一種大型船舶用滑輪-拉杆式百葉風帆的製作方法
2023-07-26 23:54:26 2
專利名稱：一種大型船舶用滑輪-拉杆式百葉風帆的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及船舶領域，特別涉及一種大型遠洋船舶用滑輪-拉杆式助航風 帆。
背景技術：
在船舶航海的過程中，往往會涉及到方方面面的各個領域的知識，比如會遇到空 氣動力學原理，即當流體速度增加，其內部壓力就會減低；為此，空氣要繞過向外彎曲的帆 面，必須加快速度，於是壓力減小，產生吸力，把風帆扯向一邊，風帆背風一面因壓力降低而 產生的吸力相當大，可比迎風一面把帆推動的力量大1倍，這便是人們發明與使用風帆的 原因，且正是由於風帆的出現，使那些缺乏現代動力推進裝置的古代船舶，可以有效藉助這 種掛在桅杆上由帆布或其他織物組成的風帆，來藉助大洋上強大而又無窮無盡的風力助 航。目前，隨著國內與國際市場上油價的日趨昂貴、各種能源的日趨緊缺，作為世界主 要的運輸途徑的遠洋航運，由於大型遠洋船舶運輸時的成本增長，以至於使整個國內的航 運業受到了嚴重的影響。為此，不少遠洋運輸公司開始通過各種方法來有效降低航運時的 成本，比如在船舶上增設一組或多組風帆來藉助風力助航。但有個問題是，傳統的船舶風帆 都是由一根主桅杆加若干塊帆面組成，主桅杆位於風帆的中間位置以支撐風帆，帆面的迎 風角由繩索拉動來控制。而且因為風帆安裝在一根主桅杆上，這種安裝方式，使整塊風帆的 帆面不可能設置的很大，且對於風帆迎風角的操作也不方便；且主桅杆在安裝時往往只能 安裝在小型內河船的船舯部位。為此，現代大型遠洋船舶由於體積龐大，如使用傳統結構進 行安裝設置的風帆不僅無法給予足夠的推力，且其船舯部位一般是貨艙區域，船舶結構改 動複雜，實際應用便相當困難。
實用新型內容本實用新型主要提供一種大型船舶用滑輪_拉杆式百葉風帆，以解決現有風帆由 於安裝結構的問題，以至於很難被用於大型遠洋船舶來進行航運過程中有效利用風力進行 助航的問題。為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現一種大型船舶用滑輪_拉杆式百葉風帆，與傳統結構的風帆相比，在由主桅杆與 風帆組成之餘，還包括一組風帆收放機構與一組風帆轉動機構；所述風帆收放機構由滑輪 組件、繩索與捲筒搖柄機構組成；所述風帆轉動機構由轉柄、拉杆與轉帆手柄組成；所述主 桅杆採用安裝在船舶兩舷位置處的兩側雙桅結構，在所述兩根主桅杆之間還設置有上下兩 根橫杆；所述風帆由複數片帆葉組成，在所述每片帆葉的上下兩端都安裝有滑塊，並通過所 述滑塊滑動連接在上下兩根橫杆之間；所述滾筒搖柄機構通過定滑輪以及繩索與所述帆葉 相連；所述轉柄安裝在所述帆葉的下側，所述拉杆通過套筒與所述轉柄相連，所述轉帆手柄 定位安裝在所述拉杆的右側。[0007]本實用新型採用主桅杆兩側雙桅結構進行安裝，在保證了風帆安裝的結構強度的 同時，也可以大大提高風帆的安裝面積，來增加遠洋船舶藉助風力的助航效果；且由一片片 帆葉組成的風帆可以像垂向百葉窗簾一樣轉動來調整各帆葉的迎風角，這樣大大簡化了風 帆使用時的複雜度的同時，也省卻了傳統風帆使用繩索操作的麻煩。
以下結合附圖和具體實施方式
來詳細說明本實用新型；
圖1為本實用新型的結構總圖。圖2為本實用新型風帆收放機構的原理圖。圖3為本實用新型風帆轉動機構的的下視圖。
具體實施方式
為使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面 結合具體實施方式
，進一步闡述本實用新型。為了解決傳統風帆的實船安裝對船舶結構改動的困難，解決風帆迎風角的操作難 題，本專利提供了一種大型遠洋船舶用滑輪_拉杆式百葉風帆，這種滑輪_拉杆式百葉風帆 用兩側雙桅杆結構設置的兩根主桅杆，來替代原來中間的一根主桅杆，以有效擴大風帆的 安裝面積，降低其安裝難度；且採用若干片刻轉動的帆葉替代原來的整塊帆面，以便於風帆 迎風角的控制。如
圖1所示，為本實用新型的結構總圖。本實用新型主要涉及一種大型遠洋船舶 用滑輪-拉杆式百葉風帆，由主桅杆1、船舶助航用的風帆、一組風帆收放機構4以及一組 風帆轉動機構5組成。主桅杆1在安裝時採用分別設置在船舷兩側的雙桅結構進行設置， 這種安裝方式與傳統的單桅杆的安裝方式相比，可以大大降低船舶結構改動是複雜度的影 響，為了便於風帆後續步驟的安裝，在兩根主桅杆1之間安裝還需上、下兩根帶有導軌的橫 杆2 ；且本實用新型所使用的風帆，並沒有採用傳統結構進行製作，而是由三片帆葉301、 302、303從左往右的依次排列而成，這是因為，在帆葉301、302、303的製作時，可以先選取 方形小塊帆布31，然後再一片片的分別安裝在轉動軸32上，這樣便可以大大降低傳統結構 的大型風帆的製作難度；且考慮到風帆收放時便利性，為此，在帆葉301、302、303中轉動軸 32的上、下兩端，還需分別安裝上一塊滑塊33，由於這些滑塊33都滑動連接在上、下兩根橫 梁2的導軌中，從而可以便於帆葉301、302、303通過滑塊從左往右依次滑動連接在上、下兩 根橫杆2之間，如同一扇垂向排列的百葉窗，使得本實用新型中的帆葉301、302、303，即可 以通過滑動的方式來進行收放，也可以通過安插在滑塊33中的轉動軸32進行自由轉動，來 便於帆葉轉動機構5每片帆葉的迎風角角度的調節。