一種輸煤用卸料器的製造方法
2023-07-25 20:16:26 3
一種輸煤用卸料器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及到一種輸煤用卸料器，包括設置在輸送系統尾端和料倉之間雙嚮導料滑道，所述滑道包括第一滑板和第二滑板，第一滑板和第二滑板的頭部相互抵靠在一起，第一滑板的尾部對向第一料倉的開口，第二滑板的尾部對向第二料倉的開口；其特徵在於該卸料器還包括擋板和支架，其中擋板的第一端緣連接驅動機構並轉動連接在第一滑板和第二滑板的頭部位置，擋板的第二端緣擺動設置在支架的第一立柱和第二立柱之間。與現有技術相比，本實用新型通過支架、擋板和驅動機構的設置，可選擇性向特定的料倉進料，大大方便了料倉的維護、檢修以及更換，避免了料倉檢修維護時需要停產的問題，提高了生產效率，節約了設備投資。
【專利說明】一種輸煤用卸料器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及輸煤設備，具體指一種輸煤用卸料器。
【背景技術】
[0002]煤礦採集到的煤需要通過輸送系統輸送到料倉中。輸送系統的尾端設置有卸料器，通過卸料器將煤導入到料倉中。
[0003]現有的卸料器通常為設置在輸送帶尾端的導料滑道。滑道有兩個，背向設置，左、右兩個料倉對應設置在兩個滑道的下方，用於承接輸送系統送來的煤。該卸料器結構簡單、卸料方便，但是當需要對料倉進行檢修時，需要同時停止輸送系統的工作，兩個料倉同時停止工作。這樣會影響到工作效率。
【發明內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀提供一種能夠將單個料倉單獨隔離出來的輸煤用卸料器，從而達到不影響生產且方便料倉檢修維護的目的。
[0005]本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為:該輸煤用卸料器，包括設置在輸送系統尾端和料倉之間雙嚮導料滑道，所述滑道包括第一滑板和第二滑板，第一滑板和第二滑板的頭部相互抵靠在一起，第一滑板的尾部對向第一料倉的開口，第二滑板的尾部對向第二料倉的開口 ；其特徵在於該卸料器還包括擋板和支架，其中擋板的第一端緣連接驅動機構並轉動連接在第一滑板和第二滑板的頭部位置，擋板的第二端緣擺動設置在支架的第一立柱和第二立柱之間；
[0006]在所述驅動機構的驅動作用下擋板的第二端緣抵靠在第一立柱上，此時擋板將第一滑板遮擋住，與第二滑板的滑面形成向第二料倉內單向導料的滑道；
[0007]在所述驅動機構的反驅動作用下，擋板的第二端緣抵靠在第二立柱上，此時擋板將第二滑板遮擋住，並與第一滑板的滑面形成向第一料倉內單向導料的滑道。
[0008]較好的，所述驅動機構可以包括設置在所述支架上的電機，與電機的輸出軸相連接並能在電機驅動下伸縮的連杆，以及設置在所述連杆和擋板之間的搖臂；所述搖臂的一端轉動連接所述連杆，搖臂的另一端固定連接所述擋板。
[0009]較好的，所述搖臂包括相互固定連接的第一臂和第二臂，第一臂和第二臂不在同一條直線上；所述第一臂轉動連接所述連杆，所述第二臂驅動連接擋板的第一端緣。該結構對擋板的驅動更順暢，且用力更省。
[0010]所述搖臂包括相互固定連接的第一臂和第二臂，第一臂和第二臂不在同一條直線上；所述第一臂轉動連接所述連杆，所述第二臂驅動連接擋板的第一端緣。
[0011]也可以根據需要選用現有技術中能夠完成上述功能的驅動裝置。
[0012]作為改進，所述驅動機構還可以包括設置在所述第一滑板和第二滑板相抵靠的頭部位置的連接軸，所述連接軸外套設有能相對連接軸轉動的軸套，所述第二臂和所述擋板的第一端緣均固定連接所述軸套。[0013]與現有技術相比，本實用新型通過支架、擋板和驅動機構的設置，可選擇性向特定的料倉進料，大大方便了料倉的維護、檢修以及更換，避免了料倉檢修維護時需要停產的問題，提高了生產效率，節約了設備投資。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例裝配結構的平面示意圖；
[0015]圖2為圖1的俯視圖；
[0016]圖3為圖1的側視圖；
[0017]圖4為圖2中A的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0019]如圖1至圖4所示，該輸煤用卸料器包括:
[0020]滑道，用於將輸送系統送來煤料導入到兩個料倉中，設置在輸送系統尾端(圖中未示出)和料倉之間，包括第一滑板11和第二滑板12，第一滑板11和第二滑板12的頭部相互抵靠在一起，第一滑板的尾部對向第一料倉21的開口，第二滑板12的尾部對向第二料倉22的開口，形成分別向第一料倉21和第二料倉22內導料的雙嚮導料滑道。
