一種自動檔汽車的運動模式的調節裝置及方法
2023-07-25 20:10:41
一種自動檔汽車的運動模式的調節裝置及方法
【專利摘要】本發明公開了一種自動檔汽車的運動模式的調節裝置及方法,涉及汽車運動模式設計領域。所述裝置包括:手動調節裝置,用於通過駕駛員的手動調節,使所述手動調節裝置處於對應的控制狀態;控制器,用於存儲不同的換檔時刻控制圖,並選擇與所述控制狀態對應的換檔時刻控制圖作為汽車在運動模式時的換檔時刻控制圖,其中,所述換檔時刻控制圖用於提供在不同油門開度下、執行不同的換檔動作時的發動機轉速。這種設計能夠靈活地對運動模式進行調節的調節裝置,以使得駕駛員兼顧汽車動力性和油耗性能。
【專利說明】一種自動檔汽車的運動模式的調節裝置及方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車運動模式設計領域,尤其是一種自動檔汽車的運動模式的調節裝置及方法。
【背景技術】
[0002]目前,自動檔汽車上一般都設有運動模式。當駕駛員將換檔杆切換到S檔位時,運動模式啟動,此時換檔時機推遲,發動機扭矩輸出增大,發動機的動力性提高。
[0003]在普通模式下,控制器儲存有發動機萬有特性曲線圖(見圖1)和踏板-扭矩表格(見表I)。
[0004]
【權利要求】
1.一種自動檔汽車的運動模式的調節裝置,其特徵在於,包括: 手動調節裝置(101 ),用於:通過駕駛員的手動調節,使所述手動調節裝置處於對應的控制狀態; 控制器(102),用於:存儲不同的換檔時刻控制圖,並選擇與所述控制狀態對應的換檔時刻控制圖作為汽車在運動模式時的換檔時刻控制圖,其中,所述換檔時刻控制圖用於提供在不同油門開度下、執行不同的換檔動作時的發動機轉速。
2.如權利要求1所述的調節裝置,其特徵在於, 所述手動調節裝置具體為N個按鍵;所述N個按鍵分別為第一按鍵至第N按鍵,所述N個按鍵在機械設置上,在同一時間只能有一個按鈕處於有效位置,其中,N為大於I的正整數; 所述控制器具體用於:存儲不同的換檔時刻控制圖,在第X按鍵按下時,選擇與第X按鍵對應的第X換檔時刻控制圖作為汽車在運動模式時的換檔時刻控制圖,在所述第X換檔時刻控制圖中,每個轉速1為:nx=nN+(ns-nN)*X/N,其中,nN表示在普通模式的換檔時刻控制圖中與 對應的轉速,\表示與第N個按鍵對應的換檔時刻控制圖中的轉速,X表示大於等於I且小於等於N的正整數。
3.如權利要求1所述的調節裝置,其特徵在於: 所述手動調節裝置具體為:旋鈕(301),通過駕駛員的操作旋轉調整到調節位置; 所述控制器具體用於:存儲不同的換檔時刻控制圖,並在所述旋鈕的從初始位置旋轉到所述調節位置的角度與所述旋鈕的最大旋轉角度的比值為x%時,選擇與所述調節位置對應的換檔時刻控制圖,所述與調節位置對應的換檔時刻控制圖中,每個轉速 為:nx=nN+(ns-nN)*x%,其中,nN表示在普通模式的換檔時刻控制圖中與nx對應的轉速,ns表示旋鈕處於最大旋轉角度時對應的換檔時刻控制圖的轉速,X大於等於O且小於等於100。
4.如權利要求2或3所述的調節裝置,其特徵在於,所述第N個按鍵對應的換檔時刻控制圖、所述旋鈕處於最大旋轉角度時對應的換檔時刻控制圖,為現有技術中汽車處於運動模式時的換檔時刻控制圖。
5.如權利要求4所述的調節裝置,其特徵在於:所述按鍵或旋鈕設置於方向盤上。
6.如權利要求5中任意一項所述的調節裝置,其特徵在於: 所述控制器集成在T⑶上。
7.一種自動檔汽車的運動模式的調節方法,其特徵在於,包括: 步驟一,調節手動調節裝置(101 ),使手動調節裝置處於一個對應的控制狀態; 步驟二,選擇與所述控制狀態對應的換檔時刻控制圖作為汽車在運動模式時的換檔時刻控制圖,其中,所述換檔時刻控制圖用於提供在不同油門開度下、執行不同的換檔動作時的發動機轉速。
8.如權利要求7所述的調節方法,其特徵在於, 在所述步驟一中,所述手動調節裝置具體為:N個按鍵,分別為第一按鍵至第N按鍵,所述N個按鍵在機械設置上,在同一時間只能有一個按鈕處於有效位置,其中,N為大於1的正整數; 所述步驟二具體為:在第X按鍵按下時,選擇與第X按鍵對應的第X換檔時刻控制圖作為汽車在運動模式時的換檔時刻控制圖,在所述第X換檔時刻控制圖中,每個轉速nx為:nx=nN+(ns-nN)*X/N,其中,nN表示在普通模式的換檔時刻控制圖中與nx對應的轉速,ns表示與第N個按鍵對應的換檔時刻控制圖中的轉速,X表示大於等於I且小於等於N的正整數。
9.如權利要求7所述的調節方法,其特徵在於: 在所述步驟一中,所述手動調節裝置具體為:旋鈕,通過駕駛員的操作旋轉調整到調節位置; 所述步驟二具體為:在所述旋鈕的從初始位置旋轉到所述調節位置的角度與所述旋鈕的最大旋轉角度的比值為χ%時,選擇與所述調節位置對應的換檔時刻控制圖,所述與調節位置對應的換檔時刻控制圖中,每個轉速nx為:nx=nN+(ns-nN)*X%,其中,nN表示在普通模式的換檔時刻控制圖中與nx對應的轉速,ns表示旋鈕處於最大旋轉角度時對應的換檔時刻控制圖的轉速,X大於等於O且小於等於100。
10.如權利要求7至9中任意一項所述的調節方法,其特徵在於: 所述第N個按鍵對應的換檔時刻控制圖、所述旋鈕處於最大旋轉角度時對應的換檔時刻控制圖,為現有技術 中汽車處於運動模式時的換檔時刻控制圖。
【文檔編號】B60W10/10GK103434510SQ201310374753
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月26日 優先權日:2013年8月26日
【發明者】何麒瑜, 金吉剛, 楊安志, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司