如圖2所示，為本實用新型中風帆收放機構4的原理圖。這種風帆收放機構4由 四組定滑輪41、第一繩索42、第二繩索43、第三繩索44、第四繩索45與滾輪搖柄機構46組 成。在安裝時，只需先將這四組定滑輪41依次安裝在主桅杆1的相應位置處上，然後再在 每塊滑塊33上打上上下兩個孔槽，並將滾輪搖柄機構46固定在右側主桅杆1與下橫杆2 的連接部位處；於是便可以進行第一繩索42和第二繩索43的安裝，使其在依次繞過四個定 滑輪41後，將其一端套在捲筒搖柄機構46上，另一端則穿過設置滑塊33上的的孔槽，固定
4連接在帆葉301上；且在帆葉301、302與303之間，還需通過位於帆葉上端的第三繩索44 和下端的第四繩索45依次連接在一起。這樣當船員需要將那展開的帆葉收攏時，只需順時 針轉動一側的滾筒搖柄機構46，便可以通過第一繩索41與第二繩索42的收縮運動，從而 拉著帆葉301向左滑動，然後帆葉301再通過第三繩索43與第四繩索44帶動帆葉301與 303依次同時收攏到左側，這時船員只需將收攏在一起的帆葉加以固定，便可以快速的將所 有的帆葉收攏在一起；至於船員遇到需要將帆葉展開的情況時，只需逆時針轉動滾筒搖柄 機構46，一片片帆葉便可以在繩索的帶動下，向右側滑動，使得每片帆葉可以完全展開知道 滑軌上的指定位置處，從而充分發揮每一片帆葉301、302、303藉助風力來為船舶助航的作 用。如圖3所示，為本實用新型中風帆轉動機構5的結構簡圖。這種風帆轉動機構5主 要由複數根帆葉轉柄51、拉杆52與轉帆手柄53組成，其中，轉柄51依次安裝在帆葉301、 302,303的轉動軸32的下側；而在拉杆32上還安裝有帶有三個鉸接的套筒。為此，在安裝 拉杆32時，只需先將帆葉301、302、303向右滑動，直至完全展開的位置處，然後拉杆52通 過套筒套在轉柄51上，並加上插銷固定；至於轉帆手柄53的安裝，可以通過固定件安裝在 拉杆52的右側。當風帆轉動機構5使用時，只需拉動轉帆手柄53，便可以在拉杆52、轉柄 51與轉動軸32的輔助下，將帆葉301、302、303轉向不同的角度。且轉帆手柄53在安裝時， 還可以加裝上固定螺栓，在擰緊螺栓的基礎上將操作手柄定位，以穩定帆葉301、302、303 的迎風角，且船員也可以根據實際情況，將轉帆手柄53改為液壓或者電動的執行機構實現 帆角調節，來簡化帆葉301、302、303迎風角角度調節的複雜度。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點。本行 業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還 會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型 要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求一種大型船舶用滑輪-拉杆式百葉風帆，包括主桅杆與風帆，其特徵在於，所述滑輪-拉杆式百葉風帆還包括一組風帆收放機構與一組風帆轉動機構；所述風帆收放機構由滑輪組件、繩索與捲筒搖柄機構組成；所述風帆轉動機構由轉柄、拉杆與轉帆手柄組成；所述主桅杆採用安裝在船舶兩舷位置處的兩側雙桅結構，在所述兩根主桅杆之間還設置有上下兩根橫杆；所述風帆由複數片帆葉組成，在所述每片帆葉的上下兩端都安裝有滑塊，並通過所述滑塊滑動連接在上下兩根橫杆之間；所述滾筒搖柄機構通過定滑輪以及繩索與所述帆葉相連；所述轉柄安裝在所述帆葉的下側，所述拉杆通過套筒與所述轉柄相連，所述轉帆手柄定位安裝在所述拉杆的右側。
專利摘要本實用新型公開了一種大型船舶用滑輪-拉杆式百葉風帆，主要由主桅杆、風帆、風帆收放機構與風帆轉動機構組成；其中，在風帆收放機構中滾筒搖柄機構通過定滑輪以及繩索與帆葉相連；在風帆轉動機構中，右側定位連接有轉帆手柄的拉杆通過套筒與安裝在帆葉下側的轉柄相連；至於主桅杆則採用兩側雙桅結構進行安裝，而風帆由複數片帆葉組成，且每片帆葉通過滑塊滑動連接在上下兩根橫杆之間。由於本實用新型採用主桅杆兩側雙桅結構，不僅保證了風帆安裝的結構強度，也提高了風帆的安裝面積；且每片帆葉可以像垂向百葉窗簾一樣轉動來調整各帆葉的迎風角，這樣簡化了風帆使用時的複雜度的同時，也省卻了傳統風帆的繩索操作的麻煩。
文檔編號B63H9/04GK201619682SQ201020164888
公開日2010年11月3日 申請日期2010年4月20日 優先權日2010年4月20日
發明者曾向明, 王海燕, 胡以懷, 蘇飛, 陳威, 黃學武 申請人:上海海事大學