發動機的加機油口蓋的輔助安裝裝置的製作方法

2023-07-25 22:01:46

本實用新型涉及發動機領域，特別涉及一種發動機的加機油口蓋的輔助安裝裝置。

背景技術：

在將加機油口蓋擰緊到發動機的加機油口時，是通過手工來完成的，人力勞動強度大(特別是大馬力的發動機來說)，並且不確定擰緊力的大小，生產質量和生產效率低。

公開於該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種發動機的加機油口蓋的輔助安裝裝置，從而克服現有技術中擰緊加機油口蓋的勞動強度大、生產質量和效率低的缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種發動機的加機油口蓋的輔助安裝裝置，加機油口蓋的頂面邊緣沿圓周對稱設有六個弧形的凹槽，輔助安裝裝置包括：本體，本體的重心處設有四方通孔，四方通孔的內壁上設有球形的限位槽，力矩扳手的接頭安裝在四方通孔內，且接頭的球形限位釘部分容置在限位槽內；本體的邊緣處對稱設有三個定位孔；三個定位件，三個定位件分別穿過三個定位孔，且定位件的一端限位在本體的頂面上，三個定位件的下端對稱安裝在加機油口蓋的三個凹槽內，使加機油口蓋定位在本體上。

優選地，上述技術方案中，定位孔呈長方形狀，其長度方向自定位孔向本體的重心延伸。

優選地，上述技術方案中，本體為等邊三稜柱，三個定位孔分別布置在本體的三個角部。

優選地，上述技術方案中，四方通孔的頂面上設有球面倒角部。

優選地，上述技術方案中，定位件為單頭螺柱，單頭螺柱通過螺母安裝在本體上。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型利用輔助安裝裝置給加機油口蓋施加預定的擰緊力，大大降低了人力勞動強度，同時也提高了生產質量和生產效率，避免因擰緊力不足使得發動機工作時加機油口部位漏氣竄油等故障。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的發動機的加機油口蓋的輔助安裝裝置的主視圖。

圖2是根據本實用新型的發動機的加機油口蓋的輔助安裝裝置的俯視圖。

主要附圖標記說明：

1-本體，11-四方通孔，12-定位孔，13-限位槽，14-球面倒角，2-螺母，3-單頭螺柱。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護範圍並不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語「包括」或其變換如「包含」或「包括有」等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而並未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1至圖2所示，根據本實用新型具體實施方式的發動機的加機油口蓋的輔助安裝裝置包括本體1和三個定位件3。

如圖2所示，本體1的重心處設有四方通孔11，四方通孔11的內壁上設有球形的限位槽13。本體1的邊緣處對稱設有三個定位孔12。如圖1所示，三個定位件3分別安裝在三個定位孔12內。

優選地，本體1為等邊三稜柱，並且等邊三稜柱的三個角部被修整為圓角，三個定位孔12分別布置在本體1的三個角部。

優選地，定位孔12呈長方形狀，其長度方向自定位孔12向本體1的重心延伸，相鄰的定位孔的夾角為120°，以適應不同大小的加機油蓋。

優選地，如圖1-2所示，四方通孔11的頂面上設有球面倒角部14。

作為一個實施例，如圖1所示，定位件3為單頭螺柱，單頭螺柱的上端為螺紋端，單頭螺柱穿過定位孔12，並通過螺母2安裝在定位孔12內。作為另一個實施例，定位件3是螺栓，其穿過定位孔12，並且螺帽卡在本體1的頂面上。

加機油口蓋的頂面邊緣沿圓周對稱設有六個弧形的凹槽，三個定位件3的下端對稱安裝在加機油口蓋的三個凹槽內，使加機油口蓋定位在本體1上。擰緊加機油口蓋時，將力矩扳手的接頭安裝在四方通孔11內，且力矩扳手的接頭上的球形限位釘部分容置在限位槽13內，使力矩扳手的接頭定位在本體1上，然後利用力矩扳手對加機油口蓋施加預定的擰緊力。

本實用新型利用輔助安裝裝置給加機油口蓋施加預定的擰緊力，大大降低了人力勞動強度，同時也提高了生產質量和生產效率，避免因擰緊力不足使得發動機工作時加機油口部位漏氣竄油等故障。

前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述並非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，並且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在於解釋本實用新型的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現並利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的範圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。