降低小區間幹擾的方法、系統及裝置的製作方法
2023-07-25 19:04:31
專利名稱：降低小區間幹擾的方法、系統及裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及無線通信技術領域，尤指一種降低小區間幹擾的方法、系統及裝置。
背景技術：
現在高速鐵路沿線的TD-LTE專網和TD-LTE公網一般都是同頻部署或鄰頻部署，兩者之間會產生較嚴重的幹擾，造成高速鐵路專網和公網的業務質量嚴重下降。如圖I所示為高鐵部署的典型拓撲結構圖，公網採用19小區的宏蜂窩拓撲結構，鐵路線貫穿公網中心區域，專網基站在鐵路沿線交叉部署。
如圖2所示為高鐵專網幹擾公網造成公網吞吐量損失的示意圖。其中包含了統計得到的所有小區的平均吞吐量損失率、鐵路穿過小區的平均吞吐量損失率和遠離鐵路的遠離小區的平均吞吐量損失率。從圖2中可以看出在惡劣條件下，公網同頻吞吐量損失將達到20%，嚴重影響公網用戶的通信質量。如圖3所示為公網幹擾專網造成專網吞吐量損失的示意圖，其中包含了針對公網站間距ISD為500米和1732米兩種情況下，使用全向天線和定向天線時，車載轉發設備和車廂內用戶的吞吐量損失率。從圖3中可以看出，公網對專網幹擾比較嚴重，在惡劣條件下，幾乎造成專網無法工作。現有技術中還沒有很好的解決高速鐵路專網和公網之間的同頻幹擾的方案。
發明內容
本發明實施例提供一種降低小區間幹擾的方法、系統及裝置，用以解決現有技術中存在高速鐵路專網與公網小區之間存在的互相干擾嚴重，影響彼此正常工作的問題。一種降低小區間幹擾的方法，包括基站配置幹擾小區列表，其中至少包括幹擾小區的物理小區標識PCI信息；基站將所述幹擾小區列表下發給移動終端，以便移動終端根據所述幹擾小區列表中的PCI信息，對幹擾小區進行信道估計，根據信道估計結果進行幹擾消除處理。一種降低小區間幹擾的方法，包括移動終端接收基站下發的幹擾小區列表，所述幹擾小區列表中至少包括幹擾小區的物理小區標識PCI信息；所述移動終端根據所述幹擾小區列表中的PCI信息，對幹擾小區進行信道估計，根據信道估計結果進行幹擾消除處理。一種基站,包括配置模塊，有用配置幹擾小區列表，其中至少包括幹擾小區的物理小區標識PCI
信息；下發模塊，用於將所述幹擾小區列表下發給移動終端，以便移動終端根據所述幹擾小區列表中的PCI信息，對幹擾小區進行信道估計，根據信道估計結果進行幹擾消除處理。
一種移動終 而，包括接收模塊，用於接收基站配置並下發的幹擾小區列表，所述幹擾小區列表中至少包括幹擾小區的物理小區標識PCI信息；處理模塊，用於根據所述幹擾小區列表中的PCI信息，對幹擾小區進行信道估計，根據信道估計結果進行幹擾消除處理。一種降低小區間幹擾的系統，包括上述的基站和上述的移動終端。本發明有益效果如下本發明實施例提供的降低小區間幹擾的方法、系統及裝置，通過基站配置幹擾小區列表，其中至少包括幹擾小區的物理小區標識PCI信息；基站將所述幹擾小區列表下發 給移動終端，以便移動終端根據所述幹擾小區列表中的PCI信息，對幹擾小區進行信道估計，根據信道估計結果進行幹擾消除處理。由受幹擾系統的基站向終端發送用於降低或消除小區間幹擾的幹擾小區列表，由終端根據幹擾小區列表中包含的PCI進行信道估計，消除幹擾小區對自身的幹擾。該方法實現簡單、方便，無需對現有網絡架構進行較大的改進即可實現，且能夠有效的消除如高速鐵路專網和公網之間的小區幹擾問題，具有較強的通用性和普遍適用性。
