一種汽車的點火開關結構的製作方法

2023-07-26 14:58:56

專利名稱：一種汽車的點火開關結構的製作方法
技術領域：
一種汽車的點火開關結構技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車部件，尤其涉及一種汽車的點火開關結構。
背景技術：
[0002]汽車點火開關通常包括點火鎖用點火鎖座，而點火鎖座根據內部傳動方式的不同，大致又可分為兩種，一種是鍵槽結構傳動，另一種是齒輪結構傳動。鍵槽結構傳動是通過鍵槽結構把點火鎖和點火後蓋聯結在一起，這種結構點火後蓋與點火鎖必須在一條直線上，因此點火開關的長度比較長，影響車內空間的安排、安裝時的工序以及車內操作臺的美觀程度。實用新型內容[0003]本實用新型要解決的技術問題是為了克服上面所述的技術缺陷，提供一種點火開關結構。[0004]為了解決上面所述的技術問題，本實用新型採取如下的技術方案[0005]一種汽車的點火開關，包括有裝配連接的點火鎖座組件、點火鎖芯組件和鎖蓋，所述的點火鎖座組件進一步包括鎖舌、鎖舌彈簧、固定座、齒輪、齒輪座、滑塊總成，鎖舌及鎖舌彈簧裝配於固定座後端，齒輪座裝置於固定座的前端，齒輪與齒輪座嚙合裝配；滑塊總成裝配於固定座上端，滑塊總成的一端勾住鎖舌前端的槽口，另一端勾住齒輪座；所述的點火鎖芯組件進一步包括有鎖芯及設置於鎖芯前端的鎖芯墊塊。[0006]所述的滑塊總成進一步包括有配合安裝的鎖舌滑塊、壓簧和滑座，鎖舌滑塊的一端勾住鎖舌前端的槽口，另一端勾住齒輪座。[0007]所述的滑座上設置有導槽，鎖舌滑塊前端的導軌與壓簧配合後安置於導槽中。[0008]本實用新型提供的點火開關採用齒輪結構傳動，是通過齒輪座與齒輪間的嚙合進行傳動，該結構點火開鎖和點火後蓋呈一定角度，大大縮短點火開關長度，節省空間，降低的產品成本。


[0009]圖1為點火開關的結構示意圖。[0010]圖2為點火開關的分解結構示意圖。[0011]圖中，1.點火鎖座組件、11.鎖舌、12.鎖舌彈簧、13.固定座、14.齒輪、15.齒輪座、16.滑座、17.壓簧、18.鎖舌滑塊、2.點火鎖芯組件、21.鎖芯、22.鎖芯墊塊、3.鎖蓋、。
具體實施方式
[0012]請一併參閱圖1和圖2，如圖所示，汽車的點火開關包括有裝配連接的點火鎖座組件1、點火鎖芯組件2和鎖蓋3，點火鎖座組件I進一步包括鎖舌11、鎖舌彈簧12、固定座 13、齒輪14、齒輪座15、滑塊總成，鎖舌11及鎖舌彈簧12裝配於固定座13後端， 齒輪座15裝置於固定座13的前端，齒輪14與齒輪座15嚙合裝配，齒輪14的下端連接點火後蓋；滑塊總成裝配於固定座13上端，滑塊總成進一步包括有配合安裝的鎖舌滑塊18、壓簧17和滑座16，鎖舌滑塊的一端勾住鎖舌前端的槽口，另一端勾住齒輪座的斜面；滑座上設置有導槽，鎖舌滑塊前端的導軌與壓簧配合後安置於導槽中；點火鎖芯組件進一步包括有鎖芯21 及設置於鎖芯前端的鎖芯墊塊22。轉動點火開關的鎖芯帶動齒輪座轉動，滑塊總成在齒輪座斜面上滑動，壓縮鎖舌壓簧，使鎖舌伸入固定座。滑塊內側設有凹槽，鎖芯墊塊勾住滑塊的凸槽，使鎖舌不彈出，擋在LOCK檔為拔出鑰匙後，鎖芯墊塊受壓縮與滑塊脫離，鎖舌彈出。另一方向上齒輪固定到固定座上並與齒輪座嚙合，把運動傳遞給另一端安裝的點火後蓋，實現檔位轉換。
權利要求1.一種汽車的點火開關，包括有裝配連接的點火鎖座組件、點火鎖芯組件和鎖蓋，其特徵在於所述的點火鎖座組件進一步包括鎖舌、鎖舌彈簧、固定座、齒輪、齒輪座、滑塊總成， 鎖舌及鎖舌彈簧裝配於固定座後端，齒輪座裝置於固定座的前端，齒輪與齒輪座嚙合裝配； 滑塊總成裝配於固定座上端，滑塊總成的一端勾住鎖舌前端的槽口，另一端勾住齒輪座；所述的點火鎖芯組件進一步包括有鎖芯及設置於鎖芯前端的鎖芯墊塊。
2.如權利要求1所述的點火開關，其特徵在於所述的滑塊總成進一步包括有配合安裝的鎖舌滑塊、壓簧和滑座，鎖舌滑塊的一端勾住鎖舌前端的槽口，另一端勾住齒輪座。
3.如權利要求2所述的點火開關，其特徵在於所述的滑座上設置有導槽，鎖舌滑塊前端的導軌與壓簧配合後安置於導槽中。
專利摘要本實用新型公開一種汽車的點火開關，包括有裝配連接的點火鎖座組件、點火鎖芯組件和鎖蓋，所述的點火鎖座組件進一步包括鎖舌、鎖舌彈簧、固定座、齒輪、齒輪座、滑塊總成，鎖舌及鎖舌彈簧裝配於固定座後端，齒輪座裝置於固定座的前端，齒輪與齒輪座嚙合裝配；滑塊總成裝配於固定座上端，滑塊總成的一端勾住鎖舌前端的槽口，另一端勾住齒輪座；所述的點火鎖芯組件進一步包括有鎖芯及設置於鎖芯前端的鎖芯墊塊。本實用新型提供的點火開關採用齒輪結構傳動，是通過齒輪座與齒輪間的嚙合進行傳動，該結構點火開鎖和點火後蓋呈一定角度，大大縮短點火開關長度，節省空間，降低的產品成本。
文檔編號H01H27/06GK202839426SQ20122047442
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月17日 優先權日2012年9月17日
發明者王進丁, 王正成, 朱排進, 李宏志 申請人:昌輝汽車電器(黃山)股份公司