，所述豎向板兩側與橫梁端部之間設有斜向加強筋。
[0008]採用上述技術方案所產生的有益效果在於:本實用新型由平車改裝而成，是在平車車架的頂面上焊接T型架，並配有單軌行車和電動導鏈，實現對預製梁、鋼軌等工件的運輸和收卸。
[0009]本實用新型結構簡單、製作容易、操作簡單、省時省力，能夠減少施工機械的租賃種類和數量，大大降低租賃費、人工費及不必要的閒置費，極大地降低施工成本，並能優化施工工期，避免工期延誤。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2是圖1的右視圖；
[0012]圖中:1、電動導鏈；2、單軌行車；3、橫梁；4、豎向板；5、T型架；6、斜向加強筋；7、限位擋板；8、平車車架；9、底板。【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0014]目前，各類工程的工程機械租賃費、人工費已經成為提升施工成本的主要因素，也嚴重的制約了企業的發展。
[0015]本實用新型針對長鋼軌換鋪工作中使用的運輸平車和收軌車進行了改裝，具體是在現有運輸預製梁的平車車架8兩端平行布設兩套T型架5，T型架5的豎向開放端與平車車架8頂面焊接固定連接，T型架5橫梁3長度方向與平車車架8長度方向垂直，在橫梁3上相對於T型架5豎向段兩邊對稱設有兩套可滑動的起吊裝置，每套起吊裝置均包括一臺單軌行車2和一臺與其配套的電動導鏈1，所述單軌行車2與橫梁3滑動配合，並在橫梁3的兩端均設有限位擋板7，防止單軌行車2滑出橫梁3。
[0016]在製作時，可以就地取材，利用企業現有的工字鋼製作橫梁3，作為單軌行車2的軌道，其它如T型架5的豎向段、限位擋板7以及豎向板4均可採用槽鋼、方鋼、圓鋼或現有的舊料製作，廢物利用，節約製作成本。
[0017]考慮到裝卸的鋼軌或其它工件都比較重，為確保作業過程的安全，在T型架5頂部焊接一豎向板4，在豎向板4頂部兩側與橫梁3端部之間加設斜向加強筋6，豎向板4、橫梁3和斜向加強筋6形成三角形結構，加強保護，確保吊卸作業中人員、工件和設備的安全。
[0018]該兩套T型架5可以焊接在底板9上，底板9再與平車車架8固定在一起，這樣，不會對平車車架8造成損壞，而且兩套T型架5通過底板9連接為一個整體結構，可以整體移動位置。
[0019]本實用新型的橫梁3長度方向延伸出平車車架8的車體外，使工件能夠吊上卸下，位於平車車架8兩套T型架5距平車車架8前後對應邊緣的距離相等，也是為了保證車體的平衡，確保作業過程中的安全。
[0020]在具體操作過程中，在每臺電動導鏈I處均配設一人，在地面相對應的位置也配設一人，車上車下各配設4人。收軌時，車下4人同時用鋼軌卡子掛在鋼軌的兩端，並檢查確保掛穩，然後車上4人同時啟動電動導鏈1，使鋼軌勻速同時起升。鋼軌起升，利用T型架5的橫向軌道上的單軌行車2將鋼軌橫移至車內，電動導鏈I下降將鋼軌落置車內擺放的枕木上。鋼軌在平車車架8上碼放4層，按照由下至上碼放鋼軌數量:14、14、12、10 ;卸軌時，鋼軌兩端掛在電動導鏈I上，利用手拉單軌行車2橫移至車體外，4個電動導鏈I同時下降，鋼軌放置在卸軌地點。
[0021]本實用新型是集運輸和收軌為一體的工程機械。該收軌車不僅能夠進行收軌作業，而且具有運輸功能，大大減少租賃設備的數量，降低租賃費和人工費，減少不必要的費用，優化施工工期，降低施工成本。
【權利要求】
1.一種改裝型收軌車，其特徵在於:包括平車車架(8)，在平車車架(8)兩端設有相互平行的兩套T型架(5)，T型架(5)的豎向開放端與平車車架(8)頂面固定連接，T型架(5)橫梁(3)長度方向與平車車架(8)長度方向垂直，在橫梁(3)上相對於T型架(5)豎向段對稱設有兩套可滑動的起吊裝置。
2.根據權利I所述的改裝型收軌車，其特徵在於:每套起吊裝置均包括一臺單軌行車(2)和一臺與其配套的電動導鏈(1)，所述單軌行車(2)與橫梁(3)滑動配合。
3.根據權利I所述的改裝型收軌車，其特徵在於:在橫梁(3)的兩端均設有限位擋板(7)。
4.根據權利I所述的改裝型收軌車，其特徵在於:在T型架(5)頂部設有豎向板(4)，所述豎向板(4)兩側與橫梁(3)端部之間設有斜向加強筋(6)。
【文檔編號】E01B29/16GK203768749SQ201420162910
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月4日 優先權日:2014年4月4日
【發明者】華建民, 賴忠林, 韓光宇, 曹吉斌, 劉小輝, 肖衝 申請人:中鐵六局集團有限公司