泰國首都近況（泰國真的要遷都嗎）

2023-07-26 22:45:18

今天來說說泰國「遷都」的事情。

泰國遷都的說法，由來已久，他信在位時期曾最早提出遷都構想，理由是曼谷交通太差，洪水太多，人口太密集。

那一輪的遷都風波，很快平息，了無痕跡。

到了2015年，泰國國家改革委員會遞交了一份報告，人稱《曼谷沉海報告》。

這份報告指出，由於高層建築過多，地表沉降，曼谷將在15年內降至海平面以下。

起草這一《曼谷沉沒報告》的委員會，將文件遞交當時的首屆巴育軍政府內閣，並要求政府「立即採取措施」，對遷都這一選項進行認真的考慮。

這一次「沉海警告」，得到了泰國國內媒體的廣泛關注，加上當時泰國軍方政變剛滿一年，大家都懷疑巴育政府想要向緬甸學習，自導自演為遷都造勢。

但是絕大多數人，還是將「遷都」的建議，當成一場笑話，沒太當一回事。

如今，對所謂「泰國遷都」的認知，基本都來源於2019年泰國總理巴育的一番話。

2019年9月，在一場名叫「泰國連世界」的學術會議中，巴育——泰國實權軍政府的元首，首次親自提出了遷都的話題，甚至比他信更進一步，當場提出了「遷都備選方案」，並「要求政府相關職能部門進行研究」。

至於遷都的理由，還是那老三樣：交通擁堵，人口密集，空氣汙染——以及「海平面上升會在若干年後將曼谷淹成魚塘」。

此言一出，舉國震驚，各大媒體紛紛報導，反對遷都的聲浪和「曼谷沉海」的恐慌一時之間成為泰國熱門話題。

而泰國大佬的態度，經過路透社和衛報等外媒的發酵和放大後，引發全球媒體業的大面積轉載，讓大家都覺得「泰國政府這次是要動真格的了」。

你現在去網上搜索「泰國遷都」相關信息，基本上都是2019年9月那一輪風波給鬧出來的。

甚至有些房產營銷號，已經預先一步開始洗地，安撫大家「即便泰國首都遷出曼谷，曼谷房地產的投資價值也不會受到影響」。

那架勢，仿佛曼谷已經是數著日子被退貨的「準廢都」了。

2020年以後，疫情來襲，政局動蕩，這個「遷都」的事兒便也再無人提起。

不過一些熟悉泰國事務的朋友，以及投資置業領域的人，還是會偶爾談起遷都的事情，並零零星星從泰國政府、學術機構、媒體中打探到捕風捉影的消息。

畢竟這個事，實在太大，萬一真有個三長兩短，那對於在泰華人和中國投資者而言，將是天翻地覆的變化。

泰國，真的有這個必要遷都嗎？

泰國，真的遷得動這個都嗎？

如果真的非要遷，都會往哪兒遷都呢？

咱一個個往下說。

其實，泰國遷都的必要性，被民間輿論的恐慌——或者說被「輿論所刻意營造的民間恐慌假象」所放大了。

目前所謂泰國遷都的理由，都是空氣汙染、交通擁堵、以及「曼谷沉海」。

先說堵車和空氣汙染。

空氣汙染和交通擁堵，基本上是一回事，車多路少耳。說具體些，是低下的政府公共運輸基礎建設能力，與寬鬆的柴油動力私家車輛購買優惠政策之間的根本矛盾。

遷都，能轉移出多少人？

曼谷全國公務員230萬人，其中約15%居住於大曼谷地區，即便一夜之間全部遷出，也不過30萬人左右。

而曼谷註冊總人口將近600萬人，實際居住人數在1400萬人以上。全市汽車保有量約在850萬左右，每年新增將近40萬輛新車，一天新增一千多輛。一年新增汽車數量比公務機構總人數還多。

在過於龐大的總量面前，遷都所能帶來的人口外遷，對於交通環境壓力的改善，杯水車薪。

遷都之後，曼谷城市交通基礎建設失去權力和資金的傾斜，長遠而言反而會加劇交通擁堵和空氣汙染。

因此，遷都，不是治理堵車和汙染的良藥，修路和發展清潔能源才是。

再來，是「曼谷沉海」這檔子事兒。

冰川融化，曼谷淹沒？其實那是很久很久以後的事情了。

根據2015年泰國國家改革委員會提交的報告，2100年海平面將上升0.6米——1.1米，造成曼谷大片城區位於海平面以下。

100年，海平面上漲一米，平均每年上漲0.6釐米——1.3釐米之間。也就是兩三個硬幣這麼厚。

為了這個，就要遷都？那也太著急了。

100年後，如果這個世界上還有泰國和曼谷，那麼這座城市的規模與科技水平，也是今日所完全無法想像的。

升高一米的海水，完全可以通過技術手段加以應對。而「2100年曼谷」的城市規模必定也已經向內陸擴展了十倍，城市中心早已轉移，臨近各府也併入曼谷城區，已經不存在「遷都」的問題了。