此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本發明的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用於解釋本發明，並不構成對本發明的不當限定。在附圖中圖I為現有技術中高速鐵路專網部署示意圖；圖2為現有技術中聞速鐵路專網對公網吞吐量影響的不意圖；圖3為現有技術中公網對聞速鐵路專網吞吐量影響的不意圖；圖4為本發明實施例中降低小區間幹擾的方法的網絡側流程圖；圖5為本發明實施例中基站配置幹擾小區列表的原理示意圖；圖6為本發明實施例中降低小區間幹擾的方法的終端側流程圖；圖7為本發明實施例中降低小區間幹擾的系統的結構示意圖；圖8為本發明實施例中基站的結構示意圖；圖9為本發明實施例中移動終端的結構示意圖。
具體實施例方式為了使本發明所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚、明白，以下結合附圖和實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。針對現有技術中存在的高速鐵路專網與公網小區之間幹擾嚴重的問題，若將高速專網與公網小區彼此配置為鄰區，則終端需要檢測更多小區，耗電多，複雜度增加；如果高速鐵路專網和公網不屬於同一家運營商，則當終端測量某公網小區滿足切換測量要求時，將可能觸發切換請求，但由於網間互通性的問題，終端很有可能無法切換到目標的公網基站或高速鐵路專網基站，最終導致終端異常。如果採用終端進行盲檢並根據檢測結果進行幹擾消除的方式，則會對終端的複雜度和成本要求較高，且處理時延較大，很可能會導致處理失敗。基於此，本發明實施例提供一種降低小區間幹擾的方法，受幹擾小區的基站將幹擾小區列表下發給終端，終端根據幹擾小區列表實現幹擾消除。該方法流程如圖4所示，執行步驟如下步驟Sll :基站配置幹擾小區列表。受幹擾系統通過網管配置或路測或協商的方式，獲知周圍幹擾基站的PCI信息，並通過OAM的方式配置給系統內的相關基站，以便基站配置幹擾小區列表。當然受幹擾系統還可以獲取幹擾基站的頻點信息，也配置給基站。其中OAM為操作(Operation)、管理(Administration)JI^Zj (Maintenance)的簡稱。基站配置的幹擾小區列表中至少包括幹擾小區的物理小區標識PCI信息。可選的，也可以包括幹擾小區的頻點信息。
例如針對TD-LTE公網和高速鐵路專網都工作在2570-2620MHZ的某個載波上，如2575-2595MHZ的20MHz載波上。如果沒有幹擾抑制算法，根據圖2和圖3所示，兩個網絡都將無法正常工作。本實施例的上述方法中受幹擾系統既可以是高速鐵路專網，也可以是公網。如圖5所示，以受幹擾系統為高速鐵路專網為例，高速鐵路專網TD-LTE系統可採用網管配置或路測或協商的方式提前獲知周圍幹擾基站的PCI信息，還可以獲取周圍幹擾基站的頻點信息，並通過OAM的方式配置給相關基站，例如，專網X號基站周圍有公網的I、
2、3號基站，專網X號基站將上述基站配置為自己的幹擾小區。沿線的I號幹擾基站的頻點為2575-2595MHz，中心頻點為2585MHz，對應的EARFCN編號為37899，小區ID為235 (PCI的範圍為0-504) ；2號基站的頻點為2575-2595MHZ，中心頻點為2585MHz，對應的EARFCN編號為37899，小區ID為65 ；3號基站的頻點為2575_2595MHz，中心頻點為2585MHz，對應的EARFCN編號為37899，小區ID為50。則專網X號基站配置的幹擾小區列表形式可以為{235}、{65}、{50}，或這也可以為{37899,235}、{37899,65}、{37899，50}。步驟S12 :基站將配置的幹擾小區列表下發給移動終端。基站通過廣播的方式，將承載在系統廣播消息中的幹擾小區列表下發給移動終端；和/或基站將攜帶幹擾小區列表的專用信令下發給移動終端。其中，系統廣播消息包括系統信息塊(SIB)，專用信令包括無線資源控制協議(Radio Resource Control, RRC)信令。步驟S13 :移動終端根據接收到的幹擾小區列表中的PCI信息，對幹擾小區進行信道估計，根據信道估計結果進行幹擾消除處理。