輕便多用途三輪車的製作方法
2023-07-27 03:30:01 1
專利名稱：輕便多用途三輪車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輕便多用途三輪車，屬於人力交通運輸工具。
常用的三輪車有載貨物、乘人和家用三輪車。用載貨物三輪車乘人因無座位乘坐很不方便；用乘人三輪車載貨物常常會損壞座椅且載重量極小；家用三輪車的容積和載重量都很小。上述三種三輪車的車鬥均裝在後軸上方，它的重心在後軸上10釐米左右位置，三輪車重心高轉彎時離心力相應增大容易翻車。現有的三輪車制動部分一般採用兩個閘把，分別制動前後輪，但制動前輪車圈時，整車和重物的力直接作用於前叉上，使前叉易斷裂造成危險。另一種載貨三輪車採用中間閘把，槓桿動程大制動較好，但操縱不便，反應慢的人往往因制動遲緩而造成車禍。
中國實用新型專利90205177.6公開了一種「載貨物自行車」，其兩後輪直徑為36釐米，重心降低了，但其載重量極為有限。
本實用新型的目的是避免現有技術的不足之處，而提供一種重心低、容量大、制動性能好、既可載貨物又可舒適安全乘坐、加工簡單、省料省工、降低成本的輕便多用途三輪車。
本實用新型任務是通過下列技術措施來實現的。
本實用新型的技術方案也是本實用新型的實施例。
圖1所示的本實用新型，由前叉1、前叉支承管4、前輪2、前泥板3、車把5、兩個閘把6、方管大梁7、兩根鏈條(10和33)、立管12、鞍座13、車鬥框15、車鬥內的活動座墊17、飛輪18、兩個後輪20、兩根車閘鋼繩和套23、主動鏈輪24、曲柄中軸承套25、曲柄和腳蹬26、曲柄中軸49、底盤55和兩個閘叉39組成。
方管大梁7的一端與前叉支承管4焊接，其另一端與立管12和曲柄中軸承套25焊接，方管大梁7與立管12之間固接扭力加強管8，曲柄中軸49裝在曲柄中軸承套25內。
主動鏈輪24安裝在車行方向左側的曲柄中軸49上，通過緊固件9將立管12的連接件50和車鬥框15前伸U形框59的連接件14相連接(見圖4)。
方管大梁7下端內有一個帶螺帽的內撐加強板27並嵌入帶有長圓孔的槽形連接件11內，用螺絲28固定(見圖5)。連接件11起前後固定、解體方便和調節傳動鏈條鬆緊的作用。
長方形底盤55(見圖3)具有縱向加強筋53和橫向加強筋54，底盤55的兩側焊接左框架34和右框架56。兩副(四片)後輪支架37和四個支架加強板19(見
圖1)分別裝在底盤55兩側和左、右框架(34和56)上，兩個後輪20裝在兩副後輪支架37上。
傳動部分由主動鏈輪24、前鏈條10、一對軸承座32、一對過橋鏈輪31、短軸45、後鏈條33和飛輪18組成，一對軸承座32分別固裝在底盤55和左框架34的前端。力的傳遞是由主動鏈輪24、經前鏈條10、中間有短軸45的一對過橋鏈輪31、後鏈條33傳到左後輪20的飛輪18上。
車鬥框15由兩個長方形邊框58、前伸U形框59、10根立柱46和兩根前傾斜立柱57組成的骨架。中間四根立柱46焊在四個後輪支架37上，其餘的立柱焊接在底盤55及其左、右框架(34和56)上，兩個前傾斜立柱57兩端與前伸U形框59和底盤55前端兩側連接。
後欄板42(見圖2和圖6)由後欄板固定套41固定在底盤55後端，後欄板42可自由翻動。底盤55上的兩根後立柱46上分別固定兩個後欄板插銷管21，後欄板42兩側分別固定兩個插銷管22，在後欄板42合上時兩組插銷管(21和22)組合在同一中心線上，兩個倒插銷43分別插在兩組插銷管(21和22)中。兩根鋼絲繩52一端分別與兩倒插銷43連接，另一端分別與帶鉤的彈簧伸縮器44連接。
本實用新型的制動部分(見
圖1和圖7)由依次連接的兩套閘把6、車閘鋼繩和套23、槽形連接件11上的支架29、帶鉤連杆30、槓桿40、閘叉調節螺母47、閘叉39、橫向調節件38和縱向調節件35組成。兩個槓桿40裝在底盤55後部下面，四個橫向調節件38裝在四個縱向調節件35上，用四個緊固件51固定。四個縱向調節件35用四個緊固件36分別固定在底盤55兩外側和左、右框架(34和56)上，兩個閘叉即可前後左右調節。
附圖圖面說明
圖1，本實用新型的結構示意圖。
圖2，底盤的俯視圖。
圖3，後欄板右視圖。
圖4，
圖1中的B－B向剖視圖。
圖5，
圖1中的A－A向剖視圖。
圖6，
圖1中的C－C向剖視圖。
圖7，
圖1中的D－D向剖視圖。
本實用新型與現有技術相比具有下列優點1、本實用新型的車鬥底盤在後輪軸的下方，降低了底盤離地面的高度，重心降低，轉彎時的離心力大大降低，可以避免轉彎時容易翻車的弊病。