1980年的時候，我們就聽說東京、上海、威尼斯會在50年後沉入大海。

現在2020年了，又有各種媒體說紐約、曼谷、香港會在50年後沉入大海。

到底哪一年才沉，能給個準話嗎？

為了一百年後，某個很大概率能夠通過技術手段和城市擴張來解決的問題，而在眼下貿然放棄首都，花費大量金錢和人力去營造新都。

個人覺得，不太值得，對於泰國而言也不太現實。

我對此表示嚴重的懷疑。

曼谷，對於泰國而言實在太重要，在政治經濟文化上所佔的權重實在太大了。

曼谷王朝開國240年來，全國政治經濟中心全部集中在這裡。府庫園囿，宗廟臺閣，知名學府，盡在於此，就算滙豐銀行能搬得走，大皇宮和玉佛寺怎麼搬？

這宮那廟的你搬不走，一個王國的「新京」又能有多少價值。

經過數百年的經營和累積，全國五分之一的人口，45%的經濟總量，三分之二的航空運輸，全部集中於曼谷。

泰國不是中美這樣幅員遼闊的大國，沒有可供選擇的多個核心城市。清邁、孔敬、呵叻，在黃袍加身，珠光寶氣的曼谷面前，如同縣城一般渺小。

泰國說白了，就只有一個曼谷，就只分成「曼谷」和「外府」兩個段位，全國都是曼谷的郊區，再造一個曼谷完全是天方夜譚。

達官顯貴，學者富豪，將軍大臣，各種統治階層大佬的根基和家眷都在曼谷紮根百年，讓這些人拋下宅邸和產業，跑去另個地方重頭再來，他們能願意嗎？

這些人不願意，這個都城，你遷得動嗎？

就算要遷都，你還要花無數的資金和精力，去建設辦公場地，建設配套的交通基建，修建連接「舊都」與「新京」之間的交通線，蓋房子，搭鐵路，挖水溝。

泰國政府，泰國社會有這樣的財政實力嗎？

如今，正是缺錢的時候，修個機場高鐵都要肉疼半天，扣扣索索拿不出預算，突然之間要遷都，這個錢你出嗎？

在曼谷修一個素萬那普機場，沒有任何糾結，收益遠大於支出，尚且花費了40年的時間。

讓泰國人不情不願地再重建一整套首都基建，有那動力嗎，那要弄到哪朝哪代才能搞得定啊？

假如，因為某些神奇的不可抗力，泰國果真下定決心，一舉遷都，能往哪裡遷？

他信提出的方案，是那空那育府（坤西育府），距離曼谷100公裡，是泰國中部與東北部之間的交通要道。

往那裡遷都，其實相當於北京部分功能向雄安新區轉移，具有一定的戰略價值和現實可能。

巴育所說的「距離曼谷不太遠也不太貴」的城市，差不多也就是這個意思。

第二種可能，就是將首都功能轉移到曼谷外圍。

這個倒是沒有多困難，是一個相對而言比較現實的選擇。

實際上，曼谷早就已經開始這樣做了。泰國最大的政府綜合行政中心，就建在了曼谷北部的真瓦塔納路，與另一個省份「暖武裡」僅有一線之隔。

而吞武裡王朝（鄭信王建立的朝代，曼谷王朝的前一個）國都吞武裡，在改朝換代後「遷往曼谷」，實際上也沒挪多遠，就是從河西邊，挪窩到了河東邊。

現在的所謂「舊都吞武裡」，早就成為了曼谷的一個城區。

要是這種也算「遷都」的話，那倒真是沒什麼難度。

遷到清邁，文化上沒問題，就是太遠。而且清邁幾乎是泰國北端，相當於中國的哈爾濱，對全國人民的交通都太不友好了；

呵叻、孔敬，太靠近泰國東北部，遠離泰國中部核心，不利於政治穩定。再鬧個紅衫軍，當時就給你圍城了。

羅勇，倒是有「天子守邊關，總理搞開發」，提振東部經濟走廊的功效。但是羅勇靠海邊那麼近，地理條件看不出和曼谷有啥區別（工業園的朋友們可要高興壞了）。

芭提雅……那是純粹來搞笑呢。

綜合而言，泰國遷都到中部以外的大城市，那是不可能的。

唯一具有現實可能的「遷都」，就是在曼谷近郊開發新城區，以近似於雄安模式的方式，將曼谷非首都功能的人口與機構，從傳統市中心，向外轉移。

名義上，這是「遷都」，實質上，更近似於大曼谷的擴張。

既能解決城市過度擁擠，市區沉降的環境問題，也不會造成曼谷社會經濟的劇烈震蕩。名為遷都，實為擴建——關於「泰國遷都」唯一靠譜的可行性方案，也只有這一種了。

最後，大家還是放心吧。

在可預見的將來，泰國不可能實現遷都。

所以在曼谷買房的，投資的，讀書工作的，都不必要太過緊張，擔心曼谷變成空城廢都。

即便泰國真的對首都機構進行轉移，這種轉移也是極為有限的，並且本質上是對曼谷城市經濟帶的擴建和開發。

天使之城，宏偉之城，永恆的寶石之城，永不可摧的因陀羅之城，世界上賦予九個寶石的宏偉首都，快樂之城，充滿著像似統治轉世神之天上住所的巍峨皇宮，一座由因陀羅給予、毗溼奴建造的城市。

曼谷，永遠是那個曼谷，那個寄託了泰國全部身家性命，名字長得嚇死人的「永恆之都」。

它會變化，會擴展，會悄悄地變換自己的形體和容貌。

但他不會被拋棄和衰落，不會被泰國任何一座城池所取代，更不可能在兩三代人的時間裡被大自然所吞噬。

無論是泰國人民，還是泰國政府，都做不到這一點。而巴育本人2019年的「遷都論」，也只是在表達「遷都需謹慎」，鞭策一下交通擁堵和基礎建設進度罷了。

我們目前所得到的的消息是，泰國政府完全沒有在開展任何遷都，或者論證遷都的國家戰略。

因此，大家別一驚一乍的了。

畢竟，一個修3.5公裡鐵路能修一年的古老王國，一時半會兒怎麼遷得動這個都呢？

（文/嶽漢）