上述步驟Sll中基站配置幹擾小區列表時，具體可以包括基站根據高速鐵路列車通過時刻的移動速度，配置在列車通過時刻下發給移動終端的幹擾小區列表中的幹擾小區數量(或幹擾小區的PCI數量)，實現配置包含設定數量的幹擾小區的PCI的幹擾小區列表。優選的，基站可以通過配置幹擾小區滑動窗口的方式控制下發給移動終端的幹擾小區列表中的幹擾小區數量，該幹擾小區滑動窗口具有一定的長度，幹擾小區滑動窗口可以如圖5中的虛線框所示，不同長度的可以將不同數量的幹擾小區框選起來。基站根據高速鐵路列車通過時刻的移動速度，配置在列車通過時刻的幹擾小區滑動窗口長度，通過所述幹擾小區滑動窗口長度控制下發給移動終端的幹擾小區列表中的幹擾小區數量(或幹擾小區的PCI數量)，實現配置包含設定數量的幹擾小區的PCI的幹擾小區列表。其中幹擾小區滑動窗口用於控制下發給移動終端的幹擾小區列表中的幹擾小區的數量，幹擾小區滑動窗口的長度可以改變，幹擾小區滑動窗口的長度不同時幹擾小區列表中包含的幹擾小區的PCI數量不同。由於高速鐵路專網部署本身就具有較高的規律性，並且通信需求在時間維度也具有良好的統計特性(對於某個基站而言，某一班列車每天幾乎都是同一時刻通過)，並且高鐵的運行速度非常快(每秒約85米，甚至更高)，在進行幹擾小區列表配置時，由於高速鐵路列車移動的規性律很強，可以預判下一時刻通過的專網基站和周圍的公網基站是哪些，專網基站和公網基站可以根據高鐵的移動速度配置一個幹擾小區滑動窗口，通過滑動窗口 動態更新、配置專網基站的信息中幹擾小區列表。基站可以根據高速鐵路列車的移動速度，在高速鐵路列車通過時，通過滑動窗口改變配置的幹擾小區列表中的幹擾小區數量。例如，當高速鐵路列車時速超過設定的高速率門限值時，加大高速鐵路專網基站配置的幹擾小區滑動窗口的長度，配置更多的幹擾小區(高鐵列車在下一個配置周期來臨前將經過更多公網幹擾小區，可以將這些幹擾小區提前下發給終端)，以保證高鐵列車在下一幹擾判斷周期之間的通信質量；當列車時速低於設定的低速率門限值時，減小高速鐵路專網基站配置的幹擾小區滑動窗口的長度，配置較少的幹擾小區，降低終端幹擾消除操作的複雜度。例如此外，也可以根據高鐵通過的時間，優化專網基站和公網基站確定配置和下發乾擾小區列表信息的時刻，從而獲取更佳的幹擾消除效果。該方法具有較高的可實現性，適合高速鐵路場景下的幹擾消除應用。上述步驟S12基站通過系統廣播消息或專用信令將幹擾小區的PCI下發給終端，終端根據幹擾小區的PCI進行幹擾消除處理，其中幹擾小區列表僅用於幹擾消除，不用於
移動性管理。其中，通過系統廣播消息下發給終端時，可以在主系統信息塊(MasterInformation Block, MIB)和 / 或系統信息塊(System Information Block, SIB)中承載幹擾小區列表(intraFreq Interfering Cell List),具體可以在SIB中的系統信息塊類型I (System Information Block Typel)欄位中定義一個額外載波聚合共存需求信息單元(Additional Carrier Aggregation Coexistence Requirements Information Element),即共存需求信息欄位，系統廣播消息MIB或SIB中的共存需求信息欄位的具體格式如下表I所示表I
權利要求
1.一種降低小區間幹擾的方法，其特徵在於，包括 基站配置幹擾小區列表，其中至少包括幹擾小區的物理小區標識PCI信息； 基站將所述幹擾小區列表下發給移動終端，以便移動終端根據所述幹擾小區列表中的PCI信息，對幹擾小區進行信道估計，根據信道估計結果進行幹擾消除處理。
2.如權利要求I所述的方法，其特徵在於，所述基站配置幹擾小區列表，具體包括 基站根據高速鐵路列車通過時刻的移動速度，配置在列車通過時刻下發給移動終端的幹擾小區列表中的幹擾小區數量，實現配置包含設定數量的幹擾小區的PCI的幹擾小區列表。