[0021]第一料倉21和第二料倉22分別設置在輸送系統的輸送帶的兩側。
[0022]支架4，由多根立柱和橫梁組成，罩設在滑道上，其中第一立柱41和第二立柱42分別位於輸送帶的兩側。
[0023]驅動機構，包括設置在所述第一滑板11和第二滑板12相抵靠的頭部位置的連接軸54,設置在支架4上的電機51,與電機的輸出軸相連接並能在電機驅動下伸縮的連杆52,以及設置在所述連杆52和擋板3之間的搖臂53。
[0024]連接軸54外套設有能相對連接軸54轉動的軸套55，第二臂532和擋板3的第一端緣均固定連接軸套55。
[0025]搖臂53包括相互固定連接的第一臂531和第二臂532，第一臂531和第二臂532不在同一條直線上；所述第一臂轉動連接所述連杆52，所述第二臂532驅動連接擋板的第
一端緣。
[0026]擋板3，起到閥板的作用，通過擋板3的動作打開或關閉向兩個料倉進料的導料通道。擋板3的第一端緣固定連接在軸套55上，擋板3的第二端緣擺動設置在支架4的第一立柱41和第二立柱42之間。
[0027]該輸煤用卸料器的工作原理描述如下:
[0028]電機正轉時推動連杆伸出，連杆帶動搖臂轉動,從而帶動軸套在連接軸上轉動,進而帶動擋板的第二端緣繞連接軸在第一立柱和第二立柱間擺動。當擋板的第二端緣抵靠在第一立柱上，此時擋板位於右側，將第一滑板11遮擋住，與第二滑板的滑面形成向第二料倉內單向導料的滑道，輸送帶送來的煤料沿著擋板和第二滑板落入第二料倉。
[0029]當電機反轉時，連杆回縮，帶動搖臂反向轉動，擋板的第二端緣抵靠在第二立柱上，此時擋板位於左側，將第二滑板12遮擋住，與第一滑板11的滑面形成向第一料倉內單向導料的滑道，輸送帶送來的煤料沿著擋板和第一滑板落入第一料倉。[0030]使用該輸煤用卸料器可根據需要切換煤料的進料倉，從而方便地對另一個閒置的料倉進行出料、檢修、維護或更換，該過程中不需要停止輸送系統的工作，大大提高了生產效率。相較於現有技術中為了達到在檢修維護料倉時不停產的目的，需要同時配備兩套輸送系統和料倉交替使用的方法，節約了設備投資。
【權利要求】
1.一種輸煤用卸料器，包括設置在輸送系統尾端和料倉之間雙嚮導料滑道，所述滑道包括第一滑板(11)和第二滑板(12)，第一滑板(11)和第二滑板(12)的頭部相互抵靠在一起，第一滑板的尾部對向第一料倉(21)的開口，第二滑板(12)的尾部對向第二料倉(22)的開口 ；其特徵在於該卸料器還包括擋板(3)和支架(4)，其中擋板(3)的第一端緣連接驅動機構並轉動連接在第一滑板(11)和第二滑板(12)的頭部位置，擋板(3)的第二端緣擺動設置在支架(4)的第一立柱(41)和第二立柱(42)之間； 在所述驅動機構的驅動作用下擋板的第二端緣抵靠在第一立柱(41)上，此時擋板(3)將第一滑板(11)遮擋住，與第二滑板(12)的滑面形成向第二料倉內單向導料的滑道； 在所述驅動機構的反驅動作用下，擋板的第二端緣抵靠在第二立柱(42)上，此時擋板(3)將第二滑板(12)遮擋住，並與第一滑板(11)的滑面形成向第一料倉內單向導料的滑道。
2.根據權利要求1所述的輸煤用卸料器，其特徵在於所述驅動機構包括設置在所述支架⑷上的電機(51)，與電機的輸出軸相連接並能在電機驅動下伸縮的連杆(52)，以及設置在所述連杆(52)和擋板(3)之間的搖臂(53);所述搖臂的一端轉動連接所述連杆，搖臂的另一端固定連接所述擋板(3)。
3.根據權利要求2所述的輸煤用卸料器，其特徵在於所述搖臂(53)包括相互固定連接的第一臂(531)和第二臂(532)，第一臂(531)和第二臂(532)不在同一條直線上；所述第一臂轉動連接所述連杆(52)，所述第二臂(532)驅動連接擋板的第一端緣。
4.根據權利要求3所述的輸煤用卸料器，其特徵在於所述驅動機構還包括設置在所述第一滑板(11)和第二滑板(12)相抵靠的頭部位置的連接軸(54)，所述連接軸(54)外套設有能相對連接軸(54)轉動的軸套(55)，所述第二臂(532)和所述擋板(3)的第一端緣均固定連接所述軸套(55)。
【文檔編號】B65G47/44GK203753761SQ201420091745
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年2月28日 優先權日:2014年2月28日
【發明者】蔣榮富, 李立東, 李興華, 王瑞林, 田興英, 趙俊峰, 龐有璽, 何向南, 楊建航 申請人:象山東方輸煤設備有限公司