2、本實用新型採用兩個左、右閘把制動兩後輪，手閘閘把制動力大，剎車性能好，且結構簡單，維修方便。
3、本實用新型不用普通三輪的傳動後軸及其配件、採用市場可購買到的通用件和標準件鏈輪、短軸、軸承和軸承座等，不用特殊加工部件，結構簡單，易於加工，省工省料、降低成本。
4、本實用新型由於車鬥向下延伸，增大車鬥容量近一倍，配備活動座墊，可以乘人，除去活動座墊可以載貨物。由於車鬥深，是運載液化氣鋼瓶、接送兒童和乘坐老、弱、病、殘者、運輸蔬菜、水果、化肥等以及小商販短途運輸理想的多用途輕便安全的交通運輸工具。
5、本實用新型車鬥框的後欄板上採用了倒插銷鋼絲繩彈簧伸縮器，具有四種功能(1)插上兩個後插銷將後欄板固定在車鬥框上；(2)後欄板的高度是車鬥框高度的3／5，既可節省材料又可使後欄板放下時不拖在地上。後欄板上方空缺部分用連接倒插銷的鋼絲繩作為欄繩，繞過兩個後立柱，彈簧伸器上的鉤子互相連接以保證安全；(3)當後欄板放下時用作後欄板承重拉繩；(4)停車時鋼絲繩彈簧伸縮器串進兩後輪加鎖鎖車。
權利要求1.一種輕便多用途三輪車，屬於人力交通運輸工具，由前叉1、前叉支承管4、前輪2、前泥板3、車把5、閘把6、方管大梁7、鏈條(10和33)、立管12、鞍座13、車鬥框15、車鬥內的活動座墊17、飛輪18、兩個後輪20、車閘鋼繩和套23、主動鏈輪24、曲柄中軸承套25、曲柄和腳蹬26、曲柄中軸49、底盤55和兩個閘叉39組成，方管大梁7的一端與前叉支承管4焊接，其另一端與立管12和曲柄中軸承套25焊接，方管大梁7與立管12之間固接扭力加強管8，曲柄中軸49裝在曲柄中軸承套25內，其特徵是主動鏈輪24安裝在車行方向左側的曲柄中軸49上，通過緊固件9將立管12的連接件50和車鬥框15前伸U形框59的連接件14相連接，方管大梁7下端通過槽形連接件11與底盤55連接，方管大梁7下端內有一個帶螺帽的內撐加強板27並嵌入帶有長圓孔的槽形連接件11內，用螺絲28固定；底盤55兩側焊接左框架34和右框架56，兩副(四片)後輪支架37和四個支架加強板19分別裝在底盤55兩側和左、右框架(34和56)上，兩個後輪20裝在兩副後輪支架37上；傳動部分有主動鏈輪24、前鏈條10、一對軸承座32、一對過橋鏈輪31、短軸45、後鏈條33和飛輪18組成，一對軸承座32分別固裝在底盤55和左框架34的前端；車鬥框15由兩個長方形邊框58、前伸U形框59、10根立柱46和兩根前傾斜立柱57組成的骨架，中間四根立柱焊在四個後輪支架37上，其餘的立柱焊接在底盤55及其左、右框架(34和56)上，兩個前傾斜立柱57兩端與前伸U形框59和底盤55前端兩側連接；後欄板42由兩個固定套41固定在底盤55後端；制動部分由依次連接的兩套閘把6、車閘鋼繩和套23、槽形連接件11上的支架29、帶鉤連杆30、槓桿40、閘叉調節螺母47、閘叉39、橫向調節件38和縱向調節件35組成。
2.根據權利要求1所述的輕便多用途三輪車，其特徵是底盤55為長方形，有縱向加強筋53和橫向加強筋54。
3.根據權利要求1所述的輕便多用途三輪車，其特徵是後欄板42兩側分別固定兩個插銷管22，底盤55上的兩根後立柱46上分別固定兩個後欄板插銷管21，在後欄板42合上時，兩組插銷管(21和22)組合在同一中心線上，兩個倒插銷43，分別插在兩組插銷管(21和22)內，兩根鋼絲繩52一端分別與兩個倒插銷43連接，另一端與帶鉤的彈簧伸縮器44連接。
4.根據權利要求1所述的輕便多用途三輪車，其特徵是兩槓桿40裝在底盤55後部下面，四個橫向調節件38裝在四個縱向調節件35上，用四個緊固件51固定；四個縱向調節件35用四個緊固件36分別固定在底盤55兩外側和左、右框架(34和56)上。
專利摘要一種輕便多用途三輪車，屬於人力交通運輸工具。本實用新型的車鬥底盤在後輪軸的下方，主動鏈輪在車行方向左側曲柄中軸上，力的傳遞是經前鏈條、一對鏈輪、短軸、後鏈條經底盤左側傳至後輪的飛輪，車身重心低、轉彎時離心力大大降低，採用兩閘把制動後輪，制動力大，剎車性能好。結構簡單，省工省料。本實用新型車鬥框高，容量大，既可乘人又可載物，是接送兒童、乘坐老、弱、病、殘者、運載液化氣瓶、蔬菜、化肥等理想的多用途輕便安全的交通運輸工具。
文檔編號B62K7/00GK2118683SQ9221355
公開日1992年10月14日 申請日期1992年4月1日 優先權日1992年4月1日
發明者王加明 申請人:王加明