3.如權利要求I所述的方法，其特徵在於，所述基站將幹擾小區列表下發給移動終端，包括 基站通過廣播的方式，將承載在系統廣播消息中的幹擾小區列表下發給移動終端；或 基站將攜帶幹擾小區列表的專用信令下發給移動終端。
4.如權利要求I所述的方法，其特徵在於，所述系統廣播消息包括主系統信息塊MIB和/或系統信息塊SIB ;和/或 所述專用信令包括無線資源控制協議RRC信令。
5.一種降低小區間幹擾的方法，其特徵在於，包括 移動終端接收基站下發的幹擾小區列表，所述幹擾小區列表中至少包括幹擾小區的物理小區標識PCI信息； 所述移動終端根據所述幹擾小區列表中的PCI信息，對幹擾小區進行信道估計，根據信道估計結果進行幹擾消除處理。
6.如權利要求5所述的方法，其特徵在於，所述移動終端根據所述幹擾小區列表中的PCI信息，對幹擾小區進行信道估計，具體包括 根據幹擾小區列表中包括的PCI，確定所述PCI對應的公共導頻序列和所使用的公共導頻位置； 在確定出的公共導頻位置，使用所述公共導頻序列對幹擾小區進行信道估計。
7.如權利要求5或6所述的方法，其特徵在於，所述根據信道估計結果進行幹擾消除處理，具體包括 根據信道估計結果確定幹擾小區對自身信號幹擾的幹擾信息； 從自身接收信息中將所述幹擾信息去除，得到去除幹擾後的有用信息。
8.一種基站，其特徵在於，包括 配置模塊，用於配置幹擾小區列表，其中至少包括幹擾小區的物理小區標識PCI信息； 下發模塊，用於將所述幹擾小區列表下發給移動終端，以便移動終端根據所述幹擾小區列表中的PCI信息，對幹擾小區進行信道估計，根據信道估計結果進行幹擾消除處理。
9.如權利要求8所述的基站，其特徵在於，所述配置模塊，具體用於 根據高速鐵路列車通過時刻的移動速度，配置在列車通過時刻下發給移動終端的幹擾小區列表中的幹擾小區數量，實現配置包含設定數量的幹擾小區的PCI的幹擾小區列表。
10.如權利要求8所述的基站，其特徵在於，所述下發模塊，具體用於 基站通過廣播的方式，將承載在系統廣播消息中的幹擾小區列表下發給移動終端；或基站將攜帶幹擾小區列表的專用信令下發給移動終端。
11.一種移動終端，其特徵在於，包括 接收模塊，用於接收基站配置並下發的幹擾小區列表，所述幹擾小區列表中至少包括幹擾小區的物理小區標識PCI信息； 處理模塊，用於根據所述幹擾小區列表中的PCI信息，對幹擾小區進行信道估計，根據信道估計結果進行幹擾消除處理。
12.如權利要求11所述的移動終端，其特徵在於，所述處理模塊，具體用於 根據幹擾小區列表中包括的PCI，確定所述PCI對應的公共導頻序列和所使用的公共導頻位置；在確定出的公共導頻位置，使用所述公共導頻序列對幹擾小區進行信道估計。
13.如權利要求11所述的移動終端，其特徵在於，所述處理模塊，具體用於 根據信道估計結果確定幹擾小區對自身信號幹擾的幹擾信息；從自身接收信息中將所述幹擾信息去除，得到去除幹擾後的有用信息。
14.一種降低小區間幹擾的系統，其特徵在於，包括如權利要求8-10任一所述的基站和如權利要求11-13任一所述的移動終端。
全文摘要
本發明公開了一種降低小區間幹擾的方法、系統及裝置，該方法包括基站配置幹擾小區列表，其中至少包括幹擾小區的物理小區標識PCI信息；基站將所述幹擾小區列表下發給移動終端，以便移動終端根據所述幹擾小區列表中的PCI信息，對幹擾小區進行信道估計，根據信道估計結果進行幹擾消除處理。該方法可以有效的消除高速鐵路專網和公網小區之間的幹擾。
文檔編號H04W16/14GK102958063SQ201110237568
公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月18日 優先權日2011年8月18日
發明者李男 申請人:中國移動通信集團公司